属具过高排，看好人员站位，听清口令做好复诵。涉及人机

配合环节，务必高度重视起来。冻柜作业提前联系拔电情况，

垛上冲突第一时间联系中控。

三，近期接连发生跑大车刮碰问题，做好观察做好观察

做好观察。

四，安委办加大了现场检查查纠违章力度，叮嘱弟兄们

养成按部就班遵章守纪的好习惯，不要有丝毫侥幸心理

8.26 夜班

一，山东省气象台 8 月 26 日 9 时 30 分发布暴雨蓝色和

海上大风黄色、内陆大风蓝色预警。1，做好无人顶胎吊门

窗是否关闭，防爬楔是否掩放到位的检查。2，做好场地单

批高箱的放高。3，人员上下车抓稳扶牢，逐级上下，做好

自我防护。4，大车黄线积水看不清时及时联系管理人员解

决，司机室漏雨做好上报。5，风雨天气作业做好观察，确

实视线清晰安全可控。

二，8 月 25 日，集团安全监察大队视频检查 1 项问题：

27#桥吊吊箱时未落实二次停钩。再次跟全体胎吊司机强调，

各个环节都要严格落实操作规程，规范作业，不要有任何侥

幸心理。

三，昨天开展了公司每周“五个文明”的专项检查，共

检查发现 37 项问题，其中 75 区候工室发现窗缝有烟灰问题。

我们要举一反三引以为戒，班长对烟火管控要有针对有效果

的进行。交接班做到交清接明，接了班就是当班的问题。

四，关于安全员交班 13#轮胎吊驾驶室内无人的情况下

操作台显示屏未关闭的问题，我们对于无人接班或去技术部

停机的胎吊持续做好断电和拍照留痕，不要出现说不清互相

指责的情况。

五，晨会交班发生 127#轮胎吊司机装船作业时误将 C 批

未拔电的冷冻箱装车的情况。1，不要拿错箱，看好指令，

确认正确。2，提前联系理货。3，提前动大车做好观察。

六，当班生产

1，现场交接班两条：80 中海非洲，中控任德胜，5 点

左右完船。83 区马尼拉马士基为当班第一重点，中控王玉良，

当班开船。抓好交接班，第一时间开工降低影响。2，其他

泊位翻台率高，均有靠离，要保证效率，确保准点完工。3，

本月还有三个班，当前各项指标均靠后，需要从交接班到第

一时间动车、提前拿箱等车、与中控配合都要牢牢抓紧，不

允许出现因个人原因影响到生产进度。

七，基础管理：远控胎吊运行记录缺失以及公司下发的

第二轮安全生产基础管理检查问题情况通报，我们举一反三

做好日常的班组基础工作。另外，今晚王庆涛对新学员队级

培训进行汇总形成卷宗：培训计划、课件、签名表、试卷、

培训小结、导师带徒等。

八，近期因各项活动影响，加班人员增多：1，要提前

多备人员，避免临时增加形成被动。2，加班人员安全生产

和劳动纪律要保证好，不要去加班什么也不打听，发生乱七

八糟的问题。3，各班对加班安排进行统筹和摸排，如果出

现因加班人员增多安排困难的苗头，我们会根据实际情况提

前启动全员参与加班的既定计划。

8.30 夜班

一，当班生产

1，现场交接班两条船

81 泊位地中海内拉 中控薛继业 盯船队长刘亿春

80 泊位帕里斯 中控李秉泽

严格抓好无缝隙交接班 盯船队长单云鹏。

以上两条为当班第一重点。

2，第二重点 83 泊位 地中海御夫座 中控马洁林 盯

船队长管承彬 目标要把后续船长皇靠上。

3，第三重点 77 泊位 马士基昌巴尔 中控马航博。盯

船队长车家传 目标当班开船。

以上船舶当班目标必须完成，完不成作业人员留下讨论

至 10：30。

二，组织讨论昨天二期跑大车问题。看哪里？怎么看？

怎么跑？是怎么吸取上个夜班传达 3/5 刮碰教训的？

三，五个文明。120 被公司检查卫生差，当班已停车整

改。再跟大家说一下：工作标准是透明的，别有侥幸心理，

不要期望其他人眼瞎耳聋看不见听不见，不要非得等着挨了

打还得干。

四，强调效率与配合。不能因为技能，纪律，配合反馈，

确认等个人原因影响现场生产与效率。

五，强调执行力。说了要听，安排了要落实，干不了干

不好提前说，不要因为个体影响整体。

9.2 白班

一，各班认真学习这两个班安全员交班问题，深刻吸取

教训：要明确操作规程要求，知道活怎么干。然后就是抓好

落实，不要有丝毫侥幸心理。

二，近期公司检查发生包干车卫生差，包干区卫生差的

问题。包干车车长负责。包干区责任班组与值班班长共同负

责，这次 J12 问题责任班长留下打扫，不得报特殊出勤。下

一次再有问题，值班班长和责任班长共同担责落实处理。

三，当班两条现场交接班船舶为重点船，抓好交接班。

新的一个月新的开始，各个环节都要紧张起来，共同做好效

率保障。

四，执行力。

9.3 夜班

一，安全要求

近期公司领导要求从严抓 5 安全、生产，确保港口平安

稳定。再次跟弟兄们强调，现在要求高查的细，一定要自己

心里有数，不要再盲目操作，作为个人而言，从成本上来说，

