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2023.12 金属板材成形

从外观看，折弯模具是相对规则的几何形状，比冲压模具简单多了，但是我们拿到折弯模具企业的宣传册，又往往

是好几十页甚至上百页的技术资料，结构图看起来非常复杂，这是怎么回事？请孙总通俗地给我们读者普及一下折

弯模具的知识。

孙宪华

MFC

常用的数控折弯机模具分为上模和下模、中间板（也

叫快夹，把上模固定在折弯机的滑块上）、导轨（也叫

模托，与下模连接）、垫块 ( 也叫下模座，和机械补偿

工作台连接，再安装折弯机的托台上）。业内主流的折

弯机滑块为上动式，即以上模为主动模，对板材施加压

力至下模腔中；下模固定不动，承接金属板材，为被动模。

折弯机模具一般分标准模具和特殊模具。

从折弯机模具的形状上来说，上模可以分为标准上

模、圆弧模、弯刀模（鹅颈弯刀最常见）和成形模。通

常上模以 30 度、60 度、78 度～ 88 度居多，下模槽

口角度大致为 30 度、60 度和 80 ～ 90 度等；圆弧模

主要是以工件圆弧的半径和弧长来设计的模具；弯刀模

主要用于 ⨆ 型工件或多道折弯中的避位。

标准折弯机下模根据槽口数量大致可以分为：单 V

模、双 V 模和多 V 模。单 V 模和双 V 模就是下模表面

上只有一条或两条槽口，多用于精度较高、有固定基准

的中小型数控折弯机。最常见的标准双 V 同心模，就

是两个 V 字开口的中心线到下方的导轨卡槽中心线的

南京国联数控机械有限公司

上模

模具、特殊成型模具、折弯机模具固定夹紧部件、折弯

机补偿机构、剪板机刀片等高精度、长寿命的高品质的

薄板及中厚板折弯成形模具。

公司经过近三十年的不断壮大，占地 5 万平米，员

工 200 多人，拥有 300 多台加工设备，具有年产折弯

模具 2 万多套和标准化机械补偿工作台 3000 多套的能

力，已成为国内中高端钣金折弯成形模具行业的专业品

牌。联盟模具的产品覆盖全国各地，并远销欧洲、北美

洲和中东地区的 30 多个国家，服务了 200 多家机床用

户、5000 多家钣金企业。我们的长期合作客户包括瑞

士百超、德国通快、比利时 LVD、加拿大爱克机械、

亚威股份、中国中车、土耳其 Baykal 和 DURMA、

三一重工、太原钢铁、迅达电梯、徐工集团、和广船国

际等国内外知名企业。

联盟模具注重研发和制造，是工信部第三批“专精

特新”小巨人企业、国家高新技术企业、中国饭金折弯

模具重点骨干企业、中国模具工业协会第六届和第九届

理事单位、安徽省名牌产品、安徽省著名商标、安徽省

认定企业技术中心、马鞍山市饭金精密成形技术及模具

工程技术研究中心，旗下有南京国联数控机械有限公司

和马鞍山市联威机械有限公司两家子公司。

50

金属板材成形 2023.12

距离相等。这种设计的好处在于，例如从一个 V8 槽口

更换到同一平面的 V12 槽口的时候，只需要将模具沿

着导轨抽出，掉头插回导轨，即可切换到 V12 的槽口，

模具自动对中，十几秒钟就能完成切换，而且便于折弯

避位。

多 V 下模可以是双面多 V 模或更常见的四面多 V

模，即模具的四个平面都开有几条槽口，开口大小或形

状可能不同，适用于一模多用，可以适应各种厚度板料

折弯。切换槽口使用时，需拧螺丝，旋转模具，重新中

心定位，一般用于大型折弯机和普通折弯机。

另外，还有一种是开口可调下模，其槽口大小可以

根据客户要求进行调整，这类模具有多种开合调整方式

和锁紧结构，包括齿条式开口半自动可调下模、斜块式

开口自动可调下模、对插式开口可调下模、插片式开口

可调下模等，其槽口大小可以根据客户要求进行调整。

特殊模具主要用于特殊形状的零件成形，例如钢管

扩径、钢管预成形等特殊用途，类似于冲压模具。在折

弯模具中，特殊模具的结构最为复杂，一般分为一体式

和组合式两种形式。

一体式模具的加工成本较高，通常用于中小尺寸的

模具。而组合式模具常应用于大型模具和结构复杂的模

具，其分段加工成本相对较低，同时更容易控制精度。

折弯机模具从功能来分：可以分为单一模具和多功

能模具，单一模具仅能用于制作特定形状类型的工件，

而多功能模具则可以加工不同形状类型的工件。例如，

多功能模具可以先折弯形成锐角，然后压边形成盒子的

边缘。有些模具具有分拆和组装的特性，被称为复合模

具，其中包括段差模（用于成形Z字形零件）和双压边模。

这些多功能模具能够提高生产灵活性，适用于加工多种

工件形状。

从经济性和技术可行性的角度讲，折弯模具具有灵

活性和成本效益。它不仅适用于折弯成形小批量、多品

种的零件，还可以用于大批量折弯单一产品的钣金件。

主要用于折弯直角、锐角和圆弧角的板材结构件，折弯

模具具有一模多用的特点，多个短模具可以组合成一个

长模具，相较于冲压模具，其设计和制造成本相对较低，

周期更短。

在折弯过程中，由于需要处理不同厚度的板材、折

弯不同边、角度大小和 V 槽的开口等变化，需要频繁

更换折弯模具。这要求实现快速换模和快速校准模具中

心点。与冲压不同，折弯模具在合模之前需要对板材和

模具之间的位置进行精确定位，通过后档机构实现板材

的定位。此外，在折弯过程中，滑块两端和中间的力分

布不均匀，容易导致反弹，因此需要增加折弯挠度补偿

的补偿工作台。这使得折弯模具相较于普通冲压更复杂。

这就是为什么有些折弯模具技术手册很厚的原因，因为

我们要适配很多主流机型和厂家的模具。

多 v 下模

段差模具

那么联盟模具能提供哪些结构的模具呢？

孙宪华

MFC

改革开放之后，高精密的数控折弯机和折弯模具陆

续进入中国，当时都是欧美日国家的企业在引领行业发

展，一直到 1990 年代末期，高端模具基本要依赖进口。

因为专利的原因，折弯机和模具形成以德国通快、瑞士

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2023.12 金属板材成形

柔性折弯

百超、比利时 LVD、日本天田等跨国钣金公司为首的

欧版、美版、日版不同流派，其折弯工艺和补偿原理、

折弯机的结构和驱动方式、运动方向各不相同，上模和

下模以及模托和模座的结构多有差异。

以折弯工艺为例，大概有如下几种

第一种是紧密折弯

（coining bending and bottom bending）

这是最常用的折弯工艺之一。在这个过程中，上模

将工件严丝合缝地压入下模槽口，三者紧密贴合。机床

控制系统增加压力到规定值，短暂保持压力使工件定型，

最终工件得到与上模和下模槽口重合的轮廓。每组模具

只能成形一种角度，但成形后基本不会反弹，适合大批

量折弯且单一品种这种工艺最为简单通用，联盟模具可

以提供各家头部品牌折弯机厂家的折弯模具。

第二种工艺是悬空折弯或者也叫空气折弯

（Air Bending）

以瑞士百超三点折弯为代表。上模的尖角冲头将板

材往下模的凹槽中施压，但不是压向下模的底部，板材

只是与下模的两侧槽口接触，上模压得越深，成形夹角

越小。这种折弯工艺也叫路径依赖型工艺，根据材料、

长度和夹角等因素，机床计算路径和精确控制冲压力，

可以获得无穷数量的折弯角度，适合小批量、多品种的

加工，但是需要有很高的挠度补偿能力以防止折弯后的

工件反弹。

第三种是柔性折弯（Flexible Bending）

以萨瓦尼尼、普玛宝、通快和蓝昊的柔性多边折弯

机为代表，机床内置的可上下移动的 C 形折弯摆臂，

上面安装有上下折弯模具。折弯时，板材由工作台上的

压臂或者吸盘給进装置送料，在压料器上固定板材，C

形臂向上或向下移动对板材进行折弯，或是进行小范围

椭圆形运动，折出圆弧状。

这种折弯模具号称是万能模具，只用一套上下模，

通过拼接和拆分，上下模具的长度可长可短，就能折出

任意角度和形状。这种方式兼具高效和灵活性，单一品

种大规模生产和或者多品种小批量生产，都可以实现，

对折弯机有非常高的控制能力，以及不同材料的扰度补

偿的能力。

得益于国内多边柔性折弯机市场的大爆发，联盟模

具在 2020 年也实现了柔性折弯中心模具的量产。

除了折弯模具以外，联盟模具也可以生产各种装夹

形式的折弯机模具，可与全球所有品牌折弯机兼容配套，

并提供各种接口转换方案

首先，根据折弯机上模的装夹方式，可以分为第一

种即 S 型 ( 单肩受力型 )，包括标准型和 AMADA 标准

型；第二种即 T 型 ( 顶部受力型 )，包括标准型和按钮

标准型；第三种即 D 型 ( 双肩受力型 )，包括美标标准

型和按钮标准型。

其次，按照下模的装夹方式，可分为第一种：1V

( 单 V 型 )，即单个 V 插槽式标准下模安装方式 , 分日

式的底部受力和欧式的肩部受力两种结构；第二种：同

芯 2V( 双 V 型），包括导轨式（2VR，即两个 V 型的

中心线到导轨的中心线距离相等）和螺纹式（2VS）；

以及第三种：多 V 型下模。

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金属板材成形 2023.12

请问联盟模具的产品有哪些？主要应用在哪些行业？

孙宪华

MFC

联盟模具的产品有四大类

精密数控折弯模具

联盟模具的产品尺寸精度可以达到 ±0.01mm。

这也是三十年来联盟模具口碑赖以生存的重要原因。只

有准确的工作高度，完美的模具互换性，优质的模具材

料，完善的热处理工艺 ( 整体淬火、激光淬火、氮化处

理 )，才能确保折弯模具的承载能力与使用寿命。

机械补偿工作台

联盟模具采用了斜块组合结构。不同的斜块组采用

不同斜面配对，配合精度可以达到 0.02mm。上、下

斜块组在长度方向上相对移动，即可生成针对折弯机挠

度变形的补偿曲线。同时，前后两侧可开 T 型槽 , 盖板

上可开模具安装槽；电机传动采用定制的数控集成电机，

与折弯机数控系统能够完美对接。

手摇式的补偿工作台采用了内置式挠度补偿值显

示，结构紧凑，显示精确；而联盟的双向精密补偿工作

台通过局部微调系统，可以使补偿调整更精确，这也是

大多数高端折弯机企业最好的选择。

机械 / 液压夹具

第一种为机械夹具：联盟模具可以生产各种类型折

弯机夹具，兼容配套全球所有品牌折弯机，并提供各种

接口转换夹具。

第二种为液压夹具：通过特质耐压软管的特性提供

夹模动力，弹簧自动复位，夹紧速度快、夹紧力可靠均

匀；可与折弯机液压控制系统连接，实现自动控制；夹

具体前盖板配置刻度表尺，准确标识模具位置。

柔性折弯（折边机）模具

柔性折弯中心模具旨在协同工作，可以准确有效地

对金属板进行成形。联盟提供不同类型的折边机模具，

适配于普通手动折边机和数控全自动折边机。上压刀可

以无限通配，无需配模，精度控制在 ±0.01mm，刀

尖接触工作部位硬度在 HRC60°左右。

下模

液压夹具

机械补偿工作台 折边模具

联盟模具的重点客户

群为工程机械、重型机械、

商用车、轨道交通业及电

梯制造等行业，为大型折

弯机床制造企业配套，比

如我们能制作折弯石油管

道用的 3000 吨到上万吨

折弯机用的重型模具。

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2023.12 金属板材成形

激光淬火

联盟模具数字化车间

我们来的时候，发现沿途都是刀具和折弯模具企业，那么作为一个用户，选择折弯模具的标准是什么？

联盟模具有哪些手段保证模具质量？

孙宪华

MFC

折弯模具是和金属板材接触的最重要的部件之一，

不断挤压和摩擦，局部压力和温度会很高，对模具表面

造成磨损。

折弯模具的评判标准有很多，包括价格、设计水平、

复杂程度，上下模平面度、中心度的精度，以及型腔表

面粗糙度，再加上使用寿命、耐久性、耐磨性、耐腐蚀

性、安全性、制造的难度、不同品牌折弯机之间的互换

性、可维修性等标准，根据客户产品要求不同，综合进

行匹配。

比如精密折弯模具的基本要求是上、下模具的高平

面度 ( 每米 2 丝，即 0.02mm)，高中心度 ( 正负 1 丝，

即 0.01mm)。在我们的日常生活中，对折一张白纸，

都很难做到两边对齐、折线不跑歪、折后不起褶皱。你

能否按照设计折出想要的形状？复杂的形状如何避位折

出来？折完之后能否保持设计的角度不反弹？折弯模具

不断损耗，能否保证折 1 件和折 1000 件的一致性？因

此，精密模具的制造难度可想而知。

折弯模具看似形状简单，其实加工的步骤一样的繁

琐，包括 : 下料 - 锻打 - 回火 - 精加工 - 检测 - 淬火 -

退火 - 调质 - 粗磨 - 精磨 - 检测 - 包装出厂。几乎每

一个环节都需要好的设备和工艺来保证最终的质量。联

盟模具和国内外顶尖的机床和折弯用户合作，积累了

三十年丰富的技术、经验和专业技能，精心设计并采用

高精设备加工 , 严格按照 ISO 质量体系控制产品质量 ,

关键尺寸采用三坐标测量机、轮廓仪检测。

同时，联盟模具的加工能力在业内名列前茅，有以

