Folding suitcase capable of climbing stairs

可爬楼的折叠行李箱

2021

编辑：192210203213 杨艳

192210203229 赵伟斌

1

工作完成情况

项目分工

姓名：杨艳

学号：192210203213

负责工作：草图绘制、PPT排

版、建模渲染

姓名：赵伟斌

学号：192210203229

负责工作：草图绘制、问卷设

计与发放、爬楼装置调研

02

市场调研

Design investigation

设计方向

Design Orientation

设计草图

Design sketch

模型制作

Model making

01

02

03

04

目录

CONTENTS

Part

章 节 01 市场调研

Design investigation

成功项目展示

*

05

行李箱的定义

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是

出门时所携带用以放置物品的箱子，

它是行李中的一种类型。通常行李

箱是用来放置旅途上所需要的衣物、

个人护理用品以及纪念品。

拉杆行李箱并不是一件科技含量很高的产品，但它却是人们日常生活中

不可或缺的存在，并且追求时尚个性的现代人也没有停止过对箱包的热

爱。行李箱不同于手工艺品，它是一件可以大规模投入生产的工业用品，

完美的设计可以带来更大的利润。

成功项目展示

*

06

行

李

箱

来

源

60年代左右，几乎家家

户户都有这样一个大皮

箱，当时的人们就用它

来装行李。

发展现状

如今，拉杆箱有了更美观与人性化的设计。万向轮的设计，允许脚轮水平360

度旋转，拖行的时候更加轻便，还可以侧推经过狭窄过道。箱体材质更精致实

用。凹凸条纹的形状增大了摩擦，使箱子更耐撞击，也更简约时尚。

1991年，阿黛勒·芬迪给机场的

工作人员提供了一款定制箱，这

代表了拉杆滑轮行李箱的第一次

面世，解决了乘务人员到处跑的

困难。后来阿黛勒·芬迪创立了著

名的行李箱品牌芬迪。

1972年，带轮子的行李箱

才出现而且这种带轮子的

行李箱是用皮带拉着的，

竟然没有拉杆

成功项目展示

*

07

尺寸分析

长4 7 cm ,高7 8 cm ,宽2 8 cm

不可带上飞机，需要托运，适合长时间出行。

28寸拉杆箱尺寸

长4 2 cm ,高6 8 cm ,宽2 6 cm

不可以带上飞机，需要托运，适合两人出行 7天以上。

24寸拉杆箱尺寸

长3 4 cm ,高5 0 cm ,宽2 0 cm

可以带上飞机，适合一人出行 3 - 7天，两人出行3 -4天。

20寸拉杆箱尺寸

长3 1 cm ,高4 3 cm ,宽1 3 cm

可以带上飞机， 1 6寸属于国际登机箱尺寸，适合一人

出行2 - 3天。

16寸拉杆箱尺寸

成功项目展示

*

08

材质分析

软箱材质

软箱材质拉杆箱优点在

于质量轻、韧性强、外

观精美，但其防水、抗

压、抗撞击方面不如硬

箱，适合作为短途旅行

或者随身的登机箱。

硬箱材质

硬箱材质拉杆箱优点

在于耐高温、耐磨、

抗撞击、防水、抗压，

更适合长途旅行。

成功项目展示

*

09

软箱材质

帆布材质：这种拉杆箱材质的箱子不是很常见，

但是帆布最大的优点跟牛津布一样就是耐磨，而

缺点是抗冲击性能不如牛津布好，帆布材料上色

很均匀，可能有的表面比较鲜亮。看着好看，但

随着时间的日积月累，有一种旧旧的独有的沧桑

感。

牛津布材质：这种材质类似尼龙，优点是耐磨、实

用，缺点是这种拉杆箱材质千篇一律，在机场不好

分辨行李，而且比较重，但是托运等完全不用顾虑

会给箱子带来伤害，用了几年还是和原来一样，牛

津布材质的拉杆箱随着使用时间的增加，表面会磨

损，可能用几次就显的很旧。

Pu皮材质：顾名思义，就是人造革pu材质的，这

种箱子的优点是跟牛皮材质的很像，显得高档，

而又不像皮箱那样怕水，缺点是不耐磨，不够结

实，但是价格低。

成功项目展示

*

10

ABS材质：ABS是最新较为流行的拉杆箱材

质，主要特点是较轻，表面较为柔韧、刚硬、

耐冲击，清洗方便，缺点是容易有划痕。

PC材质：可以说比ABS材质结实很多，表

面光滑、好看，最大的特点是“轻”。是现

在市场上最常用、最流行的硬箱，有抗摔、

耐冲击、防水、耐磨、时尚。

PVC材质：抗摔，防水，耐冲击，耐磨，时

尚，比ABS结实很多，光滑，好看。缺点是

很沉，不适于坐飞机使用。

硬箱材质

成功项目展示

*

11

拉杆方式分析

成功项目展示

*

12

滚轮方式分析

成功项目展示

*

13

固定方式分析

01

03

02

04

多隔层固定

带与带固定

简单无固定

宽带子固定

成功项目展示

拉链

海关密码锁

普通密码锁

锁扣

闭合方式分析

