成都轨道交通27号线一期工程

2023年10月安质环月度例会-安质部

目录

一、上级单位文件宣贯及要求

二、典型案例分析

三、安全生产规定动作开展情况

五、质量及试验管控情况

六、下一步工作重点

四、安全及文明施工管控情况

（一）《关于进一步规范建设项目施工现场从业人员实名制管理的通知》

1.规范施工现场管理人员配备。施工总承包单位、监理单位应按规定在

实名制系统中配备项目管理班子人员（项目经理、技术负责人、质量负责人

、安全负责人、劳资专管员各1人，项目总监1人）及一般管理人员，配备人

员名单应与投标文件、施工合同约定一致，并符合相关执业资格要求。

2.压实项目管理班子人员考勤要求。管理班子人员每月有效考勤天数应

不少于当月实际施工天数的80%，且不得连续5天缺勤。

3.加强超龄进场人员健康管理。年龄超过60周岁的从业人员应向用人单

位提供健康证明（有效期1年）。

目前全线土建及站后共计完成安监备案20个工区，其中土建4个，站后

16个（含近期备案公装工区3个）。

存在主要问题：车辆基地及高架站装修工区备案项目经理刘文群，备案

安全总监邹瑜均未实际在岗履职。

近期政府部门及总公司、局相关合规性检查频繁，指挥部已多次进行要

求，各工区分部需及时完善备案人员变更手续，同时备案人员必须切实在岗

履职。

（二）《关于开展施工现场安全日志智慧管理的通知》

1.系统简介

施工日志管理系统为住建局智慧工地子系统，作为智慧工地的一个子功能

模块，与智慧工地共用项目信息和人员信息。系统主要聚焦安全工程师、监理

工程师、项目经理和企业负责人的日志填报录入。

2.系统角色

系统按操作人员分别为：安全工程师、项目经理、企业负责人。

3.功能模块

系统主要涉及日志填报、日志生成、隐患整改、预警处置4个大的功能模

块。其中日志填报和日志生成，为安全工程师日志、项目经理日志、企业负责

人日志填报和生成。

4.填报规则

项目安全工程师每日自行进行安全日志填报，安全工程师检查出的隐患，

由安全工程师进行整改回复；项目经理检查出的隐患，由安全工程师进行整改

回复；施工单位企业负责人项目带班检查记录每月填报1次，企业负责人检查

出的隐患，由项目经理进行整改回复。

（二）《关于开展施工现场安全日志智慧管理的通知》

5.全线线施工日志填报情况

10月，全线各土建及站后备案项目整体填报情况良好，未因填报不及时被质监站通报。后续请各项目部相

关责任人员持续做好住建局智慧工地施工日志相关填报工作，并提高填报质量，指挥部将不定期统计并通报填

报情况。

住建局智慧工地系统施工日志实际填报人员统计

项目 备案项目经理 备案安全负责人

土建1工区 何俊一 张文明

土建2工区 徐振华 李明军（何明生代填）

土建3工区 孙厚强（田思雨代填） 褚福腾

车辆段工区 许志华 潘刚

机电1工区 舒强 赵福成

机电2工区 李华松 李友龙

机电3工区 程相涛 王小亮

机电4工区 李平 蒋昭名

铺轨工区 唐斌 李嘉鑫

供变电工区 段超齐 余江涛

综合监控工区 潘敏 王志

站台门工区 王伟 郑美乐

多联机工区 陈招斌 刘勇

气灭工区 唐世龙 皇甫军胜

车辆基地及

高架站装修

公区

刘文群（轨道部分） 张通（轨道部分）

刘文群（房建部分） 邹瑜（房建部分）

安全总监日志填报 项目经理带班记录 企业负责人带班记录

（三）环保管控要求

1.扬尘治理要求

各工区项目部要严格执行成都市建设工地扬尘治理“十必须、十不准”。

十必须

1、必须规范打围，保持干净整洁。

2、必须设置出场车辆高压冲洗设施。

3、必须硬化主要施工道路、出入口。

4、必须湿法作业。

5、必须及时清运建筑垃圾。

6、必须使用 800 目密目网覆盖裸土、建渣。

7、必须分类有序堆码施工材料。

8、必须规范张贴非道路移动机械环保标识。

9、必须安装扬尘在线监测设备。

10、必须安装高清视频监控设备。

十不准

1、不准车辆带泥出门。

2、不准运渣车辆冒顶装载。

3、不准使用名录外渣运车。

4、不准现场搅拌混凝土、砂浆。

5、不准露天切割焊接。

6、不准高处抛洒建筑垃圾。

7、不准场地积水、积泥、积尘。

8、不准焚烧废弃物。

9、不准干扰扬尘监测设备运行。

10、不准干扰视频监控设备。

（三）环保管控要求

2.渣土运输管理要求

2.1 施工单位渣土运输分包必须选用《成都市建筑垃圾运输企业名

录》内的运输企业及运输车辆。

2.2 施工单位要对运输企业资质进行严格审查，并与分包单位签订

合同及安全协议。对渣土运输分包单位主要管理人员、司机等人员组织

培训教育并进行交底。

2.3 施工现场需铺设麻袋降尘并做好门禁出入登记、张贴建筑垃圾

处置公示牌。项目部需建立视频监控平台，并设专人值守，实时监控出

