93<br>高温下的背影供稿:王威 朱小刚连日来,浙江地区多地高温,为应对高温天气对线路设备产生的影响。宁波工务段认真落实高温天气作业“干两头,歇中间”要求,及时盯控作业人员按规定携带防暑药品,加大金甬铁路新线、苍南存车场等重点设备巡视力度,密切关注设备运行状态,加强现场作业安全管控,多措并举保障行车设备安全,确保暑运期间设备运行安全稳定。<br>(原载:2023 年 07 月 10 日长三角铁路微博客户端)
93<br>高温下的背影供稿:王威 朱小刚连日来,浙江地区多地高温,为应对高温天气对线路设备产生的影响。宁波工务段认真落实高温天气作业“干两头,歇中间”要求,及时盯控作业人员按规定携带防暑药品,加大金甬铁路新线、苍南存车场等重点设备巡视力度,密切关注设备运行状态,加强现场作业安全管控,多措并举保障行车设备安全,确保暑运期间设备运行安全稳定。<br>(原载:2023 年 07 月 10 日长三角铁路微博客户端)
94<br>宁波工务段青年扛稳防汛重任,用行动筑起“安全堤坝”供稿:王威上海局集团公司宁波工务段青年利用皮划艇到桥梁底部检查墩台、基础、支座情况,形成“一桥一档”为后续防洪提供科学依据。(原载:2023 年 07 月 11 日 全国铁道团委微信公众号平台)
95<br>地面跟踪,科技监控无死角供稿:王威 朱小刚作为全路建设大局,集团公司管内目前建成运营高铁线路达6000多公里,其中山区高铁不在少数。每年汛期,高铁“天窗”外进网检查难、夜间“天窗”内检查效果差、人工巡查存在时间间隔盲区等问题一直难以避免。<br>为关键地段披上“光纤衣”,严密监控风吹草动。宁波工务段研发应用“铁路沿线安全光纤综合监控系统”,并先后在金温线、杭台高铁沿线 131 处应用。该系统以分布式光纤探测定位技术为核心,借助模式识别、激光雷达、卫星定位、视频跟踪等先进技术,实现铁路沿线边坡滑移、堑坡落石、水漫钢轨等典型水害的实时监测、精准定位、快速识别和报警,为确保防洪安全提供了可靠的监测监控手段。(原载:2023 年 07 月11 日上海铁道报01版)
96<br>工务系统职业技能竞赛获奖名单揭晓供稿:探伤车间党支部(原载:2023 年 07 月 12 日上海铁道微信公众号)
97<br>高温下坚守的高铁维修工人供稿:上虞北高铁线桥车间党支部7 月 14 日,上虞新闻频道、上虞日报、上虞融媒体中心平台相继对上虞北高铁线桥车间职工战高温进行报道。(原载:2023 年 07 月 14 日 上虞新闻频道、上虞日报、上虞融媒体中心)
98<br>夏夜抱起“小火炉”供稿:宋学永 文王威图白天近 40 摄氏度的高温烘烤着大地,活生生把地表变成北方的热炕头。夜里虽然没有灼热的阳光,但地面上储存的热量不断发散出来,加之没风,稍微活动几下,汗水就会从身体里冒出来了。7 月 4 日晚上 11 点,宁波工务段丽水高铁线桥车间丽水工区的线路工苑肖郑穿好工作服向工具间走去,他两边衣袋鼓鼓囊囊,各装了一瓶矿泉水,背上还背了个大水壶,“刚参加工作两年就懂得做两手准备,有点老职工的样子嘛。”防护员耿闯调侃道。打开工具间的大门,一股热浪扑面而来,刚走进两步,大家下意识地退了出来,经过一天的暴晒,里边已经变成“桑拿房”。可是“天窗”的时间不等人,大家还是硬着头皮冲了进去,“威克捣固机两台,大拉耙一个……”线路工苑肖郑一边检查着自己携带工具的状态,一边往工具间门口拎,几个来回下来,工作服已经被汗水浸湿了。23:15,大家把工具都整齐地摆放好,工长梅细明对照“三确认”清单认真地逐一清点着。当天主要是对丽水站普速 7 道和高速 N2 道岔进行捣固作业,丽水站作为高铁和普铁相结合的车站,高铁“天窗”有 4 个小时,而普铁“天窗”只有
