·140· 福 建 建 筑 2023 年
目的试点示范村工程,项目整体位于东冲村村域范围
内,如图 1 所示。 本项目建设以道路为载体的现代化
交通设施,既可促进区域交通向“绿色” “环保”和“以
人为本”的方向发展,又可推动社会的发展。 本项目
的建设,将极大地推动片区内的土地开发,促进三沙
镇的建设。 项目起点位于东冲村境内接现状 C712,
终点位于东冲村澳里附近接现状 C712。 项目旧有道
路等级为四级公路Ⅰ类,路线改造范围路线总长约
1525 m,改造形式采用“白加黑”对路面进行沥青加铺
设计,并对沿线路灯照明系统进行景观改造提升,同
时对部分架空管线进行地下设计。 现状路面为水泥
混凝土路面,路面状况优良。
图 1 工程项目鸟瞰图
2 现状调查与分析
2. 1 建设需求
东冲村为宁德市景观旅游名村,历史文化特色资
源丰富,具备优质的人文及自然特色资源。 结合村庄
自然生态与历史文化要素,制定保护传承目标策略,
提出村庄人口与用地规模控制要求、生态化建设的需
求。 本次 “白改黑”项目皆位于东冲村境内,C712 为
东冲村对外的唯一通道,贯穿全村,对东冲村的出行
与经济建设有着重大的作用。 通过项目的改造,提升
了东冲村整体村貌和村民的生活质量,也提升了村落
整体美感,能吸引更多的商客往来游玩、发展与消费。
2. 2 沿线自然地理条件
线路场区地震基本烈度为 6 度,地震动峰值加
速度为 0. 05 g,设计分组第二组,地震动反应谱特征
周期 T 为 0. 40 s。 近期未发生过较大地震,为相对
稳定区,对工程建设和后期使用无重大影响。 霞浦
县属中亚热带季风湿润气候区,气候温暖,气候要素
垂直差异明显,山岳地带随海拔高度每上升 100 m,
年平均气温约降低 0. 56℃ 。 海岛地区受海洋气候
调节,日较差小于各地。 受海洋气候影响,地区季风
特点明显,春多雨水,夏多台风,全县年平均降水量
1100 m ~ 1800 mm。
2. 3 旧路面结构组成
本项目现有的路基宽度为 6. 5 m。 断面型式为
0. 25 m(路肩) + 3 m(机动车道) + 3 m(机动车道) +
0. 25 m(路肩) = 6. 5 m,如图 2 所示。 现状老路路面
面层采用 22 cm 厚 C20 混凝土面层,基层为 16 cm 厚
5% 水泥稳定填隙碎石,垫层为 15 cm 厚填隙碎石。
旧路于 2020 年竣工完成,设计年限为 15 年,胀缝、缩
缝及纵缝均有设置。 现状道路沿线局部设有水泥砼
护栏,缺少相关交通标志。
图 2 旧有路面横断面图(单位:cm)
2. 4 旧路面病害情况
依据水泥混凝土路段破损调查得到的病害类型、
轻重程度和密度大数据,依据《公路技术状况评定标
准》(JTG 5210)、《公路水泥混凝土路面养护技术规
范》(JTJ 073. 1)相关规定结合现场调查情况计,得到
现状道路技术状态评定表,如表 1 所示。
表 1 现状道路技术状况评定表
起点桩号 终点桩号 路段里程 PQI SCI BCI TCI
K0 + 000 AK0 + 200 200m 98. 2 100 100 100
K0 + 200 AK0 + 400 200m 98. 1 100 100 100
K0 + 400 AK0 + 600 200m 98. 9 100 100 100
K0 + 600 AK0 + 800 200m 98. 0 100 100 100
K0 + 800 AK1 + 000 200m 98. 2 100 100 100
K1 + 000 AK1 + 200 200m 97. 3 100 100 100
K1 + 200 AK1 + 400 200m 97. 2 100 100 100
K1 + 400 AK1 + 600 200m 97. 4 100 100 100
K1 + 525 AK1 + 800 125m 98. 3 100 100 100
从调查结果可知,旧路面状况良好,如图 3 所示。
经过综合评定,旧路面破损状况评定等级为优。