入运渣车冲洗及监控视频设备情况。

2.4 渣土车上路需实施全封闭运输，及时办理运输证。

2.5 在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签

收制，在工地出口设置1名渣土处理管理人员，发放出土调拨单和弃置

回城单，防止运输车辆随意弃置，严格限制渣土运输车辆、运输线路和

弃置地点，防止大面积污染事件的发生。

（三）环保管控要求

3.非道路移动设备管理

施工单位按要求规范填写非道路移动机械进出场台账、用

油台账，并通过微信小程序（成都市非道路移动机械监管平台

）及时更新电子数据信息，规范喷涂“环保标识码”，未备案

登记、未张贴标志、未喷涂“环保标识码”的一律不准进场。

施工单位要监督责任单位完整留存油品购置发票，确保油

品来源正当。

（三）环保管控要求

4.噪音防治管控要求

4.1 现场噪音防控措施

（1）减少噪音源及噪声时段，如雾炮在非需要湿法作业或停止施工作业时立即关停；如围挡上的喷淋系

统在夜间停止施工作业时要及时关闭，避免压缩机工作产生噪音；

（2）阻断噪音传播途径，重点投诉的站点探索创新设置吸音、隔音、音屏障、隔振等措施减弱或阻断噪

音传播途径。

（3）严禁夜间无证施工，现阶段各工地要调整施工组织禁止安排旋挖、炮机、风镐等大噪音设备在晚上

21:00点后施工；即使已经取得夜施证的，施工内容必须与报备内容相符，在进行夜间施工时必须采取有效措

施将噪音降低到55分贝以下，否则同样有可能面临被投诉后进行查处的后果。

4.2 做好对外沟通解释

（1）对噪音投诉案件未进行电话回访的立即安排专人进行电话回访；

（2）针对重点投诉小区，项目副书记对接小区居民委员会开展慰问活动；

（3）针对重点投诉人群，项目立即安排专人进行电话回访，必要时进行当面沟通解释，避免再次投诉。

（三）环保管控要求

5.重污染天气施工要求

5.1 黄色预警天气：每日8:00-18:00停止防水作业、道路沥青铺设、

道路标线和标识以及广告等涂装或翻新作业(绿色标杆工地及应急抢险工

程除外)；橙色、红色预警全天24小时停止防水作业、道路沥青铺设、道

路标线和标识以及广告等涂装或翻新作业(绿色标杆工地及应急抢险工程

除外) ；

5.2 黄色、橙色、红色预警天气：每日20:00-次日08:00禁止工地土

石方作业(包括开挖、回填、场内倒运)、建筑垃圾(含工程渣土)运输车辆

、预拌混凝土(砂浆)运输车辆禁止通行(国VI及以上排放标准和新能源车除

外)，施工现场国III及以下燃(气)油非道路移动机械停用(应急抢险工程作

业，以及采用新能源非道路移动机械作业的除外)；全天24小时禁止沥青

混凝土料拌合车通行(国VI及以上排放标准和新能源车，并配套净化装置

的除外)。

（三）环保管控要求

6.环保典型问题

6.1 9月13日机电B标范家巷站因扬尘管控不到位、未在规定区域内搅拌混凝土或者砂浆被质监站处罚。

6.2 10月9日土建3-3分部黄忠站破碎作业未按要求采取抑尘措施，被市监管部门通报。

6.3 10月25日建设公司二中心安全生产例会通报全线噪音投诉居高。

线路 工区 噪音扰民类 备注

27号线一

期工程土

建专业

2工区3分部 94

3工区1分部 68

3工区3分部 59

3工区2分部 42

车辆段工区 18

1工区 1

2工区1分部 1

2工区2分部 0

轨道工区 0

合计 283

（四）《关于进一步加强建筑工地起重机械安全管理工作的通知》

附件：起重机械及吊装工程重大事故隐患

起重机械及吊装工程有下列情形之一的，应判定为重大事故隐患

（一）塔式起重机、施工升降机、物料提升机等起重机械设备未经验收合格

即投入使用，或未按规定办理使用登记；

（二）塔式起重机独立起升高度、附着间距和最高附着以上的最大悬高及垂

直度不符合规范要求；

（三）施工升降机附着间距和最高附着以上的最大悬高及垂直度不符合规范

要求；

（四）起重机械安装、拆卸、顶升加节以及附着前未对结构件、顶升机构和

附着装置以及高强度螺栓、销轴、定位板等连接件及安全装置进行检查；

（五）建筑起重机械的安全装置不齐全、失效或者被违规拆除、破坏;

（六）施工升降机防坠安全器超过定期检验有效期，标准节连接螺栓缺失或

失效；

（七）建筑起重机械的地基基础承载力和变形不满足设计要求。

（五）《关于加强燃气管线悬吊保护措施的通知》

一、研判管线悬吊风险，完善现场保护措施

责任主体单位要根据燃气管线所处位置是否施工、是否存在接头、是否存

在机具扰动等具体情况开展研判，因时因地采取稳妥的保护措施。

一是将悬吊保护的燃气管线纳入监测范围，可在间接监测点的基础上加设

直接监测点，动态掌握变形情况，做到对每处保护点位心中有数、有的放矢采

取保护措施;

