城市设计

Urban design

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

建筑高度

Building height

101

城市设计

Urban design

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建筑控制导则

Building control guidelines

建筑界面控制

Boundary

3 第 三 章 城 市 设 计 通 则

Urban Design General Guidelines

天津空港加工区城市设计导则 | TAIP Urban Design Guideline

27

场 地 设 计 指 引

Site Planning Design Guideline

3.12 建筑强制性边界达线方式分类

Required Frontage Type

3.1

建筑物按照统一的标准沿建筑强制边界达线

将有助于形成优美、和谐的城市沿街界面即

“街墙”，而参差不齐的建筑物后退红线方

式是对城市景观的破坏。建筑达线方式将定

义为三种类型，通过形成多种达线模式来创

造不同的空间围和感和体验。

Building setback along streets and open

space with certain setback standard will form

a unified urban edge. Different building setback categories can create diversity and

individuality of the street edge in different

circumstances. 90%的达线率

通过形成较强的围和感来定义最主要的公共空间，如中

心大道两侧的建筑物

70%的达线率

通过产生较为清晰的街道界面来定义其他类型的公共空

间，如次干道及景观走廊两侧的建筑物

50%的达线率

围和感相对较弱，但仍可以定义空间，同时保持视觉的

通畅，如邻里绿地周边的建筑物

定义良好，尺度适当的城市街道

Well Defined Urban Street

缺乏空间定义，尺度失当的城市街道

Over Scaled Street Without Defintion

街道控制方式示意图

Street Wall Control Example

建筑达线率80%-90%。

商业主轴、临四环

3 第 三 章 城 市 设 计 通 则

Urban Design General Guidelines

天津空港加工区城市设计导则 | TAIP Urban Design Guideline

27

场 地 设 计 指 引

Site Planning Design Guideline

3.12 建筑强制性边界达线方式分类

Required Frontage Type

3.1

建筑物按照统一的标准沿建筑强制边界达线

将有助于形成优美、和谐的城市沿街界面即

“街墙”，而参差不齐的建筑物后退红线方

式是对城市景观的破坏。建筑达线方式将定

义为三种类型，通过形成多种达线模式来创

造不同的空间围和感和体验。

Building setback along streets and open

space with certain setback standard will form

a unified urban edge. Different building setback categories can create diversity and

individuality of the street edge in different

circumstances. 90%的达线率

通过形成较强的围和感来定义最主要的公共空间，如中

心大道两侧的建筑物

70%的达线率

通过产生较为清晰的街道界面来定义其他类型的公共空

间，如次干道及景观走廊两侧的建筑物

50%的达线率

围和感相对较弱，但仍可以定义空间，同时保持视觉的

通畅，如邻里绿地周边的建筑物

定义良好，尺度适当的城市街道

Well Defined Urban Street

缺乏空间定义，尺度失当的城市街道

Over Scaled Street Without Defintion

街道控制方式示意图

Street Wall Control Example

建筑达线率50%-70%。

一般办公街区及混合功能区

3 第 三 章 城 市 设 计 通 则

Urban Design General Guidelines

天津空港加工区城市设计导则 | TAIP Urban Design Guideline

27

场 地 设 计 指 引

Site Planning Design Guideline

3.12 建筑强制性边界达线方式分类

Required Frontage Type

3.1

建筑物按照统一的标准沿建筑强制边界达线

将有助于形成优美、和谐的城市沿街界面即

“街墙”，而参差不齐的建筑物后退红线方

式是对城市景观的破坏。建筑达线方式将定

义为三种类型，通过形成多种达线模式来创

造不同的空间围和感和体验。

Building setback along streets and open

space with certain setback standard will form

a unified urban edge. Different building setback categories can create diversity and

individuality of the street edge in different

circumstances. 90%的达线率

通过形成较强的围和感来定义最主要的公共空间，如中

心大道两侧的建筑物

70%的达线率

通过产生较为清晰的街道界面来定义其他类型的公共空

间，如次干道及景观走廊两侧的建筑物

50%的达线率

围和感相对较弱，但仍可以定义空间，同时保持视觉的

通畅，如邻里绿地周边的建筑物

定义良好，尺度适当的城市街道

Well Defined Urban Street

缺乏空间定义，尺度失当的城市街道

Over Scaled Street Without Defintion

街道控制方式示意图

Street Wall Control Example

建筑达线率30%-50%。

中央绿带区

街道边界控制示意图

102

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Urban design

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Max 4.0m Min 2.0m

Max 12.0m Min 5.0m

2.7 Colonnades

Beijing is rainning hard in summer.

