注意事项：

1、设备区走廊摄像机应安装于墙

面乳胶漆之下，镜头低于综合支吊

架，摄像机底座上沿与防护箱上沿

平齐；

2、设备房半球以照射单门侧安装，

即门禁开启门侧；

3、摄像机防护箱安装时注意区分

枪机/半球防护箱与球机防护箱。

设备区摄像机终端安装

注意事项：

1、紧急电话底部距离装修完成面1400mm，

搪瓷钢板开孔尺寸为（高275mm宽

160mm），钢管明敷于搪瓷钢板内，设置

于自动售票机旁、车控室观察窗旁、站台两

端、出入口电扶梯下端、较长出入口通道内；

2、墙面开（宽145mm*高265mm深

60mm）孔洞以备紧急电话设备安装，孔洞

底部距离装修完成面600mm，预埋底盒不

得占用孔洞空间（即底盒安装深度为

12cm），钢管暗敷，设置于无障碍卫生间

内。

紧急电话终端安装

城市轨道交通施工AFC系统

注意事项：

1、确定地面线槽长度，切割后线槽内外毛刺需用

锉刀打磨光滑，线槽安装必须保证线槽的水平度，

过高的点位需要凿平，过低的点位进行垫高处理；

2、线槽连接时盒体与线槽相接缝隙不大于2mm，

防水连接器盖板外边应与线槽合格线相吻合，确认

防水胶垫无扭折，紧固螺丝时要按对角的顺序，4

根螺丝平均紧固下降，严禁单个螺丝紧固完后再紧

另一颗；

3、防水连接器安装时必须仔细认真，对准基准线，

对于安装歪斜的防水连接器必须进行拆除调整，严

禁在上紧的状态下用铁锤进行敲击调整；

防水线槽安装

注意事项：

1、在标出的位置上，用冲击钻使用

φ18钻头钻出大小和深度符合要求的孔

洞，闸机设备、售票机使用M16*190

化学锚栓；

2、钻孔后使用毛刷清洁孔洞内壁，并

用鼓风机清除孔洞内灰尘，反复3次至

完全清洁，孔洞中旋入相应螺栓并冲紧

涨管；

3、化学锚栓凝固24小时后方可安装售

票机设备。

AFC终端安装

城市轨道交通施工导向与广告灯箱

注意事项：

1、站厅导向配管应沿底部配管，便于

线缆敷设；

2、灯箱下20cm范围内不得出现钢管，

防止灯箱角钢支撑件无法安装；

站厅广告灯箱配管

注意事项：

1、电扶梯联动线配管应与电力配管处

于同一点位，间距不得过远；

2、扶梯联动线预留线缆长度应满足伸

入至导向牌体，不可预留过短。

导向牌体配管

注意事项：

1、导向牌体与专用通信时钟在出站闸

机处位于同一水平线；

导向牌体安装

注意事项：

1、五连牌体安装时需要提前与机电单

位协调预留孔洞

五连牌体安装

注意事项：

1、区间广告灯箱应提前定位标识，防

止水管安装时冲突；

2、广告灯箱定位应以正对站台屏蔽门

开启门为原则。

区间广告灯箱定位

注意事项：

1、钢管过轨应整根过轨，中间不得接

续；

2、钢管过轨位置应避开接触网支架及

轨顶风道风口；

2、过轨钢管使用4付定制 “轨顶固定

卡”固定，轨顶固定卡距离接触网距离

应不小于1米；

站台广告灯箱过轨配管

注意事项：

1、预埋件连接使用乙供M12*60螺栓

连接，不得使用灯箱辅材螺栓，灯箱辅

材螺栓用于灯箱连接件与灯箱固定；

2、灯箱连接件与灯箱预埋件连接螺栓

应从上至下插入，不得装反；

轨行区灯箱安装

综合监控专业经验建议1）综合监控系统各预埋设备预埋孔洞间间距应符命要求，施工时应严格安装施工技术交底的要求来进行施工。

2）施工时应及时跟进机电单位施工进度，确保预留孔洞的尺寸、位置都能满足施工要求。3)墙面开槽深度应能够保证保护管可完全覆盖；预埋后的墙面需恢复平整，恢复前应挂网。4）弱电施工单位应及时跟进机电按照施工进度，不应在已刷白的墙面开槽，特殊情况下已刮白的墙面需要开槽时需提前与机电单位沟通。

