1881 年，法国工程师古斯塔夫 · 特鲁夫发明了第一辆可充电的电动汽车。
在 1900 年时，美国三分之一的汽车，就是由电力驱动的。不过，那时的
汽车还是上流社会的奢侈品，因为价格昂贵，无法走入千家万户。
曾经高不可及的电动车，在特斯拉等电动车企的努力下，如今已进入寻常消
费者的家中。电动车性价比甚至正在超越燃油车，购车环节简化、保养成本
低廉、智能服务更省心 ...
值得注意的是，随着油价高企，充电要比加油来得更加省钱这一认知，正在
被广大消费者所接受，电动车逐步成为高油价时代消费者的超值之选。
为推广绿色出行，让更多的消费者实惠购车、安心用车，特斯拉正沿多触角
打造高性价比产品。
电动车 高油价下的「十三香」
ELECTRIC CAR：
A BETTER CHOICE AGAINST HIGH OIL PRICE
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COVER ARTICLES
直营模式「返璞归真」
成本定价引领变革
特斯拉坚持的直营模式，让消费者的购买成本进一步优化。传统的分销模式下，
消费者要为“中间商”的经营策略买单，经销商要从厂家批发汽车，然后再
卖给车主，过程中会存在差价，甚至会出现“一店一价、一车一价”的情况。
特斯拉并没有铺设经销商，这意味着消费者能够直接对接厂商，以透明价格
直接提车。而全国统一定价的逻辑，进一步保障了车主的消费权益。
不存在高度的利益绑定，特斯拉销售人员会更多站在消费者角度考虑问题、
提供服务，让消费者更好地体验产品，由此提升品牌好感度。同时，消费者
不必为广告买单，特斯拉广告费用近乎 0，更多精力投入研发，让消费者享
受“厂商提车”的便捷与实惠。
正如特斯拉在 2014 年发表的文章《一个公正的价格》所言：“我们看重的
是公平；我们看重的是透明；我们看重的是推动中国的电动汽车事业；我们
看重的是以正确的方式对待每一个客户—无论他 / 她身在何地。”
常用常新高性价比
产品力就是核心竞争力
更佳的价格与优秀的产品，是打动消费者的极佳拍档。
据机构巨量算数发布的《2021 年豪华车人群调研》数据显示，选购智能汽车
时，当代消费者更关注智能／安全配置、豪华体验感，对品牌依赖度不再如
以往强烈。特斯拉所遵循的定义逻辑，则是基于智能科技、极简设计等标签，
更符合前瞻的用户需求。
特别是特斯拉独创性的 OTA 技术，可实现续航里程优化、动力性能升级，
以及推送最新版软件等服务，让车辆常用常新。特斯拉以高度集成化的设计
思路、软件驱动硬件的产品力，颠覆了传统汽车面貌。
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若常用常新是一种颠覆的话，特斯拉还将实用的 “ 黑科技 ” 发挥到了非常高
的水平。延长续航、节省能源、降低刹车片磨损、提高操控性能 …… 作为电
动车特有的黑科技，特斯拉动能回收功能，为日常用车带来了不少好处。
在低碳节能、油价飙升的今日，特斯拉的高性价比正在凸显。重庆一位特斯
拉车主在去年十一期间自驾，表显电量为 400 公里，从车主家到金刀峡景区
期间，前半段为高速路段，后半段为爬坡路段，到达景区时，表显剩余还有
300 公里。随后，从金刀峡景区下坡行驶 9.8 公里至岩古镇时，表显里程居
然涨到了 309 公里。
此外，优秀的三电系统让特斯拉兼具低能耗和高性能。杰兰路咨询曾发布报
告指出，特斯拉大部分车型能效值维持在 8.0 以上，最低值也在 7.2 以上，
即每度电可以行驶 8 公里左右，超越一众传统汽车品牌。
日常用车成本低廉
补能维保公平透明
常言道，买车容易、养车难，但在用车成本方面，特斯拉已为车主思虑周全。
曾有车主从耗电、养护、维护等多个维度，对其使用 5 年的特斯拉汽车进行
成本计算。他表示：“ 自 2016 年购置特斯拉至今，已行驶约 10 万公里，用
车成本仅需 6,000 元。”
作为纯电动汽车，特斯拉本身用电成本较燃油车拥有绝对优势。以特斯拉车
辆每百公里平均耗电 12 度左右计算，使用超级充电桩或公用充电桩充电时，
百公里充电费用约为 22 ～ 24 元。
如果车主家具备安装充电桩条件，按照北京民用电价估算，车辆百公里能源
花费将低于 10 元。相比之下，一辆普通的家用轿车，以 8L/100km 的市区
平均油耗计算，考虑到目前油价水平及价格波动，每百公里油费约为 60 元。
没有内燃机、变速箱等部件，电动车不需更换机油、机滤，因此常规保养项目
更少，加上保养周期长，让养车成本更低。值得一提的是，特斯拉服务中心同
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样基于直营模式，减少诸多不必要的环节与支出，将更多利益让位于消费者。
特斯拉曾对外公开不同车型的常用维修保养项目价格表，并在特斯拉门店进