It is important to provide continuous

weather protection on street footpaths,

particularly in pedestrian priority places.

Colonnades may be appropriate in

exceptional circumstances for weather

protection where they can extend

through the entire street frontage of a

block, or for pedestrian amenity where

they provide a sunlit environment for

active pedestrian use.

rules:

- Colonnades should stand right along

the Build-to Line, and with a 2-4m

width and a 5-12 height.

- Colonnades should be permanently

roofed. Lighting and landscape elements should be incorporated into the

design of these structures to promote

their use.

- Pillars should be as thin as possible

to promote visual contact with storefronts.

柱廊

北京夏季，所以在人行道上为人们提供雨天

保护设施是很重要的，尤其是在步行优先

区。

柱廊可以用于异常天气情况的保护，这样的

柱廊可以延伸至整个街区的街道。柱廊也可

以在强光照射的环境下为步行者提供遮阳环

境。

- 柱廊应该建在正好沿着建筑边界线的位置，

宽度为2-4m,高度为5-12m。

- 柱廊应该建造柱廊顶，在设计时应具备照明

和景观要素，以丰富使用功能。

- 柱子应该足够纤细，以增强与沿街店面的视

觉联系。

底层通透性

底层透明有利于保持街道与室内的视觉联

系，增强购物者与底层设施的互动，赋予街

道一种开放，轻松有魅力的城市面貌。

沿街商业

连续的底层商业不仅人们提供便利的生活物

质、餐饮、休闲等服务，也有助于提升街道

活力，活跃街道气氛。

同时来往的人流和活动也创造出安全的城市

环境。

柱廊区域 Colonnades area

103

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Urban design

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建筑类型 / 立面

Building Type / Facade

设计导则：

The goal for the layout of the new township of Lingang is

to create a modern environment with preferably high life

quality. In order to establish a town with a high variety of

interesting architecture but on the other hand now patchwork of all styles (unity and diversity) it is necessary to

create some rules.

Basics:

基本导则：

facade:

- glass must be transparent - no mirror glass of any kind

- walls must be covered with natural stone, mineral plaster, wood or metal; shining, reflecting stone surfaces as

well tiles are not wanted (more information according to

the single quarters given in chapter 3)

- modern style facades are requested

立面：

- 不得使用镜面玻璃

- 墙面材料可以使用天然石材，涂料，木材或金属，不建议使用

任何反光强烈的材料（其他详见第3章）

advertisement:

- billboards on roofs or any place else inside the city are

not allowed

- shop-windows for product display of shop only

- advertisement above window for this shop only

广告

- 不宜在屋顶和其它位置设置大型的广告牌

- 橱窗仅用于产品和商品展示

- 窗户上的广告仅用于商店

广场和主要商业街

Squares and main shopping streets

- adjacent buildings must have groundfloor transparency (according to 2.9.1) and

colonnades (according to 2.7) in order to form a livable, convenient urban space

- facade opening: min. 60% (fig. 2.4.1.a)

distance between openings max. 6 m (fig. 2.4.1.b)

- facade layout: width of opening max. 2 x hight of opening (fig. 2.4.1.c)

- square plaster may be unique for each square but it must be natural stone - no

tiles no reflecting material, no concrete

- 公共建筑必须有通透的底层（见图2.9.1），底层设柱廊（见图2.7），有利于形成活跃、便

利的城市空间

- 通透部分占立面：不小于60%（见图2.4.1.a）

通透部分之间的距离不大于6米。

- 立面：通透部分的宽度不大于其高度的两倍（见图2.4.1.b）

- 每个广场的铺地形式要统一，宜采用天然石材，不宜用反射材料和混凝土

办公建筑

Office space

- located in the highrises, the facade should be transparent glass

- opening 80 - 100%

- 位于高层建筑内,立面使用通透的玻璃

- 通透部分占立面的80 - 100%

居住区

Residential quarters

- according to the living quarters each residential area shall have a different character due to different materials, styles and building types

- openings: min 40 % south side, min. 20% north, east, west side (fig. 2.4.3.a)

- 不同的居住邻里片区有不同的材料、风格和建筑类型

- 通透部分占立南立面不小于40%，其他立面不小于20%

fig. 2.4.1.a

fig. 2.4.1.b

fig. 2.4.1.c

fig. 2.4.3.a

104

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Urban design

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种植

vegetation

行道树

Street Trees

Large front lawns are not in keeping

with the urban character of HQ park.

