驾驶员在做起飞前准备

251

第五章百年巨变世纪今昔，民航巨变●

机场安检

252

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

清洁候机楼玻璃

253

第五章百年巨变世纪今昔，民航巨变●

机务人员在检修飞机

254

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

乘务员迎接旅客登机

255

第五章百年巨变世纪今昔，民航巨变●

乘务员为旅客提供服务

256

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

机组人员合影

257

第五章百年巨变世纪今昔，民航巨变●

航空器消防演练

258

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

乘务员进行机舱安全须知广播

259

第五章百年巨变世纪今昔，民航巨变●

停机坪上的飞机

260

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

2003 年的“非典”疫情

与 2020年“新冠”肺炎疫情中，

民航人始终坚守一线。

261

第五章百年巨变世纪今昔，民航巨变●

● 1984 年沈阳东塔机场始发航班班期表

● 1984 年辽宁省民航国内主要航段货邮运输量完成情况表

●部分年份沈阳民航旅客运输情况表

●部分年份沈阳地区民航航线旅客运输量完成情况表

●部分年份沈阳东塔、桃仙机场旅客吞吐量完成情况表

●部分年份辽宁省民航机场货邮吞吐量完成情况表

● 1920—2021 机场大事记

附录

262

图说大东

Illustration of Dadong Centennial Airport

百年机场

263

● 附录

1984 年沈阳东塔机场始发航班班期表

始发站 经停站 到达站 每周班期 备注

沈阳 北京 西安 6

沈阳 北京 哈尔滨 2、4

沈阳 北京 广州 1、3、4、5

沈阳 上海 4

沈阳 上海 哈尔滨 6

沈阳 北京 南京 6

沈阳 北京 成都 2

沈阳 北京 武汉 5 3 月 15 日停飞

沈阳 北京 杭州 5

沈阳 哈尔滨 广州 5 3 月 15 日停飞

沈阳 大连 5

沈阳 大连、青岛 上海 2、3、6

沈阳 北京 4

沈阳 哈尔滨 4

沈阳 长春 哈尔滨 6 3 月 20 日停飞

1984 年沈阳 -- 北京的机票

264

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

1984 年辽宁省民航国内主要航段货邮运输量完成情况表

航线 货邮运输量（吨） 货邮总周转量

（万吨公里）

运输总周转量

（万吨公里）

正班载运率

合计 行李 邮件 货物 （%）

沈阳—北京—西安 9.5 1.8 0.2 7.5 0.7 2.80 75.7

沈阳—广州 89.5 44.6 2.2 42.7 22.35 97.90 83.0

沈阳—北京—郑州—武汉 21.8 21.8 2.73 100.0

沈阳—北京—南京 350.3 104.9 9.1 236.3 37.69 144.93 77.2

沈阳—北京—杭州 281.9 93.3 11.0 177.6 33.66 138.17 84.6

沈阳—北京—武汉 75.7 11.4 0.9 63.4 8.19 22.85 65.2

沈阳—哈尔滨 281.6 22.3 0.8 258.5 13.81 29.45 67.2

沈阳—北京—西安 347.8 95.3 9.5 243.0 43.53 156.34 78.2

沈阳—北京—成都 328.3 89.5 13.6 226.2 65.86 222.86 88.1

沈阳—上海 459.4 151.8 12.6 295.0 63.77 245.82 88.9

沈阳—大连—青岛—上海 74.2 25.1 1.3 47.8 4.46 18.41 65.8

沈阳—大连 102.6 17.7 84.9 3.73 8.73 60.3

沈阳—长春 22.7 3.4 0.1 19.2 0.65 2.39 84.4

沈阳—上海—广州 9.9 4.0 5.9 1.29 5.05 91.2

沈阳—哈尔滨—北京 4.8 0.9 0.1 3.8 0.36 0.76 46.1

沈阳—杭州 0.25 0.1 0.15 0.13 6.4

沈阳—北京 1220.1 242.7 25.4 952.0 885.34 1140.39 78.1

沈阳—长春—哈尔滨 25.0 1.7 1.4 21.9 0.84 1.56 87.2

大连—北京 1781.7 531.7 84.6 1165.4 116.12 388.89 90.5

大连—青岛—上海 178.6 98.2 4.3 76.1 12.57 74.13 86.9

大连—青岛 2.7 1.5 1.2 0.07 0.46 57.5

大连—上海 0.4 0.2 0.2 0.04 0.39 68.4

注：含其他民航地区管理局航线货邮运输数据

附录数据

265

●

