江苏车市参考
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自主品牌在合资品牌下压的影响下,生存空间被无限压迫,前三季
度份额下降趋势明显;至三季度末随着自主新车集中投放,自主品牌开
始发力,一方面有长安 UNI 系列、PLUS 系列的成功,长城哈弗 H6 强势
换代,及吉利销量的稳定上升的支撑,另一方面有宏光 MINI 及欧拉黑
猫等热销新能源车型的助力,销量稳定回升;红旗、蔚来在消费升级的
利好下,也迎来较高增长。
豪华市场竞争激烈,年底关键冲刺
2020 年即将进入尾声,豪华车市场继续交出理想成绩。从终端销量
表现来看,豪华品牌中大部分经销商已经完成了年度目标,尤其是奔驰,
宝马表现尤佳。主流城市中的不少经销店内,从 12 月份初客流已经逐
步增多,到下半月更加明显,消费者购买热情也异常高涨,这与传统习
俗过年购置新车有直接关联。同时,各地出台的一些政策也促进了年底
销量的提升,如:北京地区发布“一人一指标“规定,促使多号牌人员
名下指标转移同时增加了更多人购买新车的机会。上海限行新规中,调
整高架限行管理措施,上海外地牌照限行时段扩大,明显的促进了新能
源车的销售,豪华新能源车也收获颇丰。
最重要的一点,12 月是车企年度收官的关键时刻,各大厂商和经销
商都在紧锣密鼓的开展营销活动,为完成目标进行最后的冲刺。从目前
情况看,在前面月份释放了一大部分需求后,1 月份车市预计将会进入
一段时间的调整期。
从产销端,疫情对国内工业生产的影响已基本消退,各地出现零星
散发状,但不影响整体局面。各大厂商 12 月的供货情况改善,多数车
型能够满足终端需求,部分热销车源尚有紧缺现象。国外疫情目前仍严
峻,部分车型供货有待提升。
从价格走势看,豪华市场的折扣率有所减少,主要原因是年底多数
经销商已完成全年销售目标,部分走量车型供货短缺价格回升以及年底
购车人数增多的影响;从价格指数来看,整体市场小幅回升 0.1%。