Instead its urban quality needs to be

emphasized by a continuous canopy

of trees over the sidewalks, and buildings placed at the edge of sidewalks.

Not only are street trees attractive,

they can improve air quality, add shading, reduce water runoff, and add to

the property values of a neighborhood

at a relatively low improvement cost.

Street trees also create a continuous

and regular street tree canopy. They

define the pedestrian space along

sidewalks, provide separation between

pedestrian zone and the travel lanes in

the street.

相对于沿街的大草坪来说，整齐列

植的行道树更能体现园区的形象。

行道树不只有吸引力，他们也能改

善空气质量，提供遮蔽阳光的空

间，减少水汽流失，增加邻近地区

的不动产价值。行道树也可以创造

一个持续的，规则的遮阳棚。行道

树可以更好的定义沿人行道的步行

空间，提供人行及车行道的分隔。

沿河公园

Park

Not only the character of the streets

may be determined by special trees

but also the trees in the green can

give the city a special image. Our goal

is to create a very green urban space

in order to raise the quality for the

inhabitants. For the parks there will be

a high variety of big and small trees,

bamboo, grass, flowers and bushes,

so the single parts have their individual qualities.

In order to point out the water character we suggest planting weeping

willows along the canals.

除了行道树之外，公园中的树木也

能为整个城市增色。

我们的设计目标是创造一个特殊的

绿色城市空间从而提升当地居民的

生活质量。在沿河绿地上种植各类

乔木、灌木和地被植物，强调植物

原生性和多样化。

为了使水岸空间更加优美，建议在

水边种植垂柳。

居住区

Residential

For the residential quarter it is especially important to provide the inhabitants with a lot of green. There should

be grass for the children to play on

as well as flowers for a nice environment. Single trees will provide shade

in summer and ensure variation in

space. The green can separate the

street from the apartments and in

the same time create a new quality

of urban space inside a neighborhood. It will be less public than a park

because it is only accessible for the

inhabitants of the compound.

对居住邻里来说，绿化是十分重要

的一部分。每个居住组团都应有儿

童游戏的草地和小花圃。高大的树

木能在夏季带来荫凉，同时能为居

民阻挡来自街道的噪音，创造安静

的休息环境。

105

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2.8 Arcades

Arcades are established for a unique

and charming spacial connection

between urban blocks, and give the

shopping space a flowing and bright

identity, and create a distinctive place

for shopping and leisure. Thus the outdoor space is continued indoor.

rules:

- Arcades should be build to the arcades lines, with a height of more than

8 meters.

- Arcades should have an opening

more than 50%, and provide public

walkthrough more than 6m width.

- Encouraging the use of cological

technique in design of arcades.

玻璃廊

玻璃廊可以为城市各街区之间提供

独特的，引人入胜的联系，可以使

购物空间充满流动性和活跃性，也

为人们的购物和休闲创造了一个特

色空间。

- 玻璃廊应按照图示范围建造，其高

度应不低于8米。

- 玻璃廊可开启段应不小于面积的

50%，在地面提供不小于6米宽的公

共走廊。

- 玻璃廊的设计鼓励应用生态技术。

玻璃廊位置示意

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作为每个组团功能的门户节点和核心，中心广场的地位不言而喻。这些广场是展现城市第一印象和交流中心的重要场所。

Being the heart of the single quarters the centre squares are very important. They give a first impression and serve as superordinate meeting places.

体验

experience

城市生活和文化节目的展示舞台-观望

和表演

A place for urban life and cultural

events - to see and to be seen.

消费

consumption

位于功能组团中心的广场将会为居民

和旅游者提供便利的日常服务以及商

业贸易

Located in a central spot the square

will provide the daily needs - for

bureaucratic as well as commercial

ranges.

交流

connection

人流的交织相遇在广场最为频繁，广

场也就自然地成为约会和导向的中心

determined by the meeting streets the

square is important for meeting and

directions

中心广场

Center Squares

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组团广场

Quarter Squares

邻里中心广场远离城市中心和主要道路，具有宁静安详的生活气息，因此，它的主要服务对象是附近的居民，从而成为不同社区的标志。

Situated off centre and away from the main traffic axis the quarter squares naturally have a quieter character than the city squares. Nevertheless they might be even more

important for the identity of the neighbourhood.

会晤

meeting

会晤和享受交谈的场所

A place to meet and enjoy.

供给

supply

市场、商店和其他向附近居住的人们提

供便利的设施

Marketplace, stores and other supply

facilities located close to the people.

