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“料花调掉了又有流痕”

”华山论剑 – 模塑文章点评” 2017 年 11 月 13 日

关键词(keywords)：料花(haze)、流痕(flow mark)、气痕(gas mark)、水花(splay)、跑道效应(race track effect)、困气(trapped air)、抽真空(vacuumizationor

vacuum-pumping)

2017 年 9 月 19 日有模塑群友 A 在某注塑论坛上提到”料花调掉了又有流痕”的”前门拒虎，后门进狼”的困境，希望网友能助其一臂之力。兹摘录该贴相关论述并作讲评(我的批注或点评一般为粗斜体，C. Hsu是我的代号)，以飨读者：

模塑群友 A (2017-9-19 01:38:31)：一出四(一模四腔的制品)的表面有料花，料花调掉了有流痕。

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模塑群友 B (2017-9-19 12:30:41)：螺栓(杆)要干净，原料充分干燥。C. Hsu：虽皆气痕，然而此气(瓦斯气和空气)非彼气(油气或水气)。模塑群友 C (2017-9-19 12:38:12)：新产品吗! 建议改一下结构! 把十字架位置不要太深，原料用流动性要好一点，模温高一些。

C. Hsu：十字架自大面下陷深度或受限于设计规格而无法改变，从内部加减胶以减少十字架底部与其周围壁厚差异较为可行。

模塑群友 D (2017-9-19 12:46:58)：定模温行热油，动模芯晒纹。C. Hsu：于事无补。

模塑群友 E (2017-9-19 14:05:18)：用模温机就可以解决此问题。C. Hsu：希望渺茫。

模塑群友 F (2017-9-19 18:32:44)：想办法改进浇方式及位置，不能改就只有考虑蒸汽无痕注塑成型啦。 供参考。

C. Hsu：机理安在?

模塑群友 A (2017-9-19 21:28:14)：接了 110°C 的油温。C. Hsu：热情换无情。

模塑群友 G (2017-9-20 10:15:53)：料温升高，低速注射，长时间慢速保压试试看。

C. Hsu：可改善。

C. Hsu：

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1. 楼主所谓的料花和流痕分别是水花(splay)和气痕；2. 原来的料花可藉调低射速(即流量)消除，但是壁厚差异引起跑道效应(racetrack effect)而造成困气流痕是此一设计的问题所在；3. 加减胶(十字架底部加厚，其周围减薄)以达均一壁厚乃困气流痕治本之策；4. 注射之前和之时将型腔抽真空，辅以高模温和低射速，可消减困气流痕。

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进胶处高光无痕，何以致之?

”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断” 2017 年 11 月 17 日

关键词(keywords)：高光无痕(high gloss traceless)、气纹(gas streak)、熔胶前沿(melt front)、熔胶品质(melt quality)

《杨建宏-注塑的博客》于 2013 年 4 月 29 日有一文《法外之法---注塑成型缺陷之浇口气纹解决方法偏例 2》，作者谈到参访一注塑车间时，发现一老师傅土法设计的流道和浇口居然可以在进胶处达到高光无痕的奇效。兹摘录相关描述如下：

一位老师傅设计了一种进胶方式解决了光面的浇口气纹问题。下图可见产品中央表面高光无痕。

从下二图可见浇口居然是从高光面之背面中央进胶!

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从下二图可以见到老师傅土法设计的浇口和辅助流道的状态。

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从辅助流道进胶型腔的浇口断面是长方形(3mm*1mm)；进胶辅助流道的浇口直径约 1mm。 此一奇特的浇注系统是如何免除高光面上的浇口晕和气痕的?C. Hsu：

1. 从图中的制品和浇口/流道看来，材料应该是 PC+ABS 或ABS，名义壁厚约为 1.2mm；

2. 从辅助流道进胶型腔的浇口断面是长方形(1mm 厚x 3mm宽)；浇口的关键尺寸(即厚度)1mm 与加浇口处的制品厚度 1.2mm 的比例是1/1.2=0.83，0.83大于 PC+ABS 的材料常数 0.8，更大于 ABS的材料常数0.75；浇口宽度3mm大于浇口厚度的两倍(1mm x 2=2mm)；所以此一浇口够大，只要熔胶前沿(melt front)通过此一浇口时的速度不是太快，剪切应力不会很高，熔胶不至于破裂，更不至于气化，塑流平稳，进胶处得以高光无痕；3. 进胶辅助流道的浇口直径约 1mm，或有助于加温上游来的冷料，但是不能完全防止冷料进入辅助流道，所以在此浇口的上游仍须设置冷料井；4. 与进胶辅助流道的Φ1mm 浇口比，进胶处的辅助流道太粗(约4mm)，有喷流之虞。 喷流会夹气，是气纹的来源之一；喷流一旦产生，熔胶品质(melt

quality)因乱流而较差，高光无痕之美梦恐难成真；5. 看到的高光无痕样品不能以偏盖全，长时间在生产车间观察方能获得真相。

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解决“死角”困气的调机技巧”华山论剑 – 模塑文章点评” 2017 年 12 月 31 日

关键词(keywords)：死角(dead angle)、困气(trapped air)、调机(adjust moldingparameters)、排气(vent)、充填阶段(filling stage)

《新浪博客》的《黄荣生注塑技术与技巧 100 篇的博客》的第33 篇《解决“死角”困气的调机技巧》于 2011 年 5 月 26 日发表。 《问鼎模塑》的管理员于2017 年 12 月 7 日再次刊登出来探讨。

兹摘录该文如下，并附上我的批注或点评(一般为粗斜体，C. Hsu 是我的代号)：

解决“死角”困气的调机技巧(2011-05-26 22:37:37)

所谓“死角”困气，就是空气无法从模具内排到模具外的困气。但是要解决这个困气问题，就必须设法把气体解决掉。

经常也有些经验丰富的技术人员，能将某个产品的死角困气解决掉，但却不一定能说得清气体是如何被排走的。 每当碰上另一个注塑件的死角困气问题时，还是要付出很多精力，根据以往的经验去调校注塑机，并到处开排气槽等等，但成功与否就不一定，调机水平高点成功的机会会大一些。要研究“死角”困气如何解决的问题，重要的还是必须先搞清楚被困气体将如何排走，这样才能朝着正确的方向去研究相应的解决措施和技巧来指引生产，少走弯路。

