新能源汽车行业特斯拉系列研究专题|2022.7.18
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图 43:逆变器壳体散热结构实物图 ................................................................................34
图 44:逆变器壳体散热结构进水口与出水口实物图.......................................................34
图 45:比亚迪 SiC 功率模块...........................................................................................34
图 46:蔚来第二代电驱动系统中的 SiC 功率模块 ..........................................................34
图 47:不同工况测试下 MOSFET-SiC 和 IGBT-Si 功耗对比..........................................35
图 48:不同工况测试下 MOSFET-SiC 和 IGBT-Si 效率对比..........................................35
图 49:MOSFET-SiC 和 IGBT-Si 价格对比 ....................................................................35
图 50:SiC 在功率器件领域的渗透情况..........................................................................36
图 51:国内外 SiC 产业链梳理 .......................................................................................36
图 52:锂电池狭小的安全窗口与不一致性给电池组管理带来了巨大难度 ......................37
图 53:特斯拉 model S 诊断界面显示的电池组温度电压采样信息.................................38
图 54:特斯拉会在充电期间使电池组保持在 55℃ .........................................................39
图 55:特斯拉采用短时间超大电流来实现缩短充电时间................................................40
图 56:其他车企往往采取分段恒流充电.........................................................................40
图 57:model 3 BMS 主控板 ..........................................................................................40
图 58:model 3 标准续航版电池组及其采样板、采样点 ................................................41
图 59:model 3 长续航版电池组及采样板 ......................................................................41
图 60:model 3 标准续航版 4 号采样板..........................................................................42
图 61:model 3 长续航版 4 号采样板 .............................................................................42
图 62:model 3 充电控制器电路板.................................................................................42
图 63:model 3 能量转换系统 ........................................................................................43
图 64:汽车电气架构变化趋势........................................................................................44
图 65:博世电子电气架构演进图....................................................................................44
图 66:Model 3 左、前、右车身控制模块 .....................................................................45
图 67:BCM RH(右车身控制模块)周围线束展示 .......................................................46
图 68:部分低压线束展示...............................................................................................46
图 69:Model 3 高压铝材质导线及其结构图...................................................................46
图 70:Model 3 高压线束展示 ........................................................................................47
图 71:不同车型线束单车价值量分布.............................................................................48
图 72: 国内线束厂商毛利率变化趋势...........................................................................48
图 73:高压连接器在新能源整车系统中的应用 ..............................................................50
图 74:Model 3 片式高压快充连接器所在位置...............................................................51
图 75:插片式与圆柱式高压连接器尺寸对比..................................................................51
图 76:多片叠加的刀叉型端子结构示意图 .....................................................................51
图 77:动力电池-电驱高压连接器所在位置 ....................................................................52
图 78:HC Stak 35(左)与 HC Stak 35(右)尺寸比较..............................................52
图 79:Model 3 材料高压连接器外壳 .............................................................................52
图 80:Model Y 铝合金高压连接器外壳 .........................................................................52
图 81:2020 年全球连接器按应用领域市占率................................................................53
图 82:2019 年全球连接器厂商竞争格局 .......................................................................53
图 83:Model 3 电池包外观............................................................................................54
图 84:ID.4 X 电池包外观...............................................................................................54
图 85:BMW iX3 电池包外观.........................................................................................54
图 86:旧款 Model S 上的小模组电池包 ........................................................................54
图 87:2022 款 Model S 上的大模组电池包...................................................................54
图 88:特斯拉展示的无模组结构化电池包方案 ..............................................................55