喜悦

pleasure

靠近绿地的安静场所提供休闲和游戏的

极佳场所

Located close to some green or due to

the quiet surrounding the place can be

starting point for recreation and pleasure.

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组团绿地

Block green

公共广场

Square

城市公园

City park

中心广场

Center square

次级广场

Sub node

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建筑控制导则

Building control guidelines

休闲娱乐典型片区

Leisure and entertainment block

建筑边界 Edage of building 公共空间 Public space

建筑落地率30%-70%。

地标建筑 Landmark

--营造适合公共休闲娱乐的大面积空间。

--绿地结合商业等公共功能布置，提高绿地的使用频

率

--通过高度的变化来强调街角

--通过退让来形成转角位的公共空间

--通过不同的建筑材质和界面的处理来强调街道转角

街区平面图 Plan

40m

122m

60m

60m

90m 25m 50m

40m

25m

20m

25m

55m

33m

110

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街区平面图 Plan

建筑边界 Edage of building 公共空间 Public space 地标建筑 Landmark

建筑控制导则

Building control guidelines

办公典型片区

office block

45m 30m 80m

30m

10m

50m

20m

85m

60m

40m

60m

建筑落地率70%-80%。 --通过高度的变化来强调街角

--通过退让来形成转角位的公共空间

--通过不同的建筑材质和界面的处理来强调街道转角

-避免缺乏定义尺度失当的邻里绿地

--邻里绿地要有良好的可达性，并与其他的绿地组合成

绿地系统

--建议绿地结合社区服务设施布置，提高绿地的使用频

率.

111

城市设计

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重点地区深化设计

Foucs area design

区域一

Area 1

轨道交通站点区：

轨道交通9号线丰台园站作为园区内唯一的轨道交通站点,是人

流交通的门户。故设计将地下空间和地面空间打通，形成大面

积的开敞空间将人流引入核心区。入口的标志性建筑和广场设

计形成空间的门户感，具有鲜明的标志性。入口广场的特殊的

城市家具设计也将成为区域的点睛之笔。

112

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重点地区深化设计

Foucs area design

区域二

Area 2

汽车博物馆区域：

汽车博物馆作为区域临近四环最具特色的建筑和入口的门户建

筑，具有地标性。设计结合博物馆设计大型艺术景观，大气简

洁的风格将绿化和水系结合。同时为了考虑博物馆与临近的会

议中心的停车需求，结合景观绿化设计了半室外停车场，既考

虑了功能的需求，也考虑了视觉的感受。

113

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重点地区深化设计

Foucs area design

区域三

Area 3

商业广场区：

商业广场作为五圈路商业带的次级节点是连接四环以北区域的

重要通道，也是五圈路地下空间的出入口。节点设计了地标建

筑作为视觉焦点，沿街的骑楼建筑设计形成鲜明的商业特征。

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南 四 环 4th Ring

开发时序

Phase

建议沿轨道交通站点沿线地块先期开发，博物馆绿轴景观

的早期开发将提升城市品质有利于招商。

次级商业轴线带可随后开发。

1期开发

1phase

2期开发

2phase

3期开发

3phase

115

生态环保理念 Ecological design

生态设计

Ecological

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117

生态设计

Ecological

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118

生态设计

Ecological

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119

生态设计

Ecological

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120

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵䆘Ӌᷛޚ

低碳设计评价标准

121

生态设计

Ecological

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2

3

Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭

低碳设计原则

122

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭-- ᮄ㛑⑤

低碳设计原则-新能源

123

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭-- ᮄ㛑⑤

低碳设计原则-新能源

124

生态设计

Ecological

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2

Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– 㾘ߦ䆒䅵

2

Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– 㾘ߦ䆒䅵

低碳设计原则-规划设计

125

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– 㾘ߦԢ䆒⺇低碳设计原则-规划设计 䅵䆒䅵ॳ߭– 㾘ߦ䆒䅵

126

生态设计

Ecological

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3 Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– ᓎㄥᴤ᭭

低碳设计原则-建筑材料

3 Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– ᓎㄥᴤ᭭

127

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– ᓎㄥԢᴤ⺇᭭䆒䅵ॳ߭– ᓎㄥᴤ᭭ 低碳设计原则-建筑材料

128

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– Ѹ䗮㒘㒛

Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– Ѹ䗮㒘㒛

低碳设计原则-交通组织

129

生态设计

Ecological

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Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– ᭈԧᎹ԰ݙᆍ

