天神殿隧道专项施工方案
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七、安全检查与验收
项目隧道的安全检查以项目安全领导小组检查结合施工班组自查的形式开
展（安全检查具体要求按照义东 2 标安全科台账中安全检查制度七个章节 31 条
规定执行）。
7.1 安全检查的目的
安全检查是企业贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的重要手
段，同时也是发现安全隐患，堵塞安全漏洞，强化安全管理，搞好安全生产的重
要措施之一。作为安全管理程序中的一个重要部分，对项目进行检查的目的是：
识别存在及潜在的危险，确定危害的根本原因，对危害源实施监控，最终采取
纠正措施，确保项目安全、健康、稳定开展。
7.2 安全检查方法
安全检查是安全生产管理的一项重要内容，通过安全检查可以发现生产过程
中的危险因素，以便有计划地采取措施，保证安全生产。主要方法有：日常巡回
检查，专业性检查，季节性检查，节假日前后的安全检查，通过班组自检、交接
检查和项目部不定期检查发现存在的安全隐患等。
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7.3 安全检查主要内容
安全检查的主要内容包括：查思想、查管理、查隐患、查整改、查事故处理
等，安全检查的重点是检查“三违”和安全责任制的落实。
7.4 安全检查、验收的方式
安全检查采取日常、定期、专业、不定期等多种检查方式。通过认真贯彻《安
全生产法》及国家有关法律法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方
针，制定科学的、合理的预防和应急救援措施，防止二次衬砌事故的发生。检验
二次衬砌台车系统的完好性、可靠性；明确作业人员的职责，提高施工安全，以
确保人员的生命财产安全。
1. 施工前安全检查
施工前对各项准备进行检查，经检查签字确认后方可施工，见附表。
2.日常安全检查
（1）生产岗位的班组长和工人应严格履行交接班检查和班中巡回检查。
（2）非生产岗位的班组长和工人，应根据本岗位特点，在工作前和工作中
进行检查。
（3）各级领导和各级安全管理人员，应在各自业务范围内经常深入现场，
进行安全检查，发现不安全问题，及时督促有关部门解决。
3.定期安全检查
（1）季节性检查：隧道工程将经历春夏季，要做好春季防火大检查；雨季
“八防”（防触电、防中暑、防工伤事故、防淹溺、防洪汛、防倒塌、防车祸、
防中毒）大检查。
（2）节日前检查： 法定节假日节前的安全检查。
4.专业检查
对压力容器、电气设备、机械设备、安全装备、运输车辆、防尘防毒等分别
进行专业检查。
5.不定期检查
（1）安全管理人员应在工程开工前及施工过程中进行不定期的安全检查。
（2）根据同行业发生的重大事故，及时组织有针对性的安全检查。
6.配合上级有关部门的安全检查
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将严格按照《中华人民共和国安全生产法》等国家有关安全生产的法律、法
规，加强安全管理。建立健全安全管理组织机构，落实安全生产责任制等安全生
产规章制度，完善安全生产条件，随时接受、欢迎并配合上级领导来工地进行安
全检查及指导，对检查中发现的问题及时整改。 安全检查验收记录表
项目名称： 编 号：
施工单位： 合同段：
施工单位 合同段
检查方式 检查时间 人员组成
检查内容 施工自查情况描述 监理核查情况
证照是否齐全，是否无资质施工、转包、违法分
包，人员是否经教育培训上岗作业。
是否按照标准规范和设计要求编制专项施工方
案，确保按方案组织实施，是否擅自改变施工方
法。
有无强化施工工序和现场管理，是否支（防）护
到位，是否支护滞后和安全步距超标。
是否落实超前水文地质探测预报各项规定，监控
量（探）测数据超标是否立即停工撤人，冒险施
工作业。
是否对有毒有害气体进行监测监控，有无加强通
风管理，是否浓度超标施工作业。
有无严格控制现场作业人数，是否掘进作业面实
施机械化作业，是否超员组织施工作业。
是否按照规定设置逃生通道，是否在安全设施不
到位的情况下施工作业。
是否按照规定严格民用爆炸物品管理，是否在施
工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。
是否按照规定制定应急预案、配备救援装备，事
故发生后是否违章指挥、冒险施救。 施工自查意见：
安全员
签字及日期
项目经理
签字及日期
监理核查意见：
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安全监理
签字及日期
总监理工程师签
字及日期
注：在投入使用前检查。
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隧道施工安全管理十一
检查内容
一、落实责任登记
落实责制登记制度，建立项目部、专业分包队伍及劳务分包队伍的质量安全责
二、严格作业条件
（一）保证照明亮度。施工作业地段必须有足够亮度的照明，以能掌握围岩和
以内作业段落应配备移动式照明灯具，两侧各安设两盏 500w 照明灯；掌子面后
1 盏 400W 照明灯，照明电压 36V。
（二）配足劳保用品。隧道施工人员应配备防尘口罩等个人劳动保护用品。同
等有毒有害气体进行监测监控，按规定周期测定粉尘和有害气体浓度。施工过
（三）强化设施配备。隧道高压风、水钢管应尽可能靠近掌子面（离掌子面不
手、应急照明和应急包；未二衬的Ⅳ、Ⅴ级围岩段、掌子面 20m 范围和上下台
（四）加强通信联络。洞口值班室、开挖工作面及其它必要的地方，应设置通
号。
（五）落实隧道门禁系统。做好进出洞人员和车辆登记管理工作，随时准确掌
三、加强应急管理
（一）建立互动关系。要与附近医院、消防队、临近施工队伍及其他救援组织
急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。
（二）配备求援器材。必须配备必要的救援物资和设备器材，并定期检查、维
投入使用。
（三）落实应急培训。隧道内所有施工作业人员必须接受应急救援培训。熟悉应
了解预先指定的主要及备用逃生路线、集合地点及各种避难急救场所位置；掌
方法。
四、严格施工步距
（一）严格按规范施工。隧道应严格按设计及规范要求进行施工，严格控制软
初喷，严禁在裸岩条件下立拱架。硬岩段复喷作业距掌子面不得超过 40m。
（二）严格支护步距。不得以任何理由重开挖轻支护，严禁支护滞后和安全步
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一项措施检查、验收表
现场检查情况
责任人 检查结果 备注
任登记制度，层层细化落实质量安全责任。
支护状况，及时发现险情。要求掌子面 40m
后 40m 至二衬作业区段每隔 20m，两侧各安设
时，必须配备专用检测设备仪器对一氧化碳
程要加强通风管理。
得大于 20m）；开挖、支护台架必须备齐扳
阶交界的斜坡道，均须设置逃生管道。
信设备，并尽量确保洞内能够接受到手机信
握隧道内作业人员和车辆情况。
建立互助关系，做好相应的安排，确保在应
护和更新，确保应急救援物资和设备能随时
应急救援程序；掌握必要的自救及互救知识；
握警报设备、通信装置、避难器具等的使用
弱围岩的开挖循环进尺，开挖后要及时进行
距超标。软弱围岩及不良地质隧道二衬应及
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时施作，其中，Ⅳ级围岩二衬距掌子面不得大于 90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于
五、严格方案实施
（一）严格按设计方案开挖。严格按设计方案开挖，除非项目建设单位组织设
