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当前智能电动汽车的赛道上出现了很多新选手,从不同方向切入的参与者众多。比如有来
自科技赛道的华为、苹果、百度、谷歌;有相邻的移动终端赛道的小米、VIVO、OPPO、大疆,
7 专家点评
龚焱
中欧国际工商学院创业管理教授
2021 年,以挪威市场为起点,蔚来的用户销售和服务体系正式进入欧洲。进入挪威市场前,
蔚来就思考过可能面临的挑战,包括在国内实践的用户社区、换电、BaaS 等创新模式能否被
挪威用户接受。
以用户社区模式为例,大家认为北欧人普遍喜欢独处,不太接受传统意义上的社交活动。
不过,社交是全人类的共同需求,无一例外,只是大家对北欧人的社交习惯缺乏了解。为此,
蔚来正式进入挪威市场前夕,在当地招募了用户顾问团(User Advisory Board),短时间内就
有 800 多人报名,最终有 200 多人入选,在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体
验等方面持续提出建议,用全球化的视角帮助蔚来不断完善产品与服务。比如通过充分沟通交
流,蔚来了解到北欧用户的用车习惯,进而在 ES8 车型上增加了电动拖钩装置,满足北欧用
户需求。从目前的情况看,蔚来的诸多创新运营模式,涵盖换电站、NIO House 等,都在挪威
顺利落地,并获得较高的用户满意度。
2022 年蔚来在匈牙利佩斯州和德国柏林分别建立了蔚来能源欧洲工厂和创新中心,与牛
津和慕尼黑的研发、设计团队携手,开展各方面的研发工作,更好地推进蔚来欧洲业务的展开。
随着 2022 年 10 月产品和服务体系在德国、荷兰、丹麦和瑞典四国的落地,蔚来将实施
更大规模的海外市场战略,到 2025 年,蔚来将为全球超过 25 个国家和地区的用户提供服务。
基于在挪威、德国等五国的实践经验,进入其他国家和地区市场时,蔚来将在保持既有用户服
务体系和用户社区等创新模式的同时,考虑当地市场的实际情况与当地用户的不同需求进行优
化与创新。其中最关键的是,在全球化布局上不仅需要长期思考,还需要保持耐心。
汽车行业国际化的“奥运赛”,某种意义上是十项全能比赛,容不得有任何短板,在
争夺新竞争格局份额的关键时期,全球的汽车品牌之间的竞争是非常残酷的。蔚来进军海
外市场起码代表了中国造车新势力手握了参加新一轮汽车“奥运赛”的入围参赛资格。