二是在管线接头处、端头处等重要部位的两端和中间位置，可增加1条以上

的吊绳，在PE材质的管线下方增设硬质底托，通过加密吊具密度强度、加强对

端头重要部位包裹，进一步减小管线形变;

三是可在管线接头处等重要部位增设气体泄漏监测报警仪器，实现全天候

监测，以便遇到突发情况可以做到及时发现、迅速处置。

二、加强人员教育交底，落实责任巡查制度

加强对相关机械操作人员和施工作业人员安全教育和安全技术交底，确保

燃气管线悬吊保护的各项要求传达到一线作业人员。

二、典型案例分析

案例1 轨行区轨道车亡人事故。

事件概述： 2019年10月4 日凌晨5点50分左右，某地铁区间进行道床混凝土浇筑作业时，轨道车撞击停放

在隧道内的小龙门吊，造成1人死亡3人受伤（事发后，涉事单位未报送信息，市应急局先于轨道集团知晓并介入

调查）。

原因分析：调车员违规操作，提前回收轨道车铁鞋、随后指挥不及时，轨道车司机未收到减速停车指令，

致使轨道车撞击停放在隧道内的小龙门吊。

教训反思：各参建单位应加强轨行区行车安全管理，加强轨道车司乘人员及轨行区作业工人安全教育，提

高现场管理人员安全意识，扩大日常安全检查覆盖范围。

二、典型案例分析

案例2 工人跌落基坑受伤事件。

事件概述： 2020年3月7日，成都某地铁项目基坑冠梁施工过程中，一名工人从基坑边不慎跌落受伤。

原因分析：施工单位未按方案施工，冠梁沟槽未放坡开挖；3月5日基坑开挖，监理单位、业主代表检查发

现刷坡不到位，部分边坡未放坡，并要求整改，3月7日事发后边坡仍未整改到位；基坑开挖后，无临边防护，

坑边随意堆载；作业人员健康体检未全覆盖，伤者未进行健康筛查，且年龄较大（61岁）；监理单位日常管理

和督促整改不力，跟踪落实不到位。

教训反思：施工单位要严把进场人员进场关，按方案施工并完善相关安全保障措施。

二、典型案例分析

案例3 站后施工高坠事故。

事件概述： 2020年3月18日，某地铁车站站后施工发生一起高坠事故。

原因分析：移动脚手架搭设不规范，临边护栏缺失，工人未有效系挂安全带。

教训反思：施工单位未落实总包单位管理要求：1.禁止55岁以上男士，50岁以上女性从事高空作业要求。（死

亡人56岁）；3月11日项目安质部长记录了要求，未执行。

2.截止3月17日，该标段统计的施工人数为487人，按照（成建委〔2016〕314号）规定“每50个工人设置一名

专职安全员”的要求，该标段至少需要配置10名专职安全员，该标段实际只配备了6名专职安全员，数量严重不足。

二、典型案例分析

案例4 吊车倾覆亡人事故。

事件概述： 2017年11月4日，某在建工地使用汽车吊进行

桩头吊装作业时，吊车发生侧翻，起重臂砸中围挡外正在行驶的

轿车，导致轿车内1人死亡，5人受伤，造成较大的社会影响。

原因分析：吊车司机在汽车吊支撑不到位、起吊物重量不明

的情况下盲目起吊。

教训反思：施工单位对紧邻繁忙交通主干道附近的施工作业

风险认识不足，防范措施不到位，对分包单位以包代管，施工、

监理单位现场监管缺失，未能及时制止现场的违规违章行为，信

息报送不及时，造成较大的负面舆情。

二、典型案例分析

案例5 装饰装修施工火灾事件。

事件概述： 2020年7月6日，成都某工地装修施工过程中电焊作业导致保温材料起火，发生火灾，过火面

积达四百平方米左右。消防支队到场时火势已被控制，此次事件无人员伤亡。

原因分析：装饰装修施工动火作业接火措施不到位，保温材料等易燃材料堆积，电焊火花引发保温材料起

火所致。

教训反思：现场应严格落实动火作业事前审批、过程监管、接火、配备消防物资等措施，严控现场易燃材

料合理堆放，确保消防安全。

三、安全生产规定动作开展情况

领导带班检查亮点

机电3、4工区领导班子深入现场检查、解决问题，起

到很好的带头作用

领导带班检查不足

机电1工区10月领导带班检查频次不足；铺轨工区

、车辆基地及高架站装修工区9、10月份未开展领

导带班检查

三、安全生产规定动作开展情况

站长早晚巡查亮点

机电2工区韦家碾站、铺轨工区三范区间铺轨基地站长坚持开

展日常巡查，信息报送较好，确保现场安全可控。