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金属板材成形 2023.12

联盟模具折弯模具的材料和加工有什么特点？

孙宪华

MFC

生产折弯机模具的材料多种多样，有钢材、硬质合

金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、高分子材

料等等。实际上绝大部分以钢材为主，选择的具体材料

取决于应用场景和成本考量。

折弯机模具的材料要求具备高强度、高韧性和高耐

磨性能。对于普通模具，通常使用 45 号钢、T8、T10

或 T10A 碳素工具钢。这些材料虽然淬火后变形较大，

承载能力稍低，但在性价比方面表现出色。而对于高要

求的高精密模具，常选用 42CrMo，这是一种具有更

好强度和韧性的材料。在更高级别的应用场景，可选择

Cr12MoV 高碳高铬工具钢，适用于高频使用、折弯截

面积较大和复杂零件的情况。

每套折弯模具都有其极限压力，通常以每米承受的

极限压力标注，比如 300 吨 / 米，就说明这一数值是不

可超过的压力极限。联盟模具设计的折弯机上模的标准

长度和分段长度与市面上主流折弯机的尺寸匹配。具体

规格如下：

·上模标准长度 : 835mm、515mm、595mm、415mm

上模分段长度：

·835=100 ( 左耳)、10、15、20、40、50、300、200、100（右耳）

·515=100 ( 左耳 )、10、15、20、40、50、180、100 （右耳）

·下模标准长度 : 835mm、515mm、595mm、415mm

下模分段长度：

·835mm：10、15、20、40、50、100、200、400

·515mm：10、15、20、40、50、100、280

模具虽然是整套出售，但是可以根据客户需求，分

割成多段。

马扎克加工中心为代表的 40 多台各类卧式 / 立式加工

中心和铣床，批量规范化生产，保证产品精度；也有以

日本精密数控磨床为代表的 50 多台各类数控磨床，最

长可达 12m，最高精度 0.01mm。当然，最核心的热

处理工艺，比如对模具钢调质、整体淬火、激光淬火氮

化处理、对刃口和 V 槽的激光淬火工艺，则是短时间

内花钱也买不来的核心竞争力之一。

品质管理是联盟模具的翅膀，是联盟品牌的生命

源动力，我们推行了全面质量管理，并且通过了 GB/T

19001-2016/ISO9001:2015 国际质量标准。

下模 分段 高硬度机械补偿工作台

联盟资质

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2023.12 金属板材成形

标准化仓库

生产管理系统

客户向联盟模具采购折弯模具的流程是怎么样的？

孙宪华

MFC

折弯模具的定制流程通常包括询问以下信

息：

折弯零件的零件总图和折弯部分的局部详细

图，其中包括折弯半径、内外轮廓尺寸和公差范

围；折弯板材的材质和料厚；折弯产品对于外观

质量的要求，如压痕、划伤等；折弯过程中使用

的机械设备类型和型号，包括最大加工压力、工

作台长度、上下模具的装夹方式以及装模闭合高

度；以及其他特殊要求事项。联盟模具技术团队

专注于为客户提供咨询服务，提供解决方案、信

息和技术支持，以解决复杂技术问题。只有通过

深入了解客户需求，才能够提供定制的折弯模具

解决方案。

联盟模具秉承精益生产理念，通过 MES 智

能制造运营管理系统实现了从物料入厂到成品出

库的完全同步，包括数据采集、核验和可视化等

环节。生产过程得以标准化，防呆防错，可追溯，从而在信

息流上支撑了高效、准确和高质量的准时生产。此外，公司

保持充足的标准件备货库存，以确保供应链的稳定性。

56

金属板材成形 2023.12

现在很多高档钣金对表面质量要求很高，折弯模具有哪些解决方案？

孙宪华

MFC

为解决传统折弯模具在折弯过程中制品与槽口发生

滑动摩擦导致外侧擦伤的问题，联盟模具自 2005 年起

积极推动无压痕模具结构的研发。这种创新设计旨在减

少或避免工件在折弯过程中产生的压痕，特别是在工件

外侧面，通过采用多种无压痕模具结构，改善了折弯过

程中工件表面的质量，提高了产品的整体外观和质感。

这一技术创新使得联盟模具的产品在满足折弯需求的同

时，更好地满足了对表面质量的高要求。

第一种是滚轴式无压痕下模，通过将折弯模具槽口

圆角处改为滚轴结构。在折弯过程中，滚轴在工件的带

动下转动，使得工件外侧与滚轴发生滚动摩擦，有效减

少擦伤痕迹。此外，采用高硬度材料制作的滚轴显著提

高了模具的使用寿命，使其成为最常用的一种无压痕模

具。这项创新设计不仅改进了制品表面质量，还提升了

模具的耐用性，为折弯过程的高效性和成品质量带来了

明显的改善。

第二种是转动翻板式无压痕下模，其结构从固定整

体 V 槽改为对称的左右转动翻板。在折弯过程中，工

件与左右转动翻板无相对滑动，从而完全消除了折弯过

程中可能产生的压痕与擦伤。转动翻板式无压痕下模具

有多个优势：模块化结构，制造精密，模具精度高；避

免了传统折弯压痕的产生；在折弯激光切割板材时，不

会对模具造成损坏；实现了超短边折弯；在孔或开槽附

近折弯时，无变形。转动翻板式下模适用于镜面不锈钢、

铝板以及其他对表面质量有高要求的美观装饰板材的折

弯，极大地优化了折弯产品的表面质量。

第三种是优力胶式无压痕下模，即折弯机下模采用

优力胶结构。这种设计能够完全消除工件外侧的压痕，

但在折弯角度方面较难控制。因此，该结构主要适用于

对折弯尺寸精度要求不高的工件折弯场景。尽管在控制

折弯角度上存在一些挑战，但该无压痕设计为特定工件

提供了更为柔软的支持，有效避免了外侧压痕的产生，

滚轴式无压痕下模 为特定折弯需求提供了另一种解决方案。

转动翻板式无压痕下模

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2023.12 金属板材成形

折弯模具整体水平和发展发展趋势是怎么样的？联盟模具的发展战略如何？

孙宪华

MFC

联盟模具自 1995 年起专注于折弯模具制造，经过

多年发展，由最初的普通模具制造逐步演变为生产高精

度、长寿命的智能化模具。公司致力于满足国内外市场

对大尺寸、高精度、长寿命数控折弯模具的需求。在过

去的三十年里，中国折弯模具的使用经历了高精密和数

控的变革，而联盟模具一直在这一领域取得了显著的进

展。

公司在数控折弯模具领域的研发取得了卓越的成

就，实现了机械手自动互换模具，使得家电行业薄板的

精密模具的精度达到了 0.01 毫米。为了填补国内相关

技术空白，联盟模具开发了新一代数控折弯模具，主要

包括大尺寸、长规格及无压痕折弯模具和数控加凸补偿

工作台研制。这一系列创新设计使公司产品在质量、技

术性能和工业水平方面达到同行业领先水平。

联盟模具在研发中心结合有限元技术和优化理论，

深入研究了折弯成形机理、加凸补偿技术、无压痕成形

方法、折弯回弹控制、模具磨损与寿命分析、模具结构

优化等方面，掌握了数控折弯模具高端、核心技术，形

成了生产规模。

在国际化方面，从上世纪 90 年代开始，我经常出

国参展和参会，考察学习。整体而言，中国折弯模具与

世界先进水平之间，还是有差距，但是差距在逐步缩小。

中国的折弯模具的水平是和市场需求匹配的，20 年前

高端精密模具需求很小，基本依赖进口。但是我们看到

市场的潜力，对标国际先进企业，努力投入资金、人员

和设备做研发，聘请海外专家指导，和通快、百超、亚

威这样的头部企业合作，在他们严格的要求下提升团队、

管理和技术水平，逐渐成为他们的首选供应商。直到现

在，我们还在不断学习，不断补短板。

值得注意的是，中国中低端的折弯机模具的产能严

重过剩，内卷严重，高端模具还不能完全满足。联盟模

具是中国模具工业协会第九届理事会的理事单位，五年

前我们和中国模协以及工信部的专家就开始调研未来折

弯模具的情况进行了调研，和世界模具行业同行进行了

分享。

其中有一个观点我觉得重要，那就未来机床制造企

业要和模具企业深度合作，机床融合模具，模具融入机

床。原来因为高端折弯机是欧美日引领，他们做什么模

具，我们能对标生产就不错了，不可能有机会和他们深

度研发，也没有太多原创性的创新。现在中国的钣金设

备企业进步很快，出现一些非常优秀专业的机床企业，

推动了数字化以及智能化钣金工厂、使无人工厂不断成

为现实，极大减少人力的使用，对折弯过程提出了新的

要求，包括自动化换模、下模凹槽口的自动化调整和不

同材料的自动化挠度补偿。

我们联盟模具愿意和折弯机厂家、钣金用户深度合

作，联动开发出更适合市场的工装、夹具、模具，给行

业提供更具性价比和竞争力的创新工艺，不仅仅服务中

国的企业，更要服务全世界的制造业企业，展示中国制

造业的强大能力。

安徽联盟模具工业股份有限公司 董事长孙宪华先生

58 ENTERPRISE 企业

金属板材成形 2023.12

管理者与下属该如何区分工作职责

整理 | 李建

我在服务过的企业当中，受惠普的

影响最大，不仅因为在惠普工作的时间

最长，也因为从基层干起，一直到中国

惠普总裁，这一路上惠普对我的培育力

道也最大。

1979 年初，我进入惠普台湾分公

司服务，虽然在先前已经有三年的工

作经验，还是从最基层的实习工程师

(staff engineer) 干起。这个职位翻译

成实习工程师相当贴切，就是刚进入公

司、一切从头学起，同时也协助正式的

业务工程师 (sales engineer) 处理一

些琐事和杂事。在学习阶段结束之后，

还必须通过层层考核，才能晋升为正式

的业务工程师，如果没有通过考核就会

被解职，最终离开公司。

即使已经有三年业务经验，我的学

习和实习阶段仍然长达十个月。在这个

期间，除了学习惠普电子测试仪器的技

术、操作、应用、简报之外，我对于惠

普的历史特别有兴趣钻研。

在这段时间学到的事情之中，有两

件事情让我印象特别深刻。

没有人事部门

惠普公司创立于 1939 年，可是直

到 1957 年，也就是在创立 18 年后，

才成立了公司的人事部门。是的，当时

订定薪酬、考核等人事有关制度的部门，

就叫做人事部门，还没有如今人力资源

如此有学问的名称。

当今世界的网络和高科技公司，确

企业 ENTERPRISE 59

2023.12 金属板材成形

实有人尝试不设立称为总部的功能性组

织，主要的依据是，进入网络时代应该

要去中心化、减少总部的控制，才能够

更有弹性和创新能力。但是，70 年前

的惠普肯定不是为了去中心化，而不设

立人事部门。

惠普的两位创办人――比尔·休利

特和戴维·帕卡德，他们坚持人性化管

理。他们认为，管理者对于人才的选、育、

用、留都必须负完全的责任，必须亲自

处理，不得假手他人。直到 1957 年，

因为惠普的产品事业部门不断增加，并

且分散到全美各地，甚至欧洲，所以必

须有一套制度、方法、标准，来订定薪

酬、做考绩、决定升迁等，因此才成立

了人事部门。

我在收录于《创客创业导师程天纵

的专业力》书中的第一篇文章《我迈入

经理人生涯的第一步》，就提过我加入

惠普台湾分公司的故事。

高我三届的交大学长吴传诚，亲自

打电话给我约吃饭，原来是想要招聘我

进他的部门工作。我当时还问他，如何

得知我的名字和电话号码？为什么不是

人事部门来找我，而是作为部门主管的

他亲自打电话给我？他回答，招聘员工

是部门主管的责任，不是人事部门的事，

如果想要找到人才，必须部门主管亲自

去找，不能透过他人。

当我了解了惠普公司在创立之初的

18 年中，完全没有人事部门的原因之

后，对这一点更是感同身受。我自己经

历的故事，也印证了惠普以人为本的价

值观与文化。

小而美的产品事业部门

惠普早期是一家做精密测量与测试

仪器的公司，每个产品事业部门就是一

个完整、独立的单位，拥有自己的研发、

制造、营销、服务团队。

1980 年初，我与两位台湾惠普的

同事，一起到美国的工厂接受训练，我

们三个都是第一次去美国，自己租车跑

了位于几个州、不同城市的产品工厂。

在科罗拉多春泉市的工厂，正好碰到每

个月一次的工厂员工聚餐，由工厂总经

理和高层主管来服务员工，他们穿上厨

师围巾、戴上白色的厨师帽，在餐台后

面为员工分餐，令我大开眼界。

让我印象最深刻的是，总经理和高

层主管几乎都能叫出每个员工的名字，

而且都直呼其名。偶尔碰到叫不出名字

的，一定是新进员工，就趁着配餐的时

候多聊几句，欢迎他们加入惠普的大家

庭。因为惠普有个不成文的规定，就是

工厂的总经理必须尽量认识每一个员

工，所以当一个工厂成长到接近二千人

的时候，就会拆为两个工厂。

惠普的价值观和文化认为，每个员

工都是独立的个体，部门主管必须尊重

部属，这就是人性化管理的具体表现。

企业存活关键之一：善用企业

价值链

麦 可· 波 特 (Michael E. Porter)