5）气灭房间门框上的设备，气灭设笛与疏散指示的高度应保持一致，同时考虑门框过梁，具体高度与机电单位协商，且应以疏散指示为中心均匀排布。

6）气灭保护房问外预埋前应考 虑消防电话底盒、单区气体灭火控制器预埋框、远程操作按钮预埋框的底边厚度，确保预埋的设备在一条线上。

7）单区气体灭火控制器预埋框背面应安装防火板，且安装防火板的墙面应使用水泥砂浆恢复平整，安装后的防火板不得有空鼓。

综合监控专业经验建议8）单区气体灭火控制器预埋框进线方孔在左上方，安装时应确保预埋框进线方孔与控制器进线园孔在同一侧，预埋框与控制器的进线孔不得相反。

9）读卡器应安装在主动门或门抽对侧，安装位置受较大的结构柱、梁影响时，可做适当调整并提前汇报调整方案。

10）嵌墙式防火阀进线口应与阀体执行机构位置在同一侧。

11）房间内破玻按钮、出门按钮及箱柜的安装高度应参照装修完成面来确定高度，按钮安装高度并与机电单位协商，统一高度、统一排布。

12） 预理管的型号应与设计要求一致。

13）出门按钮、破玻按钮应气机电单位照明等开关保持一致，统一排布。14）温湿度传感器的预埋底盒的位置应满足要求。

15）保护管必须涂刷防火涂料后才能使用。

综合监控专业经验建议6)烟感、温感在一类用房内配管应考虑机柜设备位置；烟感、温感在有条件的房间内应安装在房间最高位置；烟感、温感安装位置距离梁边、墙边、风管应不小于500mm。17）区间手报、消报处的软管须固定；区间手报、消报与区间消火栓距离应符合安装规范及技术交底要求：防水盒与软管接口、软管与钢管接口必须进行防水处理。

18）终端软管长度应不大于500mm，并固定，保证美观、车固。

19）气灭管道三通、拐弯处应安装防晃支架：管道与管卡之间须加防滑垫；管道刷漆应均匀；管道拐弯不应大于6处，安装前应勘查现场，综合支架的排布应与机电单位对接协商，确保安装时气灭管道与水管不冲突。

20）泄压口安装时必须使用膨胀螺栓固定，严格符合安装规范要求；泄压口不应安装在吊顶内。21）预埋管出墙高度应与综合支吊架上线槽高度一致，不应低于综合吊支架高度22）设备区采样管应尽可能安装在最高处，旦应在综合吊支架上管线位置确定后安装；

综合监控专业经验建议23）桥架电气连通线不得遗漏；桥架穿墙时应增加穿墙套管；穿墙套管须进行防火封堵：桥架上应喷涂成品保护标识。

24）各类引下线槽与箱体应紧密贴合；水平桥架应与最远箱体外沿齐平。25）车辆段采样管应与接触网间间距满足安全要求。

26）箱柜、终端线缆预留长度须符合要求；线缆敷设时线缆标签使用机打标签，线缆标签应能准确反映线缆起点终端，严禁使用临时手写标签。

27）线槽内线缆应进行绑扎扎；线缆绑扎应平直、不交叉；线缆绑扎前应进行整体规划，成束线缆间不得有交叉；箱体处桥架内的线缆应合理排布。

28）线缆成段时，线缆屏蔽层应编成束，编好的屏蔽层应使用热缩管热缩。29）线缆引1入箱柜时，线缆引1入口应使用收口条保护线缆外皮不被割伤，并做好防火封堵。30）线缆成端时，线缆开剥位置应在线槽内；线缆开剥后，每根线缆单独使用热缩管热缩：线缆开剥位置应统一位置，保证绑扎后美观。

综合监控专业经验建议31）成组箱体安装间距应符合要求，箱体间间距应为15~20mm;车控室内FACP、感温光纤主机底座安装前应与机电单位沟通预留墙裙位置以便设备底座安装。

32）箱柜安装完成后应立即进行成品保护，箱体不应裸漏在外没有保护。33）终端设备安装完成后应立即进行成品保护，设备不应裸漏在外没有保护。34）气灭系统气瓶启动管路安装时安装供货商优化的圈纸位置严格按照，安装完的管路应连接牢固且顺直美观，不应有弯曲现象；气瓶组立应按照图纸顺序进行组立；气瓶防尘垫铺垫应平整，与气瓶架完全契合。35）气灭系统启动管路与启动瓶不宜过早连接，应等运营接管之后再连接。36）线缆成端时，每根芯线必须套号码管，号码管文宇应与成套图上编号一致；芯线号码管长度应一致；芯线号码管字体清晰、方向应一致，水平方向从左向右，垂直部分从上往下。37）线缆成端时，芯线号码管文字应清晰无误，号码管文字应能准确反映芯线功能。38）线缆成端时，线缆上必须有标签，且线缆标签位置应一致，朝向应一致。