99<br>2 个小时,时间紧任务重,需要大家争分夺秒。5 日0:00,“天窗”开始。布置好安全注意事项后,堆得像小山一样的单轨车沿着轨道向作业点推去,大家不自觉地加快了脚步。站场里没风,虽然是夜里,气温仍然有 30 摄氏度,不一会就开始冒汗了。0:15,到达作业地点,大家顾不上缓口气,一台台威克捣固机被发动起来,不一会儿,镐头与石砟的撞击声有节奏地回响在站场的夜空。捣固机有近 25 公斤重,作业时需握紧两个把手抱在腰前,镐头斜着向下把石砟冲击到枕木下。有经验的老职工会用一条大腿托住捣固机,这样作业会稳固些。经过一段时间的作业,捣固机机壳烫得像一个小火炉,两条大腿要不时地轮换一下。机器嘈杂的震动声以及烟气夹杂着灰尘,不刻意提高声音,职工间根本听不清。工长通过灯光指挥着起道机操作手,多年的磨合,大家已形成默契,灯光简单摇动几下就心领神会了。就这样,沿着股道一个接头一个接头地养护过去,大家重复着装车、卸车、捣固的作业流程,工作服后背干干湿湿,形成了一圈圈白色的盐晶。1:50,最煎熬的普速作业终于结束了,大部分职工带的饮用水也见了底。职工和机器经过短暂休息,又马不停蹄向高速N2 道岔走去,没几分钟,有节奏的嗒嗒声响了起来,大家又把“小火炉”抱进了怀里。随着后半夜暑气慢慢退去,阵阵微风吹在脸上,大家的干劲又鼓了起来。3:35,高速 N2 道岔的作业完成了,当天的天窗也结束了。<br>(原载:2023 年 07 月18 日上海铁道报04版)
100<br>宁波工务段运用视频实时监控沿线防洪点供稿:朱小刚钱文杰“K281+968 检测点,小时雨量 0.14 毫米,24 小时雨量2.41毫米,显示正常。”7 月 13 日上午 10 时,在宁波工务段安全生产指挥中心,技术人员通过视频监控系统对全段每个测点的降雨量进行实时监控。夏季到来后,台风、降雨等天气增多。该段管内线路多,且大多分布在沿海地区,防洪压力比较大。为做好防洪管理工作,该段运用信息化技术手段,加强对防洪重点地段的监测。对于杭深、金温线46 处人员不易到达的防洪重点地段,通过无人机扫描,动态绘制三维全景图,对隧道口等易造成山体滑坡的危险区段建立计算机三维数据模型,提高隐患排查和预警质量。对保护区栅栏外38 处防汛重点点位,利用视频监控系统实时监测风量、雨量和异物侵限。科技防洪“神器”运用后,只要遇到极端恶劣天气,就会第一时间报警,并及时启动应急抢险处置,确保铁路运输安全。(原载:2023 年 07 月18 日上海铁道报02版)
101<br>宁波工务段加强高温天气设备检查供稿:王威 朱小刚(原载:2023 年 07 月18 日上铁视界第233期)
102<br>宁波工务段党委深化党内“三无”竞赛,组织党员立足本职创先争优供稿:宁波工务段党委宁波工务段党委以“三无”竞赛为实践载体,积极构建党内保安全体系,上半年实现党员安全生产4360 天。一是抓安全教育,强化思想引领力。结合主题宣讲,根据不同工种、不同年龄职工的认知特点和接受习惯,量体裁衣,强化安全靶向教育。根据阶段性、季节性安全重点工作,采取党委出题、支部答题的形式,组织支部以安全教育为主题开展党日活动。结合安全生产月组织开展演讲比赛,引导青工自觉向正面典型看齐。二是抓机制建设,激活堡垒组织力。试点、推广党员综合信息二维码管理制度,推动组织监督与群众监督相互贯通。每月汇总“两违”数据,组织党员在党员大会、党小组会上按照“双同