计要同步明确施工方案，严禁擅自改变开挖方法。
（二）严格方案实施。对侵限拱架换拱、下台阶落底、洞口开挖、仰供开挖、
格按照审批的方案进行施工；加强过程监控量测，严格监督、把关。
六、严禁无资质施工
隧道施工劳务班组，须取得项目业主审查认可的相关资质要求。加强对劳务队
差、安全质量问题突出的单位，应及时上报并列入黑名单。
七、严格隐蔽工程管理
（一）严厉查处违规行为。严格按照设计和规范要求进行施工，确保支护质量
施工现场存在重大质量安全隐患的，停工整顿。
（二）严格旁站。对超前管棚及小导管、钢拱架锁脚锚杆、注浆作业、仰供开
站和记录，严格控制工程质量。
（三）建立隐蔽工程影像资料留存制度。应对隐蔽工程施工过程进行照片及视
可搠、可查。项目部在对隐蔽工程进行验收时要一并查验影像记录，本项目试
八、加大检测力度
（一）加强围岩段仰拱施工质量监测。软弱围岩段的仰拱施工质量要作为一项
随机进行取芯检查和检测，核查初支钢拱架、仰拱衬砌钢筋、仰拱和回填层厚
（二）隧道施工质量检测制度。对初期支护的喷层厚度、强度，锚杆数量、长
量检测。完善检测台账和整改台账。对多次检测不合格的，项目部采取相应措
（三）组织做好做好质量检测工作。对虚报里程桩号、以变更为由糊弄抽检人
采取措施及时纠正。为便于各方质量安全监管，每座隧道全洞应在边墙部位每
九、严格预报监测
（一）加强对隧道监控量测和超前地质预报工作的管理。加强对隧道监控量测
果与实际地质比对分析制度。
（二）扎实做好监控量测和超前地质预报工作。必须及时掌握围岩变形情况，
预警，撤出人员。严格按设计、规范和指南要求落实监测断面的设置、频次和
量测频率及编造超前地质预报报告。
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70m。仰拱距掌子面不得大于 60m。
计、监理、施工四方会审确定。围岩变更设
软弱围岩开挖等危险性较大的施工作业，严
伍的登记备案和考核管理工作，对信誉履约
。严厉打击偷工减料等违规行为，一经发现
挖深度、拱架连接等关键工序，必须进行旁
频采集，每月向项目部核备，确保施工过程
行手机报检系统。
重要的检测内容。设有仰拱的段落必须逐段
度情况，不符合要求的必须进行返工。
度，拱架间距，二衬厚度、仰拱等要进行质
施整改；检测不合格的，必须返工。
员或现场作假应付抽检的行为，项目部主要
隔 20m 标识里程桩号。
和超前地质预报工作日常管理，建立预报成
发现隧道围岩不稳定趋势和险情的，要立即
时间，确保监测质量和实效。严禁降低监控
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十、严控夜间施工
原则上不允许夜间施工，不允许作业人员连续作业超过 8 个小时，严禁强令赶
每日循环数配足人员。拱架安装等危险性较大工序尽量不安排夜间施工。对确
度，夜间施工时质检员、安全员必须在岗在位。
十一、严格民爆物品管理
必须执行民爆物品领退及双签制度，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民
进场施工前的无关人员清场制度，严禁装药与钻孔作业同时在同一开挖工作面
检查负责任人： 检查人：
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工和冒险作业行为。开挖作业班组必须按照
需夜间施工的，要严格实行夜间施工报备制
爆物品。遵守爆破安全规程，落实民爆物品
进行。
日期：
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隧道施工安全检查表
项目（工程）名称
施工地点
序
号
检查项目 检查情况
1 证照是否齐全，是否无资质施工、转包、违法分包，
人员是否经教育培训上岗作业。
2 是否按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确
保按方案组织实施，是否擅自改变施工方法。
3 有无强化施工工序和现场管理，是否支（防）护到位，
是否支护滞后和安全步距超标。
4 是否落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量
（探）测数据超标是否立即停工撤人，冒险施工作业。
5 是否对有毒有害气体进行监测监控，有无加强通风管
理，是否浓度超标施工作业。
6 有无严格控制现场作业人数，是否掘进作业面实施机
械化作业，是否超员组织施工作业。
7 是否按照规定设置逃生通道，是否在安全设施不到位
的情况下施工作业。
8 是否按照规定严格民用爆炸物品管理，是否在施工现
场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。
9 是否按照规定制定应急预案、配备救援装备，事故发
生后是否违章指挥、冒险施救。
检查方： 被检查方：
检查人（签名）: 接收人（签名）：
年 月 日 年 月 日
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安全负责人
八、爆破公司组织保障措施
建立健全安全生产保证体系及安全生产管理小组，坚持生产必须服从安全的
原则，项目经理对安全生产负第一责任，当生产与安全发生矛盾时优先让位于安
全，在保证安全措施的前提下进行施工，切实把安全生产放在第一位。
建立安全生产监督检查体系，坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与
重点检查相结合的安全检查制度，及时发现事故隐患，并采取相应的预防和控制
措施，防患于未然。
8.1 组织机构
图 10—1 安全管理组织机构框图
表 10-1 安全管理组织机构人员表
序号 职务 姓 名 联系方式
1 项目经理 赵新跃 13575994322
2 技术负责人 赵新跃 13575994322
3 安全负责人 杜永生 13857990122
4 现场负责人 杜永生 13857990122
5 安全小组 王辉 15888930676
6 爆破小组 虞盼盼 18867163103
项目经理
总工 现场负责人
安全组 爆破班组
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8.2 工作职责
8.2.1 项目经理安全管理责任
⑴对本项目的安全生产工作负总的责任。
⑵组织、领导班组长开展做好安全生产的劳动保护工作，定期研究部署项目
部的安全事项，经常深入现场巡回检查，确保各项生产的安全。
⑶认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，对项目部的易燃易爆的油
库、仓库、锅炉房和职工宿舍以及配电房等重点地段必须设立消防措施并派专人
负责，加大对安全规则的防范力度。
⑷要经常性的开展各项安全教育工作，督促职工遵守安全操作规程，正确使
用劳动防护用品。
⑸项目部每月进行一至两次的安全检查工作，及时处理发现的各种不安全隐
患。
⑹组织编制项目部的安全技术计划，报公司批准后实施。
⑺负责落实项目部设立安全员等事宜，及时推广安全生产经验。
⑻组织和参加事故的调查分析，并采取有效的安全措施。
⑼一旦发生事故，迅速组织人员进行抢救，并及时向上级有关部门报告。
⑽有权拒绝执行上级不符合安全生产的指令和意见，并及时向上级主管部门
报告。
8.2.2 总工的安全管理责任
⑴在项目经理领导下，对安全工作中的技术问题负总责。
⑵领导制定企业工艺、技术标准，负责批准高、大、难工程项目的施工组织
设计及安全防范措施，并提出贯彻实施意见。
⑶负责工程技术人员的学习和培训，贯彻和传达有关安全法规及安全技术要
领。
⑷负责审定、批准新技术、手工艺、新设备及自制设备的技术设计文件，提
出改善劳动条件，完善安全技术的项目，并督促实施。
⑸组织参加安全大检查，对检查结果提出总的技术分析，并提出具体改正目