是美国知名的管理学家，也是企业经营

策略和竞争力的权威，他以 26 岁之龄

任教于哈佛商学院，成为该校历史上最

年轻的教授。他在 2001 年领导过策略

和竞争研究所，也曾经担任里根政府产

业竞争力委员会的委员。

他在 1985 年的《竞争优势》一书

中，提出价值链的概念，强调企业之所

以能够存活，主要是因为企业透过增值

流程为客户创造价值。这个增值流程就

是企业的价值链，可以帮助企业在产业

竞争环境中胜出。

企业必须利用价值活动得到更高的

溢价，并且作为创造差异化的基础，这

也就是竞争优势的来源。波特利用一个

60 ENTERPRISE 企业

金属板材成形 2023.12

简单的箭头符号来代表一家企业，如下

图所示。

我将波特的这个价值链称为功能价

值链。因为从一个企业组织来看，这些

都是功能部门，同时也藉以和产品价值

链做区分。

企业透过各种价值活动来将投入转

变成为产出，并且产生利润。波特又把

价值活动区分为主要活动，以及支持主

要活动顺利进行的辅助活动。波特的重

点在于从企业的角度来检视，找出如何

透过价值创造来增加竞争力，然后扩大

至产业和国家的竞争力，因此在 1998

年出版了《国家竞争优势》一书。

我在本文中引用波特功能价值链的

主要原因，在于企业内部的任何部门主

管也都可以引用这个观念，将它实践在

自己负责的部门上。企业内部的部门一

定会有上游部门，而后者可以视为向自

己部门提供投入的供货商。透过本部门

的价值活动或增值流程加工，这些投入

就会成为产出，而接受本部门产出的其

他部门，就是内部客户。

在辅助活动中，极为重要的一类就

是公司基础结构，其中包含人事、行政、

财务、会计、法务、质量等的管理，也

包含了组织架构、控制系统与企业文化

等。而这些正是本章第一篇《管理者的

时间都花到哪里去了？》中所提到，部

门主管必须花 50％以上时间来做的管

理工作：计划、组织、领导、控管。

因此，从部门主管的角度来看，波

特部门价值链中的主要活动应该是在主

管的领导之下，由部门成员去完成，这

也就是为什么管理者也要花部分时间从

事职能工作，而辅助活动正是部门主管

应该花大部分时间去做的管理工作。

管理者最常出现的错误：责任

混淆

如果把波特的价值链用在企业上，

那么辅助活动就是为了更有效率地完成

主要活动，而设置的功能性部门机构。

但是把波特的价值链用在部门时，从部

门主管工作和责任的角度来看，辅助活

动反而应该是部门主管的主要活动。

于是，管理者就把自己的主要活动，

也就是管理工作，丢给了包含人事、行

政、财务、会计、法务、质量等单位的

公司基础结构部门。其中最重要也是最

明显的一个责任混淆，就是把部门成员

的选、育、用、留等工作，全丢给了人

力资源或人事部门，反而不认为这些是

自己的责任。

结语：管理者的责任究竟有多

大？

到底管理者的责任有多大？管理者

要做哪些事？其实部门主管和公司的总

经理之间，并没有多大的差别。部门主

管要为部门负全责，公司总经理要为公

司负全责，差别就在于主管的范围有多

大。

从我过去三十多年的职业生涯里，

总结出一点心得，与读者们分享。优秀

而遭到提拔的管理者，和平庸的、经常

抱怨自己这匹千里马遇不到伯乐的管理

者，两者之间的差别就在于是否清楚管

理者该负的责任范围有多大，以及应该

花时间处理的管理工作是哪些。

这篇文章借着惠普的人事部门故

事，以及波特的价值链理论，来提醒现

在还在职场上担任管理者的朋友：如果

想得到上级的赏识、不断在企业金字塔

组织中获得提拔和晋升，就应该要有正

确的心态和做事方法。

企业 ENTERPRISE 61

2023.12 金属板材成形

Deburring machine specially designed for laser cutting parts

专门为激光切割零件设计的去毛刺机

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去毛刺机

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62 ENTERPRISE 企业

金属板材成形 2023.12

奔腾激光智能装备

华中研发制造基地投产

文 | 刘明星 王娟

2023 年 12 月 22 日 上 午，“ 奔

腾激光智能装备·华中研发制造基地投

产”庆典在武汉东湖新技术开发区隆重

举办，500 多名来自全国各地的重要

客户代表、行业协会、武汉东湖高新区、

航天科工集团的领导以及全国高校及科

研院所行业专家、国内外供应链合作伙

伴和业内外媒体嘉宾参加典礼。大约有

400 多人聆听了下午在武汉花山月酒

店举办的 2023 国际激光加工技术应用

研讨会，并参加了晚宴，盛况空前。

本次投产庆典活动采取线下开会，

MFC《金属板材成形》杂志现场直播

的方式来共同见证奔腾激光的新征程。

会议致辞

会议伊始，由奔腾激光集团总裁吴

让大进行欢迎致辞 , 他首先对嘉宾的到

来表示热烈的欢迎和衷心的感谢。他

介绍奔腾激光成立于 2007 年 5 月，

起步于偏僻的群英村 1000 平方米的铁

皮厂房，16 年来经过关南工业园和黄

龙山北路两次租用厂房的扩产，终于在

武汉光谷终于拥有了一个家，占地 30

亩，建筑面积约 20000 平方米，包括

8000 平方米研发办公大楼和 12000

平方米生产车间，可以达到年产 500

投产庆典在奔腾激光华中研发制造基地举行

企业 ENTERPRISE 63

2023.12 金属板材成形

台激光切割焊接设备能力，正式投产后

年产值可达 4 亿元。

十年前，奔腾激光从武汉中国光谷

移师温州，是因为响应建设温州国家激

光与光电产业集群的号召，是因为奔腾

激光 50% 以上的客户集中在江浙沪地

区，是因为温州市委市政府给予的大力

支持和温州优越的民营经济营商环境的

吸引。事实证明这个决策是正确的，奔

腾激光在浙江民营经济的热土上实现了

高质量发展，产值从当年的 2 亿多元

增长到 2023 年的 25 多亿元，拥有温

州、临沂、武汉、佛罗伦萨等 4 个生

产基地，自建超过 10 万平方米制造工

厂，研发 200 多项专利技术，参与制

定多项国家行业标准，10000 多台设

备在世界各地运行，成长为中国高功率

激光切割焊接设备的领军企业。

公司被授予国家绿色工厂称号，国

家专精特新小巨人称号，2023 年由浙

江省人民政府批准，联合中科院上海光

机所，浙江工业大学等著名研究机构，

牵头成立浙江省激光智能装备技术创新

中心，将致力于提升我国激光智能装备

制造能力，市场应用能力和国际市场竞

争力。

16 年来，奔腾激光全力聚焦于高

功率激光技术和工艺应用的研发，先

后 攻 克 了 12kW、 20kW、 30kW、

60kW 等激光切割设备技术难题，实

现了高功率激光对传统等离子切割工具

的全面替代。20KW、30KW 激光切

割设备分别获得国内首台套和国际首台

套称号。

奔腾激光率先研发高功率激光坡口

切割设备，在我国工程机械、造船与海

工装备、钢结构等领域得到广泛应用。

奔腾激光率先研发高功率激光精密切割

工艺技术，使激光切割设备演变为多功

能加工平台，实现了对复杂构件的激光

精密高效制造，部分取代了铣床和冲床

功能，荣获浙江省科技进步一等奖。奔

腾激光率先研发高功率激光坡口切管设

备，解决了大直径钢管的坡口切割难题，

在市场上独树一帜。

2016 年以来，奔腾激光在三维五

轴激光切割技术，激光复合焊接技术，

激光下料自动化产线，机床数控系统和

软件开发，工厂 MES 系统开发，高功

率激光切割头等核心部件开发方面，取

得了一个又一个重大突破，积累了新的

发展动能。随着我国新能源行业市场爆

发，奔腾激光控股了深圳锦帛方激光公

司，正式进入激光新能源赛道。这些新

兴业务将成为奔腾激光未来强劲的增长

动力。

在市场销售上，奔腾高功率激光设

备一直领跑全国。三一重工、中联重科、

徐工集团、中远集团、中船重工、中车

集团、中建集团和比亚迪等大型工业企