103<br>双不同”要求进行通报分析。每季组织党支部采取党员大会通报讲评、车间公告栏厂务公开、留存党费奖励等方式,营造防止事故重奖、违章蛮干重罚的氛围。<br>三是抓活动开展,彰显先锋战斗力。明确5 项“一票否决”条款和 20 条党员岗位考评通用积分条款,强化岗区积分牵动作用。重点培育轨道车病害远程“诊室”党内品牌,实现外出作业车辆故障远程诊断修复。把党员骨干充实到重点岗位,组织突击奉献、攻坚克难,确保设备质量安全稳定。<br>(原载:2023 年 07 月 26 日上海铁道微信公众号、7 月28 日上海铁道报03版)
104<br>2022 年度集团公司“优秀经营管理者”风采录贾跃军 宁波工务段段长贾跃军在管理中深入推进安全治理体系建设,不断完善高位铁塔监控、巡检记录仪及线路综合视频等33 个系统平台,构建全方位立体视频监控体系,并将之覆盖日常生产过程、邻营施工、灾害天气预报预警、突发事件应急处置的全过程;抓早提前完成线路安全环境巡防平台试点基础性建设,协同铁科院等单位完成巡防系统研发,初步实现落石、泥石流等灾害智能报警功能;坚持高标准定位,科学谋划实现年度线路、路桥等各项大中修、更改任务全面完成,高质量抓好新线设备介入,落实增收节支措施;着力构建企业与职工命运共同体。曾获国铁集团专业拔尖人才、集团公司学科带头人等称号。2022 年,宁波工务段实现安全年,完成其他业务利润 7180.52 万元,每线路延长公里支出定额0.65 万 元\/换算公里。曾获国铁集团防洪救灾先进集体、物资管理先进单位、职工培训先进单位等荣誉。(原载:2023 年 07 月28 日上海铁道报04版)
105<br>上铁人全力迎战台风“杜苏芮供稿:丽水高铁线桥车间党支部台州线桥车间党支部宁波工务段组织职工对排水沟、隧道等重点地段加强巡检,对存在排水不畅、淤积的排水设施,存在危树的路堑、路堤、隧道出入口等地段及时清理杂草淤泥。<br>(原载:2023 年 07 月 30 日上海铁道微信公众号)
106<br>【漫评】中国正能量:实干与梦想同奏的指尖演绎供稿:潘海网2022 中国正能量,反映一个梦想连接显示的中国2022 中国正能量,见证一个赓续民族精神的中国(原载:2023 年 07 月31 日光明网时评频道)
107<br>全力迎战台风“杜苏芮”保运输安全有序供稿:朱小刚7 月 27 日以来,浙江、安徽、上海地区受今年第5 号台风“杜苏芮”影响,迎来不同程度暴雨大风强对流天气,集团公司迅速行动,科学应对,确保铁路运输安全有序。提前防灾避险,增加安全冗余。集团公司安排专人密切关注台风径路变化及管内风雨实时状况,停开动车组列车 231 趟次、普速列车 22 趟次,并根据风速雨量和灾害影响程度,适时采取列车停运、限速、折返等措施,动态调整列车开行方案,确保旅客出行安全。工务、电务、供电、房建、货运等设备管理单位,对沿线声屏障、广告牌、电缆盒、站房雨棚等进行检查并加固,备足防洪工器具、材料,受影响地区单位24 小时值班。台风登陆前后,宁波、杭州等地出现大到暴雨,宁波24 小时降雨量最大达309.09 毫米、连续降雨量最大达 559.08 毫米。7 月27 日至30日,集团公司共组织冒雨出巡 740 人次。宁波、杭州工务段安排专人进驻地方防汛抗旱指挥部,及时掌握当地台风预警及应急响应情况,实时盯控沿线河流水位,加大管内深路堑、隧道、沿线高山巡检频次。杭州、合肥、上海电务段对站场低洼处设备进行全面检查,及时抽排积水,重点检查室内外防雷元件、高柱信号机接地线;杭州、合肥、上海房建公寓段全面排查车站候车大厅、站房设备,疏通屋面积水,抽排清理槽沟和出站地道积水。杭州、合肥供电段检查沿线危树、废弃杆塔,加固绑扎外挂电缆槽道。<br>(原载:2023 年 08 月1 日上海铁道报01版)