经过长期的观察发现，塑料其实本身就有吸湿吸气的功能，有时我们将问题解决的时候，实际正是利用了塑料的这一特征(性)，将被困气体溶到熔胶中去了。之所以有时注塑件在困气位置烧焦，有时又走不齐料出现缺料穿孔问题，那是因为这个溶气的过程需要时间和压力，太快了会造成烧胶，压力不足又会造成缺料问题。 (C. Hsu：塑料在短的注射时间中吸湿和吸气非常有限。)

根据这一将被困气体溶到塑料的原理，我们就可以这样来设定射胶工艺方法：当熔胶即将接近困气位置的时侯，立即将射胶转为慢速射胶，并设定足够高的射胶压力，让空气能够在压力的作用下慢慢地溶入到熔胶中去。(C. Hsu：真相是困气慢慢的通过缝隙排出型腔或渗入塑件表面与模壁之间隙。)

在实际生产过程中，为了保障以上调机方法能更好的收到成效，还需采取以下两项配合措施：

首先，必须保证熔胶温度不能下降得太多，这样才可以使得慢速溶气的过程能够持续地进行。 因此，适当升高十几度的熔胶温度和模具温度都会对解决问

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题有很大的帮助。 同时最好在未接近困气位置之前尽量使用快速射胶，以确保温度下降得少一些。 当然，如果入水口离困气位置不是太远，就大可不必调得太快，以有利于减少被困的空气数量，并防止惯性的冲力过大，造成烧胶。其次，就是设法减少被困空气的数量。 改善模具各位置的排气，特别是困气位置的附近效果会更好(C. Hsu：优化排气方为正道，舍本逐末，治丝益棼。)。适当放慢前级射胶速度，会有利于模具的排气，但前提是保证料温在达到困气位置前不能下降得太多，否则只能以快速为主，这一点需要强调。根据经验，找准一级快速转二级慢速的转级点位置相当重要，是能否成功解决问题的关键，早了晚了都不行，转级过早，困气解决不了，注塑件会缺料；转级稍晚，又会发白甚至烧焦。 这一转级点与前级的射胶压力和速度还有着密切的关系，通常前级速度快，压力大时，转级点就要提前一点。因此需要在实践中不断吸取经验，才能调得又快又好。

C. Hsu：

1. 流体都是从高压流向低压的；

2. 充填阶段(filling stage)，上游的熔胶压力大于下游的困气，熔胶进入并压缩困气的空间是很自然的，然而困气进入熔胶则违背常理。所以，困气溶入熔胶或者熔胶吸入困气皆假相和误解；

3. 真相是熔胶进入并压缩困气时，将大部分困气压挤流窜到制品表面与模壁之间(如下图所示)；

4. 如果排气良好，困气顺利逃逸，天下太平；否则，气痕难免，调机技巧再好，仅能淡化病容尔。 何况这种调机手法难捏轻重，落实困难!

5. 解决困气问题，还是要靠倚天剑和屠龙刀，即”正本清源”和”气畅其流”，请阅我于 2017年5月20日在”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断”专栏写的《气

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痕问题的科学观》一文；

6. 充填阶段熔胶是否会吸入困气可以注射成型透明件后，观其透明度即知；7. 2014 年 6 月 2 日《黄荣生注塑技术与技巧 100 篇的博客》的用户”5050823936”有如下提点，真乃暮鼓晨钟是也。“我认为慢速高压不是将困气溶到熔胶里去，而是将困气有效地排出。我试过透明 PP 料，只是将 V/P 位置提前切换，后段的困气完全排出，但是困气位置分留在 V/P 切换位置，保压的速度是很慢的，所以有效将气体排出，如果是被溶到熔胶里的话，那么产品是透明的，应该也能目测得出来。”

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汽车大灯装饰框上气钩处处，如何是好?”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断” 2018 年 1 月 1 日

关 键 词 (keywords) ： 汽 车 大 灯 装 饰 框 (automobile headlamp decorativeframe)、气痕(gas mark)、气钩或鱼钩(air hook 或 fish hook)、熔胶前沿(melt

front)、抽真空(vacuumization or vacuum-pumping)

2017 年 12 月 21 日和 22 日先进成型技术学会的两天培训课”注塑问题诊断”在上海虹桥机场北翟路和颐酒店举行，全程由我讲课。浙江台州黄岩某大模具公司的一位副总带了几袋问题注塑件以VIP学员身份参加了两天的培训课。 下图是一汽车大灯装饰框，材料是聚碳酸酯(PC)。该副总指向上图白色弧线示处之扰流痕说：这就是困扰我们多时的缺陷，射速慢和模温高时可淡化，但是难以消除。

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我说此一缺陷是一种气痕，因状如鱼钩(如上图白圈所示)，有鱼钩(fishhook)

或气钩(air hook)之名。 往往是在熔胶进出制品上突出物(如上图所示的菱形装饰块)时，将其中空气拖带而出形成。

C. Hsu：

1. 采用 2017 年 11 月 11 日我在”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断”专栏写的《凸出的高光无痕标志》一文中提到的”消除该痕的方法”中的第三项”在工艺上，采用高模温，而熔胶前沿(melt front)接近和通过标志时采用低速”；2. 如该模具公司副总所言：1 项作法难以完全消除气钩。如果真要尽除气钩等气痕，可采用”抽真空”之”正本清源”大法，抽尽模腔中气，气钩等气痕自无从而来。

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圆锥制品尖端粗钝，如何是好?

“扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断” 2018 年 2 月 6 日

关键词(keywords)：尖端粗钝(blunt tip)、困气(trapped air)、排气(vent)、流阻(flowresistence)、注压(injection compression)、充填末端(end of fill)、冷料井(coldslugwell)、电火花加工(electrical discharge machining)、最后充填区(last filledarea)

2018 年 1 月 19 日有模塑群友 A 在某注塑论坛上提到其圆锥制品(如下图所示)尖端粗钝。 相关论述如下：

模塑群友 A (2018-1-19 10:40)；这种产品，ABS，一出八针阀，顶部的一点胶融合不好，怎样解决? 求大神!

模塑群友 B (2018-1-19 11:30)：保压，挤进去。

C. Hsu：困气无出路，硬挤遭来反噬。

模塑群友 C (2018-1-19 11:33)：高速试了吗?

模塑群友 D (2018-1-19 11:46)：越是快越是不行、最好用保压慢慢往里走。模塑群友 E (2018-1-19 11:48)：加排气，那个位置的时候用高压慢速。C. Hsu：讲到重点了!

模塑群友 F (2018-1-19 11:53)：在定模加排气针。

模塑群友 G (2018-1-19 11:55)：可以试试针阀延时，让这一穴后走胶。C. Hsu：若无排气，走胶无分先后，问题皆然!