1982-2005 年部分年份沈阳民航国际与港澳地区航线旅客运输情况表

年份 航 线 飞行

班次

旅客运输量

（人）

运输周转量

（万吨公里）

正班客座率

（%）

正班载运率

（%）

1991

沈阳—伊尔库茨克 187 16880 412.77 64.3 67.6

沈阳—香港 280 25470 672.73 70.5 63.5

1994

沈阳—汉城 2 241 2.27 44.0 30.4

沈阳—香港 417 31500 821.30 52.0 53.3

1997

沈阳—汉城 466 78964 860.20 62.1 51.9

沈阳—伊尔库茨克 250 13244 310.43 35.2 40.0

沈阳—札幌 9 414 11.21 31.0 26.1

2000

沈阳—香港 366 24587 678.86 41.2 42.7

沈阳—汉城 529 110802 1228.04 67.0 62.5

沈阳—大阪 209 27184 614.49 50.1 45.3

沈阳—札幌 164 14405 435.76 52.2 47.1

沈阳—平壤 2 27 0.08 30.1 29.6

2003

沈阳—汉城 724 109904 1454.3 57.9 57.9

沈阳—东京 301 29218 623.6 53.4 47

沈阳—大阪 266 23458 426.6 50.4 43.4

沈阳—大邱 205 16443 168.1 52.3 41.6

沈阳—釜山 60 5221 58.6 56.2 44.2

2005

沈阳—香港 263 25816 719.4 56.8 52.3

沈阳—首尔 997 16972 1932.4 70.5 61.9

沈阳—东京 316 36832 850.2 61.8 58.1

沈阳—大阪 309 39369 618.8 52.6 50.5

沈阳—釜山 272 23456 261.5 54.3 43.2

沈阳—大邱 246 22746 231.9 58.1 45.7

沈阳—福冈 306 19523 337.8 44.3 38

沈阳—厦门—新加坡 109 16807 641.9 68.7 64

沈阳—清州 118 14632 131.7 77.8 61.4

沈阳—札幌 137 12535 363.1 56.2 47.3

266

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

1966-2005 年沈阳地区民航航线旅客运输量完成情况表

年份 飞行

班次

飞行

小时

旅客运输量

（万人）

运输总周转量

（万吨公里）

正班运载率

（%）

正班客座率

（%）

1966 109 522 0.07 11.72 86.6

1967 301 1450 0.14 33.77 77.6

1968 286 1648 0.11 53.46 85.7

1969 146 1159 0.13 69.04 71.7

1970 154 2635 0.11 62.62 42.4

1971 217 2566 0.41 70.42 89.9

1972 262 3775 0.47 85.01 82.5

1973 338 3380 0.70 103.78 83.3

1974 492 4084 2.20 242.21 80.0

1975 1363 5009 3.83 342.04 86.5

1976 1697 5414 4.56 366.87 84.0

1977 1916 5059 3.86 319.51 82.6

1978 2455 7699 10.55 1006.62 74.3

1979 2747 7869 11.50 1627.40 81.7

1980 3801 6587 20.20 2138.51 81.2

1981 4239 9357 23.23 2530.40 81.7

1982 4514 10852 28.59 3034.20 81.2

1983 4252 9409 22.30 2448.30 75.7

1984 5805 11828 34.12 3822.26 82.5

1985 6750 11548 35.71 4021.99 82.5 91.8

1986 7304 15046 73.78 8239.91 68.7 88.6

1987 9735 19658 74.61 11314.48 62.6 79.4

1988 10548 23260 80.24 14659.29 69.5 79.6

1989 9880 21133 88.12 14469.09 71.0 77.5

1990 12182 28115 93.24 16807.20 64.1 79.2

1991 16840 35046 131.76 25857.80 68.6 85.3

1992 19990 38714 227.81 37078.20 69.3 84.7

1993 18801 42435 238.65 38087.24 57.2 69.1

1994 19908 50449 254.27 38197.40 56.8 78.7