108<br>努力工作,无愧组织信任供稿:绍兴线路车间党支部刘炳合,现任宁波工务段绍兴线路车间党支部书记。1987年11月参军入伍,服役于东海舰队航空兵某部队。期间担任战士、士官,多次荣获“优秀士兵”称号。2003 年 8 月,退伍的他进入铁路工作,面对从未接触过的专业,他没有退缩、始终保持干事的初心,尽力、尽心、尽责完成每一项工作。工作以来,他虚心向身边老师傅学习请教,从点滴小事干起,刻苦学习工务养修技能,主动配合班长做好班组管理,把每次作业、每次检查都当成提升自己的机会。通过多学、多看、多问、多做,他很快就从一名“门外汉”成长为业务骨干。先后担任线路工、技术员、车间副主任、主任、书记等职务。
109<br>二十年来,他始终保持退伍不褪色的军人本色,任劳任怨,辛勤工作。“珍惜岗位就是珍惜组织信任,努力工作才能为组织分忧,才无愧于曾经的军旅生涯。”他总是这样说。(原载:2023 年 08 月 01 日上海铁道微信公众号)
110<br>宁波工务段迎战台风“杜苏芮”“卡努”供稿:朱小刚王威(原载:2023 年 08 月02 日上铁视界第235期)
111<br>凝心聚力,上铁人在行动供稿:温州线桥车间党支部温州线桥车间党支部学习集团公司会议精神。(原载:2023 年 08 月 08 日上海铁道微信公众号)
112<br>翻山越岭,这支神秘的队伍在干啥?供稿:集团公司融媒体中心、温州线桥车间党支部在群山起伏、溪涧纵横、植被丰茂的南雁荡山有这么一支神秘的巡山队伍,他们不畏山路艰险,不惧工作辛劳,用脚步丈量群山,消灭每一处可能影响铁路安全的因素,守护铁路畅通,确保南来北往的旅客平安出行。宁波工务段温州线桥车间瑞安综合维修工区的职工们就是这支神秘的队伍,这支平均年龄28.3岁的年轻队伍,负责着杭深线瑞安境内线路的维修养护。近日,记者抵达宁波工务段温州线桥车间瑞安维修工区。跟随他们一起体验酷暑巡山。山石的松动、草木的疯长都可能给铁路造成意料之外的安全风险,进入大风暴雨天气多发的暑期,这种风险隐患更会增加,翻山越岭、排查隐患,是瑞安维修工区工长李维琪和他的工友们的主要工作。
113<br>“9 座隧道,26 座桥梁。”李维琪一边准备着巡山的工具,一边向记者介绍,“我们要检查防护网、裸露岩石,要清理危树、危竹、杂草,提前干预一切有可能影响动车组运行安全的不稳定因素。”<br>13:30,巡山小分队来到岩前山隧道口开始巡山。骄阳似火,汗水从李维琪脸上源源不断流下。“那棵树怎么歪成那样了!”李维琪敏锐地发现和上次巡查相比,隧道上方山体中的一株灌木有了很大的倾斜角度。“这样下去它很可能会倾倒下垂,影响行车安全,必须清理。”李维琪话音未落,线路工赵华洋就拿起砍刀,谨慎又敏捷地横向跃进,几步就跨到那株灌木前。五六分钟后,赵华洋将这株危树清理干净,满身大汗地回到队伍中间。图片<br>14:00,小分队路过第一处防护网。“检查沿线的主、被动防护网等防护加固设备,并及时对防护网缺损失效位置进行修补,是我们重点工作之一。”李维琪擦了擦额头上的汗珠,拉了拉防护网的钢绳,解释道,“主动防护网对危险区域形成表面包裹式防护,从而阻止崩塌岩石土体的滑移滚落,起到防护作用。而被动防护网可以对具有隐患的坡面进行多点防护,减小突发自然灾害对山区沿线铁路的危害。”路上,他们还要为一些裸露的岩石进行全面“体检”。为了掌握裸岩的变化情况,李维琪一行采取“一敲、二画、三查”的办法辨识危石裂缝发展程度:首先敲击岩石看是否松动,其次在裂缝处画一道线,若在日后巡查时发现