谁也出不起事。暂定近期发生问题顶格处理。

二，五个文明。9.5 集团来我们公司验收五个文明大起

底整治行动验收，留给我们只有这一个夜班时间。包干车各

自为战，自己把自己的车清理好，运行日志等记录填写好，

上个月的运行日志必须今晚全部上交。包干箱区目前来看效

果还是一般，一方面分班分了个空，没有多大作用。一方面

咱们要求太低，安排人员不重视，安排了不检查。

三，当班生产。83 现场交接班，当班第一重点，中控王

玉良。第二重点 80 区美总南洋，中控薛继业。

四，机制碳巡查。目前有 26 个机制碳箱，当班责任人

和值班班长落实好巡查机制。

五，合规确认。再跟弟兄们强调调箱门，危险品，过高

排等特殊作业的确认，坚决不允许乱确认问题发生，严重的

说这套取箱量，属于人品和经济问题。

六，对外服务。当班生产不忙，做好对外服务，不要因

为我们司机个人偷懒或者不跑大车造成投诉。

七，各班继续排查以往的身体不好、不能参与加班人员

具体情况。有病要早治。集训结束我们也配合他们好好养身

子。

9.04

卫生区划分班组情况变化如下：

四班 K11.12。

三班 k14.K15.16。

二班 J11.12.K13。

一班 K17.18+纬二路。

难度较大需要多加注意的：

一，JK12 滑触线侧容易草多，箱区有草。JK12 滑触线

侧容易积土。J11 大 K11/12 小的空地有草。

二，纬二路马路中间隔离墩容易积土，尤其雨后。

三，箱区两端、大车黄线两端，容易积土。

请大家多加注意。

9.6 白班

一，白班有环保检查。

1.胎吊不准冒黑烟，二期油车停用。三期个别胎吊高速

冒黑烟就不要上高速。各自做好检查与应对，不要被检查到

问题。2.场地不能有垃圾。

另外再次提醒全体司机：设备有问题第一咱们司机要知

道，第二要汇报给技术部相关人员，要知道汇报给谁了。第

三要做好记录和留痕。

二，技术比武集训开始，抽调大量人员脱产。第一没有

特殊事不要请假。第二服从安排，暂缓育儿假，减少年假。

第三全员加班。各班根据个人实际情况做好安排调剂。今天

值班班长负责把加班轮次排好序。

三，当班生产。不是很繁忙，但是出勤人员极少，大家

都动起来。第一重点 80 区达飞阿克提克，中控薛继业，重

点头 30/34 号桥吊。第二重点 82 区长全轮，中控王玉良。

四，自 7 月 10 日起：所有上班的人员中，除非早退要

受到扣罚的，不准早回去洗澡吃饭。参加工后会所有人穿的

跟下班的弟兄一样，劳保鞋穿好、工作服上下衣穿好、安全

帽戴好。一个队伍只有一个标准。如有违反：一，提前洗澡

的，按照早退处理。二，参加工后会劳保穿戴不规范的，按

照劳保穿戴不规范处理。然后再重申一条：没有请假和联系

不准早回中控，再有发现一次一律扣罚 500 元。

五，安全员检查出胎吊二次停钩与确认错误问题，各自

针对胎吊的三个不碰和六项常发问题进行重点强调。

9.7 夜班

一，第一件事组织把大群里面两个投票结束，让大家注

意第二个投票是怎么回事，不要绕晕了投错了。同时，宣贯

我对于这两件事的看法，树立正确的心态来对待。务必让大

家看数据，一边倒的情况说明了什么？数据存在差距不大又

说明了什么？希望大家各自心里有数，感谢弟兄们成全的同

时要对自己有一个正确的认知。

二，组织学习近几天的安全员检查问题，再次告诉大家：

监控之下，都是透明的，二次停钩、压黄线、不推小车、堆

码质量等等都是摆在面上的东西，不要心存侥幸，只不过查

不查你交不交你的区别。

三，接班二期生产不忙，三期不饱满，严格抓好 79/80

在泊船舶的交接班。八月份四个大队交接班箱量排名：交班

箱量第二名，16 个班情况下微弱领先第三名。接班箱量第四

名。八月份我们评比倒数第一名，本月要各项数据要抓紧了。

当班第一重点 80 区长程轮，为整班作业船舶，中控薛继业，

需要保证效率从该船舶多出箱量。同频道人员互相提醒，配

合好中控，有问题及时反馈。第二重点 79 区粉春轮，计划 0

点完船，中控马航博，需要准点完船将后续船舶早点靠上作

业。

当班冻柜和危险品作业较多，冻柜提前确认拔电情况，

进垛注意人员和电架子。危险品作业轻拿轻放，不要因为多

而掉以轻心。

四，针对交班 134 胎吊轮胎缺气严重问题，再次强调做

好交接班检查，对于设备存在的常见问题做好动态巡检。

五，夜班的接班时间段不要进入箱区捡拾垃圾，确保自

身安全。

六，对胎吊安全跑大车进行重点强调，一定观察好了再

动车。

七，收发多的情况下，做好对外服务，不要在一个位置

停留太久。

9.10 白

一，各班继续吸取上个班咱们接班之前三期轮胎吊跑大

车刮碰事故，当前自动插拔改造结束加上后场跑大车过通道

频繁，带来了相当大的刮碰隐患。让弟兄们动大车前务必做