1995 18857 51235 302.86 38724.30 61.3 74.6

1996 17820 48288 300.12 38425.39 62.1 67.4

1997 17633 47109 272.85 38195.21 57.8 64.3

1998 17837 57309 238.58 38068.13 48.5 53.6

1999 23586 52792 274.09 38251.55 51.9 54.9

2000 27692 51892 334.06 44870.23 53.9 59.2

2001 30215 69583 343.90 50926.15 58.3 58.7

2002 45838 74165 345.97 54064.55 59.1 62.9

2003 41292 74083 356.81 57537.06 60.0 65.9

2004 47394 87692 501.44 76374.28 60.2 67.3

2005 51180 95695 519.37 81253.00 64.2 71.1

总计 506376 1096533 5264.31 784190.59

注 :(1)1979-2005 年，旅客运输生产数据含由南航北方分公司沈阳飞行部 ( 驻沈阳民航十大队、北航沈阳飞行大队北航沈阳飞行总队 ) 派飞机在沈阳地区以

外完成的旅客运输生产统计 ;(2)1993-2005 年大连地区旅客运输量单列，未列人沈阳地区统计。

267

1950-2005 年沈阳东塔、桃仙机场旅客吞吐量完成情况表

年份 起降架次 旅客吞吐量（人）

合计 进港 出港

1950 100 100

1951 605 605

1952 500 500

1953 961 961

1954 467 467

1955 557 557

1956 1307 1307

1957 1028 1028

1958 701 701

1959 1513 1513

1960 1476 1476

1961 827 827

1962 415 415

1963 723 723

1964 1477 1477

1965 1635 1635

1966 4162 4162

1967 3346 3346

1968 2335 2335

1969 2450 2450

1970 2755 2755

1971 4637 4637

1972 6575 6575

1973 9442 9442

1974 19081 19081

1975 30997 30997

1976 46047 46047

1977 41091 41091

1978 52066 52066

268

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

年份 起降架次 旅客吞吐量（人）

合计 进港 出港

1979 58768 58768

1980 51237 51237

1981 59254 59254

1982 80348 80348

1983 52900 52900

1984 81046 81046

1985 4700 249754 118090 131664

1986 4958 339778 164581 175197

1987 7560 520902 252779 268123

1988 8488 612966 308811 304155

1989 9374 555245 272909 282336

1990 10198 602970 297163 305807

1991 11957 808027 385400 422627

1992 10845 1040717 501200 539517

1993 12881 1193514 592282 601232

1994 21088 1388470 695610 692860

1995 17432 1823242 899235 924007

1996 19073 2102182 1046552 1055630

1997 22165 2208432 1110543 1097889

1998 23243 2046207 1096632 949575

1999 22928 2216249 1219610 996639

2000 23876 2420445 1288096 1132359

2001 26320 2476245 1275105 1201140

2002 30420 2652340 1347931 1304409

2003 31640 3010752 2054681 1499341

2004 41482 4100174 2045493 2054681

2005 43072 4560162 2239247 2320932

总计 403700 37551612 18668680 18882932

269

● 附录数据

CC 20 20

1951 179 179

1952 170 170

1953 204 204

1954 190 190

1955 195 195

1956 369 369

1957 216 216

1958 173 173

1959 1241 1241