标及整改意见。
⑹参加重大工伤事故的调查，对事故发生的有关问题，提出技术签定意见和
应采取的措施。
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8.2.3 安全负责人的管理职责任
⑴在项目经理领导下，对本项目安全生产工作进行具体的组织指导，行使安
全否决权，协助项目经理做好安全工作，认真贯彻落实公司下达的安全计划和管
理目标。
⑵负责制定项目部的年度安全计划及奖罚条例并上报项目经理修订和批准，
具体下达安全计划，定期检查各施工队计划执行情况。
⑶负责制定本项目的安全技术措施，负责执行对班组书面技术交底和签订责
任状，完善班组安全网络，支持安全员开展工作。
⑷组织项目部干部职工进行安全教育及各工种的安全技术培训，主持制定项
目部安全培训计划。
⑸深入各单位现场调查，有针对性地提出解决不安全因素的对策，汇总后上
报技术负责人和经理。
⑹具体组织月季大检查，拿出检查结果，提出整改意见，汇总后上报技术负
责人和经理，并落实经理所作出的整改决定。
⑺发生工伤事故，要参加和主持事故的调查，拿出事故报告及处罚意见上报
项目经理。
8.2.4 安全组管理责任
⑴对施工现场安全管理具体负责，施工前针对具体任务和施工部位具体布置
安全工作，对不同工种、不同作业部位、不同作业内容，进行单位、分部、分项
工程书面安全交底，交底要有被交底人签字。
⑵辅导班组的安全管理工作，对所属班组进行安全技术教育，制止违章作业，
对冒险蛮干者有权停止其工作。
⑶协助项目经理或工地负责人召开安全例会，对例会议定事项要有文字记
载，布置生产任务要有安全内容，及时解决施工中的安全问题，对能负责的施工
项目安全负直接责任。
⑷对现场的施工用电，施工机械设备、安全防护设施等要负责进行验收，合
格后方准使用。
⑸参加安全检查和自查，对查出的事故隐患，负具体落实整改的责任。
⑹发生工伤事故，要积极抢救人员和采取临时补救措施，把事故控制在最小
范围，及时上报，负责保护现场，查明原因，提出改正措施，负责具体落实。
8.2.5 爆破组安全责任
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⑴按《爆破安全规程》要求负责施工安全，严格制止违章作业；
⑵组织对爆破器材的加工、试验、检验；
⑶负责装药、连线、堵塞、起爆及爆破质量验收；
⑷负责对附近村民发布爆破公告，公告内容包括：爆破地点、爆破时间、爆
破次数、警戒范围、警戒标志、各种信号及其意义，以及发出信号的方式、时间、
安全措施等有关注意事项。
⑸在爆破作业地段，负责设置明确的工作范围标志，并安排警戒人员。在邻
近交通要道和人行通道的方位或地段设置防护屏障。
⑹做好爆破前的疏散工作，确保爆破前 15 分钟爆破源周围设计的警戒范围
内无人，警戒人员至少在起爆破前半小时到指定地点上岗，按设计断绝各通往或
经过爆破点的通道，直至发出解除警戒信号后，方准离开警戒岗位。
⑺爆破时，必须同时发出声响信号和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚
地听到和看到。
8.3 安全预防措施
8.3.1 高处坠落预防措施
⑴坡面防护施工时使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和
安全网等。作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。
⑵从事高边坡施工的人员上岗前接受高处作业安全知识的教育,相关作业人
员持证上岗,上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技
术、新材料和新设备的,按规定对作业人员进行相关安全技术教育。
⑶高边坡作业人员要定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、
癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。项目部要给作业人员
发放合格的安全帽及安全带等必备的个人安全防护用具,作业人员必须按规定正
确佩带和使用。严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑和拖鞋进入施工场地。
⑷施工中有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,必要
时夜间设红灯示警。施工现场各种防护措施、警示标志未经施工负责人批准，不
得移动和拆除。
⑸高边坡作业所用工具和材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内，上下
传递物件严禁抛掷,上下立体交叉作业确有需要时,中间须设隔离设施。
⑹高边坡作业设置可靠扶梯,作业人员沿着扶梯上下,严禁沿着立杆与栏杆
攀登。
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⑺在雨雪天采取防滑措施,当风速在 10.8m/s 以上和雷电、暴雨、大雾等气
候条件下，不得进行作业。
⑻高边坡作业上下设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。
⑼作业前，项目部组织有关部门对安全防护设施进行验收，验收合格签字后
方可作业。需临时拆除或变动安全设施的，经项目技术负责人审批签字，并组织
有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。
8.3.2 物体打击预防措施
⑴尽量避免立体交叉作业；如存在交叉作业时，上方作业面上的浮物、危石
必须清理干净；堆放的物料、器具搁置稳当；高处作业面设置必要的防护设施及
警示标志。
⑵修理敲击石料时，严禁朝向人群的方向。
⑶作业区内的施工通道须定期安排人员进行养护，保持密实平整，防止车辆
碾压松散粒料而溅物伤人。
⑷山体征地边界设置防护堤坝防止滚石伤害农户果林。
⑸所有作业人员，一律按要求佩戴防护用品。
8.3.3 机械伤害预防措施
⑴加强对机械操作人员的培训和教育，使其掌握操作规程，做到规范操作。
⑵机械和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）；
“三好”（管好、用好、维修好）；“四会”（会使用、会保养、会检查、会排
除故障）；“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）；机械、设备按有关
规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要，
严禁机械带病作业。
8.3.4 车辆伤害预防措施
⑴加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
⑵坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对车辆进行检
修保养，不得带故障上路行驶。
⑶严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
⑷在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。
⑸雨天行驶的车辆必须设置防滑装置，限制行驶速度，防止路滑造成行车事
故。
⑹车辆行驶中严禁超车。
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⑺在平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交通。
⑻夜间施工保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。