好观察，尤其是相邻箱区同时作业的，一定要小心埋伏在胎

吊后面的拖车、与胎吊并行或者准备抢道进入的拖车、主通

道两头的、转完过程中停在胎吊后面的拖车。

二，现场值班班长和班长、全体司机加大对现场违章车

的扣罚力度频次，每班最少抓两部违章车，给我们创造一个

良好的跑大车安全环境。

三，危险品作业。人员在进入 G08 之前先打招呼，得到

许可方可进入。外包和从事胎吊作业不足五年的不得进入

G08 作业。凡事要抓好落实，夜班刚强调的这件事。

四，机制碳箱。再次强调 F15/16 小号头堆码普通箱之

前一定要先联系好中控，确认一下是不是机制碳箱。做好巡

查和反馈。

五，当班生产非常繁忙，作业量量 16000。整班作业的

多，大件和冻柜多。胎吊要从各个环节和细节抓好效率，从

交接班第一时间投入作业到提前跑车翻倒拿箱子，再到问题

反馈联系沟通，都要做好。大件和危险品冻柜作业要谨慎操

作，严格落实安全作业制度。

六，五个文明：包干车对照我在群里下发的公司检查通

报，提高标准，不要出问题。场地卫生清理：已经连续白班

不留人专门清理，做好交接班时间段的清理，无理由不落实

就要处理。再就是夜班清理：清理人员没有准备工具，提着

袋子捡拾、拔草。下一次再不按照要求带好清理工具，一律

按照我们下发的办法进行处理。值班班长提前准备工具，不

要让下来的人窝工不要没有要求。

七，夜班巡查发现胎吊二次停钩又进入胡干蛮干状态，

眼随钩走也是没有执行，居然出现给一个拖车装两个大箱的

情况，简直是胡闹。今天开始严查。

八，外包司机弟兄积极性问题各班先想办法，尤其是 7

个不吃计件人员。首先对现场能开两个头却再一边待时的，

对该联系不联系的，不及时作业的，按照相关制度进行处理。

九，各班创新工作今天书面汇报进度要说明什么时间完

成，三班继续重新上报。

十，做好交接班检查和对外服务的强调。

十一，最后一次提醒班长：班中做好重点人重点时间段

重点作业的叮嘱，今后我会随时询问某某某在哪里干什么最

近什么时间段提醒了？如果一问三不知别怪对讲机里面不

给面子。

十二，加班人员还会增加，下一轮加班按照 72 人开始

轮流，提前排好班做好安排，多备然后做减法，不要临时抓

人造成被动。

9.10 夜班

一，接班全线开工，严格抓好交接班，7 分钟要开工作

业。今晚生产繁忙，各个环节都要抓好。重点 78 区默克地

平线轮，为马士基考核效率船舶，中控马航博。80 地中海吉

玛，中控任德胜/82 达飞瓦斯科达伽马，中控王玉良，这两

条船都是整班作业，需要多出量，垛上不要压车。

二，各班做好关于孙世民问题处理通报的传达，教育全

体人员：不论外包还是正式，不管学员还是班长，树立起合

法合规意识，说话办事作业操作都要具有责任意识，不理智

情绪化只讲自己的道理只能适得其反。

三，昨天安全员查处一起 29 号桥吊未严格落实二次停

钩问题，安全检察大队查处一起 34 号桥吊未执行二次停钩。

教育弟兄们，不要非得等着别人抓了你或者出了事再改，天

天干这个活，养成良好习惯才是长久之计。不要有撞大运和

侥幸心理，运气不可能永远眷顾你。安全要握在自己手里。

尤其是跑大车，一定要做好观察。漫高作业，第一次进垛，

插档作业，起落钩等重点环节要眼到再钩到，建立钩随眼走

的安全思维。

大家再学学违章目录，一起一般违章扣罚班长、工种队

长、机械队长分别 200 元，今后再有一般违章，我们让违章

者付出的成本要把这 600 块钱加上。今后都记住了，别到时

候说不理解。

四，预报有雨。停车断电关好门窗楔子。上下车换车抓

稳扶牢逐级上下。

五，夜班时间长，提前做好排查，班中做好班中盯靠提

醒，不仅是值班班长提醒，各个班长都要提醒，不要安排到

车上以后不管不问。司机也要自己保持作业中的注意力集中。

六，创新进度今晚 0 点前上报。昨天安排的落实好了。

9.14 白班

一，远控桥吊（在桥吊二楼利用摄像头观看屏幕操作）

效率提升是当前一项非常重点的工作。首先让全体司机知道

目前我们有四部远控桥吊：2#，16#，85#，87#。所有人必

须要明确。然后就是在日常作业中，如果知道是与这四部桥

吊配合：优先作业远控桥吊的箱子，保证供货供车充足。再

就是装箱到位，尤其是双钩尽可能配的整齐标准。

二，关于垛上危险品配钩。咱们胎吊司机要明确终端指

令，提前问中控要指令，要在配钩中占主导地位，指挥地面

监护人员要哪个箱子或者哪个拖车。

三，当前拖车需借道胎吊黄线情况不可避免，尤其在相

邻箱区同时作业的情况下，首先提前做好观察，确认安全再

动车，如果出现拖车已经进入黄线的情况，能避让就先把拖

车避让过去，不要人为的互不相让都过不去的情况。

四，再次强调作业细节：在转向板进行转向，转向小车