业集团都数十台批量采购奔腾激光设

备，市场装机量遥遥领先。同时奔腾产

品出口到美国，德国，英国，法国，意

大利，澳大利亚等 40 多个国家和地区。

我 国 首 台 10kW、20kW、30kW、

60kW 激光切割设备的国内装机和国

际出口都是在这里实现的。现已成为我

国高功率激光切割焊接设备出口标志性

企业。

吴总最后提到，武汉中国光谷人才

荟萃，激光产业领跑全国，享誉世界。

今天奔腾激光带着新的使命，回师光谷

是因为中国光谷强大磁场的吸引，是因

为武汉城市营商环境的持续改善，这是

心灵的呼唤，也是奔腾激光品牌战略发

展的需要。

奔腾激光华中基地有三个重要使

命：一是承载集团重要新项目的研发任

务，二是向华中和华南地区以及全国各

地客户提供高品质的产品和服务，三是

奔腾激光集团总裁 吴让大致欢迎辞

64 ENTERPRISE 企业

金属板材成形 2023.12

奔腾出口产品的生产制造任务。奔腾激

光将以此为契机，建设一支高水平人才

团队，攻克一批卡脖子关键技术，实施

品牌国际化战略，向世界激光智能装备

领军企业迈进。

目前中国激光产业内卷严重，价格

竞争愈演愈烈，企业利润大幅下降。奔

腾激光作为行业领军企业，必须坚定前

进的方向，保持清醒的头脑，坚持“做

激光应用专家，为客户创造价值”的经

营理念，坚持做最优性价比的产品，坚

持质量标准和为客户降低成本相结合，

坚持做代表中国高水准的激光智能装

备，坚持持续改进客户服务，全面提升

品牌价值。

集团董事长马丁诺先生通过视频的

方式为庆典送上祝福，奔腾激光发展与

各位息息相关，感谢各位对奔腾公司的

大力支持与信任，其次感谢奔腾人为公

司发展所做出的贡献，让客户看到高效

率和高质量的要求，从而制造出高水平

的产品，为客户创造更大的价值，共同

见证了公司从小厂发展到如今崭新的模

样。

中国光学学会激光加工专委会主任

张庆茂先生进行致辞，他说只有把核心

技术牢牢掌握在自己手中，才能真正实

现中国智造和中国创造；激光企业需坚

持“专、精、特、新”，以市场为导向，

以创新为动力，突破核心关键技术，并

深度参与到产业链建设中来，以创新推

动技术及产品迭代，以技术促进应用发

展，为激光产业的可持续发展、不断拓

展新领域、新应用奠定坚实的产业和市

场基础。随后他表示奔腾激光武汉新厂

顺利投产，标志着奔腾激光在智能装备

制造领域的进一步拓展，未来将有更大

的空间来研发和生产更高端、更精密的

激光装备，坚信奔腾激光将会在中国激

光产业道路上走得更快更远。

国家激光加工工程中心主任朱晓先

生表示，奔腾激光是华中科技大学激光

专业孵化出众多激光企业中的佼佼者，

这次从温州高调回归武汉是明智的选

择，今后要和华中科技大学深度合作，

开发更多先进装备服务市场。他希望激

光装备企业脱离低水平的价格竞争，开

拓新的应用场景，在自动化和智能化领

域取得更大进展。最后，他打了形象的

比喻，16 年前创业的时候，奔腾激光

当年光着脚走路，现在是穿着最好的跑

鞋，带领行业向前一路奔腾。

创鑫激光高级副总裁武华鹏先生上

台致辞，他表示奔腾激光和创鑫激光在

奔腾激光集团董事长 马丁诺致欢迎辞

中国光学学会激光加工专委会主任 张庆茂

国家激光加工工程中心主任 朱晓

创鑫激光高级副总裁 武华鹏

企业 ENTERPRISE 65

2023.12 金属板材成形

战略上保持了高度的一致性，双方联

手推出了 20kW、30kW，直至今年的

60kW 和 80.5kW 的高功率激光切割

机。创鑫激光是国产超高功率激光器的

开拓者，一路走来，双方不断加深彼此

的联系，创鑫激光将始终怀着不忘初心

的理念，和奔腾激光共同为激光行业发

展贡献力量。

未能亲临现场的国内外客户也通过

视频的方式对奔腾激光表达了真诚的祝

福，表示通过使用奔腾激光的大功率激

光切割机，他们增加了自己的竞争力，

获得丰厚回报。

东湖开发区党工委委员、管委会副

主任黄峰先生表示奔腾激光 16 岁正青

春，南下温州功成名就之后，又回到武

汉这片创新创业的沃土。武汉光谷是中

国激光产业的发源地之一，经过 30 年

发展，目前是最大的激光制造基地之一，

拥有各类激光企业 200 多家，总年收

入超过 200 亿元。奔腾激光华中区域

新基地投产，将为 3600 亩的湖北东湖

科学城·光谷国际绿色激光产业基地的

高质量发展注入强劲的活力。

聆听客户印象视频

来自不同行业的用户分享了使用奔

腾激光的感受，奔腾激光实现了与供应

商和客户的数据共享，产品制造过程中

质量和进度全程监控，以及在客户运行

设备的实时监测等，实现了客户远程诊

断和远程服务功能，提高了客户响应速

度，率先迈入了激光装备智能制造新阶

段，为制造业产业升级创造更大的价值。

为了更好地服务客户，奔腾激光实地走

访了典型用户，获得了客户对奔腾激光

的印象。

现场签约

现场签约环节奔腾激光华东区销售

总监靳艳红、华北区销售总监完炽雄、

华南区总监程硕夫和奔腾激光副总裁和

国际市场总监余家竹分别和各自区域的

代表性客户签约。

让人印象深刻的是，来自俄罗斯的

客户全程用中文发言，在该公司所在的

地区还是以低功率激光切割机为主。自

从他们一口气采购了 7 台奔腾 20KW

和 30KW 的闪电系列高功率激光切割

机后，在市场上简直是降维打击，获得

丰厚的利润。

投产启动仪式

中国光学学会激光加工专业委员会

名誉主任王又良、湖北省知识产权局原

局长张彦林、长江证券纪委书记黄太进、

朱晓主任、武汉市经济和信息化局副局

长丁兴华、航天科工集团四院总工程师

东湖开发区党工委委员、管委会副主任黄峰

来自印度、韩国、俄罗斯的客户代表亲临现场签约

现场嘉宾共同见证新基地竣工投产

66 ENTERPRISE 企业

金属板材成形 2023.12

武春风、湖北省激光行业协会会长、楚

天激光集团董事长孙文和奔腾激光吴让

大总裁共同登台启动投产按钮，黄峰主

任宣布奔腾激光华中研发制造基地正式

投产。

激光研讨会

12 月 22 日下午由华中科技大学

教授、湖北省激光学会理事长唐霞辉主

持的 2023 国际激光加工技术应用研讨

会如期进行，其中奔腾激光轮值 CEO

徐侠作了题为《高功率激光切割成套装

备新进展》的报告；高级工程师李银华

分享了《三维激光切割设备在汽车成形

件中的应用》；高级工程师张华夏作了

题为《激光复合焊接装备及工业应用》

的报告；高级工程师余超雄为奔腾激光

分享了《坡口激光切管技术及应用》；

奔腾激光高级工程师李正作了题为《激

光下料自动化产线技术与应用》的报告；

深圳锦帛方激光科技有限公司高级工程

师霏晓鸣分享了《激光新能源精密加工

设备与应用》；锐科激光的国际总监赵

鹏辉分享了《锐科高功率与高性能激光

器的应用优势》；最后以阿帕奇激光销

售经理阮飞作题为《低碳永续，绿色制

造-IPG YLS-ECO系列光纤激光器》

的报告结束本次激光研讨会。

答谢晚宴

同天晚上，奔腾激光设置 50 桌的

欢迎晚宴，济济一堂，热闹非凡，各种

文艺汇演和抽奖活动不断将现场气氛推

到高潮。

吴让大总裁更是难以抑制激动的心

情，在颁发特等奖之后，含泪发表即席

演讲，感谢多年来客户、供应商、媒体

和员工及家属的鼎力相助，才有今天的

成绩。即使面对今年制造业的不景气和

过度竞争，也有信心一起携手迎来春天。

他承诺将带领奔腾激光到 2028 年

实现激光产品产值 100 亿元，设备出

口 60% 以上，进入世界激光智能装备

制造先进行列的前列。

企业 ENTERPRISE 67

2023.12 金属板材成形

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2023中国国际进口博览会 2023.11.5-10

国家会展中心（上海）技术装备展区 4.1H 馆

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68 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