模塑群友 H (2018-1-19 11:58)：合理设置一下保压就可以了嘛。模塑群友 I (2018-1-19 12:07)：温度髙一些。

模塑群友 J (2018-1-19 12:10)：升温后用高速，我研究热流道的。C. Hsu：流阻来自困气，而非来自熔胶黏度，高速高温可奈何?

模塑群友 K (2018-1-19 12:12)：顶部加排气应该有改善。

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C. Hsu：是。

模塑群友 L (2018-1-19 12:14)：产品设计时，顶部倒 R 角；在顶部设置排气针；评估流道和胶口是否过小，注塑时中速+保压。

模塑群友 H (2018-1-19 12:14)：

模塑群友 H(2018-1-19 11:58)﹕合理设置一下保压就可以了嘛。还有把气排了应该就可以了。

模塑群友 M (2018-1-19 12:32)：用模具机构实现，注塑时这个位置镶针往后退2mm，保压切换时预退的针再压回去。

C. Hsu：镶针先退后进的注压(injection compression)作法是对付缩痕和缩孔等填压不足问题的解方。 然而，本案例的问题是困气不去造成的短射，排气才是正道。

模塑群友 N (2018-1-19 13:06)：可以顶部或者全部都用排气钢制作模具。C. Hsu：可。

模塑群友 O (2018-1-19 13:07)：请问什么材质料，高模温，高压慢速注塑整个产品。

C. Hsu：前提是气畅其流。

模塑群友 J (2018-1-19 13:09)：

模塑群友 P(2018-1-19 12:15)﹕看不出这是进胶口，还是流动末端。你的分析最中肯，如果是进浇口，网友说的排气问题就不存在的。题中描述8针阀，看结构是浇口位置。

C. Hsu：是充填末端，而非浇口。

模塑群友 J (2018-1-19 13:12)：我研究热流道的，国内大品牌。提升tip温度，用高速即可。

C. Hsu：流阻来自困气，而非来自熔胶黏度，高速高温可奈何?

模塑群友 J (2018-1-19 13:13)：

模塑群友 E(2018-1-19 11:48)﹕加排气，那个位置的时候用高压慢速。此为阀针浇口，不现实。

C. Hsu：是充填末端，而非浇口。

模塑群友 Q (2018-1-19 13:14)：材料还没完全注满顶尖时已经在硬化。模塑群友 R (2018-1-19 15:21)：那是排气不良造成的缺胶现象，改善排气方可解决!

模塑群友 S (2018-1-20 09:49)：模具加排气，保压加大。C. Hsu：然。

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模塑群友 T (2018-1-20 17:23)：是阀针压出来冷胶吧，我觉得热嘴的温度需升高点。

C. Hsu：

1. 此制品状若圆锥；

2. 浇口应置于厚壁处，此浇口想必如此；

3. 为防冷料进入型腔，浇口上游应有冷料井设计；

4. 电火花加工的圆锥形型腔之尖锐末端若无与其小径相当的凹坑镶件衔接，则困气没有出路，短射或熔合不佳是必然的结果；

5. 下图说明采用上述凹坑镶件的一个设计例，最后充填区(last filledarea)的困气可经全周长排气环槽、排气直槽和排气孔通往模外。这样最后充填区充满无虞，而且转写性佳。

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PC 盖板浇口下游的气纹”华山论剑 – 模塑文章点评” 2018 年 2 月 23 日

关键词(keywords)：盖板(cover plate)、气纹(gas streak)、冷料井(cold slugwell)、熔胶前沿(melt front)、剪切应力(shear stress)、压力降(pressure drop)、流阻(flowresistance)、工艺窗口(process window)、流动性(fluidity)、熔胶破裂(melt

fracture)、雾斑(blush)、喷流痕(jetting mark)、波纹(ripple)、流动不平衡(flowimbalance)、剪切速率(shear rate)

2018 年 1 月 22 日有模塑群友 A 在某注塑论坛上提到”PC 盖板浇口下游的气纹”的问题。

兹摘录网上探讨该问题的相关问答，并附上我的批注或点评(一般为粗斜体，C. Hsu 是我的代号)：

模塑群友 A (2018-1-22 15:52:59)：PC 料表面气纹。之前是牛角进料不好调，现在改成边进料还是不好调，请问各位师傅是什么原因? 冷料井也都做了也没用。水温机也用了，没什么效果。

模塑群友 B (2018-1-23 16:45:30)：

模塑群友 C (2018-1-23 15:05)﹕进胶口加大，三短(段)注射，快~慢~快，第一段位置抓好，刚好射满水口再切慢速。

误人子弟，进胶口慢速才对。

C. Hsu：浇口加大没错。 螺杆速度以采四段为宜：熔胶前沿通过第一段相对粗大的流道时，射速应当相对快，通过第二段小浇口时，射速当慢，通过第三段宽广的型腔时，为了避免熔胶过冷难行，射速当快，到了第四段最后充填区，为了让困气有时间全身而退，射速当慢。

模塑群友 D (2018-1-23 11:34:45)：多级进料，第一段速度放慢高压，调整进胶位置。

C. Hsu：第一段是相对粗大的主流道和流道，射速应相对快。

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模塑群友 D (2018-1-22 16:20:30)：松退加大，多级注射，最后一段压力不要太小。

模塑群友 A (2018-1-22 16:33:41)：和松退有什么关系?

C. Hsu：问得好! 模塑群友 D 无语问苍天。

模塑群友 E (2018-1-22 19:01:00)：进胶点横切面加宽，在(再)用工艺参数调整比较简单，你现在的进胶点成锥形，树脂进去型腔压力，流动性损失比较大。C. Hsu：1. ”树脂进去型腔压力，流动性损失比较大”讲法不当，应改成”塑流通过浇口时的剪切应力(shear stress)或压力降(pressure drop)或流阻(flowresistance)比较大”； 2. 浇口加厚比加宽有效。

模塑群友 F (2018-1-22 20:54:02)：把浇口改成扇形，就应该OK 了。你的浇口大小不一样。

C. Hsu：1. 浇口加厚比加宽有效；2. “浇口大小不一样”语中要害。模塑群友 S (2018-1-23 01:29:02)：同意楼上的观点。模塑群友 G (2018-1-23 02:08:39)：

模塑群友 A(2018-1-22 16:33)﹕和松退有什么关系?

