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大发工业株式会社成立于 1907 年，原名为大阪发动机制造株式会社，1951 年改为现名。共有 4 个工厂：滋贺工厂、京

都工厂、多田工厂、池田工厂，主要生产小型轿车，其独特的技术力量和生产能力在国际上享有较高的声誉，大发公司生产

的汽车已在 160 多个国家得到广泛使用。 所谓大发是大阪发动机的简称。轿车标志将大发拼

音的“D”图案化，象征着企业大发，永葆青春。

4、Scion

丰田北美在 2002 年纽约车展新闻发布会上宣布了新的 Scion 品牌。根据对消费群的调查之后，丰田将以 Scion 为品牌

推出一系列的车型来迎合下一代的新车用户。今次在纽约车展上便有 2 辆以 Scion 为品牌的展示车，分别为 bbX 以及 ccX，

这 2 辆车从不同程度上反映了 Scion 品牌以后的发展方向。为了优化销售商环境以及便于销售进行，Scion 的车型阵线将保

持单一化，所以的车辆都只提供完全装备的单规格型号。

Scion 的含义从英文意思上就可以理解出来，意为子孙，后代的意思。它将以一个独立的，极具特色的产品阵容以及新

的销售理念来迎合未来新车用户的胃口。同样，它的名字还有一个含义，亦是作为丰田品牌的后代来继续丰田汽车的造车哲

学。

十四、莲花汽车

英国一些中小型著名品牌汽车制造厂的创始人都有相似的经历：赛车手出身后来设计和生产汽车。英国的莲花汽车公

司的创始人就是如此。创始人科林.查普曼(Colin Chapman)本是一个汽车经销商，他从 1947 年起改装赛车并参与车赛。1952

年开始为别人改装赛车并且承担赛车车身的设计和生产，他的设计获得赛车手的欢迎，于是在 1955 年查普曼正式在伦敦成

立了莲花汽车公司，开始生产跑车和赛车。1957 年首辆莲花跑车面世，58 年莲花公司组队参加 F-1 汽车大赛，从 1963 年

到 1978 年七次夺得 F-1 车队年度大赛总冠军，这期间莲花跑车名声大振，成为遐迩闻名的名牌车。

科林.查普曼于 1982 年去逝后，莲花汽车公司就徘徊不前，经济效益一直不稳定。终由于业绩不好被多次转手易主，

先于 1986 年由美国通用公司买下，后又卖给意大利的布加堤集团，莲花车队也退出了 F-1 汽车大赛，1997 年以来又一直

属于马来西亚西康集团。

莲花汽车公司失去往日的威风，经营者失误是重要的原因。当年六、七十年代，科林.查普曼构思出来的方程式赛车或

跑车，从车架结构、悬挂系统、车身气流分布均有创新的设计，他有自己的一套汽车设计理论，追求轻、快、效率高，产

品受到欢迎。但公司的接班人没有科林.查普曼的功底，第二代 Esprit 等跑车受到市场冷落。尤其在 1991 年莲花推出第一

代依莉(Elan)，采用了通用控股下的日本五十铃发动机和前轮带动设计，失去了往日的威风，受到了各界的批评。导致依

莉完全不受欢迎，车厂亏损过大而被迫停止生产，最终将整个 Elan 生产线卖给了韩国起亚。随后通用公司将莲花汽车公司

卖给意大利的布加堤集团。布加堤集团接手后，莲花汽车公司设计制造了爱丽丝(Elise)跑车。该车着重车架设计和利车材

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料，别致的外形设计和细小车身，反映出拉丁车系的动感。莲花汽车公司以生产双门跑车为主，牌子一向习惯用“E”字母

打头的名称，例如两大牌子爱丽丝(Elise)和精灵(Esprit)。

爱丽丝(Elise)的空车重量只有 675 公斤，它的车身是用玻璃纤维制成，底盘各个部分是用粘贴的方法来联接。这是爱

丽丝的先进之处：首先部件之间先涂一层“胶水”，然后再将两者粘贴住，并用铆钉夹住，防止走位，好象砌模型一样。

整个底盘由 27 个部件粘贴组成，重量只有 65 公斤，用这种方法制造的底盘的坚牢程度绝不会比一般焊接方法逊色，它的

抗扭曲力达到 11000 牛顿／度。另外，爱丽丝的悬挂有独特之处，它将车的转向轴心尽量靠近车轮的中心点，加强转向的

准确性。由于车身轻巧，所以该车没有安装动力辅助装置。

精灵(Esprit)是莲花的主力拳头产品。它由著名意大利汽车设计师乔吉托.乔治亚罗设计。1975 年推出时，它那近似

三角的扁楔型车身外形，代表了一种划时代的设计潮流，一面世就轰动全世界。精灵的发动机放置在座椅的后面，整个机

器安装在一个钢架上，这副钢架将整个传动及悬挂系统连接起来，用玻璃纤维制成的车身安装在钢架上，这是莲花车系的

构造特点。精灵虽然面世已有二十多年，但外观轮廓基本没变，车厢里面以真皮包裹为主，加上桃木仪表板装饰，赐予一

种豪华的感觉。

在英伦三岛与劳斯莱斯、亚斯顿马丁齐名的莲花车厂，源起于后院子的超级跑车制造厂，创办人柯林.安索尼.巴尔斯?

查普曼(Colin Anthony Bruce Chapman)从他在女友的后院里改造跑车，展开像莲花绵密的花瓣，重重叠叠的绽放，散发引

人的独特清香。

十五、现代

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界 20 家最大汽车公司之一。创立于 1967 年，创始人郑周永。公司总部在韩国

汉城，汽车年产量 100 万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。

目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

现代汽车公司的发展可分三个阶段：

第一阶段是 1967 一 1970 年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在 1970

年建成年产 2．6 万辆生产能力的蔚山厂。

第二阶段是 1970 一 1975 年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨额资金，在公司内进行消化吸收福特技术。1974

年投资 l 亿美元建设年产 5． 6 万辆的新厂，1975 年，该厂建成，小汽车国产化率达到 100％。

第三阶段是 1975 年以后开始走向世界。1976 年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80 年代，现

代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。1983 年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，

1985 年就卖出 7．9 万辆。1986 年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出 16 万辆，创下汽车业销售奇迹，从

而奠定了现代汽车公司的国际地位。

下属品牌：

1、现代

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现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界 20 家最大汽车公司之一。创立于 1967 年，创始人郑周永。公司总部在韩国

汉城，汽车年产量 100 万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。

目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

２、 起亚

起亚汽车公司成立于 1944 年，是韩国最早的汽车制造商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330 万平方米厂房

的牙山湾工厂和 79 万平方米的所下里工厂，具有年生产一百万辆汽车的生产力。产品已出口到 130 多个国家和地区。