冲压模具精度快速恢复探究

文 | 曹国亮，贾永磊，徐向伦，朱成伟，王井·众新能源汽车股份有限公司

各主机厂整车开发周期越来越短，模具开发周期也在不断压缩，对模具制造厂和冲压工艺开发人员带来新的更高

要求和考验，工作方法和项目管理都要随之不断改进。由于模具开发周期特殊新，现在实际整车项目开发中往往是模

具回厂既要面临量产供件。为满足公司发展和项目管理要求，我们要有效快速恢复模具回厂后精度调试工作，使模具

调试周期和项目管理匹配，满足整车开发要求。

模具回厂前管控策划

模具制造质量决定模具回厂时间和回厂后调试整改量的

大小和精度恢复周期，所以模具回厂前预验收工作至关重要，

必须有效管控。

模具预验收工作开展

冲压件模具预验收工作是指当冲压模具及冲压件达到技

术协议的规定要求后，主机厂安排相应工艺人员、工装人员、

质量工程师到模具制造厂家现场进行全工序模具和冲压件检

验工作。

验收前准备工作：供应商提供自查报告及验收申请，为

了保证验收的有效性和提高验收工作质量，模具制造厂家要

按照主机厂要求反馈模具验收自查报告和申请验收报告。

冲压工艺开发人员厂接到供应商自检报告及申请验收报

告后，编排验收计划具体时间及参加人员，计划编制后与供

应商及参与人员共享，供应商提前准备压机及调试板料。问

题点收集全面，参与验收人员要清楚试制装车的问题点（工

序审核问题、试制装车问题、AUDIT 问题等），并在验收

时一一核对，确保问题点已经解决。

预验收工作开展有模具动检、模具静检、冲压件验收等。

模具动检 : 为了提高验收工作效率，减少模具打开和组

装时间，一般验收先从动检开始。所谓的动检是指模具动态

检查：将模具安装在压力机上，使用符合冲压工艺要求的料

片进行冲压生产，通过零件的生产过程对模具结构、运动机

构、研配率、操作性、安全性等方面的检查。重点关注制件

生产的一致性、稳定性以及废料下滑是否畅通等 , 参照模具

验收动检标准执行。

模具静检：将模具打开，并将模具上部分部件或零件拆

下，结合模具图纸，对模具进行检查。主要对标准件、模具

材质、热处理、机械加工、模具加强筋布置及厚度等是否符

合要求等情况进行检查，参照模具验收静检标准执行。

技术 TECHNOLOGY 69

2023.12 金属板材成形

冲压制件验收：冲压件验收是对冲压件表面质量及尺寸

质量判定是否达到技术要求过程。为保证模具生产制件的一

致性和稳定性，动检时各工序需连续生产 40 件，从中随机

抽出 3 件进行面品检验和尺寸检验。

制件表面质判定：将制件放在检验台上，质保人员按照

冲压件检验标准对制件表面检验，如覆盖件，面品按照单件

AUDIT 审核标准检验。

制件检具判定：将冲压件放在标定合格的检具上，确认

各 S 面是否贴合，主、副定位销能够完全插入。制件尺寸测

量后，确认是否满足技术协议和装车要求，制件最终状态判

定是否合格。

制件表面质量达到标准要求和制件尺寸达到尺寸符合率

目标，经质保人员、冲压工程师、供应商人员三方共同确认，

判定制件合格。制件封样质保人员、冲压工程师、供应商人

员共同在封样件上签字确认。

预验收结论达成是在制件表面质量及尺寸达到技术协议

规定并满足装车要求， 模具达到主机厂设计规范要求并能满

足正常生产，相关资料输出完整，相关事宜达成一致的前提

下，甲乙双方签定模具回厂验收纪要明确保留项和继续整改

项，确定模具发货时间。

模具回厂调试前各项资源准备确认

模具回厂前要全面统筹各项资源管理工作，使模具精度

恢复调试工作进展与整车开发工作相匹配，满足项目进展。

模具回厂前需做好以下各项资源准备确认。

人员准备：模具到厂后需产线人员、质量人员、模具工

装人员、工艺人员全面参与，在模具到厂前根据模具工艺路

线要确认对应产线技术工人数量是否满足调试班次和人员数

量需求、技能状态是否开展鉴定达到技能要求。

压机产能负荷计算：根据模具开发时制定的工艺路线，

要分析对应产线生产节拍和实际在制模具串数，是否满足调

试班次。如产能负荷不满足时，要快速决策是将在制模具工

艺路线变更释放产能满足新品调试，还是将未回厂模具工艺

路线变更开展调试，需考虑变更工艺路线带来的建储和可行

性分析。除了考虑设备能力同时还要对压机精度如滑块平行

度、垂直度标定确认，保障压机精度才能使模具精度快速恢

复。

板料准备：一般情况下在模具到厂前一周调试板料需到

现场，确认板料包装规范情况和板料材质、尺寸等信息。首

次到料数量控制在 200 张左右，待模具出件后确认包装防护

质量、尺寸、制件质量满足后方可批量供板料。

器具满足：模具回厂前冲压各器具应开展完成验证工作，

批量器具到货要早与模具到厂一周时间，满足回厂调试出件

放置到专用器具内。按照车型和焊装工艺路线，提前定制冲

压件库区器具摆放位置。

端拾器准备：端拾器提前一周按照端拾器设计图册完成

线下搭建，模具回厂调试对自动化轨迹调试，端拾器吸盘只

做简单调整，每套模具自动化调试可节约 1 个班次时间，很

好的缩短模具调试周期。

工艺文件准备：在模具回厂前每串模具初版 APQP 文件、

冲压工艺卡、作业三表文件要受控下发指导调试生产，待调

试完成后根据实际参数下发量产阶段工艺文件。

验证方案策划：根据回厂前各项验证情况，梳理出回厂

后重点验证内容，编制验证计划有序开展工装设备、冲压制

件、专项验证工作。

模具存放场地准备：模具回厂前，根据模具数量和尺寸

提前定置模具库，模具回厂按定置位置接收存放。

模具到厂调试开展

经过模具预验收和相关资源充分准备，模具到厂后开始

模具精度恢复调试，需按模具调试计划有序开展：

模具、检具到厂接收检查

模具上线前准备：交模人员需对全工序进行检查和保养，

过程中工装、工艺人员全程参与确认模具完好性。重点检查

70 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

各工作部件及工作销钉、氮气弹簧等安全部件；

检具回厂接收和检查：检具到厂拆除防护包装，检查完

好性确认各部件是否有缺失、损坏，封样件测量数据与检具

一致性。需对检具开展入厂存放调平和三坐标标定工作。

模具首次上线

（1）适应性调试：上母线后对模具平衡块、墩死块、

导板导柱等蓝丹着色确认着色率及相应调整；

（2）成型性调试：安装回厂前成型参数，每序出件与

随模工序件对比，通过对工艺参数调整及平衡块垫片微调，

确保材料流入情况一致；

（3）研合率提升：交模人员对全工序模具研合面进行

蓝丹着色排查确认、研合提升。

模具出件后确认

外观品审：首轮出件后，对比模具回厂遗留外观问题清

单，组织质量、工装、产线及交模人员对制件进行外观评审，

形成外观质量问题唯一性清单，制定整改计划；

尺寸测量：首轮出件后制件上检具尺寸进行测量，对比

参照回厂前尺寸数据和装车问题，制定制件尺寸精度提升计

划。

问题整改管控

质量问题唯一性清单由模具静态问题、外观质量问题、

尺寸匹配问题、生产过程异常问题组成。其中工装人员跟踪

并确认模具静态问题整改情况，质量人跟踪确认外观质量问

题整改情况，工艺人员跟踪确认尺寸匹配问题整改情况，产

线人员跟踪确认模具生产性问题整改情况，冲压工艺在此过

程中组织、协调问题推进和整改。

有效的管控措施

每天班后召开夕会，确认当天工作计划完成情况和下个

班次整改计划，协调各部门过程需推动问题将信息对齐，以

更有利于调试工作开展。每周定期专题会召开专题会，邀请

各部门领导参加，分享问题整体情况及问题整改完成率，对

难点问题、重点问题借助部门领导资源解决。

模具开发周期管理的思考

模具回厂精度恢复工作既要得益于高质量的模具设计和

制造过程管理，也要把控好模具预验收阶段问题识别和问题

整改，更要重视回厂前各项资源准备和落实，模具回厂后在

调试阶段管理也至关重要。模具调试组织者工作能力、参与

人员的技能和经验对调试周期有很大的影响，同时也要提前

甄别模具售后人员能力，特别是交模队长需要具备较强的沟

通能力、管理能力、专业技能等多项技能。综合技能较好的

交模团队能够显著提高模具调试效率，充分利用主线调试机

时，提高一次整改成功率，并提高零件和模具各个方面品质。

调试过程产线人员、模具开发工艺人、厂商交模人员意见有

冲突时，要有沟通平台和机制快速信息对齐，意见统一达成

共识快速解决问题。

总结

面对竞争激烈的汽车市场，各大主机厂都在控制整车开

发周期，其中模具开发周期控制是整车开发周期控制的重点。

在模具设计、制造验收、精度恢复阶段管控都要不断突破和

创新，更好的缩短模具开发的整个周期。本文介绍了冲压大

型覆盖件模具回厂后快速恢复精度的策划和开展，通过有效

管理和合理的工作分配，模具回厂后两周内新品模具生产节

拍达、制件尺寸、制件面品满足生产和装车匹配要求。以上

工作中总结的经验和心得，希望能为同行业人士提供参考和

借鉴。

技术 TECHNOLOGY 71

2023.12 金属板材成形

72 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

发动机盖外板棱线

异常滑移的分析与对策

文 | 叶梦彬，赵维，王永利，孔祥翔，周晶·广州汽车集团乘用车有限公司

在汽车车身零件中，很多发动机盖外板的左右会设计有

两条棱线（图 1）。这两条棱线在拉延过程中都会发生一定

程度的滑移。对于外板件的滑移，我们一般采取控制滑移距

离，使滑移距离在质量标准以内或者控制接触应力，使滑移

不至于太明显，涂装之后基本上专业人士不是特别留意也看

不出来这两个方法进行处理。但是发动机盖外板的滑移有时

候比较难处理，如果工艺做的不好，会出现在接触应力较小

的情况下滑移也非常严重，而滑移距离又难以控制的情况。

本文介绍的就是这样一个非常有代表性的滑移异常案例及其

分析与对策。

发动机盖外板的棱线异常滑移

图 2 是一个非常有代表性的某公司的某车型发动机盖外

板。这个件在冲压后出现了严重滑移，最大滑移距离达到 15

㎜以上，涂装后看起来非常明显。当时这个件的模具调试已

基本完毕，车型即将量产。必须在短时间内完成对一个已经

基本做好的模具进行有限度改修，消除滑移，达成量产条件。

在即将量产的模具上进行改修解决这样的问题，且量产生产

材料已订购必须尽可能不改变坯料材质和尺寸，可见其难度

不小。某公司技术人员进行了一系列测试与分析，均不能解

决问题，通过业务关系找笔者寻求帮助。

滑移原因调查与分析

该公司提供的之前的工艺设计，如图 3。坯料采用梯形料，

拉延深度设计合理，冲压角度 7°。零件采用方形拉延筋设计，

材料基本不流入。棱线高度 15.2 ㎜，棱线 R12.5 ㎜，棱线

夹角 162°。CAE 的棱线最大滑移距离 12.1 ㎜，最大接触

应力 7.6MPa，非弯曲应变 0.0004。零件最小主应变 0.035，

图 1 设计有左右棱线的发动机盖外板

图 2 某车型发动机盖外板

技术 TECHNOLOGY 73

2023.12 金属板材成形