站长早晚巡查不足

机电一工区各站点站长10月份早晚间巡查信息缺失较多

；钢结构工区、机电3工区、车辆基地及高架车站装修

工区10月份未开展站长早晚巡查

三、安全生产规定动作开展情况

班前喊话亮点

钢结构工区坚持每日开展班前喊话及教育活动，且按时

报送信息

班前喊话不足

机电3工区、机电4工区10月份班前喊话频次不足；机电2工

区、轨道工区10月份未发送班前喊话信息

人员配置情况及存在问题

目前全线土建及站后工区各站点均保证至少配备1名站长及1

名专职安全员。

存在主要问题：随着附属施工结构面铺开，土建站点呈现出

多个围挡以及多个出入口工点同步施工等情况，加之站内消缺等

施工，仅配备1名专职安全管理人员已不能满足现场安全生产盯控

需求。

例如：

范家巷站2个围挡区域，目前2个工作面；

鲤鱼湾站已完成交通道改，目前2个工作面；

王贾桥站3个围挡区域，目前3个工作面；

新桥站6个围挡区域，目前6个工作面；

金牛公园站4个围挡区域，目前4个工作面。

上述站点均只配备1名专职安全员，盯控难度大，安全风险较

高。

三、安全生产规定动作开展情况

（一）建设公司线上线下巡查问题通报情况

截止目前，全线暂无工区/分部由于专项整治扣分超限被建设公司约谈及停

工。10月16日，建设公司发布了2023年第7期（8月28日-10月1日）线上线下

巡查通报，隐患总数上，土建3-2分部21个，位列全成都地铁项目前三位。

在本期高处作业及起重吊装专项整治行动通报中，车辆基地及高架站装修

工区（中建深圳装饰），高处作业被扣分26次，总计17.5分。起重吊装被扣分

9次，总计5.8分。分别位列全成都地铁项目第二位、第一位，被建设公司通报

批评。

四、安全及文明施工管控情况

四、安全及文明施工管控情况

（二）通报问题处罚情况

专项整治行动期间，指挥部严格按照专题会议及文件要求，对线上通报红线隐患进行严格处罚，并按照文

件要求责成项目部对相关责任人员及劳务队伍进行处罚，追责到各层级，压实最小单元管理责任。后续将根据

站点隐患管控及整改情况，适时将处罚通报抄送后台公司，并要求更换责任站点主要管理人员。

指挥部对专项隐患下发处罚

通报 项目部处罚文件 劳务队伍处罚文件

四、安全及文明施工管控情况

（三）信用分管理情况

9月、10月，27号线因视频、扬尘、运渣车监控设备掉线被住建局信用分管理平台公示预警扣分40余次，

其中公示较多的有土建2-2分部白仁店站12次，土建3-1分部金府站11次，土建3-3分部金沙滨河公园站8次，

土建2-3分部8次。据统计引起设备掉线主要有围挡倒边设备挪机未及时恢复、网络掉线、现场断电等原因，请

各项目后续做好现场设备维护，避免设备掉线反复被公示预警扣分。

各项目公示预警扣分

（四）范家巷站现场管理及问题处置不到位被质监站发函

2023年9月13日，成都市质监站轨道分站检查成都轨道交通27号

线一期工程范家巷站供电专业分包单位施工现场。发现现场存在未办理

合法手续的情况下,擅自进入车站施工，扬尘管控不到位、未在规定区

域内搅拌混凝土或者砂浆等问题。

9月15日，市质监站轨道分站约谈建设单位、监理单位、总承包单

位、范家巷站机电地盘管理单位，要求项目部于9月22日前前往成都市

城市管理行政执法总队四支队接受调查处理完成。

直至10月10日项目部始终未按要求去接受调查处理，且期间存在

推诿、逃避责任的行为。

10月11日、10月12日，在指挥部安质部与站后管理中心的沟通及

督促下，项目部才完成调查处理。

四、安全及文明施工管控情况

（五）高处作业典型问题及较好做法

典型问题：登高车作业无人监护、翻越平台作业、平台内支垫物提高作业高度、未系挂安全带等。

建议做法：使用密目网（防火布）对登高车平台进行全包裹；规范佩戴五点式双勾安全带；人员站在监控

抓拍区域进行旁站。

四、安全及文明施工管控情况

主

要

隐

患

较

好

做

法

（六）起重吊装通报典型问题

结合今年建设公司起重吊装专项行动通报情况，吊装

令、十不吊、旁站打卡等几类问题最为显著。“吊装令”