综合监控专业经验建议39）线缆成端时，线缆标签得文宇应能盤准确反映线缆起点终端。

40）线缆成端时，线缆成端后的线缆预留长度应一致并保持美观。

41）线缆成端时，线缆开剥处应采用热缩管保护，不应使用绝缘胶带保护或不进行保护。42)FAS系统被控終端的线缆需增加电阻，电阻应安装在被控设备端，电阻须跨接在两芯线间，不同终端安装电阻型号应符合设备要求。

43）嵌墙防火阀监控线引入防火阀执行机构内应使用刷防火涂料的金属软管进行防护，不应裸线。44）防火阀终端线缆应使用不超过500mm软管保护从软管至防火阀间线缆，线缆不得裸露。45）电动防烟防火阔保护软管管口应进行保护，管口不应毛刺不平整而划伤电缆。46）设备调试阶段各站调试配合人员应该固定，不得随意更换。

通信专业经验建议1）墙面剔槽应使用开槽机，剔槽底面须平整，剔糟深度不宜太深或大浅，完度不宜太宽或太窄，墙面恢复须平整，恢复前墙面应喷水浸润，墙面挂网，确保恢复后墙面不开裂。2）预埋位 置应该根据现场条件综合考虑，否则可能会出现后期的信息点无法线缆敷设、设备安装或使用等。3）底盒应平齐装修完成面，底盒安装应检查是否由歪扭，底盒与钢管固定牢靠，便于后续施工。4）公共区桥架高度应高于吊顶主龙骨，低于风管和机电线槽，便于穿线。5）桥架电气连通地线 应连接，桥架机房端需接地，接地电阳应符合标准。6）综合吊支架上线槽须按签认的综合吊支架圈安装。

7）线槽与预埋钢管间不能使用软管连接。

8）公共区明配钢管尾端连接应于软管直接连接。

9）线槽穿墙须安装穿墙套管；安装穿墙套管与线槽间应做好防火封堵；防火封堵形状应规则。10）线槽底部出线连接底盒与线槽固定应牢固，钢管与线槽之间应电气连通。

通信专业经验建议1）出入口线糟过人防门时应保证电气连通，经过伸缩缝时须做软连接。12）同区域多根预埋管与线糟连接时，钢管弯曲半径应一致。

13）站厅公共区线槽应根据终端位置综合考虑，减少二次配管工程量。14）站台公共区线槽应安装在远离屏蔽门侧，减少二次配管难度。

15）机房内垫层应平整，设备底座安装时应进行调平。

16）机房布局与设计国不一致时应及时与设计沟通，确保设计图纸与现场一致。17）机柜间缝隙应符合规范要求，机柜须按设计图顺序安装，机柜底座安装位置与设计图不应由偏差，机柜底座须平整，保证安装后机柜门可以打开闭合。

18）线缆敷设前应制作线缆清册、线缆标签；线缆标签敷设过程中脱落应及时补充标签，线缆标签内容应能准确反映线缆起点终端。

19）线缆在线槽转弯、高度变化处应有预留旦应及时绑扎确保槽盖可盖上。

通信专业经验建议20）线缆敷设预留长度应合适，不应太长或太短。

21）机柜成品保护设施须考 虑后期施工调试，确保后期施工调试成品保护设施不被破坏。22）机房线缆绑扎应进行规划，线槽内成束线缆间不得有交叉。

23）摄像机与导向间应该提前做好规划，旦应严格按照规划进行施工，不得互相遮挡。24）应及时与装修单位沟通，确保查询机预留位与查询机尺寸相符，便于收口。25）机柜内尾纤必须使用软蛇管保护。

26）软芯线须使用冷压端子。

27）机柜内线缆绑扎应整齐，标识标签清晰准确。

AFC专业经验建议1）防水线槽应在公共区浇筑垫层前铺设，若不能再浇筑垫层前铺设，应联系机电单位预留出线槽安装位置。2）防水线槽安装后及时联系机电单位，通知他们尽快浇筑垫层。

3）防水线槽安装后应该做线槽防水试验。

4）线槽安装时，应该注意线槽间对接齐平，防水连接片居于两块线槽中间，线槽与线槽之问没有缝隙。5）线槽安装完成后，若机电单位不能及时浇筑垫层，应该在线槽上喷涂成品保护标识。6）出线口、线槽拐弯、三通口位置安装时必须密闭，且做好保护，防止尘沙泥土等进入。7）线槽进人车控室、配电室等位置应该突出地面，防止水从两端进入。8）线槽应该根据圈纸设计位置精确定位安装，不得随意重改位置，若现场条件无法进行安装时，应及时与设计沟通更改路径。