1960 1290 1290

1961 746 1154

1962 170 613

1963 670 670

1964 746 746

1965 817 817

1966 1520 1520

1967 1765 1765

1968 1484 1484

1969 1874 1874

1950-2005 年辽宁省民航机场货邮吞吐量完成情况表

年 份 起降架次

货邮吞吐量（吨）

合计 进港 出港

270

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

1970 2320 2320

1971 1955 1955

1972 1909 1909

1973 2167 2110

1974 2350 2210

1975 2975 2686

1976 3891 3498

1977 3568 3133

1978 3308 2896

1979 4614 3805

1980 4456 3563

1981 3966 3248

1982 4155 3513

1983 6068 3688

1984 6845 4297

1985 7960 11232 5937 5295

1986 8316 15175 7124 8351

1987 11684 21158 9993 11165

1988 13609 24364 13627 10737

1989 15942 25110 10797 14313

1990 17320 25907 12268 13639

1991 20006 29137 13376 15761

1992 2087 42362 20883 21480

1993 25681 45525 22009 23516

1994 35003 55053 29220 25833

1995 36446 70304 38607 31697

1996 41582 78324 43179 35145

1997 46065 103606 49428 54178

1998 52342 101292 52713 48579

1999 56477 116766 60310 56456

2000 61175 135277 71879 63398

2001 64168 141498 73795 67703

2002 68768 167959 81879 86080

2003 67740 164118 75870 88248

2004 89349 175489 77395 98094

2005 94507 182936 88162 94774

总计 865229 1802330 868167 934163

271

● 附录数据

h

从 1920 年 10 月，东北地区最早的民用机场 - 沈阳东塔机场的建成，到 2021

年，沈阳机场历经了百年沧桑、百年巨变、百年奋斗、百年辉煌 , 现已成为东北

地区最大规模、最先进的枢纽航空港。100 年来，沈阳民航事业通过一代代人的

不懈努力和艰苦奋斗，实现了历史性跨越……

1920 年 1921 年 1922 年 1924 年

10 月 16 日， 辽 宁 最 早 的 机

场—东塔机场建成，征地 80 公顷，

建有 500 米长的土质跑道和建筑

面积为 1040 平方米的综合楼，跑

道东侧 300 米处建油库一座。

4 月 1 日，东三省巡阅使张

作霖在奉天成立东三省航空处，

下辖“飞龙”“飞虎”“飞鹰”3

个航空队，拥有英国大维梅和享

特佩式型旅客运输机。

1921 年夏，机场正式投入使

用，当时，机场命名为奉天东飞

行场，因临近沈阳东塔，所以亦

称东塔机场。

9 月 1 日，东三省巡阅使张

作霖在东塔机场开办东三省航空

学校，先后训练 3 期学员。

3 月 1 日，东三省航空处总

办张学良驾机试飞奉天至营口间

邮件运输，开辟辽宁及东北地区

首条民用航线。

1925 年 1931 年 1932 年 1933 年

6 月，东三省航空处改编为

东北航空处，张学良任总办。后

增设航线筹备处，筹办东三省定

期搭乘客座及寄送邮件飞行。

8 月，东北航空处奉命撤编。

9 月 18 日，日本侵略者发动

“九一八”事变，侵占东塔机场

及全部设施。

12 月 28 日， 日 本 航 空 输 送

株式会社开辟沈阳—新义州、沈

阳—大连、沈阳—锦州、沈阳—

长春—哈尔滨军用定期航线，通

航总里程 1305 千米。

9 月 26 日，日本住友、三井、

三菱、“满铁”等企业及伪满洲

国当局集资在奉天组建“满洲航

空株式会社”。在奉天三经街六

纬路开业，资金总额 150 万元 ( 伪

满洲国币 )。

10 月 1 日，“满航”利用东

塔机场飞机库开设飞机工厂，应

急修理飞机发动机和机体。

11 月 3 日，“满航”正式营

业，经营奉天—新义州、奉天—“新

京”( 长春 )—哈尔滨等航线。

10 月 3 日，“满航”奉天修

理厂将福克 F-VI 型飞机改装后，

命名为“满航 -1 型”飞机。 10 月

7 日，“满航”将福克超级通用式

飞机改装后，命名为“满航 -2 型”

飞机。

11 月 27 日，“ 满 航 -3 型”