主要是未申请吊装令或时间过期；“十不吊”主要是长短

混吊、单点吊装及材料未固定好；“旁站打卡”主要是施

工监理管理人员未全程旁站及打卡频次不够；“违规吊人

（物）”主要是用装载机吊装物品；“警戒”主要是吊车

旋转半径未警戒；“吊物下站人”主要是吊物时下方人员

穿行，旋转半径内站人；另外吊车司机玩手机、指挥人员

色标管理缺失等问题需要注意。

四、安全及文明施工管控情况

序号 编号 隐患等级 隐患条目 通报频率

1 100211 红线级 (施工作业面)吊装作业面未设置现场作业安全

管理实名公示牌 高

2 100214 红线级

(设备进场报验)未及时在成都轨道建设安全风

险智慧管理系统上传起重设备相关资料并实

时更新

高

3 100218 红线级 (作业人员要求)吊装作业未见监理人员旁站，

专职安全员值守，打卡记录不合规 高

4 100219 红线级 (工序报备及审批)未严格执行工序报备及吊装

作业申请制度 高

5 100221 红线级 (作业行为管理)吊臂回转半径范围未设隔离警

戒 高

6 JL0299 红线级 (作业人员要求)吊装作业未见监理人员旁站，

打卡记录不合规 高

7 100223 红线级

(作业行为管理)作业时支腿未全部打开，支腿

下方未支垫合格枕木或垫板（垫板面积不应

小于液压支腿截面积的3倍）

中

8 100212 红线级 (安全管理实名公示)公示牌人员信息与工序报

备审批及现场实际人员不一致 中

9 100213 红线级 (设备进场报验)起重设备进场时未履行进场验

收程序，未经监理单位验收合格并投用 中

10 100228 红线级 起重吊装作业其它违规行为 中

（七）重点盯控区域典型问题

轨行区典型问题

指挥部在巡查过程中发现多个站点轨行区进出门禁管理不到位，主要存在门禁保安未在岗、大门随意打开

、设备堵塞轨行区大门、门禁登记人数与现场实际人数不符等问题。

四、安全及文明施工管控情况

三圣寺站轨行区出入口未见门岗，

出入口未封闭，人员可随意进出 石佛站登高车堵塞轨行区通道 韦家碾站轨行区实际作业人员与

登记人员数量不符

（七）重点盯控区域典型问题

王贾桥站暗挖施工问题

典型问题：

1.侧墙纵向连接筋未按照方案要求交

错布置，部分连接质量较差;网片搭接长度

不足，部分小导管打设长度不足;

2.导洞开挖未按照方案要求留设台阶;

临时仰拱下预留料口盖板松动不牢固;

3.临时平台悬挑工字钢焊接不牢固斜

撑缺失;

4.现场干喷料未覆盖防扬较大。

施工要求:

1.严格按照专项施工方案及暗挖十八

字方针组织施工;

2.持续做好地面、拱顶、及洞周收敛

监测;