最小减薄率 5.4%。除了滑移距离较大，其他参数都符合经

验标准。这个滑移这么严重，超越了我们一贯的经验判断，

可以说是一个异常的滑移。

与其他车型发动机盖外板工艺对比分析

对比笔者所在公司过往车型的发动机盖外板的工艺分析

（表 1，A、B 为笔者公司过往车型）。本案例发动机盖外

板与 A、B 车型使用材料材质相同。A、B 车型模具均采用

半圆筋的工艺设计，滑移距离分别为 8.16 和 9.9 ㎜。本案

例发动机盖外板采用方筋，滑移距离较 A、B 车型大。B 车

型发动机盖外板棱线 R8，3 个车型中 R 最小；滑移区接触

应力达到 15.7MPa，远超本案例车型的 7.6MPa；滑移距

离达到了 9.9 ㎜。 B 车型完成车看不出来有滑移。本案例发

动机盖外板相较 B 车型理应状态更好，我们不能通过对比找

出出现严重滑移的理由。这一对比也说明棱线 R 和接触应力

是滑移明显的影响因素，但不是滑移明显的决定因素。

工艺分析

前面说过，零件出现滑移的处理方法，要么控制滑移距

离，要么控制接触应力，要么滑移距离和接触应力同时控制。

我们首先分析控制滑移距离的可行性。

（1）滑移距离产生的原因和对策分析

板料的拉延过程中也是一个材料变形和流动的过程。拉

延板料在接触棱线时，棱线位置的板料由于受到应力作用而

硬化和变形，这一硬化和变形会随着拉延成形的过程发生位

置移动，当移动出圆角后，就会形成滑移。有滑移就会有变形。

在变形深度不大的情况下，变形范围随着滑移距离的变大而

图 3 工艺设计图

表 1 不同车型的发动机盖工艺对比

74 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

加大，变形变得更加明显。在滑移距离不大的情况下，变形

深度如果较大，变形也会较明显。如果变形深度不大，滑移

位置在成形过程中触料较早，则硬化变形区随着拉延成形的

过程发生位置移动的时间就会加长，发生滑移的距离就会较

大，变形也将更加明显。这就是滑移产生的原因。

接触应力是造成变形和硬化的原因。本案例，在方筋状

态下拉延时材料基本不能流入，棱线位置的材料应力大，引

起的滑移发生区域接触应力较大（图 4）。由于成形拉伸程

度较大，滑移发生位置触料较早，材料移动动距离也较大。

较大的接触应力部位（棱线）的变形和硬化区随着拉伸的材

料移动而不断产生和移动，这是本案例滑移产生的原因。控

制滑移棱线的触料时间，或者减小滑移方向的应力，或者改

变滑移区的应力应变状态，就能改变滑移距离。这就明确了

控制滑移距离的对策方向。

本案例模具已经做出来了，触料时间已无法改变。根据

以上对策方向，通过减小发动机盖外板滑移方向的应力，或

者加大垂直于滑移方向的方向的应力，或者同时进行减小滑

移方向应力和加大滑移垂直方向的应力，就是减小滑移距离

的对策。

（2）接触应力产生的原因和对策分析

分析本案例发动机盖外板的冲压角度（图 5），对比滑

移位置，发现在当前这样的冲压角度（7°）下，滑移位置

刚好处于冲压的先触料位置。由于滑移位置棱线比较尖利，

在冲压的时候，触料的瞬间冲击产生的应力会比较大。冲压

的速度越快，冲击产生的力越大，接触应力也越大，滑移痕

就越深。这就有了第一个减轻接触应力的对策方向：改变触

料冲击力。要改变触料冲击力有两个方向，一是改变棱线的

锐利程度。在产品造型已确定的前提下这一对策方向显然不

可能。二是改变触料时间，使当前滑移位置后触料，让不会

产生滑移的位置先触料。这样，当前的滑移位置触料的时候，

冲压冲击力已经被先触料位置降低了，滑移位置的接触应力

相应就能降下来。第三个改变触料冲击力的方向是调整压机

冲压速度，使冲压速度降低，降低触料冲击。在条件允许的

情况下，这几个方向可以同时采取对策。

（3）针对当前工艺设计的对策思路。

前面说过，当前的问题状态是，模具都做好了，就等着

量产，不可能有太多的时间改修模具，也不可能考虑重做模

具。改修对策必须在当前模具基础上通过风险最小、改修工

作量最小、万一对策不行模具可尽快恢复当前状态的对策对

模具进行改修。分析前面的改变接触应力的对策方向，现在

模具都做好了，要改变先触料位置显然不可能。要改变冲压

速度也不可能，该公司已确定了生产线且基本完成了生产准

备，不可能换压机冲压。而确定的拉延压机，冲压速度因为

需要协调整线的动作节拍，冲压速度是不允许调节的。所以，

降低接触应力对策方向在这里不能采用。这样就只有减小滑

移距离一个对策方向。

分析当前的拉延工艺，发现原设计为了获得较好的切边

冲压角度，在发动机盖外板的左右前车大灯处各做了一个较

大的工艺补充凸包（图 6）。这两个工艺补充包在拉延到底

前 40 ㎜左右开始成形，由于凸包设计较大，增加了滑移方

向的应力，同时加大了图示断面方向的断面线长。通过测算，

如果将这两个凸包去掉，断面线长可以缩短 22 ㎜左右，能

有效减小滑移距离减。这是对策思路一。这个对策几乎不影

图 4 滑移与应变、应力的关系

图 5 冲压角度分析

图 6 前大灯处的工艺补充凸包

技术 TECHNOLOGY 75

2023.12 金属板材成形

响当前模具状态，万一对策效果不好要恢复模具状态，这里

也可以维持不变，对策风险最小。

为改变滑移区的应力应变状态，可考虑在发动机盖外板

的前后方向加大应力应变，从而减小延滑移方向的应变，减

小滑移距离。分析工艺设计方案，发动机盖外板前后都是方

形拉延筋，这两个位置不可能改变应力应变状态。整个发动

机盖外板区域都是 A 面，没有任何的对策空间。但是在后侧，

就是靠前挡风玻璃的位置这一侧的拉延筋到切变线之间的废

料区，原工艺设计做了一个长形的工艺补充凹槽（图 7）。

改变这个凹槽的深浅程度，可以对加大前后方向的应力应变

有直接的较显著影响。这是对策的思路二。这个对策也不影

响当前模具状态，万一效果不行不需要进行恢复，对策风险

很小。

如果上述对策还不足以达成，要改变滑移方向的应力，

只有改拉延筋了。改拉延筋就是将当前的方形拉延筋改成半

圆筋。首先是改两前大灯位置外侧的拉延筋，这里属于材料

的角度，成形时材料流入量小，风险可控。其次是发动机盖

左右两侧靠两前大灯端的拉延筋，这里的拉延筋对零件的刚

性和拉延变形有较大影响，风险较大，需要慎重分析，细化

对策细节。这是对策思路三。改拉延筋的对策，万一不行，

需要恢复模具原状态，难度也不大。

对策模拟分析和确定最终对策

对策分析和确定

根据以上对策思路，我们根据对策由易到难，先制定方

案一：削掉两前大灯处的工艺补充（图 8）。

以下为分析结果（图 9）。滑移距离缩小为最大 9.8 ㎜，

接触应力几乎没有变化，最大值在 7.5 左右。对策有一定效果，

但是达不到预定目标。

方案二：在方案一基础上补充将两角部拉延筋改为半圆

筋（图 10）

分析结果如图 11。滑移距离减小到 10.2，接触应力基

本不变。

方案三：在方案二的基础上追加加深发动机盖外板后

侧的长槽，槽深加到 7 ㎜。分析结果见图 12，滑移距离由

图 8 方案一：削掉两前大灯处的工艺补充

图 9 方案一的对策效果

图 7 工艺补充凹槽

图 10 方案二：角部改半圆筋

图 11 方案二分析结果

图 12 方案三分析结果

76 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

10.2 变小到 9.9，未达成目标。

方案四：在方案三基础上优化角部拉延筋并发动机盖外

板左右两侧方筋改 S 型筋（图 13），并做好过渡；将发动

机盖外板后端长凹槽深度加到 8 ㎜，同时为防止开裂，加大

了槽宽和 R 角（图 14）。

分析结果如图 15，最大滑移距离 5.6 ㎜；最大接触应力

从原来的 7.5 降到 6.83，降的不多，这也符合前面对接触应

力难以降低的判断；最小变薄率 0.03，符合技术标准要求。

根据以上分析，确定将方案四作为最终对策。

对策实施效果验证

对策给到该公司并指导该公司技术人员进行细化和进一

步分析确认后，对策进行了实施，效果如图。滑移距离控制

达成目标。

关于接触应力与滑移产生的探讨

在发生滑移情况下工艺分析时接触应力应控制在多大的

范围内可以保证滑移不明显，当前各个厂家都有自己的经验

技术标准。上述发动机盖外板棱线的滑移分析告诉我们，这

个所谓的技术标准没有多大的存在意义。接触应力 15.7，滑

移可以看不出来，接触应力 7.6，滑移却异常明显（表 1）。

本案例的滑移就是接触应力未超出所谓的标准的。这也是为

什么把这种滑移称为异常滑移的原因。从这个事例上来看，

用接触应力来判断滑移是否可以接受，其实没有什么标准值。

滑移是否明显的影响因素还有造型特征、冲压角度和板材型

号，而不仅仅是接触应力。

结束语

本案例的对策思路对于解决发动机盖外板的拉延滑移问

题，有重要的参考意义。目前部分企业遇到类似问题，采取

的对策是，拉延先将棱线 R 放大到压痕很轻，后再追加一序

整形模具整出合格的棱线 R。这一方法不是所有滑移都可以

采用的，尤其发动机盖这类零件，采用这种策略，整形的时

候会可能会出现变形。本案例中，滑移仅仅出现在棱线的前

段，滑移范围之外全是高光 A 面，采用这样的对策，整形的

时候造成变形的可能性极大。我们在本案例中也验证了棱线

R 由 R12 放大到 R18, 接触应力没有改善，滑移距离加大了，

这意味着一定程度的放大 R，变形会恶化。至于 R 要放大到

多少才能改善接触应力到可以接受，我们认为经过前述分析，

在材料不变、冲压角度不变、冲压速度不变的条件下不可能

有多大的改善空间。影响滑移的关键因素还是造型特征、冲

压角度和板材型号。

图 13 拉延筋优化方案

图 14 长槽优化方案

图 15 方案四分析结果

图 16 对策效果

技术 TECHNOLOGY 77

2023.12 金属板材成形

78 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

全面检证在新车型开发中的应用

文 | 叶梦彬，庞高磊，董红尚·广州汽车集团乘用车有限公司

引言

汽车新车型开发是一个复杂的过程。流程长，涉及的领

域多，需要各领域、多部门联合合作推进，才能完成一个新

车型项目从同步工程到量产的过程。由于流程长及涉及领域

多，开发过程的管理往往容易有一些漏洞，导致直接合格率

离目标总有一些差距，问题显在化存在滞后，影响新车型的

量产、交付，导致后期需要花更大代价解决。

全面检证管理是一套全领域、全流程的检证管理方法。

通过对涉及新车型开发的所有领域，按照新车型开发的流程

逐步推进和完成所有必须的检证项目，从而实现全面、完善、

有效的检证，将问题提前、全面的暴露出来，消除管理漏洞，

防止问题遗留，防止滞后爆发，提升新车型开发的管理质量，

提升产品的直接合格率。

通过全面检证的实施，我们在新车型开发上以车型变化

点系统为单位，成立专项小组（产品、工艺、制造、PQ、VQ 等 )