飞机在奉天航空工厂制成。

12 月 23 日，“ 满 航” 奉 日

本关东军参谋部命令，在奉天成

立航空摄影班，这是辽宁最早的

航空摄影机构。

机场大事记

1920——2021

272

h

273

1934 年 1936 年 1938 年 1941 年

11 月 3 日，满航在奉天三台

子建成北陵机场。此后，将东塔

机场的业务逐步转移到北陵机场，

东塔机场划给奉天航空工厂，供

飞机试飞用。

“满航”定期营运航线达到

34 条，通航里程 8920 千米，拥有

机场 30 处、4 种型号飞机 61 架。

2 月，“ 满 航 ” 用 容 克 斯

JU-86 型飞机，开辟奉天—锦州—

天津—北平 ( 北京 ) 等航线。6 月

18 日“满洲飞机制造公司”组建，

地址在奉天大东区今东塔街 2 段 1

号，资金总额 2000 万元 ( 伪满洲

国币 )。

12 月 18 日，“ 满 航” 被 日

本陆军编入特设第十六运输飞行

队。

是年 “满航”社址由奉天迁

至 “新京”( 长春 )，奉天仍为 5

个管区之一。营业航线有 30 条，

通航里程 18575 千米，飞行 156 个

航班。

1953 年 1954 年 1955 年 1956 年

2 月 1 日，中苏民航沈阳航

线管理处撤编，其所属哈尔滨、

齐齐哈尔、海拉尔航站划归中苏

民航北京航线管理处。中苏民航

沈阳港改编为中苏民航沈阳站，

亦隶属中苏民航北京航线管理处

领导。

8 月 1 日，开通中华人民共

和国成立后第一条国内货运航线

北京—辽宁。11 月沈阳东塔机场

建成定向台和北近台，可起降中

型运输机。

12 月 30 日， 中 苏 民 航 公 司

在北京举行交接仪式，宣布中苏

民航公司业务于同年 12 月 31 日

终止，全部移交中国民航经营管

理，中苏民航公司撤编。

1 月 1 日，民航北京管理处

使用里 2 型飞机开辟北京—沈阳、

北京—天津—沈阳—哈尔滨航线，

这是中华人民共和国成立后最早

开辟的北京至东北主要城市国内

航线。

1 月 23 日，中苏民航沈阳站

更名为民航沈阳站，归民航北京

管理处领导。

5 月 25 日，朝鲜民主主义人

民共和国开辟平壤—苏联—赤塔

国际航线，航班经停沈阳。

6 月 1 日，民航北京管理处

使用里 2 型飞机开辟北京—沈阳—

哈尔滨航线。

9 月，民航专业大队使用里 -2

型飞机，在松辽平原进行石油矿

藏资源勘探普查。

1945 年 1947 年 1948 年 1950 年

8 月 15 日，日本战败投降，

“满 航”随之解体。

9 月，苏联红军进驻沈阳，

将“满航”大量设备与物资作为

战利品运往苏联，13 架福克超宇

宙飞机由蒙古军队接收并运走。

余下少量航空物资于 1946 年春由

国民政府交通部接收。

5 月 30 日，中国航空公司使

用美制 C- 46 型飞机由北平试航沈

阳成功。7 月 1 日，北平—沈阳航

线正式开航。

1 月 28 日，中央航空公司使

用 C-46 型飞机 2 架加入北平—沈

阳航线飞行，每日往返 2 班。

2 月 1 日，中国航空公司在

沈阳中华路 14 号资源大厦成立沈

阳办事处。

11 月 3 日，东北人民解放军

沈阳特别军事管制委员会派代表

前往东塔机场，办理接收事项。

7 月 1 日，中苏民航公司暨

中苏民航沈阳航线管理处成立，

中苏民航公司开辟北京—沈阳—

哈尔滨—齐齐哈尔—海拉尔—赤

塔国际航线，由里 -2 型飞机执行，

这是中华人民共和国成立后第一

条经停沈阳的国际航线。

● 机场大事记

1958 年 1959 年 1960 年 1962 年

1 月 1 日，民航北京管理处

开辟北京—呼和浩特—赤峰—通

辽一沈阳航线，由里 -2 型飞机执

行。

2 月 27 日，国务院决定，民

航总局划归交通部直属，民航沈

阳站改由辽宁省交通厅和民航北

京管理处双重领导。

4 月 3 日，民航北京管理局

使用里 -2 型飞机，开辟北京—沈

阳—平壤国际航线，这是中华人

民 共和国成立后中国民航开辟的

第一条经停辽宁省主要城市的国

际航线。

5 月 17 日，民航辽宁省管理

局成立，辖民航朝阳站、阜新站，

任光伟任局长，民航沈阳站随之

撤编。

1 月 1 日，民航北京管理局

开辟北京—沈阳—长春—哈尔滨

航线，由里 -2 型飞机执行，每周

飞行 2 班。

4 月 15 日，民航总局由交通

部直属局改为国务院直属局，民

航辽宁省管理局脱离省交通厅，

直属民航北京管理局，但业务工

作、党政工作、干部人事工作仍

归空军领导。

1963 年 1964 年 1965 年 1966 年

4 月 13 日，中央军委办公厅

通知空军党委，同意调整民航各

级机构设置报告，在东北增设地

