企业简介

COMPANY PROFILE

管理科学 经济坚实 文化先进 职工幸福

SHANXI

ROAD&BRIDGE

CONSTRUCTION

山西路桥第一工程有限公司，组建于1954年，2001年改制为企业，

成为山西路桥集团全资控股子公司。注册资本10亿元，总资产25亿元，年

施工产值能力40亿元，是山西省内实力雄厚的专业公路桥梁施工企业。

公司拥有公路工程施工总承包特级资质，公路路基工程专业承包壹级

资质，公路路面工程专业承包壹级资质，桥梁工程专业承包壹级资质，隧

道工程专业承包壹级资质，公路交通工程（公路安全设施分项）专业承包

壹级资质，工程设计公路行业甲级资质，市政公用工程施工总承包贰级资

质，房屋建筑工程施工总承包叁级，特种工程（结构补强）专业承包不分

等级、钢结构工程专业承包贰级资质，公路工程综合乙级试验检测资质，

公路养护工程施工从业资质一类、二类（甲级和乙级）和三类（甲级和乙

级），地质灾害治理工程施工乙级资质。

公司参建省内外多项大型公路建设项目，足迹遍布全国各地，多次获

国家质量最高奖鲁班奖、国家优质工程银质奖、中国公路交通行业最高质

量奖“李春奖”和山西省建筑工程汾水杯质量奖。公司连续多年被评为

“全国优秀施工企业”“全国安全生产优秀施工企业”“山西省骨干建筑

业企业”和“山西省优秀建筑企业”，连续五年被评为“全国公路施工企

业信用评价AA级单位”，荣列中国建设系统企业信誉AAA级单位，被交通

运输部授予“公路水运工程建设领域守信典型企业”荣誉称号，曾获中华

全国总工会“抗震救灾重建家园工人先锋号”称号，被中共中央、国务

院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。

企业简介

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工程品质 原材料与产品，加强材料的准入监管，坚决杜绝伪劣、低劣产品进