针对新车型变化点开展了全面检证工作，强化对新车变化点

充分检证，争取在 PT 阶段实现问题的全部发现，取得了不

错效果。实践证明，这是一套科学、有效的管理方法，我们

将在后续工作中进行全面的推广应用。

开展全面检证的目的及思路

在新车型开发过程中，我们发现如果对某一次新车型开

发过程中对新车型变化点检证不够充分，前期问题未能充分

暴露，没有在该解决的阶段关闭，将导致问题解决周期延长，

影响新车型量产计划，同时解决成本大幅提升。而出现这种

状况的原因，则是因为部分复合课题推进力度不足，未成立

专项小组负责推进，导致问题存在被各部门相互推诿的现象

发生，从而引发下列问题。

开展全面检证的目的

（1）希望通过全面检证的开展将新车型问题点暴露提

前并加以解决。

新车型的问题不是一开始就会全部暴露出来的，他需要

一个过程，这也是新车型开发的一个过程，是产品逐步成熟

的一个过程。所以，这才有 PT0、PT1、PT2 的阶段划分

和各种阀门的设置。但是问题的逐步暴露，会给新车型开发

工作造成不利的影响，有些车型甚至到了 PT2 阶段，才突然

暴露出一批问题，影响量产计划。甚至有些问题一直到量产

初期才暴露出来，严重影响产品量产初期的一次合格率。所

以，我们需要做到尽可能早的发现和解决问题，尽可能减少

新车型开发后期出现的问题，尤其是影响大的问题。

图 1 新车型问题暴露的理想状态和现实对比

技术 TECHNOLOGY 79

2023.12 金属板材成形

（2）希望能提升一次合格率。

过往的新车型开发没有推行全面检证，各部门按照过往

的管理模式推进新车型相关工作，导致 3 个车型的量产首月

一次合格率偏低，未达到目标一次合格率。图 2 中 A、B、

C 三车型为过往新车型，三个新车型量产首月一次合格率都

未能达标，严重影响了量产出车和生产成本。D 车型是开展

全面检证的首款车型，量产首月一次合格率即超过 90%，达

成一次合格率目标。事实证明，通过开展全面检证，是可以

有效提升量产初期整车一次合格率。

全面检证的思路

为了解决过去新车型开发问题暴露的滞后，尽可能早的

发现和解决问题，甚至将问题消灭在萌芽状态，我们需要找

出一套管理方法，将新车型的设计阶段（新车型的设计目标

功能、结构变化）、新车型的工艺实现方案阶段（产品实现

和落地的可行性）、各装配零件的来件素性保证阶段（精度、

状态等）、制造装配过程阶段（制造和装配的质量及一致性）、

整车的质量检证阶段（整车的质量、耐久性）的所有技术工作，

进行全面检证，从新车的产品、工艺、零件、制造、整车品

质检查各个环节全面贯通，全流程、全领域问题点显在化检

证，来实现“未然防止”和“流出防止”，保证产品、项目

开发成功。这就是全面检证的思路来源。

通过对新车型同步工程——SOP 阶段质量体系的全面

检证，可以实现在试制阶段提前发现问题或者发现潜在风险，

并加以解决，从而确保有足够的时间周期去解决问题，达到

提升量产初期的一次合格率的目的。

全面检证的开展方法

全面检证，包括对产品领域、工艺领域、整车制造、

SQP 及整车质量方面进行全面的检证。

新车型开发的全面检证分为两个阶段：同步工程、数模

检证阶段和 PT 阶段实物检证阶段。同步工程、数模检证的

目的是在数模状态下进行风险评估，确认新产品落地的可行

性，重点确认工艺约束及过往 SA 关闭情况，并对新产品数

据进行评审，依靠人对数模和图纸进行检证，依据各检证表，

仿真分析来发现问题，预先发现可能存在的问题，将问题防

止于未然。PT 实物检证是在 PT 阶段对新车型各零部件进

行品质、功能、装配性和整车品质等各方面的评估分析，确

保尽早发现问题和解决问题，防止问题带入量产或在量产期

爆发。

八大问题（表 1）是根据汽车行业行业特点、新车型开

发的流程及多年经验总结出来的确保工作质量的八个根本性

问题，是开展全面检证的基础。各领域、各部门在八大问题

的基础上，结合各领域的工作特点，引申出本领域各阶段需

检证的各种问题。再结合本领域各阶段工作实际，编制出一

整套行之有效的全面的标准化检证文件。依据检证文件逐阶

图 2 全面检证开展前后新车型量产首月的一次合格率对比图

图 3 全面检证的思路

表 1 全面检证的八大问题

领域 回答问题点

产品

领域

1 有什么变化点

2 目标实现功能

工艺

领域

3 产线可行性

4 工艺可行性

整车

制造 5 作业可行性

SQP 6 零件素性

整车

质量

7 静态质量

8 整车零件耐久性

80 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

段、逐项对整车、对各零部件相关问题进行一项一项的逐项

分析检证，确保检证的全面，确保发现问题及潜在风险的及

时，确保解决问题的及时、有效。这是全面检证的基本方法。

全面检证必须打通领域障碍，对产品进行全领域、全方

位检证，确保符合要求。在正式接收到新车型数模和图纸后，

将整车系统单元化，按照不同机能、性能对零件进行分类，

以重点零件为单元，成立专项检证小组，明确小组长和成员，

明确责任，对重点零件开展检证。对照技术文件要求进行检

证，分析并确认结果，回答八大问题。

冲压领域的全面检证

冲压领域开展全面检证的思路如图 4。

冲压全面检证需回答十三个问题。

全面检证使贯穿在整个新车型开发过程中的，因而全面

检证的开展须随着新车型开发计划的推进而推进（图 5）。

全面检证结合新车型项目开发大日程，从产品结构、工艺结

构、模具质量和品质培育这四个维度对侧围零件进行检证，

全面回答开发过程中的十三大问题。

冲压领域数模阶段的全面检证：检证内容包括产品结构

检证和工艺结构检证两个部分。产品结构检证主要做产品结

构变化点分析、工艺约束条件及 SA 分析、零件刚性分析、

四新工艺分析等。产品结构变化点分析主要检证零件的造型

特征有什么新特点，有什么难点，预估工序数，零件尺寸分

析等。工艺约束条件检证主要分析检证其是否满足生产工艺

的各种条件，如生产线自动化，压机等，以及消除以前出过

的问题现在再发的风险。零件刚性分析主要分析检证零件刚

性。四新工艺分析分析其新变化、新工艺、创新技术、使用

新材料等。

工艺结构检证主要分析工艺可行性、模具结构设计、精

度控制、生产效率等 4 个方面的检证，分析工艺可行性、模

具结构可行性，精度和效率能不能达成目标等。

冲压领域 PT 阶段的全面检证：冲压领域设计的主要是

单品，相对简单一些，PT 阶段的检证，主要检证工装质量、

产品质量、装配质量、效率和成本。工装质量检证以模具为

主，包括零件台车、自动化装置等，要确保工装质量满足量

图 4 冲压领域开展全面检证的思路

表 2 冲压全面检证的十三个问题

维

度

检证

阶段 回答问题点 主导 协助

产

品

结

构

ET 前

及 ET

有什么变化点 PE 研究院

工艺约束 SA 是否满足 PE 研究院

零件刚性如何

PE

（单品） 研究院

WP

（白车身） PE

可否采用四新工艺 PE 研究院

工

艺

结

构

ET

工艺可行性如何 PE 研究院

/PR

模具结构可行性如何 PE PR

精度控制如何 PE 研究院

设计生产效率如何 PE PR

模

具

质

量

ET 及

PT

铸件质量如何 PE

模具良品条件如何 PE PR

品

质

培

育

目

标

PT 及

SOP

零件素性达成如何 PE PR

生产效率达成如何 PE PR

成本节约达成率 PE

图 5 全面检证的开展

技术 TECHNOLOGY 81

2023.12 金属板材成形

产要求；产品质量检证包括冲压件的精度、面品、变薄率等；

装配质量检证整车装配品质，这个项目跟其他部门关联，要

配合好其他部门，联合开展品质确认，解决整车装配中出现

的各种问题；效率和成本检证生产效率和投资成本。

焊装领域的全面检证

焊装工艺全面检证项目分为工艺约束、SA 要件、虚拟

验证、方案数据、文件标准、实物、问题点、规格检证 8 大

类 54 项检证项目；其中包括 12 项涉及其他领域检证项目，

如翻边高度角度检证项目（冲压）、焊接拉扯工程变量检证（尺

寸）、钣组钣材检证（材料领域）等。

焊装的每一个总成部件都是有分总成组成的，分总成又

是由单件、配套件构成，焊装全面检证采用分层级检证的方

式开展。以侧围总成为例，如图 6。

按照总成、分总成、零部件，分别根据全面检证的 8 大

问题，制定检证项目清单，并一一加以检证、落实，防止问

题出现。

焊装领域全面检证的开展思路如图 7。

焊装全面检证包括：(1) 产品变化点检证：结合可研前提，

相同产线前提的同平台 / 同级别产品数据对比，判断产品是

否存在新结构、新工艺。(2) 工艺约束及 SA 检证：打开工

艺约束检证清单及 SA 检证清单，通过新车型数模与检证清

单检证要点进行比对。(3) 虚拟检证，包括生产线通过性检证、

装配数及内外作分析、可达性检证、涂胶检证、节拍校核、

包边检证、外观焊点检证、工装共用可行性检证等：通过电

脑数据分析检证。(4) 数据及方案检证，包括工艺方案检证、

工装方案检证、电气方案检证、工装设备验收检证。(5) 文

件标准检证。(6) 实物及试制问题检证。(7) 规格一致性检证。

(8) 设备检证。(9) 强度检证。

涂装领域的全面检证

涂装领域主要负责外观面（A/B 级面）烘烤变形检出，

这也是全面检证开展之前涂装的主要检证项目。这种工作方

法对涂装的其他品质及其相关工作项目重视不够，无法满足

当前的全面检证的要求。要建立起涂装以重点零件 / 总成为

单位的全面检证体系，开展工艺约束 /SA 检证、前处理电泳

图 6 侧围总成的分层检证

图 7 焊装领域全面检证开展思路

82 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

全面检证、密封胶作业性检证、精致性检证、LASD/UBC

喷涂可达性及节拍检证、面涂喷涂可达性及节拍检证、焊装

白车身焊缝间隙检证、焊装涂胶检证、随行夹具通用性检证、

车身通过性检证、影响总装装配检证、其他附件检证等十二

项检证，确保全方位、全面的完成涂装领域的检证工作。

涂装领域的全面检证开展思路如图 8。

涂装领域的同步工程检证是在同步工程阶段检证工艺约

束（如工艺孔）、SA 的检证、通过性，可达性、作业性等项目，

分析判断新车型是否满足涂装车间的工艺约束条件，检查、

判断过往问题有没有再发的可能并落实防止措施，防止再发。

PT 阶段检证是通过新车型的试验性生产，检验包括工

艺约束、SA、前处理电泳、密封胶、面涂、上工序、下工序

和其他专题等所有检证项目。通过对这些项目的对标、对表

一一检证，全面的发现问题并落实、解决掉这些问题，确保

涂装的品质和节拍。

总装领域的全面检证

总装领域的全面检证包括同步工程检证和PT阶段检证。

主要检证产品的变化点、实现的功能、可行性、装配性等。

检证的思路如图 9。

总装领域，数模阶段主要检证产品有什么变化点，要实

图 8 涂装的全面检证

图 9 总装领域全面检证开展思路

技术 TECHNOLOGY 83

2023.12 金属板材成形

现什么功能，产品实现功能的可行性（尺寸、定位方式、尺

寸链设计是否合理）、能不能装配等。包括工艺约束检证、

SA 及过往多发问题检证、数模及图纸针对零件装配尺寸链

分析、数模状态连接方式分析、干涉分析、盲作业、难作业、

防错作业等前期检证。

以前舱线束为例，开展的检证内容包括：① SA 问题检证：

通过与其他过往车型线束出现过的问题对比检证防止问题再

发，主要检证其工艺性和功能性。②装配尺寸检证：分析零

件尺寸、定位尺寸、变化点。③连接方式检证：检证紧固件、

卡箍卡扣快插的强度、力度、选型、质量、放松等。通过装

配尺寸及连接方式分析检证其功能，分析其装配性及设计合

理性。④干涉检证：通过干涉分析检证有没有干涉及其他设

计问题存在。⑤工艺可行性检证：分析其重量，作业角度、

作业空间、工具适用性和零件可识别性，分析其工艺的可行

性。

通过 SA 检证，防止以前出现过的问题再发。通过装配

尺寸、连接方式和干涉分析、工艺可行性分析防止出现新的

问题及隐患。

总装领域的 PT 检证要开展对零件的专项检证，检证内

容包括：① SA 问题点：有无 SA 问题；②装配尺寸分析：

分析尺寸链是否合格，存在哪些问题；③装配定位分析：定

位孔设计是否合理，有无过定位；④装配扭力检证，检证装

配扭力是否符合标准；⑤周边配合检证：与关联连接件配合

顺利，无其他零件干涉；⑥工装设备兼容性检证：检查工装

设备的兼容性，确定设备参数设定合理，是否需要定位工装

或辅助工装，是否满足节拍和品质保证要求；⑦作业性检证：

是否符合作业七大要素检证标准；⑧其他检证项目：有无作

业风险、VAVE 和效能节约问题。

在开展零件专项检证的同时，还必须开展以下专项检证

（图 10）。

全面检证的管理和评价机制

管理及会议机制

同步工程阶段，每周以周报形式汇报周工作内容及下周

工作计划，同时针对重点零件同步检证的方法、流程、结果

进行评审。PT 阶段，PT 每个试制阶段开展一轮零件检证，

图 10 六大专项检证重点项目

84 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

PT1 及之后仅针对变化点进行检证，回答八大问题，每周选

取两个重点总成检证情况进行现场实物汇报。

评价机制

①过程检证评价：根据每阶段实物检证回答问题的情况

（发现问题数量、问题解决速率），并结合实车评审状态来

评价小组长和各位组员的工作是否做到位。

②结果指标评价：在车型量产后遗留的问题数对比过往

车型，来判断工作开展的最终效果。

全面检证的开展效果

前面我们介绍过，全面检证开展之前，由于前期检证工

作做的不够充分，以及部分问题责任不清，导致部门推诿，

问题得不到及时、有效的解决，造成部分问题在量产初期暴

露出来，严重影响了新车型量产初期的一次合格率。建立起

全面检证制度之后，这些问题基本不再出现，各部门工作的

质量和员工的工作作风都得到较大提高。C 车型是开展全

面检证管理方法后量产的一款车型，量产首月单台不良件数

相对全面检证开展之前的 A、B 车型，在 PT1 之前尤其是

PT0 大幅提升，在 PT1 之后单台不良件数显著减少，说明

开展全面检证，可以明显的将问题发现提前，达到了预期的

效果（图 11）。全面检证使不良问题能提前发现及积极有效

解决，极大的减少了带入量产阶段的问题数量及量产初期出

现问题的数量，有效提高了量产初期的一次合格率。

结束语

全面检证是一套质量保证体系。各领域针对不同的主要

部件，通过对八大问题在本领域、本部件的针对性应用和细

化，建立起成体系的检证文件并严格加以执行，通过对不同

主要部件建立跨部门、责权明确的专项小组，确保工作开展

的质量。全面检证的建立需要一个过程。建立起来之后，新

车型开发工作按照这套体系运行，可以提高新车量产一次合

格率，将新车型不良项目提前发现和加以及时有效解决，消

除职责不清和互相推诿，减少将问题带入量产，降低了生产

成本，极大的改善了我们的工作质量，具有重要的价值。

图 11 开展全面检证前后的效果对比

技术 TECHNOLOGY 85

2023.12 金属板材成形

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86 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

萃炼成光

创鑫激光以“简化、变化、开放”之道破套娃内卷困局

文 | 创鑫激光市场部

2022 年创鑫激光高功率高亮度技术路线发布会仍然让人记忆犹

新！当大家都以为 2023 年尘埃落定之际，创鑫激光再次出手，将技

术成果整体打包后一轮重火力输出，为行业注入一针强心剂，也为激

光产业走出红海迷雾提供一个明确的思路。

11 月 28 日“萃炼成光，创鑫激光新技术新产品新工艺发布会”