114<br>线段有相对位移,便要及时上报干预,避免对铁路安全造成威胁。图片山高林密,巡山时,他们经常会遇到毒蛇、蚊虫等,为此他们在备好防暑药品的同时还要额外携带一些应急蛇药等药品。在日常的巡护中,碰到茂密的林木,他们要用铁锹或者木棍进行“打草”行动,避免受到蛇虫的叮咬。<br>15:45,记者随着小分队爬到山顶,虽然阳光依旧酷烈,但山顶的劲风吹透了汗湿的衣衫,带来了一丝凉意。李维琪他们顾不得享受片刻清凉,就立刻爬到山巅数处被晒得滚烫的巨石旁,开始对巨石进行检查。“上山容易下山难。”16:30,在检查完山顶最后一块裸露的巨石后,李维琪提醒大家下山时注意安全。虽然劳累,小分队成员都打起十二分精神,开始下山。“铁路畅通,旅客安全,这就是我们巡山的目的。”李维琪说话间,一列动车飞驰而过,便隐没在崇山峻岭之中。(原载:2023 年 08 月 08 日上海铁道报1 版;2023 年 08 月 30 日上海铁道微信公众号;2023 年 09 月 06 号长三角铁路抖音平台;2023 年 09 月 12 日长三角铁路微信公众号)
115<br>开设远程“诊室”高效处理轨道车病害供稿:钱文杰轨道车途中发生故障,如何快速得到技术支援,及时高效处理故障、解决病害?近日,宁波工务段运输车间党支部建立轨道车病害远程“诊室”。为深化党内品牌创建工作,充分发挥党员先锋模范作用,保证轨道车运用安全,该车间党支部建立轨道车病害远程“诊室”,组长由车间党支部书记担任,成员由车间技术骨干组成。该“诊室”组员及分工表张贴在轨道车操作台上方,司机在途中发现问题需要求助时,可通过网络远程与对应的“诊室”成员进行联系,咨询处理或处置方法;组员接到咨询请求后,根据现场情况及时提供相应处理方法和处置措施,协助处理完成后上报处理过程和结果。该“诊室”坚持每月组织召开会议,通过梳理分析当月处理问题情况,及时更新服务项目,不断提高诊断水平。<br>(原载:2023 年 08 月15 日上海铁道报02版)
116<br>“炎”值爆表,看上铁人怒“怼”高温!供稿: 王威暴晒后的钢轨滚烫,宁波工务段线路工脸贴股道,宁波工务段线路工仔细巡查线路,确保列车安全平稳运行。(原载:2023 年 08 月 17 日上海铁道微信公众号)
117<br>集团公司工务系统召开高速铁路段生产管理责任主体现场会供稿:裘雅绮(原载:2023 年 08 月16 日上铁视界第237期)
118<br>宁波工务段举办 2023 年新职工思政首课暨安全第一课供稿:裘雅绮(原载:2023 年 08 月16 日上铁视界第237期)
119<br>宁波工务段举办单身青年联谊活动供稿:王威宁波工务段的“缘在高铁·青梅竹马的山居生活”活动,让青年们在青山绿水中制作青梅甜品、体验户外烧烤、参加篝火晚会。(原载:2023 年 08 月 22 日人民铁道微信公众号)
120<br>向云端~山那边~水里面~供稿:桥梁重点维修车间党支部FB20XR 型管道内窥检测系统由控制器、收线车、机器人、操作盒等部分组成,既可用于检查管道内部状态,又可用于水下墩台墩身检查。检测机器人在运行时最高速度可达35 米\/分钟,最大爬坡能力达 45°,在 10 米深的水中可正常工作。宁波工务段铁路桥隧工通过控制器控制机器人进入水中,配合大功率LED 灯光和大屏幕数字显示屏,能够清晰还原墩台墩身水下场景并进行存储,搭配定位系统的机器人在发现病害后可精准定位维修养护地点,大大提升维修效率、节约维修成本。<br>(原载:2023 年 08 月 23 日长三角铁路抖音平台;2023 年 08 月 26 日上海铁道微信公众号)