要推到中间（目前普遍靠后，需要略往前推推小车），二次

停钩要停而不是二次慢钩等等。

五，教育咱们司机在对讲机中尽可能不要暴露出敏感话

题，涉及到咱们机械队的尽可能的有互相保护的意识，可以

与相关队长进行联系。对于带垫子上垛等安全问题，也不要

在对讲机里面说，私下进行汇报。同时让大家注意自己的个

人素质，对讲机里面不要情绪化或者呵斥其他工种人员，我

们也不希望被别人呵斥。

六，卫生清理。明天星期五公司大检查，提前做好迎检

准备。雨后吊具的清理，司机室玻璃外壁的清理。今天留了

两个人打扫卫生，雨后纬二路隔离墩中间和箱区两头容易积

土，务必认真清理。

七，生产情况。当前生产不论是作业量和效率的要求基

本都是需要全力以赴才能达标，任何环节都不能有疏忽，稍

微懈怠就会完不成任务。这几个班很多大队包括我们大队，

白班完不成留下分析到 23 点，上夜班大休进来分析。夜班

完不成下夜班和大休进行分析，中控和管理人员压力非常大。

虽然目前效率与我们司机没有紧密挂钩，但是咱们一定要意

识到效率与我们每个人息息相关。在收发时间不长的情况下，

要优先装卸船。提升自己的技能。提前到位提前翻倒提前放

高。

八，今天非生产用车检查，接班先清理皮卡，让实习生

归队帮着一块清理，电皮卡后厢要清理干净。

九，各班对二次停钩和眼随钩走以及我提出的钩随眼走

进行重点强调。

十，今天各班班前进行禁令禁区学习。

近期很多白班工前会结束时间过早，人员都挤在一起等

班车，不好看也不安全。

今后白班工前会一班要控制好时间，班车没有来齐之前

不要结束工前会，等班车来了再结束然后排队出场。多利用

工前会跟大家说道说道，不要光说业务，再说一些思想意识

和道理。

再就是排队出场，二三班与一四班存在差距，三班喊口

号前后面的喊的不一致。抓到这个程度无非就是细节和要求

标准了，不要脑子里对这个事没有要求。再就是喊一二三四

的时间，要尽可能的靠近门口再喊，喊完之后队形就开始乱

了，喊的越早乱的越早，出了天幕城就很难看了。最后让喊

队的人员出了天幕城以后再继续整队喊一二一，那样队伍还

能继续维持下去。

抓好落实

9.15 夜班

一，关于在胎吊工种推动“钩随眼走”主动防御作业法

的要求。

我们要在落实“眼随钩走”规定要求的同时，结合现场

安全生产实际、大型设备速度快及制动距离长的特点，如果

眼随钩走同步运行，往往会眼睁睁看着事件发生而无法补救。

所以在此提出并希望各班组大力推动“钩随眼走”的提前主

动防御作业法。即要求作业中眼先到，然后钩、大车或小车

等机构后到，提前观察提前预判，对突发事件要留有缓冲的

时间、空间余量。

该作业法与“二次停钩联动小车”防吊车盘操作法，均

为我们有效保证不出安全事故的具体安全措施。今后如果发

生事故，将首先分析司机是否掌握和落实“钩随眼走”作业

法。

二，白班停车场拥堵，如果停不下今后优先去夜班停车

场，记住不要再停检查桥停车场，如果夜班停车场没有位置，

可暂停路边，把钥匙记录车号位置的纸条交给班长，班长交

给桥吊耿磊，让他逐个停到夜班停车场。

三，工前工后会记录工作已经套路话程序化，希望记录

人员不要漏事，曝光台和大队下发的文档重点要有体现。记

录工作不容易，也是班组对外展示的一个重点，班长和记录

人员共同去做好。避免检查出了问题流汗又流泪。

四，对外服务。开始进入中秋十一收发高峰，收发量慢

慢增大，近期公司领导高度重视对外服务工作，我们要做的

就是服从安排，尽可能按照时间顺序进行。然后就是质量方

面：核对好箱号车号，确认正确，装车到位，码箱标准。这

段时间隔段时间就有装车不到位和发错箱的，可控是没有问

题，一旦出桥或者造成影响都会严肃处理，希望大家引起重

视。

五，班组各自做好禁区禁令学习和迎接考试。

六，近期持续强调远控桥吊效率提升和我们胎吊应该做

好哪些工作。

七，班组提前做好突击年假和核对各自年假的思想发动

工作，十月一以后开始突击年假，队里直接安排。

八，夜班生产三期繁忙，箱量指标 18500，主要工作是

向后续船舶要箱量。第一重点 83 区哥德马士基中控薛继业。

78 区永纳轮，中控马洁林。两条船全部现场交接班，确保早

点完船早点把后续船舶靠上，这样才能完成任务。77/79 均

为整班作业，频道中互相帮助做好配合，垛上有问题及时反

馈。

九，安委办昨天交班咱们拖车司机行车过程中接打手机

问题，教育咱们弟兄们，监控之下大家全是透明的，不要有

侥幸心理。

十，即日起认真做好班前状态排查，宣贯：干好活才能

过好节。效率箱量不达标要留下或者进来分析，出了问题回

家闹心，所以班中就要按章操作全力以赴，下了班才能真正

放松。

十一，今天最后传达的纪委巡视巡察文件，提前跟弟兄

们说，现在咱们很多一般违章和惩处行为大多都是大事化小