行公示。从表中可以看出，特斯拉维修保养项目大部分价格仅为传统豪华车
50％左右。与此同时，在直营模式的加持下，这些维修项目在全国所有特斯
拉门店均保持统一价格。
时间与金钱皆为成本，特斯拉的售后服务不仅专业细心，还尽量节省车主时间。
“ 没事不打扰，有事我都在 ”，这似乎已经成为汽车服务的新标杆，这就是特
斯拉的无感服务。通过提供远程诊断、线下维修、移动服务等，经过本人授权后，
预先了解车辆问题，节省车主奔波时间。特斯拉力求降低车主花在售后上的
时间成本，提升售后体验。
不只是交通工具
特斯拉“多种角色”丰富生活
疫情当下，许多公司转为居家办公。为创造办公氛围、确保工作效率，不少
网友在社交平台分享其在特斯拉车内，巧妙运用智能功能以及露营模式，开
启居家办公与休闲出行的 “ 特别 ” 体验。
网友 @ 开特斯拉的兔小姐表示：“ 没想到有一天，特斯拉竟然真的成为移动
办公室！因为疫情，为改善居家工作效率，决定转移到车内办公。特斯拉不
仅是移动充电宝，电脑、手机、空调一应俱全。还能听音乐，累了用车载大
屏看个剧，真的太香了！ ”
不仅如此，特斯拉车内丰富的娱乐智能功能，也为网友们的疫情生活增添不
少乐趣。日前，特斯拉官方商店持续上线 TeslaMic 无线话筒，可适配特斯
拉车辆剧场模式下的唱 K 功能，为用户在防疫阶段提供解压方式。
同时，车友们可利用 OTA 空中升级技术，实时增添更新自己喜欢的音视频、
游戏、互动等娱乐类软件，享受 “ 移动的互联网终端 ” 带来的轻松便捷。
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油价过高新能源电动车成为首选，不仅方便实惠，电动车更重要的意义
在于环保。
无论是城市生活，还是乡村振兴，均少不了低碳节能的身影，如今可持
续发展理念已深入至全国各地，特斯拉也成为推动绿色经济的贡献力量。
绿色出行，已深入人心，“ 加速世界向可持续能源的转变 ”，特斯拉持续
付诸行动 。
结语
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GREAT DAILY SAVINGS BY USING TESLA
“ 之前在加油站喊 ‘95’ 加满，现在只敢说加 200 元。”
“ 倘若一箱油约 450 元、每月加 3 箱油，每年可以加出一个 ‘ 金镯子 ’
。
”
“ 如果能从燃油车换成电动车，5 年时间几乎可以省出一台 ‘ 特斯拉 ’
。
”
……
油价接连上涨的当下，更具性价比的电动车，吸引着越来越多消费者的目光。
特斯拉车友结合切身经历，在网络上表示，驾驶传统豪华品牌燃油车，一年
用车成本近 5 万元；而购入特斯拉 4 年多来，日常用车成本直线下降，节
省下来的补能费用，几乎可以再购买一辆新的特斯拉。
日常补能篇
电动车有多省钱？
特斯拉车辆日常用电成本低廉的秘诀？
近日，特斯拉家庭充电团队整理了一组报装电费数据。以上海为例，近期日
常民用电谷价可低至 0.331 元 / 度，合计百公里补能费用低至 6 元左右。
车主只需要安装特斯拉家庭充电服务包，并报装新能源电表之后，每日设定
在谷时自动充电，就能实现以更低成本，使用特斯拉车辆。
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补能成本低
行驶 1 万公里仅花费约 780 多元，特斯拉补能成本约为燃油车的 1/6
近日，一位特斯拉 Model 3 车主在社交平台上发文表示，特斯拉极低的充
电成本，令人印象深刻：“ 车辆累计行驶 10,000 公里，一共使用 1,500 多
度电。” 他表示，除购车时赠送的超级充电里程数之外，剩余里程按照使用
家庭充电桩补能计算，1 度电费用约为 0.52 元，行驶 1 万公里仅需 780 多元。
有关特斯拉的日常花费，另有 Model 3 车主分享其驾驶一周年的体验。他
表示，一年内总计驾驶 21,920 公里，使用 2,900 多度电，充电成本约为
1,400 元（其中包括使用特斯拉 “ 车主引荐计划 ” 奖励的超级充电里程）。
“ 综合来看，一般在深圳晚上充电，平均电费单价约 0.55 元 / 度。换算下来，
百公里花费仅为 7.3 元。”
作为纯电动汽车，特斯拉本身用电成本，较燃油车拥有绝对优势。以特斯拉
车辆每百公里平均耗电 12 度左右计算，使用超级充电桩或公用充电桩充电
时，百公里充电费用约为 22-24 元。
如果车主家具备安装充电桩条件，按照北京民用电价估算，车辆百公里能源
花费将低于 10 元。相比之下，一辆普通的家用轿车，以 8L/100km 的市
区平均油耗计算，考虑到目前油价水平及价格波动，每百公里油费约为60元。
特斯拉车辆性能表现比传统豪华车体验更好，让他有了 “ 开跑车的感觉 ”
。