应该是内应力，卸压吧。

C. Hsu：松退时在浇口处降低的应力无助于此案例气痕和流痕的消除。模塑群友 H (2018-1-23 11:41:48)：平注就是比较难调起来，最好给改成潜注进料应该是可以的，那产品是充电器面盖吧。

C. Hsu：楼主开宗明义就提到”之前是牛角进料不好调”，牛角浇口就是潜伏式浇口的一种。

模塑群友 I (018-1-23 11:43:33)：多级进料，第一段速度放慢高压，调整进胶位置，在炮咀加个加热圈。

C. Hsu：1. 此案例的第一段射速应当相对快；2. 问题并非出自冷料。模塑群友 J (2018-1-23 12:29:11)：一段位置找准，速度慢一点，二段快一点，一定要找准位置。

C. Hsu：1. 第一段射速应当相对快，第二段(浇口相对细小)射速应当相对慢；2.工艺窗口(process window)太窄，如何是好?

模塑群友 C (2018-1-23 15:05:47)：进胶口加大，三短(段)注射，快~慢~快，第一段位置抓好，刚好射满水口再切慢速。

C. Hsu：苦口婆心再进言，奈何言者谆谆，听者藐藐。模塑群友 B (2018-1-23 16:45:30)：

模塑群友 C(2018-1-23 15:05)﹕进胶口加大，三短(段)注射，快~慢~快，第一段位置抓好，刚好射满水口再切慢速。

误人子弟，进胶口慢速才对。

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C. Hsu：《诗经·大雅·抑》：“诲尔谆谆，听我藐藐。”模塑群友 K (2018-1-23 19:12:16)：位置没调好。

C. Hsu：工艺窗口太窄，如何是好?

模塑群友 L (2018-1-23 21:05:34)：定模模温加高点，射速一二段放慢点。C. Hsu：工艺窗口太窄，如何是好?

模塑群友 M (2018-1-23 22:50:57)：

模塑群友 B(2018-1-23 16:45)﹕误人子弟，进胶口慢速才对。他根本就不懂的人。

C. Hsu：如果”他”指的是刘君，”春风”可算是朱君的知音了。模塑群友 N (2018-1-24 09:16:32)：一段高压慢速注射，二段高速冲下就可以了，位置一定要找出来。

C. Hsu：1. 第一段射速应当相对快，第二段(浇口相对细小)射速应当相对慢；2.工艺窗口太窄，如何是好?

模塑群友 O (2018-1-24 09:41:14)：说到底还是材料流动性的问题，可改善工艺。C. Hsu：言不及义。

模塑群友 P (2018-1-24 14:19:03)：改回来牛角进料，这样后续手工成本好大的，高压慢速度第一段可以解决。

C. Hsu：言不及义。

模塑群友 P (2018-1-24 14:57:59)：感觉温度也不够高。C. Hsu：工艺窗口太窄，高温亦枉然。

模塑群友 Q (2018-2-4 11:37)：冷料进去了，找好位置让冷料滞留在浇口。C. Hsu：此非冷料痕。

C. Hsu：

1. 从下图可见浇口乃搭接式浇口(overlap gate)，其关键尺寸(浇口与制品衔接处断面的最小尺寸)太小，塑流进浇时剪切应力太大，熔胶破裂(melt

fracture)，塑流不稳。 这是雾斑(blush)、喷流痕(jetting mark)生成的渊薮；

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2. 从下图可见此一模四腔所产出的制品，其浇口下游缺陷皆异，有喷流痕，有雾斑，也有波纹(ripple)。 这说明浇口大小不一引致了流动不平衡；3. 为了拓宽工艺窗口，浇口必须加大，其关键尺寸 h 必须等于或大于0.8(PC的材料常数) x t (t 是加浇口处的制品厚度)。 不仅如此，h 还须要给个较紧的公差，建议采用±0.05mm，以确保流动平衡(从四个浇口进入型腔的流率不会厚彼薄此)。 这样一来，每个浇口进胶的流率和流速相同，而浇口加大后，流速、剪切速率(shear rate)和剪切应力都降低，塑流平稳，雾斑和喷流痕(一般会夹气)不生，何来气痕?

4. 在3项改善工作完成的基础上，优化多段射速控制，确保熔胶前沿(melt front)

以慢速通过浇口，天下太平矣。

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PE 制品浇口处有类似气纹之缺陷”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断” 2018 年 2 月 24 日

关键词(keywords)：气纹(gas streak)、工艺窗口(process window)、材料常数(material constant)、剪切速率(shear rate)、剪切应力(shear stress)、熔胶破裂(melt fracture)、浇口晕(corona)、喷流痕(jetting mark)、黏度(viscosity)、热流道阀式浇口(hot runner valve gate)

2018 年 1 月 25 日有模塑群友 A 在某注塑论坛上提出其”PE 制品浇口处有类似气纹之缺陷”(如下图所示)的问题，相关讯息如下：模塑群友 A (2018-1-25 10:44)：PE 料进胶口处有类似于气纹这样的(缺陷)。三板模。 进胶点处有这种问题点，不明白什么原因，求指点。模塑群友 A (2018-1-26)：慢速也调试过。 本身这个胶位厚度很厚。冷却较长。 接模温能解决掉吗?

模塑群友 A (2018-1-26)：

模塑群友 B(2018-1-25 11:43)﹕有用模温机吗?

没有接模温机。

模塑群友 A (2018-1-26)：

模塑群友 C(2018-1-25 12:07)﹕浇点雾气，先把雾气地方位置切准用慢速去控制，型腔面接模温。

尝试过。就是调不到。 也许材料也有一定的关系。

C. Hsu：工艺窗口太窄，如何是好?

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C. Hsu：

1. 见下图，浇口甚小，其直径连加浇口处制品厚度的 1/5(20%或0.2)都不到，0.2比 PE 的材料常数 0.6 小太多。 熔胶通过浇口时，流速、剪切速率(shear rate)

和剪切应力(shear stress)太大，熔胶破裂(melt fracture)；2. 从下图可见浇口晕(corona)呈气旋状，但气痕仅限于浇口晕内，浇口晕外未见银纹和水花，可见浇口晕内之气并非来自浇口的瓦斯气，而是熔胶快速进入型腔时的夹气。 所以，此一缺陷是喷流痕(jetting mark)；3 要免除喷流痕，可从降低熔胶的剪切应力着手。 剪切应力是黏度(viscosity)