130

生态设计

Ecological

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Urban Form

以TOD为原则的城市设计架构，重视在公交站

点周边的开发强度和建设密度，在乘客的步行

范围内提供必要的活动场所。本区设计根据这

一原则围绕着交通枢纽及地铁站点形成高强度

的开发，向东侧逐渐减低。在公交节点周边的

功能配套相对集中完善，使有公交等带来的大

量人流在步行范围内获得其所需。在项目区内

的功能配置也根据这一原则进行控制，减少进

一步的交通二氧化碳排放。

城市规划布局设计原则：

1.功能混合原则

Mixed Use

2.交通引导原则

Transit-Oriented-Development

3.被动节能原则

Passive LC Design

4.创造舒适环境原则

Comfortable Enviorment

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

城市规划布局设计：

交通引导原则

Transit-Oriented-Development

<2.0 FAR

<1.0

2.0-3.0 FAR

>3.0 FAR

围绕TOD公交节点开发模式

TOD Node Develop Mode

靠近交通枢纽和地铁站点的街区开发强度局部大于3.0

南 四 环 4th Ring

1 2 3

4 5 6

7 8 9

A

B C

D

E

F

G

H

I

J K

L M N

2.58 0.90 1.98

2.35 3.48 2.55

2.12 2.46 2.20

1.57

1.35

2.16

2.04

1.47

2.26

2.55

2.88

2.55

2.29 2.54

2.35 1.62 2.08

轨道交通站点

131

生态设计

Ecological

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Urban Form

城市规划布局设计：

街坊公共开放空间及绿色空间

Public Space and Green Space

街坊公共开放空间结合步行系统

Public Space and walkable city

绿化空间

Green Space

公共绿地对保护区域，改善区域微气候有着重要的作用。公共绿地同时也是使用者健康生活的保证。

丰台园3期的绿化空间分类等级化，绿化空间深入每个街坊内个成为使用者生活的重要部分。

区域内的平均绿化率大于30%

使用者步行200米范围可及绿化空间

屋顶绿化率超过50%，其中作为屋顶花园的占50%

结合公共开放空间设置冬季花园，其中约10%至20%的半户外空间与开放绿化空间相通。

绿化种植考虑吸收二氧化碳量的阔叶树种，例如香樟。

公共开放空间在丰台园3期中承担着作为街道空间的延续的功能，街坊内的公共空间联系着街坊内的商业服务，为使用者提供了交往休憩的空间。

公共开放空间作为步行空间的放大节点，增加了步行空间的吸引力。

服务设施设置在街坊公共开放空间周边，到达最近可购买日常用品商店的步行距离 小于10分钟，800米。

考虑增加灰空间，提高公共开放空间在炎热、寒冷季节及夜间的使用率。

南 四 环 4th Ring

组团绿地

Block green

公共广场

Square

城市公园

City park

地块绿地

Green area

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

132

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

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b

b

b

b

500m

b 自行车租赁点

Bike rent point

南 四 环 4th Ring

轨道交通站点

Metro line 9

BUS

TERMINAL

B

轨道交通站点

Metro line 9

B

至1期、2期园区

To phase 1 and 2

至1期、2期园区

To phase 1 and 2

B

B 公交站点

Bus stop

公交终点站

Bus terminal

公交路线

Bus route

B

B

南 四 环 4th Ring

500m

Ԣ⺇䆒䅵ॳ߭– ݀Ѹ㋏㒳

低碳设计原则-公交系统

133

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

商业组团

Commercial block

功能混合

Mixed Use

在丰台园三期的功能布局规划中要充分考虑到在200米的合理步行范围内设置完整的公共配

套功能，以达到减少内部出行交通与外部交通出行量的目的。

各个街坊设计（200米左右）中设置商业文化娱乐等服务功能设施

商业商务组团街坊提供30%左右的商业级文化娱乐功能面积，及4%的其他公共服务设施面

积，保证完整的功能配置。

商务组团街坊中保证10%左右的商业及文化娱乐功能面积，为商务人士提供便利的工作环

境。

Urban Form

城市规划布局设计：

商务组团

Business block

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

办公

Office

商业

Commercial

休闲娱乐

Leisure

134

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

被动节能原则-太阳利用率

Passive LC Design

布局朝向

Orientation

　根据北京的气候及日照条件，建筑布局朝向应有利于建筑及外部

空间的夏季遮荫，冬季更多采光。

适度间距与建筑高度控制

Right Distance and Builing Height

　建筑间距在遵守相关规范的前提下，使建筑获得阳光的基

础上，应尽量考虑到外部空间的舒适要求，是外部空间获得

阳光和流通的空气。

建筑立面反射

Builing Facade Reflectivity

　利用建筑立面反射，对增加外部空间中的亮度，改善不良