14

Part

章 节 02设计方向

Design Orientation

工作完成情况

16

37%

33%

20%

10%

上楼梯时

需要拖起行李箱行走，使用

费力，箱体重更难提起，提

把易断

下雨天出行时

防水性差的行李箱会使衣物

沾湿，轮子及底部渗水严重

闲置放置时

占地面积大，不易收纳在床

底等狭窄的地方，易被压坏

磨坏

等车坐车时

易滑易倒不易固定，若拉链、

密码锁等不结实，以增加物

品被盗风险

情景分析与改良方向

在侧面加轮

用防水材料

设计成可折叠式

加装遥控防盗锁

情景分析

改良方向

工作完成情况

17

箱体可以缩放

采用感应亮灯、印上特别图案

箱体可以拉伸、固定，增大拉杆强度

行李箱可拓展（增加箱体）

携带较多行李时

太大的物品放不进去，

需要多个箱子装行李

携带较少行李时

箱内太空旷，物品容易

东倒西歪

人多易错认时

市面上的行李箱用色、

形状过于相似，辨识度

不高

人多的街上以及车厢内时

空间狭窄，拖拉行李箱

容易受阻

情景分析 改良方向

情景分析与改良方向

工作完成情况 前期头脑风暴

18

成功项目展示

*

痛点1：行李箱给人们的出行带来了极大的方便，在生活中人们主要依靠人

力拉动使其搬运行李，可若遇到上下楼梯就极其费力，人们的劳动强度相应

增加，不仅使其搬运效率降低还易使人们身心俱疲。

19

痛点分析

成功项目展示

*

痛点2：行李箱无论放在宿舍还是家里，都非常占地方。从左边的图片

可以看出，两个行李箱就几乎占据了床底全部的空间。因此设计可折叠

收纳的行李箱是十分有必要的。

20寸的行李箱宽度为20cm;

22寸的行李箱宽度为24cm;

24寸的行李箱宽度为26cm;

28寸的行李箱宽度为28cm;

20

痛点分析

工作完成情况

1972年，带轮子的行李箱

才出现而且这种带轮子的

行李箱是用皮带拉着的，

竟然没有拉杆

产品设计的必要性

发放并收回有效问卷34份，其中男生14人，女生20人，94.12%的

人在使用普通行李箱时认为上下楼费力，并且97.06%的人认为平时

行李箱的存放很占空间，因此设计一款既可以爬楼又可以折叠收纳

的行李箱是十分必要的。

21

工作完成情况

产品设计的必要性

通过问卷结果来看，人们对于可爬楼的行李箱是非常感兴趣的，并

且非常愿意购买，但大多数人希望价格在400元以下。

22

Part

章 节 03 草图绘制

Inadequate design

工作完成情况 设计草图

此草图主要表达了行星轮爬楼装置和雪橇原理的爬楼装置，

以及折叠的形态，折叠的卡扣。

24

工作完成情况 设计草图

此草图主要表达了行星轮的爬楼状态、折叠过程的动态演示、

行星轮的安放方式。

25

工作完成情况 方案甄选

26

工作完成情况 行星轮

行星轮爬楼机构相比履带式、支撑腿式等爬楼机构，结构上更加紧凑、

操作更加简便、使用时更加省时省力。同时增加了辅助轮，减小了缓冲

力，增强了稳定性。

27

工作完成情况

设计定位

28

采用“5w2h”法，我们将用户定位在18-30岁年轻女性，对于其力气

较小、上下楼费力，闲置时所占空间较大的人与行李箱的痛点，设计

了既能爬楼又能折叠的综合行李箱，对于其外出到超市购物如大米、

油、菜等重物、短途旅行、大学生寒暑假回家去学校、初高中生教师

书籍收纳等都具有良好的实用性。

Part

章 节 04 模型制作

Model making

成功项目展示

*

产品介绍

针对以上2个行李箱平时生活中遇到的

痛点，我们设计了一款可爬楼的折叠行

李箱，同时实现了爬楼和折叠两种功能，

爬楼采用了行星轮式装置，适用于楼梯

台阶高度15cm以下，宽度27-30cm左

右,（我们实地测量了宿舍楼梯的尺寸：

宽28cm,高14.5cm）最大爬楼速度25

级/min。折叠装置可使得行李箱最终

折叠厚度为7cm。

本行李箱的尺寸：长42cm 宽38cm 高

33cm

30

工作完成情况 爬楼动态

31

通过行星轮的转动实现爬楼过程，左右两侧的行星

轮通过导杆连接在箱体上，是可以拆卸的，在用户

不想要行星轮时可以装普通轮子。

工作完成情况

折叠变化

32

折叠过程：

第一步：将上盖板向前滑移，将其扣合在前板的孔洞处。

第二步：底板往上拉，至拉杆板处重合。

第三步：通过折叠机构将左右两块黄色板折叠起来

第四步：所有板子重合到拉杆板，合上拉扣，防止散落。

同上述四步过程，即完成了折叠收纳，折叠厚度为7cm,为20寸行李箱收

纳宽度的1/3。

工作完成情况 折叠变化细节图

33

工作完成情况 其他视角

34

工作完成情况

设计不足

折叠机构研究不足，并且一般而言本设计采用的

折叠方式是比较容易产生疲劳断裂的。高度不宜

设置太高，否则折叠时人手够不到底板，折叠费

力或无法折叠。

35

使用情景