和剪切速率的乘积。 举凡减少黏度或/和剪切速率的办法都可以防止喷流痕的产生。

4 楼主试过慢速，这是降低剪切速率的手段，用模温机提高模温可以减少模壁处的熔胶黏度。 后者未用，前者或不足。 但是浇口太小，工艺窗口太小或是0，即使射速调得更慢，采用模温机将模温调得更高，仍然无济于事；

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5 最有效的作法是将浇口直径加大到大于 0.6t，t 是加浇口处制品的厚度。如此通过大浇口的流速、剪切速率和剪切应力大幅下降，塑流稳定，喷流可免；6 如果顾及浇口处的外观，可以考虑采用热流道阀式浇口。

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ABS 件上的气痕(一)

”华山论剑 – 模塑文章点评” 2018 年 3 月 16 日

关键词(keywords)：气痕(gas mark)、流痕(flow mark)、气纹(gas streak)、喷流痕(jetting mark)、熔胶前沿(melt front)、困气(trapped air)、抽真空(vacuumizationor vacuum-pumping)

2018 年 1 月 4 日有模塑群友 A 在某交流部落上提到其ABS 件上的疑似气纹的问题。

兹摘录网上探讨该问题的相关论述，并附上我的批注或点评(一般为粗斜体，C. Hsu 是我的代号)：

模塑群友 A (2018-1-4 0:31)：ABS 料，为什么出现这纹，气纹吗?

C. Hsu：是气纹(或气痕)。

模塑群友 A (2018-1-4 0:33)：模具是光面的，所以这纹很明显。

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模塑群友 B (2018-1-4 0:48)：烧了!

C. Hsu：虽未烧，亦不远矣。

模塑群友 A (2018-1-4 0:57)：怎样调?

模塑群友 B (2018-1-4 1:0)：胶走到你画的圈⭕那里慢速高压。C. Hsu：气痕可收窄，却难以消除。

模塑群友 A (2018-1-4)：这个位置都是入料位。 需要怎样调，本人新手。模塑群友 B (2018-1-4 1:58)：就是胶上楼梯那段要慢呀。

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模塑群友 C (2018-1-4 6:52)：位置速度。

模塑群友 A (2018-1-4 0:57)：怎样调?

模塑群友 A (2018-1-4)：也就是第一段罗(啰)。 射胶的第一段要慢，对吗?模塑群友 C (2018-1-4 7:0)：是。

模塑群友 D (2018-1-4 7:26)：速度太快造成的，射嘴温度加高，前面慢速走位置多走点。

模塑群友 A (2018-1-4 18:57)：多谢各位!

模塑群友 E (2018-1-5 0:59)：冷料。

C. Hsu：非也。

模塑群友 G (2018-1-10 0:44)：要是调不好，说明材料差。C. Hsu：妄议! 不可取也。

C. Hsu：

1. 如下图所示塑流自浇口进入薄的型腔，然后从薄的型腔流进厚得多的型腔。射速快时，必生喷流，照片上既未见喷流痕，射速必然甚低，然而，熔胶前沿(melt front)难免跳过厚腔内转角后，再贴壁前行。前述转角中的空气便被熔胶围困、压缩、升温，该热空气氧化与其接触的塑料而使其表面呈现如图所示之气痕；

2. 为了让困气有出路，如下右图所示，可改采镶嵌式型腔，利用镶块间隙进行排气，这样困气不存，气痕就不生了；

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3. 如果实在不愿在外观面上见到难以完全避免的(因镶块而产生的新的)分型线，在注射前和注射时对原设计型腔(如上左图所示)抽真空也是解决问题之一途。真空意为无气可困，既无困气，何来气痕?

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ABS 件上的气痕(二)

”华山论剑 – 模塑文章点评” 2018 年 3 月 31 日

关键词(keywords)：气痕(gas mark)、流痕(flow mark)、抽真空(vacuumizationor

vacuum-pumping)、困气(trapped air)、排气(vent)、密封(seal)、过渡区(transitionzone)

2018 年 3 月 16 日我在”华山论剑 – 模塑文章点评”专栏上写了一篇文章《ABS 件上的气痕(一)》。 文中提到下图所示之 ABS 件上的气痕乃困气所致。文中提到的解决方案有如下者：

“--- 在注射前和注射时对原设计型腔(如上左图所示)抽真空也是解决问题之一途。真空意为无气可困，既无困气，何来气痕?” 2018 年 3 月 17 日某专栏订阅读者有如下之请：“一直没有接触过抽真空的模具，老师可否讲下抽真空模具的要点及与一般模具的不同点?” 2018 年 3 月 25 日 同一读者再提抽真空之问两次：2018-03-25 13:43:34：“昨天也问了些同行，表示注塑模中抽真空还是较少，个人无这方面经验，只是觉得目前产品外观要求越来越高，造型越来越不常规，抽真空技术为什么难于推广呢?” 2018-03-25 14:10:32：“想了解抽真空模具的设计要点。“ 《模具工业》2007 年第 33 卷第 1 期有一篇文章”精密注射型腔抽真空排气系统的设计”。 共同作者有青岛科技大学机电学院的尹清珍、崔海波和刘明辉以及莱阳农学院的陈海英，或可回答上述读者的问题，我就借花献佛了!

兹摘录该文相关论述，并附上我的批注(一般为粗斜体，C. Hsu 是我的代号)：

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2 型腔抽真空模具的设计要点

2.1 模具的密封

要使模具内型腔抽真空，就必须使模具内型腔与外界的大气隔离。根据模具的结构不同，抽真空的方式也有所差异。 首先是对型腔和浇注系统与外界相通处进行密封，阻止大气进入，这是设计真空模具最基本的原则。(1) 分型面的密封。 无论分型面是平面、折线面或曲线面，都可以围绕着型腔周围开设一条宽 6mm 的沟槽，将圆形或矩形密封材料压镶到槽内，合模后起到密封作用。 如图 1 中的密封条 2。

(2) 脱模机构处的密封。 脱模板的密封与分型面的密封方法相同。推管和推杆的密封可采用 O 形密封圈密封，如图 1 中的密封圈4，这种情况只适合推杆较少的场合。

图 1 分型面和推杆的密封1.动模板 2.密封条 3.塑件 4.密封圈 5.推杆6.型芯销(3) 主流道、分流道及浇口处的密封。 主流道一般设在主流道衬套内，与浇口相通；分流道开设在分型面上，主流道及分流道可与分型面同时密封。只有在双分型面的模具内，要考虑浇注系统的密封。这种密封方法适用于中小模具如图 2 所示。

