05
见证十年，
“一带一路”风华正茂⑧
环球之声
“一带一路”
互利互惠
项目所在地居民竖起大拇指，一批批中国建设者万里奔赴——
“幸福是共赢，是满园芬芳”
本报记者 李 婕
因为一片农场，农户有机会一年一年耕种、
收获，拥抱希望的田野；因为一段公路，车厘子
的万里运输之途又加快一点，贸易和人们的距
离更近了；因为一座油田，跨崖公路、饮水工程、
就业培训来到身边，生活改善向上……如果去
追问建设者和亲历者们“一带一路”带来什么？
会听到许多类似的故事。
是携手共进、合作共赢，让当地居民对共
建工程项目竖起大拇指，让一批批中国建设者
不远万里奔赴并全身心投入。
图①：中非赛赛农业项目上，当地员
工驾驶机械收割水稻。
图②：中外员工在智利 5 号公路塔奇
段项目上讨论道路交通导改方案。
图③：中乌员工在翠鸟油田现场沟通
工作计划。
以上均为受访者供图
图④：位于白俄罗斯首都明斯克的中
白工业园。 新华社发
◆与共建国家贸易投资规模
稳步扩大
2013—2022 年，中国与共建国家
进出口总额累计 19.1 万亿美元，年均
增长6.4%；
与共建国家双向投资累计超过
3800 亿美元，其中中国对外直接投资
超过2400亿美元；
中国在共建国家承包工程新签合
同额、完成营业额累计分别达到 2 万
亿美元、1.3万亿美元。
◆促进全球贸易发展
世界银行《“一带一路”经济学：交
通走廊的机遇与风险》研究报告显示：
共 建“ 一带一路 ”倡 议提出之
前，六大经济走廊的贸易低于其潜力
的 30% ， 外国直接投资低于其潜力
的 70%；
共建“一带一路”实施以来，仅通
过基础设施建设，就可使全球贸易成
本降低 1.8%，使中国—中亚—西亚
经济走廊上的贸易成本降低 10%，为
全球贸易便利化和经济增长作出重要
贡献；
共建“一带一路”将使参与国贸
易增长 2.8%—9.7%、全球贸易增长
1.7%—6.2%、全球收入增加 0.7%—
2.9%。
◆为共建国家带来实实在在
的好处
10 年来，中国企业先后在共建国
家实施了 300多个“爱心助困”“康复助
医”“幸福家园”项目，援建非洲疾病预
防控制中心总部、巴基斯坦瓜达尔博爱
医疗急救中心，帮助喀麦隆、埃塞俄
比亚、吉布提等国解决民众饮水难问
题，等等。
麦肯锡公司的研究报告显示，中
国企业在非洲雇员本地化率达 89%，
有效带动了本地人口就业。
共建“一带一路”倡议用 10 年时间
深刻改变了世界。作为国际社会普遍欢
迎的全球公共产品，共建“一带一路”是
构建人类命运共同体的重大实践，促进
了共建国家全方位多领域的互联互通，
为各国带来新的发展思路与机遇。
——泰国泰中“一带一路”研究中心
主任威伦·披差翁帕迪
共建“一带一路”倡议的本质和目
的，就是促进共同发展、实现共同繁荣。
10年来，许多共建国家将本国经济发展
计划同共建“一带一路”对接，给国家发
展、地区繁荣带来实实在在的好处。
——哈萨克斯坦世界经济政治研究
所研究员叶尔苏丹·然谢托夫
共建“一带一路”倡议已成为推动世
界经济增长的重要引擎，开辟了经济增
长新空间，也成为全球治理的重要合作
平台。对中亚国家来说，该倡议的实施不
仅带动了本地区经济发展和民生改善，
也带动中亚国家快速融入全球大市场。
——乌兹别克斯坦世界经济与外交
大学专家阿扎马特·谢伊托夫
发展是解决尼日利亚乃至整个非洲
诸多问题的“金钥匙”。共建“一带一路”
倡议给尼日利亚带来了拉各斯—伊巴丹
铁路、莱基深水港等重要基础设施，增
进了民生福祉，为这个非洲人口最多的
国家解决贫困、犯罪、失业等诸多社会
问题打下物质基础，有利于国家和地区
稳定。
——尼日利亚中国研究中心主任奥
努纳伊朱
资料来源：《共 建“一带一路”：
构建人类命运共同体的重大实践》白
皮书
③
①
④
②
传“稻”莫桑比克,培养不少当地的
耕种好手
“非洲种水稻，一季的过程。”在中国社交平台上，一则
这样命名的视频吸引了几十万网友点击观看。视频中，广袤
的非洲土地上，季节变换、播种收割、成群的鸟儿翱翔、朴
实的人们尽享丰收的喜悦……
这一幕幕场景，感染了许多网友。意犹未尽的网友发现