区管理局，地区、省级管理局实

行局站合一或省局、航站三合一

管理体制，但可保留航站名义。

7 月 22 日，民航总局颁布民

航飞行部队编制命令，驻沈阳执

行农业任务飞行大队被命名为民

航二十三飞行大队。

4 月 8 日，民航上海管理局

使用伊尔 -14 型飞机开辟上海—

南京—济南—天津—沈阳航线，

这是华东地区第一条通往辽宁省

的国内航线。

9 月 14 日，空军司令部批复，

同意民航总局在沈阳成立民航沈

阳管理局。

11 月 11 日， 民 航 沈 阳 管 理

局在沈阳东塔机场成立，成为全

国民航六大地区管理局之一。

8 月，国家投资 93 万元，由

民航沈阳管理局负责在沈阳东塔

机场修建建筑面积为 3716 平方米

的混合候机楼。

9 月 1 日，民航二十三大队

更名为民航十大队，驻沈阳东塔

机场。

4 月 21 日，民航总局将里 -2

型 313 号飞机调拨给民航沈阳管

理局，同年 9 月投入航班飞行。

这是辽宁省民航执管的首架运输

客机。

9 月 12 日，民航沈阳管理局

使用里 2 型飞机开辟沈阳—长春—

哈尔滨—佳木斯航线，每周飞行 2

班。这是辽宁省民航第一条自营

执管航线。

1968 年 1969 年 1970 年 1980 年

5 月，民航总局将伊尔 -14 型

615 号货机调给民航沈阳管理局，

辽宁省民航有了自己执管的货运

飞机。

7 月 5 日，内蒙古自治区呼

伦贝尔盟、哲里木盟、昭乌达盟

分别划归黑龙江省、吉林省和辽

宁省。民航乌兰浩特站、海拉尔站、

通辽站、赤峰站随之划归民航沈

阳管理局。

11 月 20 日， 国 务 院、 中 央

军委决定将民航划归空军建制，

民航沈阳管理局各级机构设置随

即按照军队机关和部队组织形式

进行整编，机关职能部门改设指

挥部、政治部、后勤部，基层单

位改设队或连。

10 月 1 日，民航沈阳管理局

开辟沈阳—北京—郑州—武汉—

长沙航线，由伊尔 -14 型飞机执行。

这是辽宁省第一条通往中南地区

的自营执管国内航线。

3 月 5 日，民航总局不再由

空军代管，改为国务院直属局。

民航沈阳管理局随之在机构设置

和经营管理方面进行了一系列调

整和改革。

4 月 1 日，民航沈阳管理局

开辟沈阳—北京—南京—广州航

线，由三叉戟型飞机执行。

11 月 28 日， 中 国 航 空 器 材

公司东北办事处在沈阳成立。

274

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

1981 年 1982 年 1983 年 1985 年

1 月 27 日，民航沈阳管理局

使用三叉戟型飞机，首次执行沈

阳—香港地区航线不定期包机飞

行任务。

5 月 13 日，民航沈阳管理局

技工学校成立，设航空仪表等 7

个专业。

6 月 1 日，民航沈阳管理局

撤销指挥部、后勤部，保留政治部，

成立纪委、工会、团委，机关改

设 23 个处室。

4 月 1 日，民航沈阳管理局

开辟哈尔滨—北京—广州、沈阳—

北京—南京航线，由三叉戟型飞

机执行。

11 月 1 日，民航沈阳管理局

开辟沈阳—大连—青岛—上海航

线， 由 安 -24 型 飞 机 执 行。 是 年

辽宁省民航机场旅客吞吐量首次

突破 10 万人次 ( 其中沈阳东塔机

场 8.03 万人次 )。

2 月 10 日，中共中央组织部

任命何怡为民航沈阳管理局党委

书记。

5 月末，经民航局批准，民

航沈阳管理局执管的里 -2 型飞机

全部退役。

11 月 28 日， 沈 阳 东 塔 机 场

隔离登机厅建成，建筑面积 1592

平方米，并安装电子检查设备。

4 月 16 日，民航局批准民航

沈阳管理局增辟沈阳—天津—广

州、沈阳—大连—青岛—南京、

沈阳—延吉—长春、 哈尔滨—长

春—大连等 4 条国内航线。

7 月 1 日， 国 务 院、 中 央 军

委批准在沈阳市东陵区桃仙乡兴

建沈阳桃仙机场。

1990 年 1991 年 1992 年 1994 年

3 月 3 日，民航局原则同意

民航沈阳管理局实行政企分开管

理体制改革，按《民航沈阳管理

局体制改革方案》组建民航东北

管理局、北方航空公司、沈阳桃

仙机场、中航油沈阳公司等。

6 月 16 日，民航东北管理局、

北方航空公司、沈阳桃仙机场组

建庆典大会在民航沈阳管理局职

工俱乐部举行。

1 月 19 日，沈阳桃仙机场在

全国城市卫生检查受检的 92 家机

场中位居前列，被民航局评为“卫

生十佳机场”。

11 月 5 日，沈阳桃仙机场 1.3

万平方米机坪一期扩建工程竣工。

1 月 21 日，沈阳桃仙机场被

全国爱国卫生运动委员会命名为“

全国卫生机场”。