设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
⑼车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）；
“三好”（管好、用好、维修好）；“四会”（会使用、会保养、会检查、会排
除故障）；“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）；车辆、设备按有关
规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要，
严禁车辆带病作业。
8.3.5 火灾预防措施
⑴临时性的建筑物，仓库以及正在修建的构筑物都必须设置灭火工具，消防
设备和灭火工具要布置在明显和便于取用的地点。
⑵住房附近必须设置灭火机，消防水桶、水缸、砂箱、铁铣、火钩等灭火工
具。
⑶消防工具要有专人管理，并定期进行检查和试验，确保使用可靠。
⑷施工现场，加工作业场所和材料堆置场内的易燃、可燃杂物必须及时清理，
做到下班前场地清洁。
⑸工棚幢与幢的防火间距不少于 7m，每幢工棚的居住人数不超过 100 人，
每 25 人要有一个可以直接出入的门口，工棚高度不低于 2.5 米。
⑹工棚距火灾危险性大的场所要不少于 30 米，在工棚内吸烟时，必须将烟
头和火柴梗放在有水的缸里。
⑺电线穿过可燃墙壁或其他可燃物时，必须套上磁管或塑料管加以隔离。
⑻电灯泡距离可燃物应该不少于 30cm。
⑼发电机、配电房应保持整洁，要配有一定数量的专用灭火器。
8.3.6 机械设备安全保障措施
⑴机械设备操作人员必须经过专门培训，经考试合格后方可持证上岗操作。
操作人员必须熟悉本机的构造原理、技术性能及安全操作规程，落实岗位责任制
度，用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操
作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、
会排除故障。
⑵挖掘机正铲作业时，除松散土壤外，其最大开挖高度和深度，不应超过机
械本身性能规定。
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⑶履带式挖掘机的驱动轮应置于驱动轮的后方。
⑷挖掘边坡时，应采用防护措施。作业面不得留有伞沿及松动的大石块，当
发现有塌方危险时，应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。
⑸作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近，应停放在坚实、平坦、安全的地
带，将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。
8.4 安全保证措施
8.4.1 爆破作业安全保证措施
爆破工程设计采用非电毫秒导爆管微差起爆网络，起爆器引爆，爆破作业由
持有有效证件的爆破作业人员操作，施工人员必须穿戴好劳动保护用品，爆破区
周边按规定布置警戒警示标牌，石方挖运必须由专人进行指挥。爆破作业相关规
定如下：
⑴不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管，爆破器材必须符合国
家标准，并经过严格检验，不合格者不得使用。
⑵有下列情形之一者，禁止进行爆破工作：
① 有冒顶或边坡滑落危险；
②危及设备安全，却无有效防护措施的；
③工作面无良好照明，未做好准备工作；
⑶爆破前必须发出音响和视觉信号，待所有人员及设备撤至安全区域方能起
爆。
⑷爆破后，必须在规定的等待时间后，爆破作业人员方可进入爆破作业点。
⑸爆破后进入工作面时，要首先检查爆破碴堆及边坡是否安全，有无盲炮等
情况，如有不安全情况，应及时处理后方可继续工作。
⑹加工起爆药包和爆药卷应在安全地点进行，无关人员一律不得在场，加工
数量不应超过当班爆破作业需用量。
⑺加工药包、装药联线现场严禁烟火。
⑻装药前应对炮眼进行清理和验收，装药时严禁使用铁质工具，装药完毕要
用炮泥堵塞，操作要温和，不可用力过猛。
⑼发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即处理。处理盲炮应由当班爆破员进行，无
关人员不准在场。当班来不及处理，应详细交班。盲炮未处理好之前，禁止在工
作面进行其它作业。
⑽禁止用铁制掏勺掏出炮泥，掏炮泥时不得用力拉动起爆药包引线，严禁从
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炮眼中强力拔出雷管。
⑾爆破作业不准在夜间、暴雨天、大雾天进行，同一爆区爆破作业不准边钻
孔、边装药联网作业；
⑿对在坡度较陡或危险的工作面进行钻孔装药或危岩的处理等作业时，必须
采取相应的安全措施，以保证工作人员的安全；削坡工作要自上而下进行，严禁
上、下同时作业，及时做好浮石清理，施工人员做到身系安全绳，头戴安全帽。
8.4.2 凿岩安全保证措施
⑴各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。操作人员须按
操作规程作业。作业前应检查压气胶管接头，机械连接螺帽等是否安全牢固。
⑵凿岩前必须进行“四检查”和“四清除”。即检查和清除炮烟和残炮；检
查和清除盲炮(由爆破员处理)；检查和清除顶、帮、掌子面浮石；检查和清除支
护的不安全因素。
⑶凿岩时应做到“四严禁”。即严禁打残眼；严禁打干眼；严禁戴手套扶钎
杆；严禁站在凿岩机钎杆下。
⑷退出凿岩机或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钎杆位置，避免钎杆脱
落伤人。
⑸凿岩时若遇流砂层或突然涌水地段，应停止作业，并迅速报告有关部门，
制定安全措施。
⑹作业完毕，应将一切设备和工具移至安全地点。
8.4.3 进度保证措施
为保证本工程优质、安全、按期地完成，结合业主要求及本工程的施工特点
制定以下几项措施：
⑴根据施工计划，制定周、日施工生产计划，每天实际进度与计划比较，找
差距，找原因，加强管理，提高施工进度。
⑵工序安排科学合理，抓好后勤保障工作，提高施工速度。
⑶抽调具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的机械设
备，保证工程的物质供应。
⑷听取各方面的合理化建议，完善施工和加强管理，提高施工速度。与业主、
监理、设计及有关单位紧密联系，协调与当地各方关系，同心协力确保工期。
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8.4 质量保证措施
8.4.1 质量要求
⑴严格按设计要求施工，做好施工测量放样工作；
⑵合理选择爆破参数，保证最终边坡达到设计要求，各部位尺寸规格符合设
计要求。为实现上述目标，结合本工程特点，建立健全质量保证体系，接受业主、
设计院、监理公司的监督和指导。
8.4.2 质量保证措施
⑴制定质量控制文件，加强质量管理，提高全员的质量意识和操作技能。
⑵进行图纸的自审和会审，发现问题及时与监理、业主协商解决，并组织有
关人员进行规范、规程、图纸学习，按图规范施工。
⑶施工现场与爆破设计方案中图纸不符时，及时与监理、业主协商解决，合
理进行调整。
⑷对特殊工种的工人必须按有关规定持证上岗。
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九、爆破工程警戒方案
9.1 成立爆破指挥部
由利越集团有限公司爆破公司相关人员和业主方有关负责人组成。负责整个爆破
作业安全警戒的组织指挥及内外协调等工作，下设现场清理领导小组、安全警戒
小组、应急事故处理组。
1）爆破指挥部：
总 指 挥：赵新跃