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图 2 双分型面模具的密封1.动模板 2.密封条 3.定模座板 4.定模板5.抽真空管道(4) 在以上密封方法都不适用的情况下，可采取模具整体密封，即在模具从定模固定板和动模固定板之间安装密封件，合模时型腔能与外部形成隔离。密封材料应具有良好的润滑性能、耐磨性能和耐高温性能。当密封材料老化后，材料失去弹性，模具必须定期检修，更换密封组件。(5) 当模具太大时，推管、推杆处的密封有一定的困难，这时可将橡胶圈密封更换为润滑性和耐磨性均优的 POM 圆棒材，做成轴套嵌入模板中，作为推杆的密封。 这种方法虽然无法实现完全密封，当 POM 圆棒与推杆间的间隙在 20μm 以内，实践证明，有 20 根推杆的模具型腔真空度降至2~2.666kPa，可满足模具工作要求。

2.2 排气系统设计

在抽真空模具的设计中，另一个问题是排气系统设计，排气系统一般由真空泵、真空阀、排气口、管路组成。

真空泵的选择应根据模具合模后型腔存在的空气的量而定，要使排气时间短，尽量选择较大的真空泵。 真空阀一般选用电磁阀，并联于管路上。当动模和定模接近闭合或完全闭合后，阀门自动打开，抽真空开始。排气口和管路的设计，考虑空气的流动阻力要小，即通路的直径要大，路径要尽量短，最好是直线。真空室要接近排气槽，且多数槽以直线与真空室连接，保证空气的顺利抽出。在动模板上设计排气槽的结构如图 3 所示。

可见排气槽的宽度大，长度短，深度很浅，低于分型面0.02mm(C. Hsu：要看塑料及产品/模具设计)。 当合上模具时，能从此槽抽出空气，而高分子流体由于表面张力的作用，不能进入排气槽。

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4 应用实例

某模具的结构采用三板式，有 2 个分型面(如图 2 所示)，一个分型面用于排出浇注系统的凝料，另一分型面用于脱出塑件。 这 2 个面抽真空时都是由在6mm 的沟槽内加胶垫密封。 由于模具采用点浇口，用简单的型腔抽真空方法时，主流道和分流道的气体排出速度很慢，气体难以排净。后将抽真空管5连通到浇注系统和型腔内部，同时抽真空，得到了满意的效果。对于单分型面模具，可在动模板停止合模前 0.3mm 位置，打开真空阀抽真空。 待合模完毕，再注射即能保证型腔真空度。

在一些大型模具上，如成型汽车保险杠的模具，要预先在塑件易产生熔接线的部位，设计排气槽，以利于排气。

至于前述专栏订阅读者之问：”抽真空技术为什么难于推广呢?”，我的答复是：”就像诸多其他技术(如气体辅助注射成型等)一样，因为不明究理，胡用乱试，成少败多，耗时经年，所费不赀，信心尽失，勇气归零，如何推广?” 2018 年 3 月 29 日另外一位专栏订阅读者有如下之问：“老师，把困死位置改圆一点，弧度改大一点有没有效果?”

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这位读者问得好，如果制品设计允许从薄壁到厚壁作如下图所示的这么大的圆弧过度，熔胶自薄壁流进厚壁就不会跳过一个空间而造成困气以及因困气而生的气痕了。

如下右图所示从薄壁到厚壁以梯形过渡也可避免困气和气痕。原制品设计犯了两个兵家大忌：一是壁厚差异过大，二是从薄壁到厚壁没有足够的过渡区，而是作断崖式的变化。

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气穴是如何在几何平衡的浇注系统中产生的?”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断” 2018 年 4 月 1 日

关键词(keywords)：气穴(air trap)、几何平衡(geometrical balance)、浇注系统(filling system)、高剪切流层(highly sheared laminates)、型芯偏移(core shift)、充填不平衡(fill imbalance)、熔胶翻转器(MeltFlipper)

John P. Beaumont 教授在其著作的《Runner and Gating Design Handbook》一书中提到了一流动不平衡的多腔筒模(multi-cavity canister mold)，如下图所示。每一型腔采用单一针点浇口自圆筒底部中心进胶，然而，如图上所示有一气穴(air trap)形成。 此一几何平衡浇注系统怎么会因为流动不平衡而产生气穴的呢?

且看 Beaumont 教授在书中的说明(附加我的翻译)：Figure 6.18 illustrates the development of a side-to-side filling variationthat can develop in a simple four-cavity three-plate cold runner or hot runner

mold. The highly sheared laminates, developed from the machines’s nozzleand sprue, are split at the primary runner. This creates a bottomto top (sprueside to core side) melt variation in the primary runner, which continues intothe

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part forming cavity. This can potentially deflect the core during both thefillingand the packing stages and result in variations in wall thickness within thepart. This wall thickness variation can then cause the part to warp. The resultingwall thickness variations and warpage can often be traced to be directly relatedto the expected position of the high and low sheared materials. Interestingly,

it is often found that the actual core deflection is away from the lowshearedmaterial side of the core. This is analogous to the condition where the last

filling cavities in an unbalanced mold can sometimes end up producing thelargest and heaviest parts.图 6.18 说明一简单的四型腔三板冷流道或热流道模发展出了侧侧相异的充填。 成型机射嘴和主流道发展出来的高剪切流层在一级分流道中会分道扬镳。这就使得一级分流道中的熔胶从下到上(从主流道侧到型芯侧)的变异，此一变异会延伸到成型制品的型腔。 这可能会在充填和保压阶段造成型芯偏移以及制品壁厚的差异，而壁厚的差异会使得制品变形。 此一壁厚差异和制品变形经常直接归因于高和低剪切材料如期的定位。 有趣的是实际的型芯偏移往往是朝偏离低剪切材料的方向，这就像充填不平衡的模具中，最后充填的型腔最终产出最大且重的制品。

Figure 6.18 Potential intra-cavity filling imbalance, resulting in core deflection, developed in a simple 4-cavity runner layout

图 6.18 在一简单流道配置的四型腔模，潜在的型腔内充填不平衡造成型芯偏移在此情况下，解决方案是在流道的交会处加置熔胶翻转器(MeltFlipper)，促使熔胶状况对最后通往型腔的流道轴线对称即可。

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如何排除困气?