进行全网直播 , 市场与品牌负责人曾剑锋以破除“行业套娃内卷”为

切入口，分别以简化、变化、开放三个关键篇章阐述了一家国产激光

器企业如何力挽狂澜，如何回归价值本位，如何以自身技术协助下游

企业打造差异化竞争优势，促进产业向广度发展。此次“萃炼成光，

新技术新产品新工艺发布会”再次颠覆想象。

发布会上曾总首次向公众讲解了创鑫激光进军焊接领域的技术框

架和演进方式，并首次向行业公开创鑫激光“器件一体化” 技术，发

布全球最大功率 4200w 单泵。

更加令人兴奋的是首次以紫笛命名的“数字光斑”工艺技术，并

宣布创鑫将全面开放紫迪数字光斑编辑端口，让下游客户首次拥有封

装差异化工艺的平台和机会，在此基础上创鑫还宣布全面开放电路和

软件编辑能力，首次让全行业客户拥有自定义激光器的权益，为激光

产业向蓝海市场进军铺平了道路，也表明创鑫激光意欲在万瓦风暴后

再次重新定义激光产业的游戏规则。

2019 年创鑫激光以务实的举措撬动了全球超高功率工业激光器

的大跃进。三年过去，万瓦热度迅速衰减，整个激光切割领域的红利

技术 TECHNOLOGY 87

2023.12 金属板材成形

今非昔比，究其根因就是行业深陷如“套娃”一般的同质化

内卷中。

作为激光产业链绝对中坚的“战略思维和行动力标杆”，

创鑫激光以身作则率先回归价值本位，用激光器技术工艺赋

能激光设备企业构建差异化的能力，协助客户获取应用和工

艺核心优势，破除套娃同质化，让产业链真真正正实现价值

回归，不再继续内卷！这才是这场发布会的精髓所在。

三剑合璧 萃炼创鑫焊接技术框架和演进路径

今年上海工博会，创鑫以“引领焊接工具新革命”作为

新的主题，象征创鑫战略转身并将践行多年的又一里程碑。

在这次展会上，创鑫也首次向行业介绍旗下子品牌桓日和宝

辰鑫的业务发展路径在创鑫焊接发展框架中的重要位置。

桓日主打蓝海工具类和消费类激光产品，对于工具类产

品对小型轻量天生诉求，桓日背靠创鑫核心元器件 100% 自

研自产实力，可对激光器“基因重组”，脱离工业级市场的

局限，开拓新领域。宝辰鑫则应比亚迪的需求为其提供激光

焊接设备平替海外同类产品，当设备企业还未摸清门道时，

激光器企业往前走一步去适配新能源、光伏、3D 打印等新

兴行业应用用户急迫需求。同时桓日和宝辰鑫都可以将一线

应用实战经验反哺给总部研发平台，这样的方式将把新行业

新应用新需求和内部研发资源进一步拉通。

桓日和宝辰鑫相当于创鑫焊接架构中的“动力前驱”，

与创鑫大研发“三位一体”，迅速构建起创鑫焊接全新技术

框架。创鑫依托不断迭代的焊接技术框架平台，结合激光焊

接设备企业对用户的理解，协助客户去开拓更多更新的领域。

这就是创鑫战略布局焊接市场的技术演进思路：三向进军焊

接赛道，互为倚角，各自促进，实现共赢。

化繁为简 创鑫器件一体化技术十年磨一剑

无论从硬件还是从光机电控制上，客户对激光器的诉求

是简单、稳定、高效。要实现这个目标，创鑫方案的核心就

是“器件一体化”：从泵源一体化开始，通过增益谐振腔一

体化、无源输出一体化，并打通外部配套与激光器集成一体，

实现激光器的极致简化。

此次发布会重点展示了创鑫在泵源激光耦合端采用集成

的大泵方案实现泵源耦合一体化。其首发的 4200w 集成单

泵是全球批量生产的最大功率单泵，也是全球一体化自冷却

88 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

最大功率单泵，还是全球波长合束工业激光最大功率单泵，

整个泵源内部集成芯片数超过 100 个，位居全球第一。

而创鑫之所以能稳定高效生产 4200w 集成大泵的核心

要点就是：一体集成（泵源壳体采用定制的轻量化合金材料，

并一体成型而成，重量减轻 50% 以上）、三波长合束（采

用 915+940+976 多波长合束技术，高效耦合，电光效率维

持在 54% 以上）和直冷散热 （采用独立水道设计，将泵源、

散热板一体化集成设计，实现了芯片直冷，业界首次实现板

上芯片的概念）。并且每颗芯片都是独立光路和电路，不会

因为一两颗芯片问题导致整个泵源宕机。

基于集成大泵技术的成熟，创鑫 3000w 以下中功率激

光器只需要一个泵源光路，实现一纤一泵一机；而对于高功

率万瓦而言，采用“热 - 光 - 力”一体的系统性优化方案，

12kw 只有四个泵源光路，熔接点大为降低，激光器将更为

稳定。

使用集成大泵的新一代 G6 代产品，硬件的极致简化，

最终带来更高的可靠性，更小的体积重量，更低的产品成本。

从数据对比来看 G6 产品的器件和熔接点，无论跟创鑫老款

还是友商现款相比都减少 70-80%，其重量和体积都具备一

定领先优势，G6 代新品则披挂创鑫特色标志性品牌元素闪

亮登场。

变化自由——紫笛“数字光斑”工艺技术

曾总强调：要想破除套娃内卷这个困局，激光器作为一

把光刀，就不能再遵循“一把大砍刀横行天下”的老路，而

应转变为“专业的刀干专业的事”。根据不同的用户诉求，

这把刀根据场景适配不同的刀锋，创鑫独创“数字光斑”工

艺技术可自由编辑锋刃。

在发布会上，创鑫对这套“数字光斑”工艺技术命名为“紫

笛”，其一是紫色是高精密激光的视觉特征，也意味着紫笛

能全面攻破以紫铜为代表的高反材料难以加工的领域；二是

表示该项技术在加工过程中可以像优雅笛声一样，尽享丝滑，

每一套工艺方案即代表一本演奏的乐谱。

再者为什么把紫笛称为真正意义的数字光斑工艺技术？

以往的所谓可调光斑都是通过振镜来实现，或采用异常复杂

的相干激光，要么存在高质量激光不能有效利用，要么激光

技术 TECHNOLOGY 89

2023.12 金属板材成形

系统异常昂贵复杂且光斑不可实现任意形状。创鑫紫笛是在

标准的 QBH 输出条件下实现更加复杂、更加清晰的数字光

斑，且是真正同步、真正实时的、真正任意形状。

结合创鑫自研的工艺控制系统可以灵活、独立的控制每

个像素光点的发光功率、频率及占空比，为特定、复杂的应

用场景和材料加工提供有力的工具。紫笛也是在小芯径内，

在工业加工领域，全球首次开创对“单一聚焦光斑”进行所

心所欲编辑的技术！

这也是创鑫目前向“激光数字刀具”践行的里程碑式的

一步，是向高端精密焊接领域进军的最强号角，这套数字光

斑工艺具有高精度、高效率、自动化操作、高度可靠性等优点，

是针对行业内难以克服高反、薄板材料工艺“量身定做的”

技术方案。

全面开放，让全行业客户构建专属工艺优势

在发布会上，创鑫宣布全面开放数字光斑自定义能力，

欲借紫笛率先打破行业内工艺封闭、一家独大、全行业被套

娃的现状。设备厂商可以根据进入的应用领域不同、所需不

同的光斑特性自行编写，且封装在工艺卡上，形成自己独特

优势点。通过总线型智能应用工艺控制器实现自定义激光器：

客户可高速灵活的对激光光刀全维度操控，并加密封装确保

绝对安全。

除数字光斑外，客户可以编辑和自定义电路和软件，根

据不同行业应用需求定义激光器，一定程度上是客户可以定

制生产自己需要的光刀，让客户真正做的“我要的激光器，

我定义我做主”。

之前的情况是：客户倘若要进入一个新领域，必须等着

激光器厂商开发适合新行业特殊激光器、等着软件企业开发

相应的控制系统才可以进入新的行业应用。此次发布会后，

设备企业可以逾越上游激光器企业，自行开发匹配新行业的

激光器，逾越软件企业，自己开发定义匹配新行业的软件应

用，所心所欲进入新的蓝海市场；完全不需要等、靠、要，

还可以自行封装你定义的成果，形成技术护城河。

编辑结语

要破除套娃内卷困局，不能纸上谈兵！创鑫激光向来敢

为天下先，以实干创未来！曾总在发布会后对媒体人士如是

说。此次新技术新产品新工艺发布象征着这家企业已经坚实

往前迈出了第一步：用实实在在的激光技术和方案，去助推

设备企业拥有差异化的产品，让他们去面对不同领域的激光

应用需求。

也正如发布会上结束语所言，作为一家有责任、有担当、

有远见的激光企业应该往“追求激光技术的极致简化、追求

激光工艺的智能变化、追求产品品质和极致性价比、追求协

助客户开拓激光应用蓝海”等方向努力，践行科技普惠大众

的理念，去开创国产激光产业千姿百态、百花齐放的未来！。

90 TECHNOLOGY 技术

金属板材成形 2023.12

技术 TECHNOLOGY 91

2023.12 金属板材成形

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94 INFORMATION 信息

金属板材成形 2023.12

部分优秀金属板材成形加工企业

上海竟成机械设备有限公司 捷速 ( 杭州 ) 精密金属制造有限公司

常熟市盛大金属制品有限公司

MFC NO.00002 MFC NO.00003

产品

农用机械，医疗配件，气动阀盖体，耐材保护壳，钣金件

制品分类

大型拉伸件

生产设备

大中小型拉伸机，冲床，激光切割机，折弯机

产品

各类机箱机柜、非标机箱及拉丝面板等

产品

非标定制精密钣金加工，专业为用户定制医疗器械机箱、通

讯机箱、新能源储能机柜、智能家居配件等多种钣金加工产

品

制品分类

钣金加工

生产设备

专业钣金加工设备

制品分类

钣金加工

地址：上海市浦东新区盐朝公路 1511 号

手机：13917006614

地址 : 浙江杭州市临安区青山湖街道洞宵宫村 1 号

联系人：劳林娜 手机：18058704552

电话 : 0571-61080886

产品 制品分类 生产设备

加工区域分布图

江浙沪

3

江浙沪

1

2

MFC NO.00661

MFC NO.00662 MFC NO.00663

地址：江苏省苏州市常熟市

电话：0512—52586666

手机：13906238005

生产设备

剪板机、激光切割、数控冲床、折弯机以及各种钳加工和焊

接等

信息 INFORMATION 95

2023.12 金属板材成形

6 7

4 5

昆山锦宝鸿金属制品有限公司 上海灏业机电设备有限公司

上海格尔汽车金属制品有限公司 上海倚天金属制品有限公司

MFC NO.00664

MFC NO.00666

MFC NO.00665

MFC NO.00667

制品分类

钣金

制品分类

冲压、钣金

生产设备

立丰折弯机、立丰剪板机、奔腾激光切割机

生产设备

63T 至 400T 吨位的冲床、6MM*2500MM 剪板机、1250

数控折弯机、100T/2500 液压折弯机、M32 台钻、100kw

点焊机、自动送料机及模具维修设备

地址：昆山市萧林东路 170 号

联系人：邹总 手机：18015530696

电话：0512-55252896

地址：江苏省太仓市电站工业园益民路 16 号东门

手机：13601663565

电话：0512-53303379

产品

轿车底盘、 座椅、排气类金属冲压和焊接零部件

产品

精密机械类零部件，轨道交通车辆附件零部件，太阳能设备

结构件和精密五金，冲压件等

制品分类

冲压、钣金

制品分类

冲压、钣金

生产设备

扬力冲压设备、焊接机、机加工设备

生产设备

协易冲压机、检测设备、数控设备

产品

主营钣金加工、不锈钢激光切割及其制品、非标制作

产品

五金冲压件、钣金件、五金配件

地址：上海市闸北区刘场路 27 号

电话：021-66503745

地址：上海市嘉定区马陆镇樊家村西姚 776 号

联系人：樊先生 手机：13901852279

电话：021-59106018

96 INFORMATION 信息

金属板材成形 2023.12

10 11

8 9

上海百妍金属制品有限公司 上海骏玲精密钣金制造有限公司

上海继龙金属制品有限公司 上海康深激光钣金金属有限公司

MFC NO.00668

MFC NO.00670

MFC NO.00669

MFC NO.00671

产品

精密钣金加工、激光切割加工、机械零件加工

产品

框架、内部胆件、箱体部件、零部件

制品分类

钣金

制品分类

钣金

生产设备

钣 金 加 工 设 备， 意 大 利 进 口 大 型 激 光 切 割 机（0.5-

20mm 质量切割）、高精度大吨位数控折弯机（重复精度

±0.05mm）、剪板机、刨槽机、各种焊接打磨抛光设备多

台

生产设备

日本 AMADA 数控转塔式冲床、AMADA 数控折弯机和一

整套生产设备

地址：上海松江区新桥卖新公路 1651 弄 -1（13 号厂房）

联系人：周先生

手机：15821475899

地址：上海市嘉定区黄渡镇泥岗村 558 号

联系人：夏先生

电话：021-69581030

产品

冷冲精密模具设计与制造以及钣金、冲压件

产品

从事大功率激光切割金属制品加工和机械设备部件加工

制品分类

冲压、钣金

制品分类

钣金

生产设备

CNC 加工中心、线切割、车床、铣床、精密磨床、冲床、

折弯机、剪板机、焊接等机械加工设备

生产设备

德国进口通快 6000W 大型激光切割机、3500W 德国罗芬

进口激光切割机、德国 AB 光纤机、2500W 德国罗芬进口

激光切割机、AMADA 大吨位数控折弯机、焊接设备以及

其他设备

地址：上海市金山区吕巷镇朱吕公路 6636 号

联系人： 魏相国 手机：13918846067

电话： 021-57373636

地址：上海市嘉定区博园路 601 弄年丰工业园区 10 号厂房

联系人：李女士 手机：13601658278

电话：021-39117169