值得一提的是，在权威二手车机构发布的 “ 置换用户最关注的新能源中型
SUV”榜单中，Model Y位列第一。越来越多燃油车用户驾驶特斯拉后表示，
更低的补能成本，设身处地为顾客着想的置换服务，无一不加强着特斯拉的
吸引力。特斯拉在提高消费者对电动车接受度的同时，也在加速电动汽车替
代燃油车的进程。
特斯拉正用实际证明，电动车也可以为车主带来更多实惠，比如低廉的补能
成本、便捷的补能方式以及优秀的续航能力。下面让我们一起看看车主如何
评价特斯拉真实的家庭用车成本。
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续航性能强大
800 公里仅需补能两次，特斯拉车辆兼具低能耗与高性能
近日，一位特斯拉车主在社交媒体平台上，分享自己驾驶 Model Y 的返乡
经历。据悉，该车主从北京出发，在石家庄、新乡进行补电后，抵达洛阳。
单程 800 公里的旅途中，他表示自己只补过两次电，并特别点赞了特斯拉
完善的超级充电网络，以及简洁、高效的充电服务，使其返乡旅程轻松惬意。
特斯拉给予车主们的安心出行保障，与车辆本身的超长续航、极低能耗密不
可分。
杰兰路咨询曾发布报告指出，特斯拉车辆搭载优秀三电系统，可以兼具低能
耗和高性能。用直观的能效指标衡量，即：续航里程 / 电池度数，代表 “ 每
度电可以跑多远”。实测数据显示，特斯拉大部分车型能效值维持在8.0以上，
最低值也在7.2以上，即每度电可以行驶8公里左右，超越一众传统汽车品牌。
此外，在美国推出的一项衡量电动车能耗数值 “MPGe” 的测量中，特斯拉
Model Y 则凭借 121 高分的 MPGe 值，成为目前效率最高的电动跨界 SUV。
补能方便快捷
15 分钟补充 250km 续航，特斯拉超级充电网络快速布局
充电体验方面，车主结合实际经历表示，特斯拉超级充电网络便捷高效，
“ 平时每周充电一次，每次 40 ～ 50 分钟，正好可以玩两把游戏。在多个
地区，特斯拉超级充电网络密度很大；日常在家可以用家庭充电桩，即使
是在回老家的路上，特斯拉超级充电站也设有站点，整体补能体验很好！ ”
目前，特斯拉 V3 超级充电桩最大充电功率可达 250kW。以 Model 3 为
例，峰值功率状况下，充电 15 分钟最多可补充约 250km 的续航里程。
截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放超 1,100 座超级充电站，超
85,00 个超级充电桩，配合超 700 座目的地充电站，超 1,800 个目的地
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充电桩，覆盖 360 个以上城市及地区。此外，特斯拉超级充电网络已实
现中国大陆所有省会城市及直辖市 100% 覆盖，并在部分省市实现地级市
全覆盖。
在充电布局日臻完善的同时，特斯拉持续夯实充电服务质量。特斯拉中国表
示，其已发布的第三代家庭充电桩，由经过专业培训的安装团队提供服务。
安装前，工作人员上门现场勘测服务；安装过程中，尽可能平衡安全性、美
观性和便捷性；安装后，对施工现场进行整理，为客户营造良好的充电环境。
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一周只需 30 元？
听听车主们分享真实用车成本
小朋友开学后，等他放学的空隙，来特斯拉超级充电站补充一
周电量。充电速度很快，50 分钟就能补充 90% 里程。每周加
电成本大概 80 元左右，完全满足一周所需。比起燃油车，简
直不要太便宜！
——花花
@：自从买了特斯拉，安装了家庭充电桩，充电费用低到几乎
不要钱。目前车辆累计开了 9,000km，电费只花了 500 元
左右。特斯拉 YYDS ！
——飞天壳郎
真的香！自从买了特斯拉，已经记不清上次进加油站是什么时
候了。3 月刚过一周，正好看看最近的出行成本，感叹电动汽
车真的太省钱了：使用第三方充电桩就很方便，加一次电就几
十块钱，够我跑两个礼拜，用来上下班日常通勤真的太划算了。
接下来，我打算安装家庭充电桩。
——木槿暖夏
2021 年全年，累计为我的特斯拉充电 1673 度，大约一度电
能跑 7 ～ 8km，全年驾驶里程 12,000km 左右，一共花费
525.28 元。这么算，也就是一箱油钱吧。看着不断上涨的油价，
感慨电动汽车通勤是真的香！
——劳伦斯·左
每天上下班通勤开，周末偶尔带孩子出去逛逛，有了家庭充电
桩简直太方便。每天回到家插上充电枪就行，第二天又是满电
出发。在家充电，一周使劲跑，也只用不到 30 块钱！我现在
出门拿快递，都开着小 Y 去。
——兽兽星
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注：本文部分车友昵称为化名