仅仅是扣罚处理，以后这样就不行了。各自好自为之。

9.18 白班

一，双节前公司布置了多批次专项大检查

（9.20/9.22/9.27/10.3），提前做好迎检准备：包干车包干

区卫生、消防、用电、基础资料、现场提问等。

二，强调对外服务。吸取夜班胎吊有车不作业问题的教

训，咱们工作时间长、班中强度大，班前一定要休息好，做

好自我调节。有事提前打招呼，避免忙了一个班因为非安全

问题被扣罚。收发箱作业顺序自己负责的箱区自己做好掌控，

争取又快又不被形成有效投诉。

三，双节来临之际，重点进行安全教育：进了单位，家

里的事外面的事只能是有心无力，只有心无旁骛的做好当下

才能快快乐乐下班。

四，强调现场手机使用。

五，强调车载安全带的检查与使用，没有的坏了的马上

反馈，有问题要在运行记录上体现出来。

六，当班生产：第一重点 80 区马士基艾尔巴，中控马

洁林。第二 83 区美总富尔顿，中控王玉良。第三 77 区马士

基猛犸，中控任德胜。77/80 为马士基考核全球效率船舶。

七，继续做好远控桥吊效率的强调与禁区禁令的学习。

各班利用好白班工前会这段时间，提前准备有条理的说，不

要急。夜班急就罢了，白班不要急。他们别的工种愿意挤在

路边等班车咱们不管，咱们没必要。

八，九月份即将结束，现场作业各个环节多加注意，安

委办近段时间交班问题非常尖锐：不管是安全、操作、质量、

对外服务，大家都要仔细再仔细，提醒大家：对于提前确认，

谁确的谁负责，确的时间距离干的时间间隔越久存在的隐患

越大，让大家做好自我保护。

9.15 夜班

一，大风蓝色预警，雷雨天气作业安全：值班班长做好

不接班胎吊门窗关闭与八个楔子掩放到位情况的检查。班中

换车要关好门窗断电把楔子掩放贴合紧密；箱区内做好动态

放高，不准留单批在垛上，谁留单批处理谁；上下机械抓稳

扶牢，逐级上下，不要探身子，不要着急；确保视线清晰，

控制好空调温度，玻璃有雾气及时清理；黄线有积水看不清

情况下暂停通过等清理等监护或水消退以后再通过；涉及人

机配合的作业，必须要明确口令和看清楚人员站位再动作。

总之，不安全不生产。

二，交接班检查记录。近期连续被其他队接班咬出咱们

的问题，这说明了咱们交接不仔细不认真的问题，今后凡是

被其他队检查出来的问题且咱们不知道的，就是咱们的问题。

今天作业组下发了六部桥吊发生损伤的情况并当班把运行

记录全部收上去检查。这件事教育我们：首先确保安全，监

控面前、事实面前，违章和事故是瞒不住。再就是有问题第

一时间汇报，不要有小心思。最后做好记录分清责任。

三，安全员交班的无底梁罐箱堆码二层高问题，做好情

况落实的同时，咱们作业中做好观察。也提醒咱们哪些作业

环节需要重要注意什么，自己要心中有数做好重点关注。

四，当班生产：第一重点 79 区地中海凯蒂，中控马航

博，23：30 完船，做好交接班。重点头 32 号桥吊，垛上要

保证不压车。第二重点地中海寒诺马雷斯卡，中控马洁林和

薛继业，整班作业频道互相提好醒。第三重点 77 区地中海

乔凡娜七号，中控任德胜，超级重点头 61 号桥吊，垛上优

先供货不能停钩。

五，三个不碰：不碰车，跑大车一定低头做好观察确认，

用好摄像头。不碰箱，注意力要集中，钩随眼走保持提前量，

消除漫单批高作业，收箱放高收、装船先放高。进垛先观察

左右相邻垛情况。插档要稳住钩看好了。空箱作业控制住速

度。不碰滑触线，M08 小号头不要进行自动插拔电，其他箱

区进入要把大车跑正了。近期频繁进入箱区时报故障，大多

都是大车过远或过偏导致。

六，再次进行队伍纪律两条禁令重申：严禁领导在职工

面前发牢骚，严禁职工当众顶撞上级。说白了，咱们班长开

会的时候，职工严禁打断和插话，更不准顶撞反驳。有情况

开完会单独反映。今后如有发生：1 按照相关制度处理。2

四个班组轮流做检查。3 待岗反思认识到位方可上车。

9.22 白

一，收发开始增加，强调做好对外服务。提醒要保证服

务质量，放箱到位，轻点颠车，核对好车号箱号。

二，利用好工前会，有时间就展开说。实在没得说了就

提问，总比竖在那里要强。

三，近期无底梁罐箱作业安全成为焦点，接连交班无底

梁罐箱收箱不按规定收在二层高，装车装在普通车盘。公司

明令禁止外租车拖运无底梁罐箱。教育大家认真做好观察再

操作，吃不准就联系中控找人看。同时给大家灌输：涉及生

产，有事联系中控，让中控派单，不是说司机直接联系中控。

直接联系值班班长的事是直接涉及安全的事或者是不想让

别人知道的事。

四，当班生产：挑战箱量 15000。特点是大件与冻柜多。

大件作业前联系装卸人员做好工属具检查，核对好箱号车号，

做好人机配合，观察好人员站位。冻柜作业提前联系并查看

