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2021年依然是全球汽车市场受到疫情影响的一年。但在这样的大
环境之下,中国应对疫情能力较强,经济恢复较快,中国车市销
量呈现了不俗的回升能力。反观欧美国家,长时间笼罩在疫情之
下,导致其车市持续低迷,因而呈现2021年复杂的全球局面。
从销量上看,2021年中国共售出各类新车约2625万辆,同比增
长4.4%。这是中国车市销量自2018年下降以来,首次出现增长,
实现反弹。相比之下,其他国家,如日本、德国、韩国等市场,
均呈现不同程度的下滑。从市场占比方面看,2021年中国占世界汽车市场份额已经接近33%,这比美国、日本、德国、法国的
市场份额加起来更多,连续13年蝉联第一。尤其在新能源车领域,2021年包含电动汽车和混合动力汽车在内
的新能源车辆接近300万辆,中国新能源乘用车占全球市场份额达到53%。可见在疫情时代下,中国市场在
全球汽车市场中具有举足轻重的地位,并在未来还将继续扮演全球车市“发动机”般的重要角色。从车企角
度来说,如果放弃中国汽车市场,就相当于“断臂”。
细分市场的地域差异:车用涂料