9）闸机、售票机应在公共区大理石铺设后安装。

10） 公共区大理石铺设时，应该要求机电单位预留检修口与出线口的位置，出线口安装出线帽，出线帽应该高出装修完成面10mm以上。

信号专业经验建议1）室内机柜安装及配线

（1）设备房地面平整，静电地板网格线已完成，临时房门或正式房门已安装完成且关闭良好，设备房天花面完成吊顶吊杆孔位打眼。

（2）机柜线槽安装施工，施工时每排的第一个设备的底座直角的两边必须与静电地板网格线的两直角边相互重合，设备底座正面压网格线，保证设备正面平齐。

（3）线槽与线槽之间采用自制弹簧式6mm2地线连接，线槽存在闭环时采用环氧树脂板进行电气隔断，最后采用25mm2地线将线槽与室内接地箱进行连接，线槽连接地线应要求在线槽外侧。（4）机柜侧面出线位置，将线槽齿切除，保证切口处无毛刺，并用橡胶条防护，出线切口高度统一。（5）线缆套管内容必须要有来去向、字体清晰，长度一致，格式统一，套管的大小尺寸根据线缆芯线的尺寸合理选择。

(6）电缆芯线插接到机柜端子要确保预留3次的做头余量，每列或每横配线端子所对应的电缆芯线出线时对应所插接的端子序号。

信号专业经验建议2）室外光、电缆敷设及綁扎

（1）光、电缆教设在拐弯、过人防门、防淹门处应将光、电缆固定在电缆支架上做好防护，并留有自然弧度余量。

(2）敷设室外电线时电缆弯曲半径应不小于电缆直径的15倍，室内储备量为5米，室外，室外每端环状储备量2米。敷设多条电缆时，应排列整齐，互不交叉。

(3）光、电缆敷设完后及时上架，电缆上架摆放排列应平顺整齐无交叉，并用扎带固定。同层电缆不得交叉扭绞，有多层摆放时应分层绑扎，上下层相互固定。

（4）光、电缆绑扎时相邻电缆采用交叉固定法固定，具体方法是以靠近隧道壁电缆开始，使用尼龙扎带把前4根缆线绑扎固定在支架孔上，然后将第4~7根电缆绑扎固定在支架孔上，依次类推将电缆组环环相扣绑扎。(5）与强电电缆平行或交叉敷设间距小于500mm时，采用钢管或钢槽防护。(6)区间引入站台层的电缆逐根绑扎在电缆托架上，引入口下方距地面1.6m处悬挂电缆铭牌，铭牌牌面朝外，高度一致。

信号专业经验建议3）室外信号设备安装

(1）转藏机安装前确认道岔尖轨方正、尖轨与基本轨密贴、吊板等情况，如果不符合标准请工务部门整治，符合安装标准后才准许安装。

(2）电缆盒引1入电缆后，用绝缘胶灌注固定，灌注后的胶面整洁 明亮，胶面高度低于电缆护套10毫米。(3）信号机机桂（或支架）与电缆终端盒、维修平台须平行于钢轨且在一条直线上。(4）计轴磁头安装在两根枕木中间的钢轨上，并注意两根枕木之间的距高应为600mm，如果需要安装的轨腰上有凸出字体，需磨平或者换地方打孔。

（5）计轴磁头磁感线范围不能有金属千扰。

供电专业经验建议1）接地千线的安装需保证垂直高度约200mm，距墙水平距离约30mm。在过门、临时运输门洞、走廊、其他专业房间处，需要安装在装修层下，并且两端露出部分不小于300mm.

2）支线与千线接地扁钢焊接时搭接面积必须大于截面的2倍，至少为三个棱边焊接，焊接部位，除锈除渣后，先涂一遍防锈漆，再涂两层富锌漆。

3）地扁钢在过墙处及预埋于装修层处必须买用直径为70玻璃钢管防护，并进行防火封堵。并用防火泥对孔洞进行封堵。

4）刷涂绿色和黄色相间的条纹时，条纹宽度约10mm，条纹倾斜角度为45°

5）电缆头制作完成后必须在电缆头处使用相色带标识清楚电缆相序。6）电缆标志牌的悬挂位置符合规定要求，且标志牌的内容需包括电缆编号、电缆型号、长度、电缆起始端，字迹应清晰不易脱落。

7）所有刀闸作业、验电、放点、拆除临时接地线必须两人配合进行，一人监护，一人操作，操作人员必须穿绝缘鞋、绝缘手套。

供电专业经验建议8）在隧道结构伸缩缝处，接地扁钢应根据隧道设计的聂大伸缩值留有备用长度，接地扁钢应制作成弯曲的形状，以防止由于气候温度的变化引起隧道仲缩缝委形而造成接地扁钢断裂9）电缆在进夹层及过孔洞时应用绝缘护套进行保护。

