润滑油的优点
当轴承需要散热时必须选用润滑油，润滑油几乎都是用
于运行速度非常高的场合。润滑油的其它相关特点和优点还
包括：
• 对于高速或高温而言，润滑油是较好的润滑剂，润滑油可
被冷却，从而降低轴承温度
• 使用润滑油可更方便处理和控制进入轴承的油量。但它很难
保留在轴承中。相比润滑脂，润滑油更容易损失
• 润滑油作为一种液体，可以采用多种方式将它导入轴承，
例如，油滴进入、油芯注入、加压循环系统、油浴或油气
等方式。每一种方式适用于特定的应用类型
• 润滑油在循环系统中更容易保持清洁
润滑油输送系统
润滑油可通过多种途径输送至轴承。最常见的输送系统
包括：
油浴：轴承座设有一个集油区，轴承的滚动体会经过该油
箱。通常，在轴承静止时，油位不应高于最低滚动体的中心点。
如果转速高，为减轻搅油，应采用降低油位的方法。为了达到和
保持合适的油位高度，应采用油尺或具有标高的排油阀。
循环系统：一个典型的循环油系统由一台贮油槽，一台
泵，管道和过滤器组成。还可能需要一个冷却器。系统能为冷
却器和润滑提供充分的润滑油。润滑油可冲洗掉轴承中的污染
物和湿气，过滤装置能够滤去污染物。
而在这种应用中向多个轴承输送润滑油更为容易。贮油槽
更大，可减少润滑油变质，延长润滑剂寿命和增大经济效益。
油雾润滑：油雾润滑系统应用于高转速、连续运行的场
合，如钢厂轴承和高速机器。该系统可严格控制进入轴承的润
滑剂量，润滑油的消耗量相对较小。润滑油可以计量，由压缩
空气雾化并与空气混合一起，或者可以采用文丘里效应将润滑
油从贮油槽中吸出。
空气是在足够的压力下进行过滤和输送的，确保轴承的足
够润滑。
加压后的空气和润滑油不间断地通过系统中的迷宫密封，
这种方式可防止污染物从大气中进入系统。该系统的成功运行
基于以下因素：
• 润滑剂入口在被润滑轴承上的位置合适。
• 避免系统内空隙使压力下降过大。
• 空气压力和油量的比率适当，配合特定的应用场合
• 润滑完成后的空气 /油雾排放充分
为了确保轴承润滑到位并防止对滚动体和滚道造成损坏，
在设备启动之前，油雾系统应先开动数分钟，这一点十分重
要。启动前湿润轴承十分重要，而对于长期闲置的设备更是如
此。
油脂润滑
润滑脂是一种呈固体到半液体状态的物质，含有分散于液
体润滑剂中的增稠剂。增稠剂的作用如同海绵，在负荷下会释
放润滑油，润滑轴承，使轴承得以润滑。润滑脂通常还包含其
他添加剂，不同的添加剂会使润滑脂具有不同的性能或特性。
世界上没有普遍通用的轴承润滑脂，每一种单独的润滑脂
都有其局限性和特性。表6所示的是最为常见的润滑脂类型的
部分基本特性。滴点是指润滑脂成为液态时的温度。一些润滑
脂具有可逆性，在温度下降到滴点之下后能恢复性能。另一些
则不能。
除了这些传统的润滑脂，合成润滑剂，如酯、有机酯和
硅酮等，能在-70ºC（-100ºF）到290ºC（550ºF）的温度范围内有
效。
说到增稠剂，聚脲的开发对润滑而言意义重大。聚脲基润
滑脂在众多轴承应用场合表现出杰出的性能，作为球轴承出厂
前的填充润滑剂在短期内受到好评。
稠度
润滑脂稠度的变化范围可从半液态（未必比粘性润滑油更
稠）至固态等级（几乎与软木一样硬）。运行期间润滑脂在机械
和化学两方面的均匀性和稳定能力，都是很重要的特质。
润滑与密封
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工业轴承维护手册