朝向及底层空间的光线条件，有着积极的作用。合理的间距

控制和立面材料的控制将提高阳光的利用。

提高外部空间高度

Sunlight in outdoor

为外部空间争取更多阳光，对提高外部空间的舒适度有很积极影

响。设计中屋顶花园和二层公共活动步廊的设计侧重将部分公共空

间提升，提高公共开放空间的舒适度。

在节能设计中被动节能措施是在设计前期中主

要应用的手段，通过规划布局等设计措施充分

利用自然条件，自然资源达到减少能像消耗的

目的。被动节能设计在区域总体布局设计中的

主要考虑对太阳能的利用及自然的通风。

通过规划布局形态设计手段使区域内的建筑及

外部空间的日光利用率得到提高是其目的之

一。可以采取的措施有调整朝向，调整间距，

邻里互利形态等。

夏季阴影范围示意

冬季受光范围示意

Urban Form

城市规划布局设计：

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

135

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

Urban Form

城市规划布局设计：

被动节能原则-自然通风

Passive LC Design

风与区域微气候

Wind and Microclima

　根据北京的气候资源条件，在常年风向来风侧设置风速缓冲带，有利于冬季的

减轻冬季冷风影响，改善区域微气候。

建筑高度控制

Builing Height

　平缓的天际线，相对均匀的建筑高度引导平稳的气流，尽

量避免在建筑间产生剧烈的下沉上升气流。区域内的建筑以

六到七层为主，局部逐渐平缓变化起伏。

改善建筑间气流环境

Aviod Strong downdraft

通过规划布局形态设计手段使

区域内的建筑及外部空间风及

气流进行疏导，形成有利的微

气候环境。减少建筑由于风带

来的能量损失，从创造良好的

室外公共空间品质。

冬季风

夏季风

冬季冷风被分流在建筑

内院之外

夏季风在建筑庭院中形

成流动

冬季主要风

Wind in Winter

夏季主要风

Wind in Summer

风速缓冲带

Wind Buffer

在街坊设计中充分考虑北京地区的冬季与夏季主导风向，在北面设计冬季

挡风建筑可以改善内部公共开放空间的微气候并可以节约能源，适当的开

口，可以引导夏季风进入内院流动，有利于降温节能。

　不同高度建筑间会形成下降气流，影响建筑将

的公共空间及建筑的微环境，避免气流直接冲击

底层空间，可增加建筑底层裙房的外伸范围，改

变公共空间单一的空间形式。

简单的通道设计会带来

通道内很强的通道气流

将建筑高层部分退后，

避免强气流直接冲击底

层步行空间。

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

136

　建筑迎风面增加变化形成漫反射的效果，削弱气流强

度。

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

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低碳设计原则-生态水景系统

137

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

能源及资源管理：

Energy and Resource management:

Energy,Materials, Waste and water,

水资源管理

Water

水资源管理

Water Management

控制用水的需求量

Reduce Water Demand

提高水资源的利用率

Water and Rain Water Recycl\\ing

水资源管理

雨水利用率 ≥30 %

非传统水源利用率≥20 %

水资源是非常珍贵的资源，水体质量确定了商务

区内的生态环境和工作生活环境品质。为了发展

要取得成功，水资源应认真管理，并与设计相结

合。整体规划中应考虑如何减少水的需求，其中

涉及到很多方面的基础设施设置，建筑布局，景

观设计等要素。

2

Aufregend umweltfreundlich und

kostensparend – Regenwassernutzung

Inhaltsverzeichnis

Einleitung Seite

Vorteile, Einsparungen, Funktion

der Regenwassernutzung 2

Möglichkeiten der Regenwassernutzung

Kunststoff-Erdtank 4

Beton-Erdtank 5

Beton-Erdtank mit Unterwasserpumpe 6

Kellertank 7

Produktübersicht

Kunststoff-Erdtanks 8

Beton-Erdtanks 9

Kellertanks und Zubehör 10

Regenwassernutzungsanlagen 11/12

Pumpen und Zubehör 12/13

Berechnungsgrundlagen

Berechnungsformblatt 14

DIN-Vorschriften 15

Grauwassernutzung

Produktbeschreibung

IWM ®-Wassermanager 16

Vorteile, Einsparungen, Funktion,

Grauwassernutzung 17

Geschirrspülen ca. 10 l = 7 %

Wäschewaschen ca. 17 l = 13 %

Garten ca. 3 l = 2 %

WC-Spülung ca. 45 l = 33 %

Tr

Sonstige Reinigung ca. 7 l = 5 %

inken, Kochen ca. 3 l = 2 %

Körperreinigung ca. 47 l = 38 %

Trinkwasser Regenwasser

Umweltschonend

Kostbares Trinkwasser ist für das Wegspülen im WC viel zu schade und zu teuer. Die