成 员：王辉、虞盼盼
2）现场清理领导小组：
其主要职责：在爆破前对危险区域内的人员、车辆撤离至安全区域。
组 长：潘旭清
成 员：朱敏军
3）安全警戒小组：
其主要职责：在爆破前按指定位置提前到达警戒岗位，遇有特殊情况及时报
告总指挥，确保联系畅通，严防无关人员进入爆破区。
组长：朱强健
成员：杜永生
4）应急事故处理组：
其主要职责：在爆破过程中遇有不安全隐患及发生事故应及时报告总指挥，
并保护好事故现场，对现场进行警戒与封锁，确保现场原始状态，救护车辆及器
材要保持完好，对受伤人员要及时施救。
组 长：赵新跃
副组长：王辉
成 员：杜永生、虞盼盼
9.2 警戒范围及警戒点的设立
警戒范围按照《爆破安全规程》规定：浅孔排炮警戒距离范围 300 米，中深
孔爆破警戒距离为 200m，隧道爆破洞口正前方警戒距离为 300m；同时按照市政
府公安部门的有关批复要求来执行。
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本次爆破共设 4 个警戒点，具体位置见爆破警戒示意图。
9.3 安全警戒的主要任务与内容
以利越集团有限公司爆破公司为主，各相关部门配合，由总指挥统一指挥，
爆破前将警戒范围内的非工作人员、设备、车辆撤离至安全地带，对爆破区 200
米以内受影响人员实行撤离。确保爆破工作安全顺利实施，确保人员、车辆及设
施安全。
9.4 爆破时间、警戒信号及联系方式
1）爆破时间
爆破时间定于爆破当日中午 10：00 分~11：00，下午 15：00~15：30 分整。
2）警戒信号
预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作。
起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒
人员到位、具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起
爆。
解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查，确认安
全后，方可发出解除爆破警戒信号，在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人
员进入爆破警戒范围。各类信号应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看
到。
3）联系方式
各警戒点用对讲机与指挥部保持联系。
警戒负责人：王辉 电话：15888930676
9.5 警戒人员名单：
1）总指挥：王辉
副总指挥：虞盼盼
成员：朱强健
2）起爆站：潘旭清
3）警戒人员
1
#警戒点：朱敏军
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2
#警戒点：潘红英
3
#警戒点：杜永生
4
#警戒点：邵友军
注： 指挥部 起爆站 警戒点
爆破警戒示意图
天
神
殿
隧
道
左
线
天
神
殿
隧
道
右
线
项 目 部 施
工用房
配电房
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十、爆破工程应急救援预案
10.1 基本情况
1）工程名称：义东高速东阳（南市至南马）段工程土建第02标爆破工程
2）工程目的和要求：义东高速东阳（南市至南马）段工程土建第 02 标爆破
工程建设项目为确保高效、安全完成开挖任务，需进行爆破与机械联合施工方法
进行开挖。
3）工程环境：东阳市南市街道。
4）工程内容：拟对义东高速东阳（南市至南马）段工程土建第 02 标爆破工
程建设项目，进行爆破技术开挖设计与爆破作业实施，确保爆破作业安全和爆破
质量。
10.2 编制依据
1）国家法律法规及地方法规
《中华人民共和国安全生产法》
《浙江省安全生产条例》
其他国家及地方法律、法规
2）国家条例、规程、标准
《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院第 466 号令）
《爆破安全规程》GB6722—2003
10.3 编制目的
为了对义东高速东阳（南市至南马）段工程土建第 02 标爆破工程爆破区域
范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生
了突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救
援效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的
损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，尽快恢复正常生产，结合
该爆区实际情况，特制订本预案。
10.4 适用范围
爆区范围内，由于人为过失或自然灾害造成的伤亡或经济损失事故。主要有
以下几种情况：
1）爆破作业时由于安全防范措施失效炸伤或飞石砸伤引起的人员伤亡事故以
及其它造成危害。
2）爆破地震波、空气冲击波、爆破飞石等危害效应引起的各类事故。
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10.5 预案原则
1）基本原则：安全第一，预防为主。消除一切事故隐患，确保人员车辆设
备安全。
2）启动原则：在爆破作业发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立
即启动。
3）响应原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故发生
报告后，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效
地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少
事故损失和缩小事故影响范围。
4）指挥原则：在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故现场由各警戒点
负责警戒；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；
应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。
5）处理原则：事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应
急工作的基本原则。
应急救援指挥部
通讯联络组 工程组 技术组 安全警戒组 救护组
应急救援组织机构图
10.6 应急救援措施
在爆破作业发生爆破事故后，爆破作业单位领导人应立即向上级报告，并以
最快速度查明事故具体情况，启动应急组织机构，各应急救援小组同步开展工作。
1）应急组织机构
应急组织机构应在爆破作业前建立，由爆破单位领导人或指定专人负责，下
设几个专业组：
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A、应急救援指挥部。负责整个爆破工程组织指挥，内外关系协调及爆破作
业实施。
总指挥：王辉
成员：虞盼盼
B、技术组。由主要设计人员和有经验的施工人员组成。负责查明事故具体
情况，已造成的危害和事故扩大的可能性，提出事故处理方案和安全保证措施，
协同工程组抢险救灾，处理拒爆药包。
组长：赵新跃
组员：杜永生
C、工程组。由施工人员组成，并配备必要的施工机械和设备工具，消防灭
火用具。负责抢险救灾，灭火排险，恢复事故影响范围内的正常生活秩序。
组长：王辉
组员：潘旭清
D、警戒组。由安全员和警卫人员组成，配备必要的通讯器材，负责事故现
场的警戒，禁止无关人员进入现场。
组长：朱强健
组员：朱敏军
2）应急的原则和方法