11 月 28 日，经民航总局批准，

沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国

际机场，机构规格为副司局级。

1986 年 1987 年 1988 年 1989 年

7 月 15—20 日，民航沈阳管

理局派遣 7 架飞机参加辽宁、吉

林两省抗洪救灾，共飞行 76 架次、

143 小时。

8 月 28 日，民航朝阳站恢复

建制。10 月 8 日，朝阳机场正式

复航，开辟朝阳—北京、朝阳—

沈阳航线，使用运 -7 型飞机执行。

11 月，沈阳东塔机场主跑道

再次扩建， 跑道向南延伸 200 米，

向北延伸 180 米，可起降麦道 -82

型飞机。

3 月 9 日，民航沈阳管理局

经营的沈阳—香港地区航线由不

定期包机飞行，改为直飞定期包

机飞行。

3 月 22 日，民航沈阳管理局

首次从西安飞机制造公司引进 3

架运 -7 型飞机，交付驻沈阳民航

十大队使用。

8 月 18 日，民航局和苏联民

航部签订沈阳和伯力区域管制中

心空中交通管制协调程序协议。

11 月 3 日，沈阳桃仙机场一

期工程竣工，并举行试航典礼。

4 月 16 日，沈阳桃仙机场正

式投入使用，沈阳进出港航班全

部由东塔机场转场到桃仙机场。

275

● 机场大事记

1995 年 1996 年 1997 年 1999 年

1 月 3 日，经国家计划委员

会批准，沈阳桃仙国际机场二次

扩建工程立项。

12 月 20 日， 沈 阳 桃 仙 国 际

机场旅客吞吐量突破 200 万人次。

7 月 15 日，国家计划委员会

批准沈阳桃仙国际机场扩建工程

可行性研究报告。

9 月 2 日，沈阳桃仙国际机

场被民航总局授予“全国文明机

场”称号。

4 月 16 日，沈阳桃仙国际机

场实现安全运营 10 周年。

10 月 15 日， 民 航 总 局 和 民

航东北管理局、北方航空公司、

民航东北空管局、沈阳桃仙国际

机场、中航油东北公司，在沈阳

桃仙国际机场联合组织实施民航

东北地区计算机 2000 年问题应急

计划综合演练。

2005 年 2010 年 2011 年 2012 年

4 月 20 日，沈阳桃仙国际机

场开辟沈阳经上海至巴黎、伦敦、

新加坡、吉隆坡、曼谷、温哥华、

洛杉矶、悉尼等 8 条国际航线。

8 月 12 日，沈阳桃仙国际机

场与俄罗斯伊尔库茨克机场缔结

友好机场。

12 月，辽宁机场集团公司完

成机场集团企业文化提升，定位

语为“天辽地宁、人和业兴”。

4 月 1 日，辽宁机场集团公

司举行桃仙机场三期建设工程开

工典礼。

12 月 31 日， 沈阳桃仙国际

机场年旅客吞吐量首次突破 1000

万人次大关，正式跨入大型机场

行列。

5 月，沈阳桃仙国际机场 T3

航站楼主体结构封顶。

7 月 23 日，沈阳桃仙国际机

场 SK 城市候机楼正式启用。

10 月 30 日， 沈 阳 桃 仙 国 际

机场 T3 航站楼实现暖封闭。

2001 年 2002 年 2003 年 2004 年

11 月 28 日， 民 航 总 局 和 辽

宁省政府联合对沈阳桃仙国际机

场二期扩建工程进行国家级工程

验收。

12 月 1 日，沈阳桃仙国际机

场新航站楼正式启用， 建筑面积

6. 68 万平方米。

1 月 28 日，沈阳桃仙国际机

场获国家级“守合同重信用单位”。

2 月 5 日，沈阳桃仙国际机

场获全国民航 2001 年度“安康杯

竞赛优胜单位”称号。

8 月 26 日，民航东北管理局

更名为民航东北地区管理局。

9 月 16 日，沈阳桃仙国际机

场股份有限公司挂牌成立。

12 月 30 日， 辽 宁 省 民 用 航

空机场属地化管理交接仪式在沈

阳友谊宾馆国际会议中心举行。

12 月 31 日， 辽 宁 省 政 府 同

意在沈阳桃仙机场集团公司基础

上组建辽宁省机场管理集团公司，

并授权其管理沈阳桃仙国际机场、

丹东机场、锦州机场和朝阳机场

的国有资产。

12 月 20 日， 沈 阳 桃 仙 国 际

机场年旅客吞吐量突破 400 万人

次大关。

276

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

2013 年 2015 年 2019 年 2020 年

6 月 29 日，辽宁机场集团公

司第一届董事会第一次会议召开，

集团公司董事会成立。

6 月 30 日，辽宁机场集团公

司举行 T3 航站楼重大工期节点目

标完成仪式。

8 月 15 日，辽宁机场集团公

司新航站楼建成并投入使用，有

轨电车进入桃仙机场运行，沈阳

北六空铁联运接待处正式启用。

11 月 20 日， 沈 阳 桃 仙 国 际

机场首创“互联网 + 智慧机场”