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THE STRENGTH OF PRODUCT: REPLACE
FUEL CAR WITH A ELECTRIC ONE
“ 每年定期的保养费省下了，再也不用待在 4S 店浪费一天时间！ ”
“ 之前的燃油车，发动机声音很响。换了小特后，安静得不得了，再也没有
以前的嘈杂声了。”
与传统燃油车相比，无论是技术革新、软件升级还是服务优化，特斯拉都展现
出更高的效率和更优的表现，吸引着越来越多用户将燃油车型置换为纯电动车。
在 2021 年，特斯拉已超越众多传统豪华燃油车品牌，入围豪华汽车品牌消
费者购买意愿前三名。同时在销量层面，特斯拉仅凭旗下 4 款量产电动车型，
逐步赶超传统豪华汽车制造商。
特斯拉如何身体力行地加速替代传统燃油车？
产品力是关键
油车换电车是种什么体验？
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坚持“第一性原理”
颠覆传统汽车的外观设计
区别于传统燃油车造型背后，特斯拉坚持 “ 第一性原理 ”，将更加便捷、舒
适的驾乘体验交付于消费者。这样的方法论之下，产生的结果往往具有颠覆
性。特斯拉以功能、效率为原点出发，摒弃了繁复无用的车内设计。
特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 曾表示，特斯拉车辆设计之初，
就淡化了其他内饰，通过不断升级、改进的信息娱乐系统，增强车辆互动体
验，实现了车辆常用常新。
特斯拉旨在让中控区域的每一个物理装置都能得到有效利用。以中国制造
Model Y 内饰为例，触摸屏上，用户可以像操作手机一样操作屏幕，通过“轻
触”+“滑动”两个简单动作，就能唤醒诸多科技功能。带有2个滚轮的方向盘，
同样承载车辆核心操作。用户轻按左侧滚轮，即可播放、暂停音乐；左右扣
动，可切换上一首、下一首。
特斯拉车辆的简洁设计，不仅引领着全新的汽车风格，也给不少消费者留下
很深的印象。有车友高度赞扬特斯拉进一步精简的车内按键设计：“ 以前开
油车，各种实体按键，各种操作复杂，现在只需要按方向盘右边按钮说话，
就可以调用车内功能！ ”
突破传统汽车定义逻辑
软件驱动硬件升级
车辆常用常新不仅颠覆了传统汽车行业对于汽车的定义，同时也让消费者获
得了高性价比的产品。
《虎嗅》发文表示，在产品定义层面，以 BBA 为代表的传统车企所遵循的
“ 豪华 ” 定义，是其产品长期在设计、 NVH 、驾驶感触等领域传承下来的
群众共识。特斯拉所遵循的定义逻辑，则是基于智能科技、极简设计等标签，
更符合前瞻的用户需求。
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特别是特斯拉独创性的 OTA 技术，可实现续航里程优化、动力性能升级，
以及推送最新版软件等服务，让车辆常用常新。特斯拉以高度集成化的 设
计思路、软件驱动硬件的产品力，颠覆了传统汽车的面貌。
有不少网友在社交平台分享其从燃油车置换为特斯拉的真实体验，对特斯拉
OTA技术加持下日益精进的智能化功能频频点赞。车友＠兽兽星分享称：“我
最喜欢特斯拉的智能化。小特可以一直不断进化，新的功能只要 OTA 一下
便能拥有。而油车只有买的那一刻オ是最新的。”
维保价格全国公开统一
低于传统豪华汽车 50%
没有内燃机、变速箱等部件，电动车不需更换机油、机滤，因此常规保养项
目更少，加上保养周期长，让养车成本更低。值得一提的是，特斯拉服务中
心同样基于直营模式，减少诸多不必要的环节与支出，将更多利益让位于消
费者。
特斯拉曾对外公开不同车型的常用维修保养项目价格表，并在特斯拉门店进
行公示。从表中可以看出，特斯拉维修保养项目大部分价格仅为传统豪华车
50％左右。与此同时，在直营模式的加持下，这些维修项目在全国所有特
斯拉门店均保持统一价格。
截至目前，特斯拉服务中心已有 100 余家，覆盖全国众多城市。在完善的
基础架构之上，特斯拉的售后服务可为用户提供远程诊断、线下维修、移动
服务等，在车主到店之前，可经过本人授权后，预先了解车辆问题，节省车
主奔波时间。
此前，有车主从耗电、养护、维护等多个维度，对其使用 5 年的特斯拉汽
车进行成本计算。他表示：“ 自 2016 年购置特斯拉至今，已行驶约 10 万
公里，用车成本仅需 6000 元。”
不少常年驾驶特斯拉的车主均表示赞同，称：“ 由于没有发动机等传统动力
系统，电动车很少需要机械保养，同时得益于特斯拉优异的动能回收效果，
车辆几乎很少需要更换刹车片。”
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每年定期保养费省下了，而且也不用待在 4S 店浪费一天
