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TESLA CHINA 10TH ANNIVERSARY
5000000特斯拉入华十周年
创下“全球畅销”神话前，
马斯克和Model 3都经历了什么？
最近，Model 3焕新版开启预售，可谓风头无两。
伴随新车的订购热潮，特斯拉也迎来了全球第500万辆整车下
线，这台车正是珍珠白漆色的Model 3焕新版，下线地址就在特
斯拉上海超级工厂。
此前的2021年第二季度，Model 3也创造了属于自己的里程
碑——成为全球首个销量超过100万辆的纯电动车。
但是，在屡屡刷新“全球畅销”神话之前，你绝对想不到马斯克与
Model 3经历过什么。日前上市的《埃隆·马斯克传》中，为我们
还原了特斯拉此前经历的“产能地狱”
。
辨别错误需求
“砍掉它们”来提高效率
2018年7月1日，第5000辆Model 3正式下线，这标志着Model 3
的正式量产。
而就在下线的前三天，马斯克在工厂的涂装车间度过了他的47岁
生日，像走流程般，在会议室快速地庆了个生，立马转身回到工
厂车间。
其实，这样“魔鬼一般”忙碌的日子，马斯克已经持续了近一年。
时间回到2017年的Model 3发布会现场，马斯克驾驶着一辆红
色Model 3驶上舞台，大家为平价车型的欢呼声刚落，他紧接着
宣布： “欢迎进入量产的地狱！ ”——比推出新车型更大的挑战，
还在后面。
Model 3积压的50万辆等待交付的订单、尚未改进的内华达工厂生
产线……一系列压力让马斯克陷入“工作狂”的状态。他明白，如果每
周无法生产出5000辆Model 3，特斯拉将无法渡过这场难关。