商业典范。

8 月 1 日，沈阳桃仙国际机

场正式实施非全跑道起飞运行模

式。

10 月份，沈阳桃仙国际开通

至北京大兴机场航班航线，航线

由国航执行。

12 月 21 日， 沈 阳 桃 仙 国 际

年旅客吞吐量突破 2000 万人次，

正式跻身大型繁忙机场行列 。

2020 年 1 月 15 日， 民 航 局

批复沈阳桃仙国际机场总体规

划（2019 版 ）。 新 修 编 的 总 体

规 划 按 照 近 期 2030 年 旅 客 吞 吐

量 5000 万 人 次、 货 邮 吞 吐 量 40

万 吨、 飞 机 起 降 34.6 万 架 次；

远 期 2050 年 旅 客 吞 吐 量 9500 万

人次、货邮吞吐量 100 万吨、飞

机 起 降 62.9 万 架 次 进 行 规 划。

近期规划新增南一跑道、T4 航站

楼，扩建 T3 航站楼；远期规划新

增北二和南二跑道、T5 航站楼，

扩建 T4 航站楼。

2020 年，沈阳桃仙国际机场

党委被党中央、国务院、中央军

委评选为“全国抗击新冠肺炎疫

情先进集体”，并被党中央授予“全

国先进基层党组织”荣誉称号。

2021 年

1 月 11 日 至 1 月 17 日， 针

对沈阳地区疫情防控严峻形势，

结合上级有关疫情防控工作部署

要求，辽宁机场集团统筹推进疫

情防控和安全运行工作指挥部各

工作组分别成立督导组，由分管

副总指挥带队，结合职责分工对

各单位疫情防控工作的组织领导、

方案制定、文件对标、措施落实

及运行保障等方面开展督导检查。

指挥部办公室对疫情防控重点工

作实施督导检查。

2 月 12 日，在国际机场协会

(ACI) 公布的 2020 年第四季度全

球机场旅客满意度测评结果中，

沈阳桃仙国际机场取得了综合满

意度 4.99 分的优异成绩，在全球

参评的 220 家机场排名第 21 位，

在 同 量 级（1500 万 —2500 万）28

家机场中排名第 3 位。

3 月 1 日，沈阳桃仙国际机

场荣获 ACI 国际机场协会 2020 年

度“亚太地区 1500—2500 万吞吐

量级最佳机场”大奖，标志着沈

阳机场服务品质得到了国际权威

机构及广大旅客的高度认可和充

分肯定。

277

● 机场大事记

278

图说大东百年机场

Illustration of Dadong Centennial Airport

2021 年沈阳东塔机场及周

边地区的卫星地图

279

● 机场大事记

【后记】

《图说大东百年机场》的成书，是政协大东区第十五届委员会为庆祝中国共产党建党 100 周年，

纪念东塔机场建成 100 周年，与东北民航方面共同合作，历时半年多时间编纂而成的一部文史资料

专辑。

《图说大东百年机场》筹划于 2021 年 3 月，正式启动于 2021 年 7 月。本次编辑工作始终坚持

存史、资政、团结、育人的政协文史工作原则，继续凸显“新老对比，图文并茂”的“图说大东”

系列的特色和优势，通过对不同历史时段史料的挖掘和整理，力求全面记录和反映 100 年间沈阳东

塔机场的发展历程和东北民航事业的面貌与成果；同时，配以大量珍贵的历史图片和记录反映当下

时代进程的摄影作品，更加直观地体现了东北民航事业的今昔对比。在主体文字之外，还辅以部分

重要历史事件亲历者亲历、亲闻、亲见的“三亲”内容，使本书更具史料性、可读性、收藏性，成

为献礼精品之作。

《图说大东百年机场》全书累计 54813 字，437 张图片，它的辑成，凝聚着政协人与东北民航

人的汗水和心血。大东区政协马旭主席、民航东北地区管理局谢树滨副书记就本书的编辑工作专门

进行对接恳谈，达成合作意向；大东区政协康长安副主席、区政协文教民族法制办公室王丽雪主任

与东北民航方面密切联系，对编辑工作提出具体指导意见；东北地区管理局、东北空中交通管理局、

南航北方分公司、辽宁省机场管理集团公司、中国航油东北公司等驻沈民航单位党委对编辑工作给

予大力支持和帮助，提供了大量珍贵的文字档案及图像资料；区政协委员、民航传媒文化中心主任

陈松在为本书提供了丰富的个人摄影作品的同时，带领编辑团队在资料收集、整理、版面设计等方

面做出了大量具体工作。谨此，真诚地感谢所有为本书做出贡献的所有单位和参与者。

由于时间仓促，难免存在不足，恳请读者批评指正。

编者

2021 年 11 月