视频标题还有一个长长的后缀：“每一帧都是热爱，蓝天白云，
黑土碧水，绿油油或金灿灿的水稻，还有这些可爱的人。”
视频的作者是曹洪全，中铁二十局莫桑比克公司中非赛
赛农业项目第二农场场长，在莫桑比克种了 6 年水稻。曹场
长原本是土木工程专业出身的“曹工”，却在异国他乡的土地
上，寻找到另一份心中所爱。
中非赛赛农业项目位于莫桑比克加扎省首府赛赛市，是
莫桑比克规模最大的水稻种植基地，也是目前中国在非洲最
大的水稻种植项目。2017年，中铁二十局看中项目前景，派
工作人员前往考察可行性，曹洪全是其中一员。种水稻这事
能成吗？“参考以往种植经验，当地人员、物质、农田等方面
情况，我们觉得有挑战，但可行。”曹洪全说。
当年，曹洪全正式成为项目成员。“农业发展得好不
好，很大程度上取决于基础设施建设情况。”他们从前期开
垦工作做起，割草平地、清挖沟渠、维修泵站……2017 年
底，首批被翻耕得平平整整的田地交付。“要尽量把能种的田
都种上”，最多的时候，项目负责的两个农场共管理约5万亩
农田。
第一次丰收的场景，让曹洪全印象深刻。那是 2018 年 4
月初，中非赛赛农业合作项目举行开镰收割仪式，农户们穿
着各色鲜艳的服装，在田间敲锣打鼓，跳起草裙舞，映衬着
一片片金黄的稻谷，“好看极了”。
丰收的喜悦是属于大家的。中非赛赛农业项目采用“公
司+小农户”的经营模式，中铁二十局负责土地开垦、沟渠清
理、围堰修建等农田开发工作，再为当地种植户提供资金、
生产资料、农机和技术等方面的服务，最后依照合同收购稻
谷。自项目开展以来，当地水稻平均亩产和总产纷纷达到历
史新高，不少农户在这里体会到耕种与收获的快乐。
何塞·吉尔达尔是当地水稻种植大户，种植水稻面积从头
一年的1公顷逐步增加到4公顷，家里也住上了砖房，开上了
汽车。“当地年人均收入大概相当于四五千元人民币，正常年
份下，1 公顷水稻的收益就能顶上 3 个人的工资。”曹洪全
说，看着这些勤劳的人们收获、发展，是水稻丰收之外的另
一种满足。
为了更好地传“稻”于农户，近年来，中铁二十局联合有
关单位对农户进行水稻种植技术培训；举办拖拉机、收割机
等农用机械培训班，培养了不少当地的耕种好手。
眼下，正是当地播种季。曹洪全和同事们做好了沟渠设
施、土壤等准备工作，就等农资到位，开启新一季的耕种。
“水稻从播种到生根、发芽、抽穗、丰收，每一步都是扎扎实
实、看得见的变化，就像我们这个合作项目，真实地改变和
影响着当地人。”曹洪全说。
在万里之遥的工程助力，“车厘子
之路”更畅通了
20 多天，行程 2 万公里，这是智利车厘子通过海运进入
中国的时间，比10年前缩短了10天左右。当中国消费者更快
享用到来自地球另一端的美味时，一批中国的工程建设者们
正在背后默默助力。
中国铁建国际集团智利 5 号公路塔奇段项目经理李军强
就是其中一位。“5号公路上经常会看到一辆辆满载出口水果
的货车飞驰，其中不少水果最终会运往中国，我们也在为中
国家庭餐桌的新鲜和丰富尽一份力。”李军强说。
作为世界最长公路泛美公路的智利部分，5 号公路北起
智利与秘鲁边境，南到智利第十大区首府蒙特港，是连接智
利国土南北两端的交通大动脉。其中，全长约 195 公里的塔
尔卡—奇廉段 （塔奇段） 是泛美公路智利境内最为繁忙的路
段之一，道路沿线分布着大量水果种植园，塔奇段所处的马
乌莱大区也是智利车厘子的主要产区，一些人甚至将这条路
称为“车厘子之路”。
“如何将果园采摘的车厘子及时运到港口的冷藏中心，是
种植户最关心的事，而 5 号公路塔奇段是车厘子去往两个港
口和机场的必经之路。”李军强说。不过，过去交通拥堵尤其
收费站堵车的情况，曾让不少货车司机头疼。
2021年4月，中国铁建开始运营5号公路塔奇段，改变开
始发生。
这是中企在智利的首个公路特许经营项目，项目采用
“投建营一体化”模式实施，项目内容包括既有道路的扩建改
造、54 公里绕城道路的设计建造以及新设 13 处电子收费系
统。2022 年 8 月，公路两座主收费站完成建设投入运营，公
路的无感通行收费系统正式上线。这套系统启用后，5 号公
路塔奇段的通行时间大大缩短，过去经常堵车的情况少了，