时间。特别是我的小特，有移动上门服务，常规检测足不
出户，特便利。
—处盛燕
电车没有复杂的发动机、传动装置等，后期的养护也特别
方便。提车 1 年多，我也就换过一次空调滤芯，平时只需
加一点玻璃水。
—不听不听
新车刚刚交付，就遇油价上涨，心里有点小窃喜。只需
100 块，城市随处跑，也不用担心没电。随处可见充电
桩，根本没有曾经 “ 电车跑不了多久 ” 的那种刻板印象，
油车换电车后的心情就像 “ 买电车就买特斯拉，有超跑的
感觉 ” ！
—小旭
除了低廉的用车成本、便捷的充电
体验之外，
MUSK'S VOICE
马斯克的成功并非一蹴而就，他的思维方式值得当代大学生借鉴。
马斯克对大学毕业生的建议
为什么只有 1% 的人能成功
THIS IS WHY ONLY 1% SUCCEED
问：我想知道你的生活中最让你吃惊的是什么？
马斯克：说实话，我整个创业的过程都让我很吃惊。我没想到会有很多这样
的事情发生。我只是知道，我想要涉足技术领域。事实上，我在 1995 年创
办公司的唯一原因，一家跨时代的公司，是因为我找不到工作。
我试着在大堂闲逛，但我太害羞了，不敢和任何人说话。我说，好吧，我想
我得开 一家公司，但我不是无所畏惧的。
如果我们所做的事情足够重要，那么就会压倒恐惧。我认为，人们也倾向于
在个人层面上高估风险。如果你还年轻，刚刚从大学毕业或者高中毕业等，
你会冒什么风险？
我不知道他们害怕什么，我想主要是害怕失败。当压力不大的时候，人们应
该不那么厌恶风险。
所做的事情足够重要
那么就会压倒恐惧
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MUSK'S VOICE
不要只是追随潮流
运用第一性原理思考
问：你是如何获得必备专业知识的？
马斯克：嗯，我确实有物理背景，这是一个很有帮助的基础，然后我读了很
多书，和很多聪明人交谈。不要只是追随潮流。你可能听我说过，用第一性
原理的物理方法思考是很好的，而不是推理类比，你把事情归结为你能想象
到的最基本的真理，然后从那里推理，这是一个很好的方法来弄清楚某事是
否真的有意义，或者它是否只是其他人正在做的事情。
那样想每件事都需要付出很多努力，但如果你试图做一些新的事情，这是最
好的思考方式，而这个框架是由物理学家开发的，目的是解决量子力学等违
反直觉的事情，所以这真的是一种强大的方法。
思考将来 让一切变得美好
问：是什么驱使着你继续前进？
马斯克：“ 驱使我的是，能够思考将来，并感觉良好，这样我们就能尽己所能
让未来变得美好。从可能发生的事情中获得灵感，并期待着第二天的到来。因
此，这才是真正驱使我努力弄清楚如何确保一切都很好的原因。这是特斯拉背
后的坚定原则，我认为我们加快向可持续能源生产和消费过渡是非常重要的。
一开始我以为特斯拉会失败。从技术上讲，我可以从伙伴那里拿到一些钱，
如果公司遇到了困难，可以选择让公司倒闭，或者把所有钱都投入公司，与
公司共存亡。
坚持取决于赌注，如所以我把所有的钱都放进去了。如果赌注真的很高，从
事的事真的很重要，那么我将克服恐惧，坚持前行。
我也遇到过一些生存危机，因为我试图弄清楚这一切意味着什么，比如事情
的目的是什么。我得出的结论是，如果我们能提高对世界的认识，能做一些
扩大意识范围和规模的事情，那么我们就能更好地提出正确的问题，变得更
开明，这真的是唯一的前进道路。”
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绿色出行 安全畅游
GREEN AND SAFE TRIPS
春日合家欢乐的时光里，温暖与幸福相伴左右。
犹记得年幼时，和家人一同出行的温暖时刻，许多美好的瞬间很难忘却，特
斯拉就像你的家人，为你带来温暖，守护你的出行，如同春风拂面、润物无
声，在每一个细节之处，守护车主的美好春日记忆。
不论是智能召唤功能给残疾车主带来的便利，还是 Autopilot 自动辅助驾
驶技术降低老年人驾驶的压力，或是完善、高效的服务消弭你的后顾之忧、
保障你的出行安全，特斯拉始终希望在每一次和车主的相遇中，传递更多的
温暖和美好。
暖意已至、春意已浓，来看看和家人、和朋友、和特斯拉的温馨瞬间吧。
近期，疫情防控形势依然严峻。为减少线下人员聚集、接触频率，北京商报
报道称，特斯拉日前正式上线自助提车服务，打造零接触式交付体验。相比
传统流程需要 1-2 小时的提车过程，特斯拉通过自助提车的方式，将提车时
间缩短一半以上。最快 20 分钟，即可完成提车。
20分钟自助提车、0接触远程服务
特斯拉提供防疫出行新服务
TESLA PROVIDE NEW TRAVELLING SERVICE FOR
EPIDEMIC PREVENTION
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TESLA OWNERS