”扁鹊与华陀会诊 – 模塑问题诊断” 2018 年 4 月 16 日

关键词(keywords)：困气(trapped air)、排气(vent)、降面(lower surface)

2018 年 3 月 22 日有模塑群友 A 在某注塑论坛上提到其”困气排气的困扰“的问题。 相关讯息如下：

模塑群友 A (2018-3-22 16:46)：排气排不出，像这种对碰面开排气在型腔上还是芯子上开好? 想排出顶杆上排不出，求大神。

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模塑群友 A (2018-3-22 17:26)﹕

模塑群友 B (2018-3-22 17:22)﹕产品可在次(此)处加胶吗?

如果加底部应该没事。

C. Hsu：

1. 无论在型芯或在型腔上排气皆非上策，气难尽排故也；2. 如左下图所示，将型芯端面降面，亦即该处成型之制品壁厚加厚如右下图所示。 再将右下图左上角的壁厚略于优化(打薄)，使得气穴中之困气从红圈处移至白圈处，而在白圈处之分型面加足排气，原来困气就此烟消云散了。

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汽车用充电枪上的模糊印2018 年 5 月 26 日

关键词(keywords)：汽车用充电枪(charging gun for automobile)、亮印(bright

mark)、银纹(silver streak)、模糊印(blurry mark)、气痕(gas mark)、最后充填区(last filled area)、瓦斯气(gas)、材料常数(material constant)

2018 年 5 月 24 日和 25 日先进成型技术学会的培训在广州市天河区五山路华南理工大学西湖畔的西湖苑宾馆举行，由我讲”针对家电产品的智能化注塑问题诊误的理论与实务”(如下图所示)。

广州市某大材料厂一产品支持工程师带其客户试模不成的汽车用充电枪(如下图所示)来上课提问。 材料是该厂生产的 PC+PBT。直径为3mm的针点浇口进胶到厚度为 4mm 厚的制品上。 困扰已久的问题是：亮印、银纹、模糊印等气痕，当射速降低时，气痕较不明显。

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在凸缘(flange)上有一模糊印如下图红圈示处，位置固定，屡试不爽。下图是短射之制品，红圈示处即前述模糊印发生处，该处是最后充填区之一。

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C. Hsu：

1. 最后充填区的困气来不及排出而承受充填高压时，困气会升温、氧化、降解与其接触的塑料而使其变色，此一模糊印即因此而来；2. 在上述模糊印发生处加强排气，凸缘槽可改为镶块与模仁组合而成，气畅其流后，既无困气，何来气痕?

3. 为了减少可能产生的瓦斯气，目前采用的针点浇口直径可以从3mm加大为(>n x t = 0.8 x 4 = 3.2，n 是材料常数，t 是加浇口处制品厚度)3.5mm，以减少可能因为高的流速、剪切速率(shear rate)、剪切应力(shear stress)、摩擦生热(friction heat)和升温而产生的瓦斯气。 气少，气痕就难成气候。

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公交车座椅上的气痕2018 年 7 月 23 日

关键词(keywords)：公交车座椅(bus seat)、浮纤(floating fiber)、短射(short shots)、困气(trapped air)、转移温度(transition temperature)

2018 年 7 月 19 日应河南省平顶山市 SMHW 公司(中国最大的尼龙生产厂商，也是我参加的 2018 年中国工程塑料复合材料技术研讨会暨尼龙产业技术发展大会的主要赞助者)之邀在平顶山市的蕴海锦园大酒店2 楼会议室答复该司不同客户采用该司塑料遇到的代表性问题。 总经理和副总经理率20 余人参加。带来的注塑问题不少，下图是该司相关技术人员持一有外观缺陷的公交车座椅说明事情的原委，期望获得解决问题的方向。

此一公交车座椅(如下图所示)的材料是添加 25%重量比玻纤的尼龙6(PA6-GF25)，名义壁厚(nominal thickness)是 3mm。采用单一热嘴、一小段冷流道、扇形浇口(进胶断面为长方形，2mm 厚 x 50mm 宽)进胶到3mm厚的制品上。

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该制件背面中央有泛白的月眉区，怀疑其为浮纤? 经过多次调试，问题都无法解决。

我的看法如下：

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1. 可做一连串短射确认制品中央困气；

2. 困气会使得浮纤变得严重，因为气会先入为主的留在制品表面玻纤和模壁之间，而不让熔胶渗入；

3. 优化壁厚分布使得困气移至分型线而在该处加排气，困气和浮纤问题就可迎刃而解；

4. 如果要进一步淡化浮纤，模温高于尼龙 6 的转移温度185˚C 才能见到明显的效果。

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PP 食品箱上气痕为患不已2021 年 10 月 20 日

关键词(keywords)：食品箱(food container)、气痕(gas mark)、流动平衡(flowbalance)、(流长/壁厚)比(flow length/thickness ratio)、短射(short shot)、困气(trapped air)、溢料井(overflow well)、锁模力(clamp force)、回料(recycledmaterial)、瓦斯气(gas)、射料量(shot weight)、射胶量(cylinder capacity)、降解(degrade)、雾花(haze)、气化(gasifying)、螺杆速度对行程的优化曲线(optimizedram speed profile)、U 形曲线(U-shaped curve)

2021 年 10 月 12 日有问鼎模塑群友 1 提出一 PP 食品箱上成片气痕为患的问题。 群友们好心帮助除患，建议各种可能的解决办法，群友1 善纳雅言，多方尝试，奈何患源不明，药石罔效---。

兹摘录该群探讨气痕的部份对答，并附上我的批注或点评(一般为粗斜体，C. Hsu 是我的代号)：

问鼎模塑群友 1 (2021 1012 15:16:30)：

这是什么纹，哪位先生能指导下?

1，材料 PP，牌号 K8025，熔指数：28；

2，产品壁厚=1.9mm；

3，3 点针阀热流道进胶，流长=600mm；

4，模具流动是平衡的!

5，啤件的壁厚是均匀的，分型面附件前面 1.95mm 对后面1.95mm；顶面附件前面 2.15mm 对后面 1.95mm!

6，射胶速度增加 30%也没见产品烧黑的地方，证明模具排气正常!

C. Hsu：一般 PP 的最大(流长/壁厚)比是 160~280(当壁厚在0.6mm和3.0mm之间)，此模之(流长/壁厚)比约(600mm/1.9mm=)316，已经超限勉强了。

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问鼎模塑群友 2：冷料?

问鼎模塑群友 1：模具是 3 点针阀热流道进胶，冷料应该不在这个位置啊!

C. Hsu：有道理，冷料痕的形状也非如此。

问鼎模塑群友 2：你试试这个位置的短射件，看看是不是困气。问鼎模塑群友 1：没有困气。

问鼎模塑群友 2 @问鼎模塑群友 1：短射的时候没有? 看不到?