入工程实体，切实把好材料质量关。项目部采取“车车检”，对进

场材料的检测批次细化到以车为单位，每一车材料均由质检人员检

测。一以贯之、严把质量关。

优选

专业施工队伍。从路桥集团协作队伍库中选择优秀协作队伍，以工

程项目为依托，深耕班组建设，开展劳动竞赛、技术比武，提升精

细化、专业化施工能力，打造高素质工匠队伍。

优选

设备与工艺工法。践行以设备保工艺，以工艺保质量，以质量保品质的

理念。重点加强对路基、桥梁等关键生产设备的选用，鼓励创新，大力

推广机械化、智能化施工与先进适用的工艺工法。普遍推行钢筋数控加

工、小型构件集中预制等施工工艺，改分散施工为集中施工、野外施工

为场内施工，传统施工为工厂化施工，提升施工精细化水平。

优选

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绳锯法拆除旧桥

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1 桥面附属结构物拆除

2 防撞墙拆除

（1） 拆除方法

桥面栏杆、防落网等附属设施的拆除：由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整

体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。拆除时，采用机械或氧气乙炔进行破拆，附属设施

拆除完毕后，人工配合机械将栏杆、防落网等杂物装车运至堆放场地。

3 上部结构主梁的拆除

（1） 拆除工艺

本桥箱梁结构拆除采用机械无震动切割的方式配合吊机进行切割拆除。

传统的拆除是采用动力冲击、碰撞、楔裂的方法，将会产生强烈的噪音、振动

及大量的粉尘。

链锯静音切割使用的是研磨的方法而不是冲击、碰撞、楔裂的方法。在切割工艺中，当链锯

转动时，混凝土及钢筋通过被磨蚀、切断。

（2） 工艺特点

①对需保留的原结构不产生剧烈震动，不损伤保留的原结构。

②能保证安全作业和文明施工，不会因为混凝土块飞溅伤人，安全防护的范围也将大大减

小。易于管理，施工区内不会产生不符合文明工地要求的事。

③施工作业面小，可与工作面较近的其它改建工序同时施工不会影响到其它部分工序进行。

④较小的噪音污染，即使夜间施工也不会影响周边环境。

⑤无灰尘污染，钢筋混凝土结构一块块割除，不会造成“尘土飞扬”的局面，能够有效的保

证周边建筑设施和设备的清洁。

⑥容易运输，又容易堆放处理，不会因碎砼块外飞造成道路和场地卫生问题及造成人或车辆

损伤。

（2） 注意事项

①拆除前应明确拆除界面，防止损害主体结构。

②拆除前应迁移公用管线、交通安全等设施。

③拆除桥面铺装过程中，应避免出现横向联系失效后的倾覆。

利用绳锯将混凝土护栏切割，并利用吊车进行吊装。

桥面系拆除：沥青铺装层采用铣刨机进行铣刨清除；混凝土桥面铺装与主梁体一并清除，清

除后的废料应运至就近堆放场地。

泽州南保通路简介 5 ③晋济路与保通路围成的区域汇水面积超3万平米，依据地形增加了1道直径1米、长

78米临时排水涵，确保了汛期无险情；④N匝道新增1孔8米钢便桥，通过下穿作为运

梁通道，可利用现有梁场生产和远距离运输T梁；不再新增梁场，减少梁场用地，减

少建筑垃圾，助力环境保护。

党建引领“六路六战”，化解困难、解决问题：

晋阳改扩建的起点——泽州南枢纽，这里是泽州南枢纽保通路是为修建晋济高

速SK5+618跨线桥而设置，SK5+618是6孔28米T形梁桥，半幅修完、通车后，

再修另半幅，需导改三次完成该桥梁施工；保通路全长733.6米，采用永久与临

时匝道相结合，利用永久J匝道271米、F匝道104米，临时N匝道358.6米。

①J匝道与晋济高速加宽段，四级边坡开挖，最大挖方高度28米，紧邻晋济高速，安

全风险等级高，通过采用两道被动防护网加硬质围挡，保证施工及车辆的运行安全；

②F匝道加宽段，四级边坡开挖，坡顶有部队电力专线，若改迁，则改迁过程对部队正

常工作及国防形成重要影响，调整方案，采取三、四级边坡维持原状，二级边坡先用锚

杆框架加固，一级边坡后扩建方案；避免电力改签对部队影响，大力支持了国防建设；

质量安全管理信息化

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推广监控和检测数字化、可视化与智能化技术在实验监测隐蔽工程和关键部位

施工中的应用。采用具有便捷、无损、数据自动采集与传输等特征的先进检测

装备，实时采集、传输、跟踪和分析，实现视频监控与大数据采集相结合。

1 工程项目智慧管控信息系统

2 智能安全帽 3 架桥机防倾覆系统

（1） 砼拌合站监测系统。利用计算机、网络通讯等信息化技术和手段，通过外部加装配合比

数据智能采集终端，动态采集水泥混凝土拌和站生产过程中的各种原材料用量、配合比、拌

合时间等信息，实时上传至混凝士拌和站生产与动态监控系统。

（2） 桥梁预应力智能张拉、压浆动态监控系统。该系统结合

现场智能张拉、压浆系统的数据采集功能与数据管理系统平

台于一体。利用物联网手段实现对预应力张拉、压浆作业中

关键数据的采集、上传、分析与管控。

为4G频段，是一个让现场作业更智能的穿

戴设备，采用了物联网、移动互联网、人

工智能大数据和云计算等技术，让前端现

场作业更加智能，让后端管理更加高效。

架桥机防倾覆系统是防止架桥机由线路缺陷而造

成架桥机倾翻的设备，该系统有探路轮加载系

统，监测控制系统两大部分组成。系统运行中可

确保架桥机不进入不良地段，避免架桥机倾覆。

4 远程监控系统

远程监控系统由前端设备、图像处理和传输设

备、网络客户端三个部分组成。通过远程监控，

技术人员无须亲临现场或恶劣环境就可以监视并

控制现场安全状态和安全设施设备的运行状况。

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