云看车
疫情防控常态化，“直播讲车”灵活应对购车需求
安排人员查找防疫漏洞，升级消毒标准，保证门店防疫“无死角”。同时，
特斯拉各大门店在多个网络平台加大直播力度，直播涵盖车型讲解、养车技
巧、趣味竞答、试驾演示等，满足“云”聊车需求并提供用车指导。不少网
友表示：“特殊时期，在家就能观看赏心悦目的特斯拉课堂，安全且舒适，
感觉特别值。”
若有购车需求，用户可通过售前客服、微信公众号、门店电话、官网一键预
约试驾等方式，获得销售专家的一对一支持，远程了解车辆，订购车辆时，
客户可直接线上下单，购车无需接触。
自助提车
减少线下接触，特斯拉车主最快 20 分钟完成提车
疫情防控期间，为减少直接接触，特斯拉上线自助提车服务。目前，该服务
在北京、西安、郑州、天津等地的特斯拉交付中心展开。特斯拉提供“全自
助”和“半自助”两种方式，相比传统流程耗时 1-2 小时，自助提车可将时
间缩短一半以上。
选择“全自助提车”的车主，只需在线上缴纳尾款、提前办好保险和临时牌
照，并将证件寄到当地特斯拉交付中心。在交付当天前往门店，使用提车码
开启自助提车柜（部分交付中心配有自助提车柜），便可根据指引前往车辆
停泊处，最快 20 分钟左右完成提车，全程无需与人接触。
选择“半自助提车”的车主，车主仅需与一位交付专员沟通。办理证件时，
车主可在车内等待并完成车辆相关设置。办理完成后，交付专员将证件送至
车上，最快 40 分钟左右完成交付。
在部分地区，特斯拉交付中心可为车主提供“特意到家”服务。即车主无需
出门，新车便会被送到车主指定的交付地点。
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TESLA OWNERS
远程修复车辆问题，售后服务全力保障健康出行
防疫当下，特斯拉售后服务坚持 “ 没事不打扰，有事我都在 ” 的原则，尽可
能减少人员接触。
特斯拉可以通过在线远程问诊，修复车辆小问题。在车主授权后，特斯拉虚
拟服务技师，可远程查看车辆状态，通过远程诊断技术，对部分问题进行修
复，减少不必要的进店。
为响应防疫政策，目前特斯拉在青岛、上海、深圳等地的移动服务已暂停。
在微信端口，特斯拉服务团队将随时解答车辆使用问题，以及当地移动服务
的相关政策。
除此之外，特斯拉还将通过新媒体平台，持续推送智能服务的相关信息，包括
超级充电站点的开放情况、线上车主讲堂、特斯拉远程诊断、APP 自主预约
介绍等，让车主足不出户，随时掌握最新的服务信息和车辆知识。车主朋友可
以随时通过特斯拉售后服务热线：400-910-0707，寻求帮助或提出建议。
智能服务
实时更新充电站启停情况，灵活提供补能策略
由于近期疫情高发，为配合防控要求，保障车主出行安全，部分地区特斯拉
超级充电站已暂时关闭，部分开放超级充电站须持 24 小时或 48 小时内核
酸检测阴性证明入场。
车主前往充电时，可提前通过车载大屏了解充电站情况，后续站点开放情况
变动，也将实时更新。
目前，为保障用户的买车需求，特斯拉上海超级工厂也正积极配合相关要求，
全力进行核酸检测等防疫工作，同时尽最大努力保障生产，共渡难关。
充电补能
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TESLA OWNERS
WARM MOMENTS WITH TESLA
暖阳和煦，万物复苏，一切美好都将如约而至。生活中总有一些片段，会触
碰到心底最柔软的角落，提醒我们生活的意义。特斯拉的温暖陪伴，为车主
们带来哪些别样感动？
重新拥抱世界
特斯拉定格的那些温暖瞬间
再次拥抱这个世界
来一场说走就走的旅行
“世界很大，我们不能把它活小！”
在人们的认知中，残疾人驾驶汽车似乎是一件不那么容易实现的事，就算可
以驾驶，也面临着种种难题。面对外界的顾虑，大连特斯拉车主陈先生做出
了不一样的选择。
一次去商场购物，陈先生偶然遇见了特斯拉。
“当时，我的眼睛就被这台‘整条街最靓的仔’俘虏了。”
试驾 Model 3 后，陈先生感觉这辆车非常方便部分残疾人使用。不只是因为简
单易懂的操作系统，还有其具备的智能召唤功能，可以很好地解决车位被占用
的问题，“有了特斯拉，我不用再苦苦寻找残疾人车位，也不再害怕车位拥挤。”
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TESLA OWNERS
不仅如此，特斯拉服务也让陈先生抛下了先前的顾虑。车辆交付时，特斯拉
交付中心的工作人员细心陪同陈先生上了牌照；特斯拉的当地员工也会帮忙
为车辆充电。
在特斯拉的陪伴下，陈先生的活动半径扩大了很多，可以带着年迈的父母去
亲戚家串门。
他还重新拿起了闲置多年的单反相机，开着特斯拉去全国各地。陈先生的一
幅作品，还曾在成都的摄影展获得三等奖 ......