Regenwassernutzung ist nicht nur sinnvoller, sondern ökologisch und ökonomisch

vorteilhafter:

■ Schont die Grundwasservorräte

■ Reduziert Aufwand und Kosten für die Wasseraufbereitung, -transport und

Ausweitung der Anlagentechnik

■ Entlastet die Kläranlagen, da bei starken Regenfällen ein Teil zur späteren

Nutzung aufgefangen wird und Spitzenbelastungen für das Kanalsystem und die

Klärung ausgeglichener verlaufen

■ Wirkt so steigenden Wasser- und Abwasserkosten entgegen

Kostensparend

Mit einer richtig dimensionierten Regenwasser-Nutzungsanlage lässt sich der

Trinkwasserverbrauch im Haushalt und

Gewerbe problemlos halbieren.

Das bedeutet nicht nur eine Trinkwasserkostenreduzierung um 50 % beim Nutzer

selbst, sondern vermeidet Aufwand und

Kosten, die mit weiter wachsendem

Verbrauch einher gehen.

尽可能提高水资源的利用率，做到不在不必要的地方浪费水资源，充分

利用雨水资源。

1.设计雨水收集利用系统，促进雨水资源的回收利用，对区域内景观用

水进行补充，及花木灌溉。

2.考虑在建筑物中设计雨水收集罐，利用雨水补充中水系统。

3.促进区域内雨水的可持续生态循环。

为了控制丰台园3期的整体用水量，节约水资源，应制定相应的控制

管理规范。

1.建筑设计中采用节水系统及设备，如中水系统，安装水表，用水量

显示装置。

2.设置相应的控制鼓励办法，提供财政措施鼓励节约用水。

3.进行节水理念的推广，使人人具有节水意识。

雨水

Rain Water

城市自来水

City Water

城市排水

City Drain Water

控制用水需求量

Reduce Water Demand

屋顶雨水收集系统

Rain Water Collection

雨水景观结合

Rain Water in Landscape

生态自然循环

SUDS

增渗路面

Drainage of pedestrian

浅层蓄渗

Shallow Infiltration

丰台园三期区域水资源利用示意图

Water System in Fengtai

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

138

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

中水回收

Water Recycling

中水主要是对污水处理厂的二级排放水进行深度处理，能够用

于城市绿化、园林景观、道路喷洒、市政施工、工业冷却、家

庭冲厕、洗车用水等。

北京城市总体规划要求，到2008年城区要建成9座中水厂，再

生水回用率将达到50％。要让中水流进百姓家，目前的管线远

远不能满足使用要求。北京计划近期在东南四环地区铺设7段

供水干线，将现有的管线逐步向东南四环延伸，为沿线房地产

开发、居民小区和绿化用水提供可用水源。

139

生态设计

Ecological

北京中关村科技园区丰台园东区三期项目城市设计

Urban design of Beijing Zhongguancun Science park, Fengtai East District 3rd Phase