沿线居民出行体验更好了，新鲜车厘子运往冷藏中心速度也
加快了。
路易斯·科尔特斯是当地一位车厘子种植户，他们附近
10 来个果园加在一起，每年能向中国出口 900 吨—1200 吨车
厘子。他发现，无感通行系统上线后，自家果园到冷藏中心
的运输时间就从3个小时减少到2个小时，果品新鲜度更有保
证了。“中国朋友为我的家乡修建了一条幸福发展路。”路易
斯·科尔特斯说。
车厘子，只是智利 5 号公路塔奇段项目和当地美妙化学
反应中的一个小例子。顺着这个项目，许多居民找到了就业
机会，不少当地员工学到了技术，一些商人做起了更大的生
意。项目上，李军强和同事们常常能直接感受到当地人发自
内心的认可。有的货车司机在路上看到中国员工，还会减速
摇下车窗，大声喊“谢谢”。
“运营维保工作之外，今年我们还在全力推进塔奇段项目
的设计工作，争取尽早批复实施。”李军强说，项目工期将持
续到 2028 年，未来还有许多计划要实施，许多工作要落地。
与之伴随的，一定是更多互利共赢的动人故事。
“你们就像吉祥的翠鸟衔来橄榄
叶，为我们带来幸福”
夕阳下，澄净的艾伯特湖波光粼粼，美得令人心醉。在
乌干达，尼罗河的主要源头之一艾伯特湖，被视为像“眼睛”
一样宝贵。艾伯特湖区油田项目上，中国员工田雨和同事们正
忙碌着，不仅守护着这里宁静的湖光，也用一家中国企业的
责任担当，回应当地人对于油气行业发展的期待。
去年，艾伯特湖区油田项目正式启动全面建设。中海油
乌干达有限公司主导开发艾伯特湖区翠鸟油田，这是中国在
乌干达最大的投资项目。而在此之前，中海油进入艾伯特湖
区油田项目已有11年。
许多中国员工都对2019年的那场听证会印象深刻。
“油田能不能开发？”“这家中国公司能做好吗？”
这场油田环境与社会影响评估报告听证会就是一场“判
决”。为了确保听证会的消息传达到附近社区每一个人，许多
天前，乌干达公司专门安排了会前动员，用皮卡车携带高音
喇叭的当地广告公司在油田附近村里穿梭，人们奔走相告。
“欢迎所有居民来监督和评价我们。”中海油的员工们说。
乌干达对油田开发项目的环境保护水平要求十分严格，
所有项目必须通过环境社会影响评价之后才具备启动条件，
当地居民和非政府组织通过听证会来参与评估，是其中的关
键因素。但要过这一关并不容易，某些国际石油公司也曾在
听证会上直接遭到强烈反对。
最终，预计5000人的听证会上，足有万人到场，而且顺
利通过。“相当不易，这背后是乌干达公司在当地多年来诚心
诚意的合作、扎扎实实地做事。”田雨说。
田雨介绍，大家伙在做好项目的同时，总是尽可能多帮
助当地。早在2015年，公司在翠鸟油田周边修建了当地第一
条跨崖公路，10 公里长的道路连通沿路村庄，彻底改变了
当地人以乘船和爬山为主的出行方式，“去医疗点、上集市，
再也不用跋山涉水了。”公路投用多年之后，去年初，翠鸟
油田项目首批大宗物资——65根钻井导管也通过这条公路运
抵现场。公司援建的布胡卡引水工程，向布胡卡地区1.3万多
居民供应日常清洁用水，人们终于不再跨崖数公里到山顶用
桶取水。
“交通、饮水、就业、收入，这些事情实实在在影响着当地
居民的日常生活。”田雨说，因为我们的项目，他们可以多一
条通联外界的路，多一份清洁的水源，多一份就业机会，这
也是我们建设者最大的满足。
田雨还和同事们经历过一场别开生面的乡村招聘会。那
天一大早，二三十名村民围坐在一棵大树下，听“翠鸟”EPC3
总包项目组招聘人员讲解招聘须知，许多村民还特意穿上了
节日服装。“项目组到来之前，我还从没见过入村招聘的事。”一
大把年纪的村长查尔曼说。
一些村民通过招聘，成为项目组的成员。截至目前，“翠
鸟”EPC3 项目当地用工比例达到 97%。点点滴滴的变化，当
地人们看在眼里。“你们就像吉祥的翠鸟衔来橄榄叶，为我们
带来幸福！”一位当地居民说。
而对这些“一带一路”工程的建设者来说，“幸福是共赢”，
是“赠人玫瑰的余香”，是“播下种子收获的满园芬芳”。
责编
2023
：
年
李
10
婕 邮箱
月17日
：hwbjjb@
星期二
163.com 开放中国 13 人民日报海外版授权合作版