“2022 年，希望能用镜头记录下更多美好的瞬间。”陈先生对着镜头，笑
意盈出眼眸。
热爱不分年龄
重温年轻的梦想
特别的跨年礼物，圆老人多年驾驶梦
70 岁，按习语来说已经进入古稀之年。不少老人都会选择在家安享晚年生
活，但北京有一位 72 岁的阿姨，依然想要开车看看外面的世界。
65 岁那年，她报名参加了机动车驾驶证考试，一次性通过了全部考试科目。
虽然可以简单地驾驶汽车，但家人总是担心传统燃油车的主被动安全功能
不够完善，操作起来相对复杂，老人迟迟没有机会找到心仪的爱车。
终于，在家里年轻人的推荐下，老人试驾了中国制造的特斯拉车型。车辆搭
载的 Autopilot 自动辅助驾驶功能，不仅有助于提升行车安全性能，还能
降低驾驶员行车的疲惫感。这让老人很快适应了汽车的操作，得以轻松上路。
看到老人对特斯拉一见钟情，2022 年元旦，家人决定为她送上一份跨年
礼物—— 一辆特斯拉，和一块“京 A”开头的新能源车牌。家人表示，阿
姨的身体很好，“虽然我们聘请了专职的保姆兼司机，但她非常喜欢自己
开车。一般都是她开车，保姆坐在副驾驶，相当于陪练。”
收到新车和新车牌，老人非常高兴，她兴奋地享受着驾驶特斯拉驰骋在北
京市区的乐趣，仿佛回到了自己的少年时代。
70
TESLA OWNERS
特斯拉的温暖，
也时刻伴随着全国各地车主
我算半个特斯拉车友。以往每次我先生喝酒后，我就是司机。
夜晚开车，对于大龄女司机来说不太容易，眼睛累得不行，
更加重了紧张情绪，每次夜行就会觉得痛苦不堪。
开 了 两 年 多 特 斯 拉， 我 终 于 不 再 害 怕 夜 路， 因 为
Autopilot 自动辅助驾驶功能，让我能轻松愉快地回家。
老公是性情中人，聚会难免喝嗨，回程他就睡在车上，直
到自然醒；车内温度调节好，也不担心受凉感冒。
我们把特斯拉当成孩子一样喜爱，感谢特斯拉，给了我们
惊喜和舒适的享受。
——微信·姜小鹰
作为一名中老年人，我在 2018 年购入了 Model X，但我
不太会检查软件系统的更新提示。对我来说，学习使用科
技产品的新功能，也不是一件容易的事。有一次，正赶上
车辆进行软件版本更新，多亏特斯拉西安服务中心技术人
员热情接待，不厌其烦地为我教学、解说，演示其他智能
功能。这样周到的售后服务，令我十分感动！
——来自微博感谢信
71
TESLA OWNERS
全程无需在场的“无感服务”
“特斯拉特有的移动服务让我印象深刻！第一次用该服务时，恰好是上班
时间，我把地址发给了移动服务的小哥，他直接去到停车场，远程解锁车
辆后，他自行做了相关检测，并且帮车胎加了气。”
“这彻底颠覆了我对服务的认知，我全程没到场，他就完成了检测服务！
第二次是在去年年末，去超级充电站充电的时候，顺便约了移动服务，小
哥热情的帮我检查了胎压、加满了玻璃水，还看了看底盘，最后送了我一
枚限量版的节日徽章，真美好！”
雾风
耐心为车主解决问题的服务中心
不打扰，我都在
72
TESLA OWNERS
考叶
“一次夜里开车出门，发现了一个小问题，我的大灯有些过亮。于是我为
爱车预约了上海金桥特斯拉中心。师傅很快调好灯距，让我回家试试，回
去开了一阵子后，灯光还是与我的感觉不太相符，于是二进服务中心。小
哥很细心听取了我的诉求，再次调整了灯的角度。服务人员还鼓励我，安
全驾驶需要细心，这比什么都重要，还与我解释特斯拉大灯结构，比传统
油车亮度更高，还可以灯光秀。”
细心服务保障安全驾驶
服务的每次进步，都为出行带来更好体验
“拥有特斯拉很长时间以后，我发现特斯拉服务真的在不断进步。车主可
以到店维修，同样也可以预约上门。任何问题都能及时询问、预约和维保。
预约服务后，会有专员联系车主，看看爱车故障适不适合用于上门服务，
同时也会在线给出专业意见。特斯拉的每一次进步、每一次服务，都给我
们车主带来更好的体验。”
我不是璐璐哥哥
不断进步的服务
TESLA OWNERS
73
及时反应，周全保护
“2021 年 12 月 14 日，中午 12 点左右，我开着 Model 3 送妻子上班。路
上车辆大多保持正常的行驶速度，当接近红绿灯时，前方车辆突然紧急刹车，
惊出我一身冷汗。当时我刹车已经来不及，但特斯拉帮我刹住了，因为制动
声音很大，我和前车司机以为追尾，结果下车一看，两车并没有碰上，之间
只有一厘米的距离，太惊险了！对特斯拉的安全性，我佩服得五体投地。”
于先生
车主爱车展示
车主自驾特斯拉出游
TESLA OWNERS
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毫秒级别的迅速反应
“有次在车库行驶，旁边一个孩子突然加速横穿，多亏我的特斯拉在零点
零几秒的时间内紧急制动！当车停稳，车头距离孩子不足 2 米。开了这么
多年车，这次真是发自内心地给特斯拉安全性予以肯定！必须要给特斯拉
点赞！”
龙猫
灵敏的主动反应