A、封闭事故现场。阻止发生事故后人们到现场围观，避免现场混乱，防止
次生事故的发生。因此，对于爆破事故，尤其是重大事故，必须迅速封闭现场，
报告主管单位和公安部门，有关单位领导应迅速及时赶到现场，有效组织人员实
施应急处理。
B、以人为本。先抢救伤员，再灭火抢险，力争将人员伤亡及物资损失减少
到
最低限度。
C、沉着应对。根据事故具体情况采取果断措施。切忌慌乱失措、草率处理、
再酿新的事故。
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D、抢险人员要有自我保护意识和相应保护措施，避免慌乱中深入危区、自
陷于难。
10.7 爆破事故的预防
大量工程实践表明，预防爆破事故的措施可以概括为“精心设计是基础、严
谨施工是关键，安全管理是保证”。
1）精心设计，消除安全隐患
A、调查掌握实施爆破的客观条件。
B、周密设计、合理布药、优化爆破方案和爆破参数。
C、确定保护对象安全判据，限定一次齐爆药量。
D、分散释放全部能量，实施分段延期起爆，确保准爆和效果。
E、预估可能出现的爆破事故，提出处理预案。
2）严谨施工，实现设计要求
A、设计人员到现场
爆破工程具有一定的特殊性，爆破设计人员必须深入现场，参加爆破施工，
指导施工，针对作业中出现的新情况、新问题、及时调整修改设计，确保最终实
现设计要求。
B、爆破器材保障合格，留有备用
爆破器材是实现安全准爆的物质基础，按照《爆破安全规程》规定，使用前
必须按产品说明书指标检查性能，坚决不用价廉而质量低劣的产品。
C、布置警戒，严禁无关人员进入销毁现场
爆破安全距离已在设计方案中规定，其安全距离范围半径为 200m，各个岗
哨位置及人员必须封闭可以进入爆破危险区的所有通道，按照事前规定的警戒时
间封闭通道，确保人员、车辆不能进入危险区。
D、爆后安全检查、消除安全隐患
爆破后解除警戒前要认真对爆破现场进行安全检查，及时发现和消除事故隐
患。在确认现场安全后，方可解除警戒。
3）加强安全管理
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A、加强施工人员管理
爆破作业前对本单位参加爆破作业人员进行操作规范、相关职责等安全教
育，参加人员要思想觉悟高、政治可靠、技术精湛。通过组织爆破作业人员培训
学习，相互交流，不断提高安全技术水平，同时推动单位安全工作不断进步。
B、加强民爆物品管理
根据本次爆破工程的具体情况，对爆破器材请领、运输、临时存放、发放、
检查等各个环节按照《爆破安全规程》操作细则执行，完成一道工序后专人检查、
验收、签字后再进行下一道工序。随时检查执行情况，切实做到帐物相符、严防
流失、遵章操作、杜绝事故。
10.8 职责分工
1）应急救援指挥长：在遇到重大突发危害事件发生时，接到报警报告后，
根据制定的应急救援预案，组织、指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作。通
知各应急救援小组立即赶往现场，向其下达各种应急处理指令，进行排险抢险、
应急救援，对受伤人员以最快时间进行施救。并根据险情程度与应急小组的应急
能力决定是否需要外部资源的援助。
2）指挥部成员：协助指挥长负责应急抢险的具体指挥工作，指挥各抢险小
组落实排险抢险、应急救援的具体措施，并及时向指挥长报告本应急救援小组的
工作情况。当指挥长不在现场时，自动承担指挥长的一切职责。
3）通讯联络组：接到指挥长的指令后，立即与事发现场保持畅通的联系，
根据险情程度和需要与地方政府、医院、消防、公安等相关部门进行联系。如指
挥长决定需要外部资源援助，接到指令后迅速与相关部门进行联系，报告有关情
况并派人到指定地点接车、接人、接物，引导抢险救援人员、物资到事发现场。
4）救护行动组：接到指挥长的指令后，应立即赶到现场组织人员抢救受伤
者脱离事故危险区域，同时根据具体情况通知医疗机构前来救护，在专业医疗人
员没有到达之前对受伤人员进行简单救助。或者根据伤者人数及伤情将受伤人员
迅速送往就近医院，通知医院做好救护准备，务必使人身伤害降至最低程度。
5）安全警戒组：接到指挥长的指令后，立即赶到现场做好事故现场的安全
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警戒和保卫工作，进行人员搜救、疏散受伤人员、现场侦察和组织救灾抢险工作。
在确保人员安全的情况下，尽最大可能排险抢险、抢救物质财产，使国家和企业
的财产损失减少到最低程度，把事故控制在一定的范围内。
6）后勤保障组：接到指挥长的指令后，应立即组织必需的物资器材、工器
具、设备等，以确保抢救现场的需要。
10.9 报警与报告
1）报告程序
事故及灾害报告程序如下图
事故及灾害报告程序图
2）报告内容
A、发生事故的具体地点。
B、事故类型：（1）爆破作业时炸伤或飞石砸伤事故。（2）爆破地震波等
危害效应引起的各类事故。
C、有无人员伤亡。
D、事故严重程度。
E、现场抢险救援情况。
3）应急指挥联络图下图
119 火警
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应急指挥联络图
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附件 1：安全验算（二衬台车）
1.主要技术参数
（1）台车模板厚度：12mm
（2）台车重量及每延米重量：87.6 吨，8.3 吨/m
（3）台车类型：液压自行式
（4）台车运行速度：7m/min
（5）驱动电机功率：2X5.5=11kw
（6）液压电机功率：1X4.5kw，工作压力：16MPa
（7）顶升油缸工作行程：300mm
（8）侧向油缸工作行程：300mm
（9）平移油缸工作行程：300mm:
（10）一次衬砌长度：12m
（11）行走方式：轨道自行式
2.台车模板受力分析
（1）计算依据
隧道台车长度为 12m，模板面板厚度为 12mm，门架面板 14mm，门架腹板厚
12mm，本计算出针对台车的主要受力构件的强度和刚度进行检算，以验证台车的
力学性能能否满足要求，本文主要根据《路桥施工计算手册》与《结构力学》，
借助力学求解来对本台车进行结构检算。
1）计算参数
砼的重力密度为：24KN/m³，砼浇筑速度：2m/h，砼入模时的温度取 20℃，
掺外加剂。钢材取 Q235 钢，重力密度：78.5KN/m³，弹性模量为 206GPa，容许
抗压应力为 140MPa，容许弯曲应力取 381MPa（1.25 的提高系数），有部分零件
为 45 钢，容许拉压应力为 210MPa。
2）计算载荷
①振动器产生的荷载：4.0KN/㎡或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0KN/㎡，
二者不同时计算
②对侧模产生的压力
砼对侧模产生的压力主要为侧压力，侧压力计算公式为：
P=kγh
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当 V/T＜0.035 时，h=0.22+24.9V/T
当 V/T＞0.035 时，h=1.53+3.8V/T
式中：P-新浇筑混凝土对模板产生的最大侧压力（KPa）
h-有效压头高度（m）
V-混凝土浇筑速度（m/h）
T-混凝土入模时的温度（℃）
γ-混凝土的容重（KN/m³）
k-外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取 k=1.0，掺缓凝剂作用的外加剂时
k=1.2。
根据前述已知条件：
因为：V/T=2/20=0.1＞0.035
所以：h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8X0.1=1.91m
最大侧压力为：P=kγh=1.2X24X1.9=55KN/㎡
3）砼对顶模产生的压力