10）试验结束时，试验人员应拆除自装的接地短路线。

11）所有调节孔位均应居中安装，以保证充分的调整余量，调整螺栓应有不小于15mm的调节余量。12)弹性悬挂组件安装时，使用内六角专用扳手紧固两螺栓，所有螺栓应保持统一朝向，保持美观且方便维护检查。关节处弹性悬挂组件螺栓穿向均背向线路中心。

13)道岔处在受电弓同时接触两支接触线范国内两支接触线应等高，在受电弓始触点渡线接触线应与正线接触线等高或高出正线接触线1~3mm。在冷滑试验中受电弓双向通过时应平滑无撞击。14）隔离开关触头接触部分、接线端子与连接板接触位置应涂抹导电油脂，电动机构的转动部分、传动轴涂润滑油。

供电专业经验建议15）对于车站末设置人防门的一侧疏散平台自区间与车站的分界里程处开始设置。在区间人防门等地段疏散平台无法连接时做断开处理，并在端部设置疏散步梯。在人防隔断门段，步梯第一级设在加宽段起、止点，且离人防门门框距离不小于3米。

16）传感器与转接器下部孔距轨顶面约1.5ms

17）曲线测量时，应注意以 “两钢轨连线中点的水平线”为测量基准点。18）随着科技的不断进步，可以引入更多的先进技术来提高地铁供电系统安装工程的效率和安全性。例如，采用自动化设备进行施工，减少人工操作的风险；采用智能化的监控系统，实时监测设备的运行状态，及时发现并解决问题。

机电装修专业经验建议1）增加土建、机电装修专业与系统设备专业的接口协调机制

供电、通信、信号系统等多个专业均与机电单位存在施工接口，设备系统的施工安装受士建预留的孔洞等影响较大，土建专业预留和预埋的质量直接影响到设备系统安装的 质量和进度。建议在设计联络时增加与土建专业的接口，各系统梳理与土建专业接口，提出接口需求，便于施工过程中设备系统的安装一次成功。2）在工程施工中，邀请运营方提前介入

根据以往工程经验，施工方在按照施工设计图纸完成施工和有关验收工作后，在工程向运营方移交之前，运营方往往会从运营安全、便利方面再提出一些整改要求，但由于工程已经实施完成，再进行更改会给施工安装带来很大不便，同时也是一种资金的重复投入。因此，建议从施工设计阶段开始就邀请运营方介入，重点对有关功能的设置与设计，工程实施的质量保证等，从运营需求角度出发，对设计、施工及时提出意见，以减少工程实施中的反复，确保最终移交的顺利进行，同时这也是对运营人员的一种培训，有利于运言方接管后的管理。

机电装修专业经验建议3）采用BIM技术对空调系统进行装配式施工

为了合理有效的布置机房、避免机房布置不合理造成管道碰撞或影响观感效果，采用BIM技术对整个空调系统进行建模，包含设备布置、管线走向以及未端安装等，并通过BIM平台将系统模型与装修、建筑电气等专业进行碰撞试验，在施工前期充分消除施工中可能会出现的管线碰撞、设备布置以及机房规划问题。碰撞消除后，将BIM模型进行拆分，形成模块化的组件，厂家根据拆分后的模块进行预制、送货，材料进场后项目经理部根据BIM模型对各模块进行拼装形成成品。采用BIM建模技术、预制拼装工艺可以在很大程度上减少对材料的浪费以及规避部分安全文明施工方面的风险，并加快了施工进度。另外，在物资合同中也需要明确规定相关厂家对BIM技术的应用深度以区配合方式，以确保厂家可以按照拆分后的BIM模型模块化组件进行精确加工生产。

机电装修专业经验建议4）站台夹层内进行排水处理

因土建施工后站台板夹层内存在地面渗水现象，而结构坡度本身只能散排，无收集和及时排水的功能，很容易造成积水以致于影晌设备的安装及使用（垂直电梯与电扶梯有时下部甚至泡在积水中，对设备的安全造成影响）。另外，车站结构渗水和漏水现象对车站风水电及装修工程的施工影响比较大。建议土建施工单位在站台板施工时，在站台板夹层内设置永久排水设施。

市场前景与展望的未来发展计划未来发展计划包括扩大网络覆盖、提高服务质量、降低成本创新技术和管理模式，提高市场竞争力城市轨道交通的市场需求持续增长

技术进步和政策支持为市场发展提供动力