“昨天开车下班，想往右车道变道，提前看了下后方，有一辆白色的车距
离还挺远，然后打灯准备右变道，结果刚右打方向盘时，特斯拉自己把方
向盘往左转回去，这时，白车以特别快的速度从右边超车。绝对是特斯拉
救了我一命！”
特瑞
反应灵敏的特斯拉
75
TESLA OWNERS
肖艾文
特斯拉首席软件工程师
休闲的着装，腼腆的笑容，这位美国斯坦福大学毕业的 “ 学霸 ” 在特斯拉工
作了 12 年。
提及有趣有料的特斯拉信息娱乐系统，肖艾文备受业内人士的推崇。
在美国总部工作时，肖艾文主攻信息娱乐软件的开发，基本包括了所有在车
辆显示屏上运行的软件，语音识别、导航、媒体游戏等。这些信息功能娱乐
系统给用户带来了更好的驾乘体验。
与特斯拉首席软件工程师做同事
是什么样的体验？
TESLA RESEARCH AND DEVELOPMENT
CENTER RECRUITMENT
JOIN US
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JOIN US
2019 年，从小生活在美国的肖艾文选择挑战自己，开启中国之旅。
来到中国后，艾文专注于本土化研发，他带领软件开发团队，针对中国用户
需求，做了很多原创性项目。
2022 年 1 月 28 日，特斯拉面向中国车主推送了虎年软件更新，加入了 “ 沿
线路况导航功能 ”，车主可以更有针对性地选择更合适更畅通的导航路线；
还有 “ 自定义车辆颜色 ” “ 网易云音乐 ” “ 哔哩哔哩 ” “TeslaMic 和 KTV”
等一系列本土化功能，其中可搭配无线话筒使用的 KTV 功能更是将特斯拉
车内变成私人的移动 K 歌房。
可以研发出让用户无比兴奋的产品，对于艾文来说，就是他最大的成就感。
倘若把人生比作一本书，那么在上海的经历，翻开了艾文和家人生活的新
篇章。
从市区办公室 , 到上海超级工厂落成；从上海超级工厂的开工仪式，到第一
辆车的交付 …… 艾文一路见证了特斯拉上海超级工厂项目的许多关键时刻。
接下来，艾文和中国软件开发团队，还将继续为用户推进更多软件升级，给
大家带来耳目一新的使用体验。
正如他所说：“ 中国市场有自己的特色，不能简单地将美国的产品直接照搬
到中国，而需要在中国市场进行原创设计和工程开发。中国有非常多的优秀
软件工程师 , 随着业务发展 , 我们还将招募更多优秀的本土人才。”
77
* 特斯拉保留法律允许范围内的解释权。
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把美好事物带到现实也许就是研发的本质，那些想到的还没实现的都会在路上。
新的征途上，许多相遇会发生 , 许多故事也将徐徐展开。
热招岗位
JOIN US
职位名称
软件工程师，信息娱乐系统 |C++
工作地点
北京 / 上海
软件工程师，地图 & 导航
|C++/Python/Go/Scala
用户界面设计师
软件测试工程师
嵌入式软件工程师，Linux 平台
北京 / 上海
北京 / 上海
北京 / 上海
上海临港
投递方式
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胸围 肩宽 衣长
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XL
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49.5
51.5
52.5
55.5
65
67
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（单位：cm）
注意：此款夹克尺码偏大，建议选择小一号。
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TESLA ITEMS
S
M
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XS
女装 Tesla 夹克
97
103
107
111
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胸围 肩宽 衣长
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41
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（单位：cm）
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胸围 肩宽 衣长
44.5
46
47.5
49
51
53
61
63
66
69
72
74.5
（单位：cm）
XXL
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