砼对顶模产生的压力由砼的重力和灌注砼的侧压力组成：
重力 P1=γg=24KN/m³X0.8m（明洞衬砌厚度）=19.2KN/㎡，其中 g 为浇筑砼
的厚度
由于圆弧坡度变小，取灌注为 1m/h。
因为：V/T=1/20=0.05＞0.035
所以 h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8X0.05=1.72m
侧压力为：P2=kγh=1.2X24X1.72=49.5KN/㎡，Pa=1.2X49.5+1.4X4.0=65KN/
㎡
所以顶模收到的压力 Pb=P1+P2=19.2+65=84.2KN/㎡
所以 Pb≈Pa，顶模和侧模受到的压力相当。
（2）侧模和顶模的检算
通过对侧模和顶模的面板和弧板的强度和刚度检算来验证台车模板的强度
和刚度是否满足受力要求，侧模面板的支撑结构相同，因为顶模面板受混凝土重
力作用所受压力略大，所以只需检算顶模面板的强度和刚度是否能满足要求。面
板由间距为 28cm 的 8#槽钢支撑，因此可简化为跨度为 0.28 的简支梁来对面板
进行分析。
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1）面板计算
①面板强度计算
面板为厚度为 12mm，面板受到的最大压力为
P=Pb=84.2KN/㎡
面板的抗弯模量
W=bh²/6=2X0.012²/6=4.8X10-5m³ 面板所受的最大弯矩为
Mmax=qI²/8=（84.2X2）X0.28²/8=1.65KN/m
面板受到的弯曲应力为：
σ= Mmax/W=1.65X1000/（3.3X10-5）=50MPa＜[σ]=180MPa
所以面板的强度满足要求
②面板的刚度计算
面板的惯性矩
I=bh³/12=2X0.012³/12=28.8X10-8m4
fmax=ql4/384EI=（84.2X103X2）X0.284/384X2.06X1011X28.8X10-8=0.045mm
＜[L/400]=5mm
所以面板的刚度满足要求。
2）加强槽钢检算
槽钢两端固支，受均布力 q2=PX0.28=84.2X0.28=23.576KN/m
最大弯矩在跨中，M=（1/24）Xql2=23.58X0.82/24=0.63KN·m（最大中弧板
间距为８００mm 故 l=0.8）
加强槽钢采用 8#，抗弯模量查表得 W=25.33X10-6m³ 槽钢所受最大弯曲应力
σ=Mmax/w=0.63X10³/（25.33X10-6）=24.87MPa＜[σ]=381MPa
惯性矩查表得 I=1.01.3X10-8m4
最大绕度
fmax=ql4/384EI
= （ 23.576X10 ³ X0.8 ） X0.84/384X2.06X1011X101.3X10-8=0.09mm ＜
[L/400]=2mm
3）弧板检算
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弧板宽 300mm，材料δ14 钢板，模板连接梁最大间距 1540mm，弧板受力模
型 可 设 为 受 力 分 布 力 的 简 支 梁 ， 跨 距 I=1.54m ， 均 布 力
q3=PaX2/2=84.2X2/2=84.2KN/m（有 2 片弧板，所以除 2）。
抗弯模量 W=bh²/6=0.014X0.3²/6=2.1X10-4m³
M=ql²/8=84.2X1.54²/8=24.96KN·m
σ=Mmax/w=24.96X10³/（2.1X10-4）=118MPa＜[σ]=381MPa
I=bh³/12=0.014X0.012³/12=2X10-9m4
fmax=5 ql4/384EI=5X（84.2X10³）X1.544/384X2.06X1011X2X10-9=2.9mm
＜[L/400]=5mm
3.台车门架验算
除了模板满足受力要求，要保证台车的强度和稳定性，门架也需要满足受力
要求，因此有必要对门架进行受力分析，门架横梁与门架立柱之间用螺栓紧固，
不仅传递集中力而且传递弯矩，因此作为一个整体的分析。
门架所示竖向千斤和油缸传递下来，门架宽 7m，竖向力也主要是由 7m 范围
内 的 模 板 传 递 下 来 ， 12m 台 车 总 共 传 递 的 竖 向 力 为 F 总 =84.2KN/ ㎡
X12mX7m=7072KN，共 6 榀门架，每榀门架有 3 个竖向受力点，则每个受力点传递
的力 F=5894/15=393KN。侧向力由侧模传至千斤，侧模高度 5.067m，则 F=55KN/
㎡ X10mX5.067=2787/19=146.7KN，由以上分析，根据台车门架尺寸，得出验算
模型如下图所示：
台车门架受力模型图
求解得到弯矩图：
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台车门架验算弯矩图
（1）强度检算
由弯矩图可知门架最大弯矩发生在横梁中心，对比门架横梁和立柱截面可
知，该处也是最危险的点，门架横梁 H=0.9m，宽 b=0.25m，其截面特性
W=bH ³ - （ b-g ） h ³ /6H=0.25X0.9 ³ - （ 0.25-0.012 ） （ 0.9-0.028 ） ³
/6X0.75=3.67X10-3m³
I=bH³-（a-g）h³/12=0.25X0.9³-（0.25-0.012）（0.9-0.028）³/12=1.65X10-3m
³ 强度：σ=M/W=707.4/3.67=192MPa＜[σ]=381MPa
门架横梁的强度满足要求，因此门架的强度满足受力要求。
（2）刚度检算
由弯矩图可知最大挠度发生在副横梁中心处，该处 3.6m 范围内无支撑。则
以 3.6 米简支梁受集中力 707.4kN 计算。
f=fl3/48EI=707.4X10 ³ X3.6 ³ / 48X2.06X1011X1.3X10-3=2.6mm ＜
[L/400]=9mm
所以门架横梁刚度满足要求。
4.下纵梁验算
观察台车图可知，下纵梁受门架传递的向下的力，同时受到行走和基础千斤
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的支撑，门架传递的竖向压力为 F=6580/14=470KN，基础千斤采用的是Φ108*8
无缝钢管（45 钢），钢管截面积为 2.513X210=528KN，因此下纵梁受力模型可简
化为下图所示：
下纵梁受力模型图
470 470 470 470 470
1 2 3 4 5
528 528 528 528 528
分析得到弯矩图：
下纵梁验算弯矩图
1 2 3 4 5
552 552 552
下纵梁梁高 0.6m，宽 0.5 截面特性：
W=bH ³ - （ b-g ） h ³ /6H=0. 5X0.6 ³ - （ 0. 5-0.024 ） （ 0.6-0.028 ） ³
/6X0.6=5.25X10-3m³
I=bH³-（a-g）h³/12=0. 5X0.6³-（0.25-0.024）（0.6-0.028）³/12=1.57X10-3m
³ 下纵梁弯曲应力：
σ=M/W=552/5.25=105MPa＜[σ]=381MPa
最大挠度发生在下纵梁中心处，以两个基础千斤的间距 2.28m 受集中力 470
计算：
F=FL ³ /48EI=470X2.28 ³ X10 ³ /48X2.06X1011X1.57X10-3=3.59X10-4m ＜
[L/400]=5.7X10-3m。
丝杆千斤的检算：
丝杆千斤容易发生的破坏为压杆失稳，即无缝钢管受力弯曲导致丝杆千斤的
破坏，本节主要分析无缝钢管压杆的稳定性，来验证丝杆千斤的受力是否满足要
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求。台车千斤有两种：基础千斤、侧向千斤。基础千斤较短，工作长度约为 300mm，