3.施工期间加强巡视，如有异常及时

采取应急措施。

四、安全及文明施工管控情况

临时仰拱下预留料口盖板松动

纵向连接筋连接质量较差 小导管长度不满足要求

临时平台悬挑工字钢焊接不牢固

四、安全及文明施工管控情况

（七）重点盯控区域典型问题

生活区典型问题

近期，指挥部联合业主、监理部对全线生活区开展了专项检查，生活区主要存在排烟扇油污清洗不及时、

生活区违规堆放依然材料、厨房漏电保护器缺失、充电棚无防水防雨措施、灭火器失效、宿舍内无保护使用盘

香等问题。

车辆段食堂厨房排气扇油污未

及时清洗

铺轨工区大丰车辆段基地劳务

驻地厨房未设置漏电保护器

一工区生活区保安亭放置可

燃物

2-2分部项目部驻地电动车充

电插座未设置防水措施

四、安全及文明施工管控情况

（七）重点盯控区域典型问题

站内其他问题

指挥部安质部在巡查过程中，发现现场主要存在吊装平台设置不规范、操作架无上下通道、违规拆除施

工围挡、站内消防管理不到位、登高作业未设置隔离、指挥人员无色标管理、临时用电不规范等问题。

机电E标羊犀立交站吊装平台

，型钢支撑只进行对焊，未

加肋板

机电E标羊犀立交站负二层端

头存在较多建筑垃圾、现场

发现多处有烟头

三圣寺站钢结构工区三层小

里程端违规拆除临边防护

兴城大道站顶棚兜网未全封

闭，存在缺口

（八）附属标准化整治提升情况

1.总体要求

（1）大门 出入口管理 ：施工现场设置全封闭式大门或伸缩门，大门内侧设置门卫室；门柱截面尺寸为0.8×0.8m，总高度为

2.8m；门口需设置保安值守，无车辆进出时，大门应关闭，有人员进入时，需核实身份、佩戴安全帽后登记入场。

（2） 施工围挡：严格按照成都市城市管理局要求办理占道打围手续，并张贴占道打围公示牌；采用厚度 0.8mm、高度不低

于2.5m，围挡彩钢扣板采用硬质一次成型板材印花喷涂绿草图案（油墨绿色小草，哑光型），下方设置黑黄条纹警示挡浆板，连续

设置，实行封闭管理；围挡上方设置警示灯，灯带、灯箱等亮化设施并正常使用；围挡设置雾状喷淋，喷头水平间距不大于 3m，

喷头安装在围挡顶部以下不小于 300mm 处的围挡内侧，喷头朝内斜向上；围挡面板文字书写字体为思源黑体，统一使用亚克力发

光字体。面板两侧文字内容分别为站点名称（XX 站）、工程名称（成都轨道交通 27 号线一期工程），交错排布。

（3）洗车槽及排水沉淀系统:出场通道处设置高压立体冲洗设施，对出入车辆进行自动冲洗；冲洗及施工废水应设置排水沟接

入三级以上沉淀池，沉淀池上方覆盖成品防护网，沉淀池周围设置防护围栏并张贴沉淀标识牌；排水沟及沉淀池应定期清理；各站

应办理《排水管网许可证》，经沉淀池排入市政管网废水确保不浑浊。

（4）降尘措施：施工期间，围挡上喷淋保持常开；破碎、喷锚、钻孔、出土作业边应配备雾炮、高喷设施湿法作业；场内外

保持干净、清爽，并有专人维护，洒水车冲洗。工完后，材料、裸土采用密目网全封闭覆盖。

（5）临边及洞口防护：人工挖孔桩、旋挖桩口及降水井口工完后及时覆盖大于孔口面积的钢筋网片或设置防护栏进行防护；

沟槽及基坑应按要求放坡，坡边设置排水孔关、采用网喷护坡；距沟槽及基坑坡顶1米外设置防护栏封闭并设置不小于0.5米高挡水

坎封闭基坑。

（6）管线保护：管线保护应因地制宜，编制专项保护方案；管线位置两端设置管线保护牌（保护牌注明：管线类别、型号、

走向、产权单位、管护单位、施工单位、监理单位人员信息及电话）；悬吊梁采用U型螺栓对管道进行悬吊保护；悬吊系统顶防撞

架侧面、顶面拐角处、彩钢瓦中部沿基坑纵向各设置2条红白相间反光条。在悬吊系统上设置“燃气管危险”、“严禁碰撞”、“

禁止抽烟”、管线走向等标识。

（7）材料堆码：选用硬化不积水地面分区分类设置，外设隔离栏杆，并悬挂材料牌；材料要上盖下垫，堆放整齐，堆码高度

不超过2米。

四、安全及文明施工管控情况

四、安全及文明施工管控情况

2.标准化做法与现场问题对比图

现场问题：3-3分部蜀鑫路站临边防

护不到位

标准做法：临边防护完整封闭，并设

挡水坎

标准做法：人工挖孔桩设置大于孔口

钢筋网片完整防护

现场问题：3-3分部黄忠站人工挖孔

桩防护不到位

标准做法：设置三级以上沉淀池，

防护、标识到位、排水系统到位

现场问题：3-1新桥站附属风亭沉

淀池设置不到位、排水系统不完善

标准做法：设置悬吊梁采用U型

螺栓选调并设管线保护牌、设置

警示字体广告标识

现场问题：2-3双水碾站附属未完善

管线保护信息公示牌、警示广告标识

、管线未设置反光条

四、安全及文明施工管控情况

2.标准化做法与现场问题对比图

现场问题：3-1分部新桥站材料未分区

、分类、隔离栏杆、标识，整体混乱

标准做法：分区分类、隔离、标识、

上盖下垫到位，整体有序

标准做法：边坡设置泄水管，并固定

网片喷锚护坡到位

现场问题：2-3分部双水碾站附属基

坑开挖喷锚不及时

标准做法：人员在岗，大门紧闭 现场问题：3-3蜀鑫路站附属大门

敞开

标准做法：未施工区域保持裸土

全覆盖

现场问题：3-2金牛公园站附属工

完后裸土未覆盖

四、安全及文明施工管控情况

3.部分站点附属标准化提升展示

新桥站附属1号风亭组 花照壁北站附属1、2号风亭、C口、D口

范家巷站附属B口 沙河源站附属AB口及车站

金沙滨河公园站附属C2口

本月，在指挥部领导现场检查要求及各部门

监督整改及项目不懈努力下，附属标准化总体有所

提升，但力度还不够大，整改的还不够彻底，还有