121<br>甬金铁路双层高箱集装箱运输试验段进行热滑试验供稿:文\/朱明轩 张爽图\/王威9 月 6 日,首趟接触网热滑试验列车从嵊州新昌站驶出,标志着甬金铁路双层高箱集装箱运输试验段——嵊州新昌站至东阳北站间接触网继 9 月 5 日成功送电后,正式启动接触网热滑试验。接触网送电和热滑试验是铁路建设过程中的重要节点。接触网成功送电后,沿线所有供电接触网及其相连部件带有 27.5 千伏高压电。接触网热滑试验是在接触网通电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,检查电力机车的取流状况,检测受电弓通过时有无闪络、拉弧等现象,以及受流网压等参数,确保相关设备设施达到联调联试条件。试验范围为嵊州新昌站至东阳北站,全长 60.82 公里。该区段接触网的成功送电和热滑试验开启,为即将开始的联调联试提供了必要条件。甬金铁路是国内首个双层高箱集装箱运输试点线路,也是贯彻实施长三角一体化发展战略和“一带一路”建设的重要节点工程。建成运营后,将实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互联互通。图为试验列车行驶在跨杭台高速大桥上。(原载:2023 年 09 月08 日上海铁道报01版)
122<br>又是一年“暑”你最美!供稿:裘雅绮(原载:2023 年 09 月 04 日长三角铁路抖音平台)
123<br>追赶他,超越他!供稿:探伤车间党支部杨辉:我的师父是“上铁工匠”柯鑫辉。7 年前,我在宁波工务段遇到了他,他倾囊相授,帮我快速成长。2019 年,我师父参加集团公司职业技能竞赛荣获个人全能第一名,被授予全路技术能手、“技术精英”等称号。师父的事迹激励了我,我心里暗暗定下一个目标:我要追赶他,超越他。后来几年,在我师父的
124<br>耐心指导下,我先后获得了全路火车头奖章、全路技术能手、集团公司“技术精英”和五一劳动奖章等荣誉。如今,师父又被评为 2022 年度“上铁工匠”,在恭喜师父的同时,我也会更加努力,追赶着师父的步伐,同时把这种精神传承下去,为单位发展贡献自己的力量。<br>(原载:2023 年 09 月 10 日上海铁道微信公众号)
125<br>集团公司首期班组政治宣传员示范培训班成功举办供稿:宁波线路车间党支部宁波工务段宁波线路车间宁波检查工区:勇于直面挑战敢于担责落责 做一名合格的班组政治宣传员。(原载:2023 年 09 月 27 日上海铁道微信公众号)
126<br>四季度:雪兆丰年,万象新章。
127<br>服务返程客流,他们的身影令人动容供稿:温州线桥车间党支部温福军是宁波工务段温州线桥车间的一名班长。面对亚运会与中秋国庆相遇,他放弃和家人相聚时间,加班加点坚守岗位,对辖区内的铁路沿线防护网、桥下栅栏网、隧道等重点地段进行详细排查,防止闲杂人员进入防护网,影响行车安全。同时他还积极向附近的
128<br>居民群众宣传铁路安全知识,倡导自觉遵守铁路通行规则,杜绝破坏、危害铁路的行为,增强群众护路安全意识,确保节假日期间铁路沿线治安稳定、铁路运输安全畅通。温福军始终坚持“安全万无一失”的理念,他带领工作人员对沿线的街道村庄进行入户宣传,对发现的堆积物、垃圾和车辆等进行清理和联系撤离,做好铁路运输的“守护者”。<br>(原载:2023 年 10 月 05 日上海铁道微信公众号)
129<br>宁波工务段第二批主题教育全面开展供稿:王威 朱小刚(原载:2023 年 10 月12 日上铁视界247期)
130<br>秋日里的最美工区,你pick 哪个?供稿:台州南线桥车间党支部宁波工务段台州南综合维修工区管辖杭深铁路上下行k446+000—k504+661,营业线里程正线 58.661km,道岔62 组,共有职工132人。综合工区紧密围绕安全生产,结合自身实际,以打造“和合”家园为理念,不断深化、拓展“三线”建设,努力创建优美整洁的生活环境、营造积极向上的文化环境、培育健康文明的卫生环境,曾获2012 年中华全国铁路总工会“火车头”奖杯,2022 年度集团公司“职工模范小家”,2023 年集团公司“先进党组织”等荣誉称号。闲暇之余工区发动职工开展小种植小养殖,庭院里养了50 多只鸡鸭、鸽子,种了辣椒、包菜、番茄等蔬菜补充供应食堂。(原载:2023 年 10 月 12 日 上海铁道报微信公众号平台)