不易发生压杆失稳，因此主要分析侧向千斤的压杆稳定性。
5.侧向千斤的稳定性
根据《路桥施工计算手册》第 12 章 1.2 节表 12-2 轴心受压稳定性计算公式
为 N/Am≤Φ1[σ]。
在门架检算时，已得到侧向千斤所受轴力为 146.7KN，采用的是Φ95*8 的无
缝钢管，单独受力的侧向千斤最长工作长度为 1.155m。
N/Am=146.7/1.155=127.01MPa
由长细比λ=Io/γ
γ = （ I/A ） 0.5=[0.0491 （ 0.0894-0.0774 ） / （ π 0.0445 ² - π 0.0385
²）]0.5=0.029m
λ=Io/γ=1.438/0.029=49.5 查表得Φ1=0.804
Φ1=[σ]=0.804X210=169 可得 N/Am≤Φ1[σ]
因此侧向千斤压杆稳定性满足要求。
6.液压系统的检算
液压系统主要起支拆模的作用，故只需考虑台车的自重即可：
（1）液压泵站的最高压力可达 20MPa,正常工作时，压力调到 16MPa 即可。
（2）高压管的最高承压为 40 Mpa>16 Mpa，故高压管满足使用。
（3）顶升油缸的缸径为 180mm，活塞杆径为 100mm，根据 F=P*S,得：F=40
吨。本台车使用 4 个此油缸，故 F 合=40*4=160 吨，而台车重 G=90 吨，所以顶
升油缸满足使用。
（4）侧向油缸的缸径为 125mm，活塞杆径为 65mm，根据 F=P 得：F=12.6 吨。
本台车单边使用 2 个此油缸，故 F 合=19.6*2=39.2 吨，台车的单边侧模 G=15 吨，
所以侧向油缸满足使用。
水平油缸的缸径为 100mm，活塞杆径为 55mm，根据 F=P*S,得：F=12.5 吨。
本台车两端头各使用 2 个此油缸，故 F 合=12.5*2=25 吨，而台车顶模部分加上
侧莫部分 G=60 吨，采用平移小车在门架横梁上滚动行走，F 摩擦=G*f=60*0.15=9
吨，所以满足使用。综上所述台车液压系统满足使用。
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附件 2：二衬模板台车图纸
二衬模板台
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台车主视图
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二衬模板
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板台车侧视图
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二衬模板台
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台车展开图
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附件 3：施工通风要求及通风设计
一、施工通风要求
天神殿隧道单洞一半长 1591 米，施工通风要解决的难题是：除要消除近 448
公斤炸药（按全断面最不利考虑）一次爆破所产生的污染外，还必须解决风管
通风问题。
根据工程技术规范的规定，经过通风后洞内要达到以下标准：
1．洞内各种气体的含量
O2：按体积计不小于 20%；
CO：最高容许浓度为 30mg/m
3，在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，
浓度可为 100mg/m
3；
CO2：按体积计不大于 0.5%。
氮氧化物(换算成 NO2)为 5 mg/m
3以下。
粉尘允许浓度：每立方米空气中含有 10%以上游离二氧化硅的粉为 2mg；在
10%以下时，不含有毒物质的矿物性和动植物性粉尘允许含量为 10mg/m
3；水泥
粉尘的允许含量为 6mg/m
3。
2．洞内的风速
全断面开挖时应不小于 0.15m/s，坑道内不小于 0.25m/s，但均不应大于
6m/s.
3．洞内施工人员对新鲜空气的需要量：供给每个人的新鲜空气量为 3m
3/min。
二、施工通风的风量计算
1．按排除炮烟计算风量
压入式通风的风量计算
Q=
t
2.25
• 3
2
2 ( )
P
G AL b
式中：Q——工作面风量 m
3/min；
t——通风时间 min，t=45min；
G——同时爆破的炸药量 kg，G=448kg；
A——掘进面积 m
2，A=132m
2；
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L——临界长度 m；
——淋水系数 取 =0.8；
b——炸药爆炸时的有害气体生成量 取 40；
p——风筒漏风系数；
百米漏风率 P100=2%，漏风系数得：
P= 1.31
100
2
100
1591
1
1
100
1
1
100
P
L
取风筒口距工作面的距离等于风流有效射程，即：
1=4 A =4 154 =49.64m
24.62
2
49.64
2 2 1
l
D
l
查表取紊流扩散系数 K=0.65
L(临界长度)= 295
154 1.31
448 40 0.65
12.5 12.5 2 2
AP
GbK
m
即
Q= 1028 / min
1.31
240 (154 295) 0.8 40
45
2.25 ( ) 2.25 3
3
2
2
3
2
2
m
P
G AL b
t
2．按人数计算
Q=qmk
m——隧道内最多人数 m=34 人；
q——洞内每人每分钟所需要的新鲜空气 3m
3/min；
k——风量备用系数 取 k=1.1；
则 Q=3×34×1.1=112.2m
3/min。
3．按最低允许风速计算风量
隧道施工规范规定：风速在全断面开挖时不小于 0.15m/s，坑道内不应小于
0.25m/s，但均不应大于 6m/s，则工作面风量：
Q=VA
Q——工作面风量 m
3/min；
V——允许最低风速 m/s，V=0.15m/s；
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Q=0.15×154×60=1386m
3/min
4．计算扇风机风量
从以上计算结果来看，爆破作业排烟所需的风量最大，故而在施工中以它作
为通风机械设备选配的挖掘条件。
Qm=PQ
Qm——扇风机风量 m
3/min；
Qm=PQ=1.31×1386=1815m
3/min
5．计算风筒通风阻力
Rf=6.5 5 D
aL
Rf——风筒摩擦风阻 NS
2/m
3；
a ——风筒的摩擦阻力系数 kg/m
3；
L——风筒全长 m，取 1591m；
D——风筒直径 1.5m。
查表得：a =0.00294kg/m
3 Rf=6.5 5 D
aL
=6.5× 5 1.5
0.002941169
=6.62NS
2/m
3 设风筒无分岔、拐弯等局部阻力，则风筒通风阻力为：
hL=(Rf+Rx)QmQ
= Pa 3431
60 60
6.62 1815 1028
由表中查得风筒出口局部阻力系数ξ=1
hx0=ξ Pa D
Q
) 293
60
1028
(
2
2
2 得扇风机全压为：
hmT=hL+hxo=3431+293=3724Pa 自天神殿隧道进洞口至衬砌段，采用 2×110KW 高效、低噪、节能轴流式通
风机接软管压入通风,风管直径 1500mm 软风管。通风机性能是：风量为
1000m
3/min，安全气压达 5000Pa，电动机功率为 2×110kw，可以满足通风要求。
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附件 3：爆破单位营业执照及资质证书
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附件 4：爆破人员证件