问鼎模塑群友 1：短射的时候，也有痕迹，只是淡些。C. Hsu：要看短射之前沿是否到达成片气痕区。

问鼎模塑群友 2：

问鼎模塑群友 1：是的。

问鼎模塑群友 1：开模前做的模流分析：

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问鼎模塑群友 2：你尝试调节时序，让这个地方后填充。对不对不敢说，毕竟只看了几个图片。

问鼎模塑群友 1：也做了，但气痕问题没有改善：

问鼎模塑群友 2：你可以看看报告这个位置的速度方向结果。问鼎模塑群友 3：第二段速度快慢试过没?

问鼎模塑群友 2：你这个产品多大?

C. Hsu：产品图标：784.4mm 长 x 409.7mm 宽 x 338.5mm高问鼎模塑群友 3：红圈里是加的溢料井吗? 乱纹就在红圈上面的蓝线附近吗?对称的另一侧是否也有?

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问鼎模塑群友 1：左右均有溢料井。

C. Hsu：水珠痕? 这个颇为关键! 若有水，水从何而来?

问鼎模塑群友 3：乱纹是左右两侧都有吗?

问鼎模塑群友 1：乱纹只有左侧有@问鼎模塑群友 3

问鼎模塑群友 2：这 4 个位置结构不同吧!

问鼎模塑群友 1：4 个槽是基本一样的。

问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：是这样的吗? 只有左侧那一个耳朵位置才有?问鼎模塑群友 3：出现气纹的耳朵处有滑块，另一侧没有气纹的耳朵处没有还是没画滑块? 没有气纹的耳朵处是后来加的气吹还是最初就设计了气吹? 为什么没有气纹的耳朵处有气吹而另一侧耳朵处却没有?

问鼎模塑群友 1：模具设计这个气吹，是解决产品粘前模的，并没有当做排气。问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：射胶速度增加 30%是指第二段在原来的速度

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增加 30%变为现在的 65%吗? 还是指其它意思? 图上的工艺参数对应的波形图和监测项有吗?

问鼎模塑群友 1：

问鼎模塑群友 3：是在 65%的基础上增加 30%即大概85%的速度?

问鼎模塑群友 1：是的。

问鼎模塑群友 3：这个产品是蔬果篮吗? 还是装什么东西用的?

问鼎模塑群友 1(2021 1012 18:17:55)：食品箱。

问鼎模塑群友 3(2021 1013 9:51:30)：

蓝色箭头与红色箭头处看起来似乎差不多。 蓝色箭头处难道一点点气纹都没有看到还是说也会有一点(只是需要仔细看才看得出来)?

问鼎模塑群友 1：蓝色这边没有。

C. Hsu：从上面相片上看来，红、蓝箭头指处的气痕差别不大。群友1所谓有、无的气痕应为其他相片上显示的成片气痕。

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问鼎模塑群友 3：这个工艺对应的模温(前后模温，模温机数量)料温(注塑机料筒各段温度设定)值有吗? 热嘴温度设定，热嘴和分流板的料量规格，注塑机吨位、料量规格。

问鼎模塑群友 1：1300T，炮咀温度 260°C，3 个热咀温度230°C。C. Hsu：1. 开模前做的模流分析的结论与建议包括”所需最大锁模力约2000T”。实际采用注塑机的锁模力为 1300T，相差甚大。 有一可能是回料用得多，黏度低易流，所需最大射压和锁模力都低；2. 模流分析所用PP 是金发PP(牌号：API-0025CA)，推荐之熔体温度范围和绝对最大熔体温度分别是(190°C~245°C)

和 260°C。 注塑机射嘴温度采用最大熔体温度 260°C 或因此模之(流长/壁厚)

比约 316，超过 PP 上限 160~280 甚多，不得不升高料温以降低黏度和提高流动性；3. 射嘴温度既已升高到 260°C，下游的 3 个热嘴温度又降到230°C，难道是要防止拉丝(stringing)、流涎(drooling)或产生瓦斯气? 若是，射嘴采用高温以降低黏度和提高流动性的的前功岂非尽弃?

问鼎模塑群友 3：似乎两个对应耳朵(应该是搬箱时扣手处)一边有滑块一边没有滑块，难道扣手的两侧耳朵的结构还不一样?

问鼎模塑群友 1：是的，背面没滑块；产品前面跟后面有区别。问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：射胶终点有到 15 吗? 终点是多少?

问鼎模塑群友 1：昨天调试注射压力 135，速度 80，塑化温度275°C。模温机设定 65°C。 动模在有气纹的一圈也接了模温机。问鼎模塑群友 1：射胶终点在 15。

问鼎模塑群友 3：模温呢? 模温料温高低是否也试过? 在试过的次数里，每一模都只在这个区域出现一模一样的气纹? 还是说也出现过比较窄少小的气纹?或者有那么一模根本就没有气纹?

问鼎模塑群友 1：模温 50 度，每一模都基本出现在相同位置，上下或左右变动在 10mm，缺胶时气痕位置也变动不大。

问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：是在我们讨论前试的还是讨论后试的?问鼎模塑群友 1：讨论后试的，未能解决问题。

问鼎模塑群友 3：有试过中间热嘴关闭其它两个热嘴打开的方案吗? 估计你们没有试。

问鼎模塑群友 1：现下机改模了，中间红色顶部焊减胶0.5mm，做下阻流。左边增加气吹。

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问鼎模塑群友 3：与昨天讨论的可能方向一样，希望阻流有用。问鼎模塑群友 4：都在同一个位置，那应该是你这个结构问题吧。问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：食品箱重多少克啊?

问鼎模塑群友 1@问鼎模塑群友 3：1800g

问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：三个热嘴直径都一样吗? 有多少mm?问鼎模塑群友 1：一样的，直径 4.0mm。

问鼎模塑群友 3@问鼎模塑群友 1：1300 吨的博创机最大螺杆行程是278mm吗?若不是，那最大是多少 mm?

问鼎模塑群友 1(2021 1014 08:36:28)：633mm。

问鼎模塑群友 3：熔胶的压力速度时间是怎么设定的? 冷却时间和周期时间分别是多少?；昨天试模时不知是否用了背压? 是多少?

问鼎模塑群友 3(2021 1013 23:06:49)：1300 吨机台射嘴直径和与机台射嘴直接接触的进胶口直径各是多少?

问鼎模塑群友 1(2021 1016 18:15:48)：