交通与出行：

Movement and Tranport

区域的规划设计极大地影响着人们交通出行的需要。出行的需求取决于

区域内的功能配置和它们的空间位置。而交通方式的选择是受区域规划

设计的功能配置，位置，交通便利条件，出行距离和及可持续发展的理

念影响。

根据人们交通出行的需求，在丰台园3期中提出两大原则：

减少机动车交通出行的需求，鼓励步行和骑自行车。

为了争取机动车交通出行方式的份额，转向步行、自行车以及公共交

通，必须创造具有吸引力的，便捷的，舒适的公共空间体系和公共交通

体系。

交通与出行

Movment and Tranport

城市密度及形式 功能布局及配置

使用者密度

及行为习惯

减少交通出行

交通出行需求 城市模式导致的

结果

出行模式增加

出行模式减少

高密度城市区域有利于公

共交通的发展

Higher Densities support Public

transport

功能混合配制的区域交通

出行量减少 Mix Used District Reduce Need to

Travel

适当的密度要求近距离

的服务设施

Critical Mass provide Locally

Service

城市区域交通出行

量减少 Travel Demand Decreases

功能复合舒适的公共空间

及方便的城市公交系统

Mixused And Comfortable Street

Space And Good Accessbility To

Public Tranfort

高效且步行可达性好的城

市区域

efficient and good Walkable City

绿色交通指标体系

绿色出行所占比例 ≥90%

公交主干线发车间隔时间 ≤15分钟

公交专用道或优先道的比例 ≥20%

自行车、行人友好的地块尺度 ≥200~600米

步行道与自行车道连通度 100%

步行道与自行车道的林荫率 ≥ 80%

到达最近公共交通站点的步行距离≤5分钟，

400米

到达最近快速交通站点的步行距离≤10分钟，

800米

到达最近可购买日常用品商店的步行距离

≤10分钟，800米

到达最近就业点的步行距离≤20分钟，1600米

区域公共交通条件优越，通过轨道交通线路和道路系统与区外联系优势

突出。在区域内的实现外部与内部交通的无缝连接，及区域内部交通低

碳化是设计的重点。因此在城市设计中进一步重点强调以下各项措施保

证低碳交通在丰台园3期的实现。

1.街道空间和公共空间设计在满足正常交通运输需要的前提下，突出步

行与自行车、公共交通为首先交通工具。

2.步行通达性强，通过街坊公共通道在3期所有街坊地块。

3.自行车系统完善，区域内不仅设置自行车道同时设置自行车租赁系

统。

4.公交系统与步行系统无缝接驳。

5.在控制机动车区内停泊数量的基础上，增加混合功能停车的社会规

范。

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

140

生态设计

Ecological

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步行系统

Walkable City

丰台园3期1.75平方公里范围内步行通达性的可操作

性较强，利用具有吸引力公共步行空间及功能配置，

可以有效增加步行交通的比例，减少机动车出行量。

1.通过公共街坊步行通道的设计，使得步行空间与机

动车交通空间剥离。增加步行空间的连续性和安全

性。

2.公共服务设施围绕着步行公共空间，使得行人进入

该步行系统。

3.步行空间内提供有吸引力的街景环境鼓励步行。

4.街坊公共通道在街坊中间穿过，为行人提供了直接

便捷的步行网络。

5.公共交通站点，停车场结合步行空间出入口设置，

步行方式与其他交通方式间保证良好的接驳。

街道空间

Street network

创建一个促进步行、自行车及公交的街道空间。

1.道路断面设计中设置完善的自行车道和人行道，

突出自行车和步行是优选交通方式。

2.街坊公共通道是步行专用空间，只在夜间或紧急

境况下允许机动车进入。

3.街道及街坊公共通道尺度保持亲切适合步行的尺

度，高宽比在1：2左右。

4.街坊公共通道保持步行线路的连续性，过街的位

置设置机动车限速。

5.街道及街坊公共空间两侧围绕着步行者的需求设

置公共服务设施，如便利店、邮局、等。

6.在围绕着地面停车位置设置良好的步行即自行车

衔接。

7.设置公交优先或巴士专用道和路口。

自行车系统

Cycling City

交通与出行：

Movement and Tranport

自行车作为远近距离出行的过渡工具对出行人群

有很大的吸引力，可以有效减少近距离机动交通

量。

1.丰台园3期区内的道路断面设计中，做到部分

道路机非分离，自行车车道与人行道结合设置。

2.自行车租赁系统在区域范围内最多设置6至8个

租赁点，每个点安放10到20辆自行车供出租。

3. 在办公建筑，商业建筑场地内设计自行车停车

位，提供安全、便捷的停放处。

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

141

生态设计

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机动车停车

Car Parking

机动车停车关系到区域内的机动车交通状况，通过限制停车位数量来抑制私人机动车的使用。

1.停车位数直接影响到机动车交通的份额，控制停车位数低于100平方米一辆。

2.采用多地块地下车库综合利用的方法，设置固定公共停车位占各建筑停车位数15%的做法，综合利用停车资源。

3.建立了“停车泊位管理信息系统”，将市区机动车停车场全部输入计算机系统，从而对停车泊位实行计算机网络化管理。 停车信息服务系统将

会大大提高地下停车场的利用率。为停车者提供准确的车位信息。大大减少因寻找停车位而造成的二氧化碳排放。 交通与出行：

Movement and Tranport

计算不同功能目的车辆在每日不同时间内的停车峰值，可见停车需求量是按时段的不同

而改变，因此采用多地块的停车共享可开发和利用最大资源，增加效率，节约成本。

低碳设计指引

Guidelines of Low Cardon Design

142