待提高，希望各站点按照标准化施工要求持续提升

。以下为部分站点标准化提升展示图。

四、安全及文明施工管控情况

4.各站点标准化仍然存在的问题

金牛公园站C口排水系统及冲洗未完善

新桥站C口临边防护不到位、

管线保护措施不足

花照壁北站C口土方作业未开雾炮 蜀鑫路站D口临边防护缺失

双水碾站临边防护不到位 洞子口站附属倒边围挡未及

时完善亮化设施及站点名称

蜀鑫路站D口破碎未湿法作业

三圣寺站孔口防护不到位

五、质量及试验管控情况

（一）运营A、B、C类问题分类

1.A类：影响行车安全、消防安全、防汛安全，对人员存在安全的问题及隐患，具体如下：

①影响行车安全的问题：影响列车的正常运行，导致行车晚点、中断、停运或发生重大行车事故的问题。

② 影响消防安全的问题：影响消防设备、设施功能正常实现，导致火灾状态时相关的消防设备设施无法正常

投入使用。

③影响人身安全的问题：威胁人身安全，可能会造成人员伤亡的问题。

④建筑主体结构存在安全隐患。

⑤线路、场段、附属等区域存在重大防汛安全隐患。

⑥重大系统、设备功能缺陷。

2.B类：指不影响行车及安全，但是影响功能使用的问题及隐患，具体如下：

①设备功能未实现，不能达到设计功能。

②不良技术状态影响其他设备运行。

③不良技术状态长期持续将导致本设备运行质量严重恶化。

④不具备检修条件，无法实施日常检查与维修。

⑤设备设施不满足开通需求。

3.C类：指不影响行车及安全，但运营人员操作不便、维护带来不便及视觉美观的问题，具体如下：

①设备状态不良或功能不完善。

②对运营服务长期有影响或对运营使用有影响的问题：如给乘客出行、用户使用或维修维护造成不便等。

③在工艺美观性、实用性方面有所欠缺，在运营使用过程中易引乘客及居民起投诉的问题。

五、质量及试验管控情况

（一）运营A、B、C类问题分类

专业

问题分类（示例）

A类 B类 C类

土建

盾构区间手孔混凝土、铁丝、浮浆；轨顶风道

内外浮浆、模板等杂物；区间顶部严重渗漏水；

区间顶部注浆针头、注浆阀门等杂物；轨行区

底部渗漏水；路基沉降等

区间及车站侧墙渗漏水；车站站台板夹层积水；

车站侧墙大面积抹补；车站结构局部露筋等 公共区水沟内淤泥、积水等垃圾应清理

区间泵房门和联络通道门生锈掉杆，且部分

无天地轴，易被吹入轨道 站台板下电缆夹层积水严重，浸泡电缆 公共区、设备区存在未切割的钢筋、

铁丝或者其他杂物

轨道

由于施工质量不好造成轨道几何尺寸不良，

严重影响行车的问题；钢轨上随意钻孔或焊接附

加设备、钻孔不规范，造成钢轨伤损；

轨道设备零件缺失、安装不正确；几何尺

寸不满足验收规范；钢轨接头螺孔未按照要求

倒棱；由于施工造成钢轨、扣件、道床被污染

或钢轨严重锈蚀；浮置板道床区段积水造成钢

弹簧套筒长期浸泡

浮置板道床土工布压条螺栓扣松动；

泵房入水口水篦子不牢固；区间排水沟排

水不畅导致长期积水

站后

电缆严重损坏，造成电缆绝缘层钢带和内部铜

芯破裂 场段电缆沟深度不满足设计要求 室内、外各类铭牌错误或缺失

道岔第一方钢和第二方钢被重型机械压弯 信号机安装处有强电缆、广告牌等设备，对显

示距离造成影响

室内机柜位置安装不合理，造成UPS机柜、

稳压器、电源屏等维修不便

五、质量及试验管控情况

（二）顶板回填及道路恢复质量问题

指挥部10月份对顶板回填、管道回填、道路恢复进行巡查。现场存在：未按要求分层回填、水稳层养护

不足、沥青层接缝处理不足等问题。具体问题如下：

黄忠站上基层水稳成品保护、

养护不足导致集料松散。

现场使用水泥浆加固处理不当

羊犀立交站顶板土方受潮，反

复翻晒

羊犀立交站道路恢复沥青层

冷缝明显

洞子口站水稳层养护薄膜破损

五、质量及试验管控情况

（二）顶板回填及道路恢复质量问题

指挥部10月份对顶板回填、道路恢复进行巡查。现场存在：未按要求分层回填、水稳层养护不足、沥青

层接缝处理不足等问题。具体问题如下：

赖家店站水稳层成品保护不足

，端头水稳松散。

洞子口新旧路面接缝处理不足 洞子口站端头未分层回填、

回填位置有管道回填材料不

满足要求

沙河源站土方使用石灰拌合

，石灰拌合不均匀且养护不

足，可能导致后期局部鼓胀

五、质量及试验管控情况

（三）车辆段运用库区地基沉降问题通报

8月底发现车辆段运用库区地基沉降，导致轨道轨道偏移无法调整。地基沉降股道约560m，主要集中在

库前2-11股道交27-42轴，库尾8、9、12、14、15股道交8-13轴，最大沉降值17.1mm。目前，车辆段通

过前期注浆加固、构造柱返工等措施已将轨道标高抬升原设计标高。

运用库区沉降区域示意图 发函后台公司督促整改 基坑两侧道床板伸缩缝位

置均因沉降被拉裂

五、质量及试验管控情况

（三）车辆段运用库区地基沉降问题通报

要求：1.后台公司牵头咨询专家，制定专项方案，确保沉降问题必须根治。

2.制定专项监测方案，按方案实施监测，跟踪后期情况。咨询专家，明确沉降观察是否要进行加荷。

3.进行沉降区域钻孔，明确地下结构情况。

4.构造柱外观质量差的及时修复，倾斜、受力不在中心线的构造柱返工处理。

部分返工柱子外观质量差

，浇筑不密实、柱子倾斜

无法后期调整标高的，立

柱进行返工

模拟电车运行进行沉降观

测 现场进行注浆加固地基

五、质量及试验管控情况

（四）主体结构渗漏水情况

指挥部10月份对全线地下车站及区间渗漏情况进行巡查，现场部分车站存在复漏及新增渗漏点无人消缺

的情况。安质部对现场渗漏情况进行梳理，具体如下：