电缆情况，场地冲突及时联系中控。第一重点 80 区威望，

中控马洁林，盯船队长刘亿春队长，为马士基考核全球效率

船舶，要保证效率。第二重点 81 区长聚轮，中控马航博，

盯船队长魏学峰经理。

五，近期桥吊接连被交班进槽颠在导槽上的问题，公司

高度重视，侧方面暴露出咱们司机在当前效率要求下心态不

稳操作盲目求快的问题，教育弟兄们起落钩环节很容易发生

问题，会带来吊起车盘、砸箱砸车、钢丝出槽等安全问题。

咱们是出租车司机，中控是乘客，乘客再急，驾驶员也不能

闯红灯。这个道理咱们得明白，心热头冷按章操作的干好每

一钩。

六，作业组对抽查的五部桥吊运行日志发现很多未记录

和记录不全的问题，要求严格交接班管理和问题上报，对不

上报和私自处理的均按照事故处理。再次强调交接班检查与

运行日志的记录。别让别人挖了坑然后自己不认真就往里面

跳。设备漏油个别故障要做好记录，6 号胎吊海侧顶升渗油

未记录被交班。

七，传达集团 47 期安全检查问题：两起桥吊未落实二

次停钩，一起叉车漏油及倒车影像故障带病作业问题，让大

家吸取教训。

八，交班 138 胎吊待时吊具未按规定收回 20 尺问题，

教育大家认真学习操作规程。

九，大张旗鼓表扬王亚豪获得集团比武青年组第一名，

给我们胎吊长脸的事多干，给胎吊队伍丢人现眼的事不要做。

十，提醒利用交接班等待时间做好卫生区清理和拍照。

27 日有大活动，包干车提前做好迎检准备，雨后吊具的油污

及时清理。

9.23 夜班

一，强调上下班交通安全。这段时间西门进出口发生多

起交通事故，并且就有咱们公司的同事发生问题，大多为我

们与大车抢道被撞或追尾。跟弟兄们说一下，合理安排出行

时间，不要把时间卡的太死，尤其是节假日等重点日期，该

早点出门就早点。再就是不要仗着咱们是小车速度快灵活性

好就跟大车抢行，人家就是不让发生了刮碰最终是小车吃亏。

二，当班生产：当班箱量目标 21000。全线开工，泊位

非常饱满，靠离艘次多，大件冻柜危险品多。第一重点：80

区马士基艾佛拉，中控薛继业。重点头 85/30 号桥吊，危险

品 83/大件 62/冻柜 90，计划完船时间 8：30。第二重点：

83 区达飞格陵兰，中控王玉良，重点头 41 号桥吊，危险品

37，冻柜 72，计划完船时间 6：30。第三重点 82 区莫斯科

马士基，中控任德胜。78 区马士基开普敦，中控马航博。以

上船舶多为整班作业，密切与中控做好配合，提前动车提前

翻倒放高提前拿箱子等车，有问题及时做好反馈。

三，抓好交接班开工与箱量。七分钟要投入作业，确保

自身安全提前进垛督促交班司机及时交班。

四，昨天刚强调待时吊具收回 20 尺一事，昨天 114 被

交班吊具未完全收回 20 尺，按照公司要求落实处理的同时

教育弟兄们别浮躁，咱们工作上吃的亏太多是“我认为、我

觉得”，而实际我们的要求是要“我确认、我确定”。如何做

到确认安全确定没问题，就是要“眼见为实”，必须眼看见

了确认没有问题再动车再作业。

五，关于休假请假：带薪休假是刚需，其他的可休不可

休，要根据实际出勤与生产安排。目前年假休不动，育儿假

调换休捂不住。大家要想休育儿假调休得先把年假休个差不

多。下个班开始，队里打破原有计划、根据出勤和生产灵活

进行年假安排。有特殊需求的今晚以班组为单位统计给我。

六，生产繁忙，心热头冷按部就班的作业，哪个环节需

要重点注意什么，哪些重点活需要重点注意哪些环节，要心

中有数手上有数。班长也要做好班中提醒与关注。

9.26 白班

一，领着大家回味一下车家传深夜在大群里面发的《剖

一只麻雀》，跟伙计们说说自己的读后感，跟弟兄们说说自

身存在哪些问题，咱们自己的队伍存在哪些问题，以后怎么

抓队伍建设以后怎么抓执行力。我会抽查询问下面的弟兄，

看看哪些人不做。

二，值班班长以及班长自己捋捋这个月查的违章扣罚，

有没有没达标的，别到了月底扣了你的钱发牢骚。

三，临近双节，收发高峰来临，做好对外服务，吸取夜

班确认错误的教训，不要瞎忙，做到颗粒归仓。

四，赫志刚和于纪帆留在两个更衣室打扫卫生，更衣橱

外面、窗户、窗台、窗缝、踢脚线（内外包括走廊）、展牌、

排凳腿 等高标准清理干净。清洁物品与李涛交接。

五，当班生产：作业量 14000。二期不忙，做好收发服

务。三期在泊四条船 77/78/81/83，均为整班作业，严抓交

接班，7 分钟必须开工。班中保证效率，场地不要压车。第

一重点 81 区达飞金伯利，中控任德胜，重点头桥吊 36/89。

第二重点地中海莱妮，中控马洁林薛继业。当班冻柜接近 600，

作业量大，看好电缆、冻柜架子、理货人员，场地冲突及时

反馈。

六，安全：临近节日，教育大家不要浮躁，上岗就要把