131<br>上铁一线供稿:王威 朱小刚近日,宁波工务段抽调线路及桥梁等专业人员26 人,对杭温高铁开展提前介入检查,并与建设、设计、施工单位建立定期沟通机制,及时沟通工程建设信息,根据各阶段的时间节点,科学制定组织方案,认真追踪盯控施工进度和质量,努力实现高铁建设和运营两个阶段的无缝衔接,为线路顺利开通、安全运营奠定坚实基础。(原载:2023 年 10 月 17 日长三角铁路微博平台)
132<br>宁波工务段上虞北高铁车间安全宣传进校园供稿:丁振华近日,宁波工务段上虞北高铁线桥车间联合绍兴铁路派出所等部门,在杭甬高铁沿线的孙端镇黄甫小学开展安全宣传教育,通过对照展板个别讲解、利用 PPT 讲解、组织互动提问、发放宣传品等形式,宣传铁路安全法规和爱路护路常识。<br>(原载:2023 年 10 月31 日上海铁道报02版)
133<br>宁波工务段荣获全路“标杆站段”荣誉称号!宁波工务段管辖萧甬、北仑、宁波北环、穿山港等普速铁路和杭深、杭甬、金温、杭台高铁。总营业里程1142 余公里,涉及浙江省内 7 个地级市。<br>1.始终坚持安全基础与现实安全两手抓的思路不动摇。加快巡防平台建设,通过完善的高位铁塔监控、巡检记录仪及线路综合视频等33 个系统平台,实现了日常安全生产过程、防洪防台以及突发事件应急处置的全过程全覆盖盯控。以安全大检查和专项整治活动为主线,梳理制定设备设施、安全监督等 10 项管理模块,压实检查主体和安全监管责任。<br>2.始终坚持以设备提升保安全稳定的思路不动摇。全年高铁有砟TQI\/2.91 和无砟 TQI\/1.76,萧甬线 TQI 从年初的7.98 降至6.07,实现历史性突破。分析设备质量状态,科学计算工时定额,统筹调配
134<br>资源,综合天窗利用率由 35%上升到 50.4%,计划兑现率从66%提升到 95%以上,现场作业有效率从 81.7%提升至目前的91.9%,分析报告得到国铁集团工电部认可,在全路推广。3.始终坚持夯实标准化规范化创建基础的思路不动摇。深入开展作业指导书专项整治活动,完成作业指导书新增2 项,修订作业指导书 53 项,制定修订对照表 13 张,最终形成207 个作业指导书,确保作业指导书覆盖现场每一个生产行为。2022 年召开车间自主管理、党建融合等 8 项现场会,立标打样、典型引路,坚持专业主导,以“小切口”放大整体创建效应。<br>(原载:2023 年 11 月 02 日上海铁道微信公众号)
135<br>宁波工务段召开机动车道路交通安全管理标准化规范化现场会供稿:裘雅绮(原载:2023 年 11 月02 日上铁视界249期)
136<br>宁波工务段对铁路沿线小学开展安全宣传教育供稿:裘雅绮朱小刚(原载:2023 年 11 月02 日上铁视界249期)
137<br>形式多样,内容丰富,今天的活动有些啥?供稿:温州线桥车间党支部宁波工务段温州线桥车间开展消防应急演练活动。现场向大家讲解消防安全知识、预防措施以及应急处置方法,并进行了灭火器使用和消防栓使用的应急演练,帮助职工们迅速掌握了灭火器和消防栓的使用方法,有效模拟了真实火灾情况下的应急处置。(原载:2023 年 11 月 09 日上海铁道微信公众号)