序

号

工区/

分部

站点/

区间

渗漏

量

1

土建

2-1、

2-2分

部

范家巷站 4处

范鲤区间 14处

鲤鱼湾站 5处

鲤白区间 9处

白仁店站 0处

白赖区间 16处

赖家店站 12处

赖韦区间 25处

序

号

工区/

分部

站点/

区间

渗漏

量

2

土建

2-3分

部

韦家碾站 3处

韦双区间 11处

双水碾站 5处

双王区间 4处

王贾桥站 6处

王洞区间 6处

洞子口站 0

洞沙区间 8处

序

号

工区/

分部

站点/

区间

渗漏

量

3

土建

3-1分

部

沙河源站 2处

沙新区间 8处

新桥站 5处

新金区间 5处

金府站 1处

4

土建

3-2分

部

金花区间 26处

花照壁北站 14处

花金区间 5处

金牛公园站 12处

金羊区间 9处

羊犀立交站 24处

序

号

工区/

分部

站点/

区间

渗漏

量

5

土建

3-3分

部

羊黄区间 18处

黄忠站 8处

黄金区间 24处

金沙滨河公

园站 3处

金蜀区间 32处

蜀鑫路站 12处

五、质量及试验管控情况

（五）站后工程10月份典型质量问题

石佛站穿墙孔洞封堵不规范

缝隙未用柔性防火材料封堵

沙河源站系统单位箱体位置

过梁未进行预留

三圣寺站暗线转明线 韦家碾站部分明配线盒管歪斜

未用接线盒

范家巷站明配插座管线裸露

观感质量差

鲤鱼湾站消防泵房水泵口及管口

偏差无法连接

慈义站综合监控跨接线

安装不规范

三圣寺站应急照明灯盖板

收口质量差

（六）试验检测存在的问题

指挥部10月份对土建试验检测及试验资料情况进行抽查，主要问题包括：

1.土建3-3分部：

①相关台账不完善、不齐全，只有纸质版台账；台账中有明显错误、相关信息

缺失，同条件检测信息不全。

②温湿度记录不同人员签字一致，存在代签的情况。

③黄忠站顶板回填压实度检测报告不及时。

2.土建一工区:

1.仪器设备台账缺失；

2.同条件台账中检测时间登记错误；

3.回弹仪未按要求频率进行检定。

3.下一步重点工作：

①涉及混凝土施工项目需要督促商混站及时调整混凝土配比，确保混凝土工作

性能适应温度变化。

②加强道路水稳等的养护工作，养护周期不得少于一周，确保取芯强度合格。

③路面弯沉报检第三方前，项目须先自检处理不合格区域后再报检第三方检测

单位；路面检测不合格情况会上传住建局平台。

黄忠站回填压实度台账，报告

不及时

对3-3分部下发整改通知单

五、质量及试验管控情况

五、质量及试验管控情况

（七）验收工作开展情况

10月份，安质部共计开展主体结构分阶段质量验收5个批次（质监站参加），除土建3-2分部花照壁北站轨

行区、金牛公园站右线轨行区及花-金-花-羊区间右线轨行区5个验收单元外（验前检查已完成，计划10月31日

完成正式验收），全线48个分阶段质量验收单元，累计已完成43个，主体结构分阶段实体质量验收已接近尾声

，全线即将进入附属结构验收阶段。

（八）创优工作开展情况

10月19日、10月29日，土建1工区分别组织召开了成都市及四川省结构优质工程（二批次）现场中期评审

会；截止目前，全线土建各工区已完成省、市级安全文明标化工地的中期评审工作，车辆段工区及土建1工区完

成了省、市级结构优质工程的中期评审工作；土建2、3工区市级结构优质工程申报资料已全部提交至质监站，

按照劳动竞赛创优板块的要求，土建2、3工区未能于10月30日前完成省市级结构优质中期评审。

六、下一步工作重点

一是持续压实安全责任。各项目部要持续通过深入开展项目领导班子带班检查、各工点站长早晚巡查、各班组每日班前喊

话等安全活动，开展起重吊装、高处作业、消防、防汛、轨行区交叉作业等专项培训活动，提高全员安全意识，促进各层级

各岗位履职，压实最小工作单元管理责任，指挥部将安全生产各项活动纳入季度考核打分。

二是紧盯危大工程施工。针对在实施的特别危大工程和超规模危大工程，各项目部要持续做好专项方案的编制和论证，加

强过程监管。针对高架车站钢结构及装修施工，严格执行重点工序报备制度，重点管控吊车站位、支腿架设和旁站监督。针

对车辆段综合楼幕墙吊篮施工以及既有线站后工程施工，做好吊篮使用前验收以及日常排查工作，在施工过程中派专职管理

人员旁站值守。

三是深化隐患排查治理。各后台公司及项目部要持续通过日巡周检、专项检查、月度及季度综合检查等方式对各工点开展

隐患排查治理，重点盯控消防、起重吊装、高处作业、管线迁改、特种作业人员持证及色标管理等问题，及时消除隐患，遏

制安全事故。

四是重视安全专项整治。各项目部要按照建设公司《专项整治活动方案》文件要求，从人员在岗履职、隐患排查、值班值

守等方面强化现场安全管理，消除各类安全隐患。加强内部人员专项培训教育，严肃考核问责，积极沟通外部单位，避免扣

分超限。

五是落实环保措施要求。各项目部要严格按照政府、建设公司及指挥部相关要求，完善各项施工环保措施，确保今年环保

重点整治期间，全线环保风险可控。

六是做好验收过程衔接。现阶段，主体结构分阶段验收已接近尾声，各项目要根据附属结构施工进度计划，结合站后单位

需求，尽快编制出附属结构验收工作计划；同时现场要加大生产资源投入，做好主体结构验收到附属结构验收的衔接。

七是严控回填施工质量。近期雨水较多，项目部回填需回填一层、压实一层、检测一层，严格控制分层厚度。

通报完毕，谢谢！