心思用在工作上，作业中要注意力高度集中，有事提前说。

雨后上下梯注意防滑，抓稳扶牢了逐级上下。

七，明天有大活动，做好雨后包干车吊具、场地卫生的

清理，哪里有问题就要问责责任人。

八，交接班检查认真做好，同步做好记录。吸取前期桥

吊运行记录与问题不汇报的教训。

九：以下四条，班组未提出意见，立即执行

1，除冻柜作业外：装卸船及收箱不得漫单批四层及以

上高度作业，作业前需先进行放高；有条件情况下，对于单

批三层高也需放高再作业。发箱作业时，有条件的情况下，

同样执行以上要求。对于单独在四层高及以上高度冒尖箱，

有条件的情况下，作业前需先进行放高。关于有条件：有放

高时间的情况下。单批三层指相邻批为 03/14/25，以此类推。

2，夜班待时及时关灯。所有灯，除了驾驶室。

3，待时无指令状态下，吊具需收回 20 尺，不论收发装

卸。

4，油胎吊在具备插电作业情况下，需汇报联系中控插

电。中控根据生产情况安排不用插电作业除外。

9.30 白班

一，做好状态排查，有问题的可以留下打扫卫生。上了

车就是班组排查有问题。

二，昨天晨会交班二次停钩和眼随钩走问题，大家做好

强调。

三，漫高作业与跑大车这两个重点环节各班进行重点布

置安排。

四，确认错误问题。各班讨论一下是司机责任心问题还

是系统问题？今后如何避免总是出现问题？

现在我们自查的伙计们还可以解释解释，这次作业组查

到的只有报名字和考核，没有人听你解释。

五，夜班窦显阳发现外租车刮碰箱子后逃逸及时汇报，

进行表扬。但是窦显阳在对讲机暴露问题，进行批评。不要

认为有些事不是胎吊的事就可以公开的对讲机里面说，当班

都是咱们大队的事。再说了，现场都是作业组的事。该打电

话打电话，该换频道换频道。

各班下个白班开始进行安全分享：每个白班工前会进行，

夜班不要进行。班组成员轮流进行安全分享，也可以分享作

业经验。提前通知要分享的人员，提前备课。

10.1 夜班

一，国庆节快乐。

二，做好班前排查，班中提醒，平平安安上好班，才能

快快乐乐下班过节。

三，安全员调整，他们熟悉胎吊操作规程，咱们更要严

格遵守操作规程。

四，近期人员出勤较少，在岗的出满勤干满点，在家的

出门的注意交通安全，好好调整一下陪陪家人。

五，提醒未完成中控员评议人员今晚 21 点前全部认真

完成。

六，由于换季降温等原因，很多弟兄感冒发烧或腹泻，

提醒大家做好自我防护，注意身体健康。

七，当班生产：

做好收发箱对外服务；箱量目标 18000。交接班及时作

业，拖车不及时到位反馈给中控。船舶情况：75 瑞洋福星，

中控陈际君，3：30 完工，后续靠泊中达 89；77 马士基南沙，

中控李秉泽，2 点完工，后续靠泊高丽杰贝阿里；75/77 盯

船队长车家传。78 马士基幸福林，中控马航博，21：30 完

工，后续靠泊中安新华远，盯船队长丁虎。79 接班靠泊东亚

海牡丹

、西纳克斯考（冻柜 146），中控任德胜，盯船队长刘亿

春。81 达飞乔致福斯特，整班作业，危险品 68，冻柜 180，

大件 21，中控王玉良，盯船队长魏学峰。83 区马士基尤里

卡，中控薛继业，盯船队长管承彬，大件 25，冻柜 40，4：

30 完工，后续靠泊中远海运乞力马扎罗。第一重点 83 区，

第二重点 81 区，第三重点 78 区。

各自知道自己干哪条船，谁是盯船队长，积极配合中控，

有异常主动汇报盯船队长。

八，作业组通报二期滑触线上有垃圾袋问题。如有发现

咱们伙计乱扔垃圾，打扫卫生一个月。

九，继续营造现场良好交通秩序：有外租拖车，外点车，

自家车不遵守现场要求的，拍照或者对讲机直接报车号，该

扣分就扣分，该收卡就收卡。

十，8 月/9 月我们连续生产指标评比倒数第一名，其他

原因我们不管，我们胎吊作为承接桥吊和拖车的关键中间环

节，胎吊下不压车是我们永远追求的目标，大家要从各个细

节去想办法做到箱区不压车，树立起“箱区压车就是自己有

问题”的理念，“有车就是有罪”的思想。

10.5 夜班

一，当班生产

船舶不饱满，抓好效率。场地收发做好对外服务，注意

下半夜有车及时作业。船舶第一重点：82 区地中海费思，大

吃水船舶，中控陈际君，确保 22：50 完工，重点头 87 号桥

吊。第二重点 83 区马士基纳斯乔德，薛继业，21 点开工 5

点完工，当班独立完成船舶，抓好效率。第三重点 77 永裴，

计划 0 点左右开工 6 点完工，中控王玉良，当班独完成船舶，

抓好效率。第四重点 78 麦恩尼，马士基考核效率船舶，中

控李秉泽。

二，生产不忙，包干车做好车容车貌彻底清理，在岗就

要进入状态，不能偷懒。包干区安排了人员就尽心尽力打扫，

重点是扫土。

三，K07/08 收新能源车辆箱，按照九类危险品作业。做