138<br>我的两位师傅供稿:宋学永2014 年大学毕业,我到宁波工务段温州瑞安线路工区见习。作为杭深线旁的一个小工区,由于轨下基础较薄弱,养护工作量比较大。每天捣固、拨道是高强度的体力活。第二年,金丽温高铁开通在即,宁波工务段抽调人员开展前期精调和联调联试工作,我也在列。我们租住在隧道斜井旁一处民房内,铁架子搭成简易的上下铺,房间住满了就住客厅。虽然远离城镇,条件比较艰苦,但这样方便工作,节省花在路途上的时间。二十几人的队伍大部分是像我这样的新人,还有一部分是各个工区“有个性”的职工。负责人是陈美林和李俊华两位普速铁路经验丰富的老工班长,大家都习惯称他俩“老陈”和“老李”,老陈是领队。领队老陈既要把这支临时组合的队伍捏合起来,更要带着这支队伍去完成大家从未接触过的新任务,肩上的担子之重可想而知,所以老陈多数时候是凝重而又严肃的。我们最怕他说“开个会”,或者清清嗓子“说两句”,他会毫不客气地指出工作中存在的问题,该表扬的表扬,该批评的批评,一个问题也不会落下。老陈喜欢点支烟,看似漫不经心地扫视着作业组,其实谁适合干什么活、有什么特长,都被他琢磨透了,他总能把每个人恰到好处地放在最合适的位置。作业时,老陈总是不紧不慢地操控着螺丝机走在队伍的最后面,“小宋过来,你看看你干的这个活有什么问题……”眉头微皱的老陈时不时把大家叫过来考考,答对了,他会欣慰和赞许,要是答不到点子上,他就非要讲个透彻不可。看到大家有进步,老陈满意的脸色让我们也
139<br>心里暖暖的。其实,刚开始精调时,工作开展得并不顺利,业务不熟练,作业效率比较低,作业时间长,动检车成绩也不理想。晚饭时大家围坐在一起,感到气氛有点沉闷,这时的老陈却换了个人似的变身逗哏达人,讲自己的过往,讲道听途说的各种笑话,半真半假的自黑或者拿我们开着善意的玩笑,逗得大家哈哈大笑,活跃了气氛,更凝聚了队伍。瘦高身材的老李喜欢埋头苦干,自己能干的活绝不麻烦别人。在大家眼里,他一个人能顶三个人,全身似乎有用不完的力气。“这有啥难的,我来弄”是他的口头禅。螺丝机坏了,他能把它拆个遍,又神奇地把它修好,哪里缺了什么、少了什么,他总能帮你找到。老李的身影总是穿梭在队伍的前后,这边帮忙赶进度,那边帮忙解决疑难杂症。当你看到一个忙碌的、拎着三五样工具的身影,那一定是老李。他比较随和,从没见过跟谁红过脸,更没有架子,他总说自己跟大家一样,就是个普通职工,要先把活干好。在老李的带动下,平日里干活慢悠悠的“个性”青工,个个成了业务骨干,不仅活干得麻利,还负责带起了新职工。金丽温高铁的无砟线路多在隧道里,每天要戴头灯作业,午饭是由专人送来的。从早上上道开始,我们基本就没歇过。吃过午饭没休息几分钟,两组人互相望望,就不约而同地继续紧张作业,生怕自己的队伍落在后面,每天都在你追我赶地竞赛。每当快到隧道口看到亮光的时候,大家的冲劲就更足了。经过两位师傅优化流程、合理分工,作业效率慢慢上来了,动检车成绩也上去了。在老陈和老李的带领下,大半年的精调工作保质保量地圆满完成了。大家仿佛一家人,工作时相互协作团结一致,生活中有说有笑关系融
140<br>洽。我也被那种工作氛围感染,不仅学到了很多经验和知识,心境也好转,变得积极乐观起来。很多年过去了,当年一起精调的兄弟们已返回各自的工区,很多人也走上工班长或更重要的岗位。每次大家偶遇聊起旧事都倍感亲切,老陈和老李两位师傅,我们总会提起。(原载:2023 年 11 月10 日上海铁道报04版)
141<br>防寒装备上线,看看有啥?供稿:温州线桥车间党支部线路工的季节限定装备略显丰富,防风防水作业服,保暖贴身皮马甲,防滑加厚的棉鞋,防寒手套、加绒围脖……冬季,虽然他们常常与冰冷的铁轨“为伍”,但是单位的关心关爱一直延续到线路上。<br>(原载:2023 年 11 月 13 日上海铁道微信公众平台)
142<br>宁波工务段召开消防管理标准化规范化现场会供稿:王威 朱小刚(原载:2023 年 11 月14 日上铁视界253期)