好人员安排，操作中严格执行二次停钩、轻拿轻放，作业前

司机做好箱体检查。目前收箱六批三层高，最大号头最小号

头不堆码。值班班长做好定时巡查和如实记录。

四，安全员重复检查双侧轮胎压黄线问题，首先班组传

没传达前期下发的董树磊压黄线扣罚问题？再就是班组怎

么理解我月初发的：安全员熟悉胎吊操作规程要严格遵守操

作规程这句话的？最后，同样问题短时间重复发生，严肃处

理。包括周云升问题，两件事班组详细调查，还原真实情况，

0 点前拿出处理意见。再跟大家重复一下：熟悉操作规程，

严格遵守操作规程。违了规，就处理。

10.8 白班

一，生产情况

受节日影响，船舶非常不饱满，二期当班三条，三期只

有两条在泊。要全力抓好效率，不允许因为我们技能或者其

他原因影响效率。

二，生产不忙，安全、劳动纪律更要严加重视，上岗就

要调整好状态，按部就班遵章守纪的作业，尤其是细节方面：

压黄线、二次停钩、眼随钩走、确认问题、堆码质量等。

三，收发箱开始上量，做好对外服务。近期公司严查违

章车，司机发现违章车第一时间汇报，这作为一条纪律来执

行，不是想报就报是必须上报。重点是三四期陆运的电车，

以禾展和恒丰为主，严查超速行为。

四，今天进行大队的消防用电专项大检查：所有车长对

车上所有电器、记录、消防器材、设备跑冒滴漏情况进行仔

细检查，能整改的立即整改，不能整改的做好上报与记录。

所有包干车要拍照留痕，逐一落实上报。

五，上个夜班部分包干车进行了整改，今天包干车继续

利用待时进行整改。包干区卫生以扫土为主，标准要高。

10.9 夜班

一，关于安全员交班 1 不按时间顺序作业 2 提前确认这

两项问题，我们明确一下：1、时间都很长、指令特别多的

时候，严格按照时间顺序作业。2、确认：牢记确认与作业

之间间隔时间越长，不可控因素越多，被投诉被曝光的概率

越高。刘海忠 13：01 确认，司机 13：12 打电话投诉，问一

下：这 11 分钟你就不担心吗？我们要求：只确认即将作业

的箱子。其他出了问题个人负责。

二，当班生产

二期不忙，三期下半夜生产饱满。作业量 17500。收发

开始上量，发箱翻倒多容易超时和投诉。船舶：三期接班只

有两条船，79 区达飞加拉帕戈斯，中控任德胜，整班作业。

81 区长隆轮，中控薛继业，超级重点头 89/88 号桥吊，船上

50/54 贝，计划 7 点完工。这两条船抓好交接班，确保高效

率。后续船舶：83 地中海思辛，中控王玉良。78 地中海辛

迪，中控马航博。77 海陆自豪，中控李秉泽，计划 5 点完船，

后续靠泊波尔图格米诺。75 高泓盛 2，中控马洁林。

三，安全员检查力度持续增大，节后生产开始恢复繁忙，

昨天又交班压黄线问题，咱们只有按章操作这一条路可以走，

多注意细节。同时，防控大事故方面不要掉以轻心：漫高作

业的起升高度，跑大车之前的观察确认，进一个新的垛之前

左右的观察。每一个作业环节要明确重点安全风险，意识在

前动作到位，钩随眼走。

四，通过昨天包干车车长未按时上报消防用电自查问题

一事：1，执行力体现在每一件事上，安排了布置了的工作

就要抓好落实，谁不落实就要问责。各班组看看昨天谁没有

上报，拿出处理意见。2，班长干工作要明确轻重缓急，到

了哪个时间节点要完成什么自己心里要有数。上面千根线，

下面一根针。自己先干什么重点干什么要往心里装。兴鹏昨

天很辛苦，但是首先记住自己是班长，不是事必躬亲专于一

事的伙计，安排布置抓落实是管理人员的重要责任。

五，昨天我联系王师傅 53/98 胎吊上人，王师傅与官松

年联系了其他胎吊上人，并未与我联系。这件事是件小事，

也没有任何影响。可是这中间暴露出现信息沟通问题，咱们

接了一个工作，中间发生变化要进行协调沟通，不能自己瞎

忙活，希望大家今后引以为戒。

六，考勤及签名。近几个月连续出现考勤最终错误的问

题，“考勤个人对自己负责”，班长和队长月底拿着考勤表根

本不可能核对出什么来，十月份起，胎吊考勤再出现错误，

对责任人扣罚 200 元--500 元。签名错误问题，签名代签的

对代签人员进行最低 200 的扣罚，签名错误的班长负有连带

责任。

七，违章车。对昨天王超峰所在箱区内有压黄线外来拖

车未汇报进行批评，下次不一定就是批评了。严查违章车是

为了我们有一个好的安全交通氛围，是给我们司机自己创造

的。所有人都重视都动起来才能有好的效果。

关于操作规程中不得依靠限位停止动作的相关要求：

小车冲前后极限、起升冲重锤限位、大车限位主动触发

大车停止运行，均属于违背操作规程要求，按照考核办法：

违反其他操作规程，未造成后果这一条落实处理。造成后果

的，引起重锤变形、限位损坏，或因此影响生产效率的，按

相关条目落实处理。

传达到全体司机。