⚫ 使用泡沫混凝土后的桥基差异沉降曲线

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

⚫ 公路拓宽存在的问题

⚫ 在公路的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加

宽的方式，公路加宽就需要新征土地 ；

⚫ 新加宽的路基与原路基沉降差异，会导致路面及路堤两

侧附近的结构物被拉裂破坏，增加公路运营后的维修养

护费用；

⚫ 路基加宽施工，需要运入大量的施工设备及材料，会对

已经超负荷运行公路交通带来更大的压力；

⚫ 公路加宽施工环境受限，因而施工工期长。

泡沫混凝土的应用

以5米高的填土路堤为例，假设路堤坡度为1:1.5，如果从路堤坡

角内侧开始垂直填土，单幅路堤可增加7.5米的宽度，即单幅加宽两

个车道而不需重新征地。

⚫ 泡沫混凝土加宽道路的主要优点

泡沫混凝土具有容重小，流动性好，固化后可以自立等特性。

➢ 可垂直填土，节省用地、减少拆迁，节省投资

泡沫混凝土的应用

➢在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷

重，减少新老路堤的沉降差异。

➢施工时不需机械震捣和碾压。

➢通过配管泵送泡沫混凝土，作业面小，几乎不影响现

有交通。

➢施工工期短，可使工程提前投入使用，给投资者带来

超前收益。

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

当公路路线经过山区滑坡体时，常规工法通常会增加滑坡体荷重，使

滑坡体可能再次失稳（如上图），需要对滑坡体进行额外的抗滑处治；

当滑坡体规模较大时，设计上一般采用调整线路避开滑坡体的方法来

解决抗滑处理难题。

泡沫混凝土的应用

如采用泡沫混凝土对滑坡体进行部分换填，利用轻

质性，使路基路面总荷载小于换填部分的重量，则可确

保滑坡体的稳定（如上图），无需对滑坡体进行处治，

即使滑坡体规模很大，亦无须调整线路而增加公路里程

长度，可取得显著的技术经济效益和社会效益。

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

⚫ 可减少填挖工程量

⚫ 避免对原地形、地貌的破

坏，消除工程的安全隐患

⚫ 可缩短施工工期。

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

⚫ 隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大，应尽量采

用零开挖洞口，淡化洞口处理的方式。

⚫ 隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌，给

施工带来较大的不便。

⚫ 通常采用人工化的洞门结构处理方式对进出口进行较大

面积的处理。

⚫ 工期长，所需人力、财力多，对进出口附近的环境景观

破坏较大。

泡沫混凝土的应用

1、缓解隧道进出口开挖的偏围压，避免山体坍塌。

2、避免破坏自然山体形态。尽可能维持自然地质地理环境平衡，环保

优势明显。

3、泡沫混凝土填筑体可作为隧道进出口的附属构造景观。

4、施工便捷高效而安全。

泡沫混凝土

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

⚫ 在溶岩分布地区，地下溶洞多，溶洞的覆盖层的情况较

为复杂。在这些地段覆盖层上直接进行路堤的填筑时，由

于填土荷载的作用（特别是高填土路堤），有可能出现溶

洞覆盖层的承载力不足的问题，如将这些路堤改为桥梁，

同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用泡沫

混凝土，则可为解决上述难题提供一种新的技术手段。

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

⚫ 在泡沫混凝土中，气泡的体积含有率可高达40%～70%，

气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系

数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强。当用作寒冷地

区冻土与填土路堤之间的隔热层时，可较好地切断原冻土

与外界的能量交换，起到隔热保温的效果，为解决寒冷地

区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土在涵洞背部填筑上应用典型纵断面

泡沫混凝土的应用

（一）、用于软基路堤的填筑

（二）、用于桥台台背填土

（三）、用于道路加宽

（四）、滑坡路段路堤的填筑

（五）、陡峭及急转弯地段的填筑

（六）、隧道坑口的填筑

（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤的填料

（八）、作为寒冷地区道路的隔热层

（九）、地下空洞的填充

（十）、隧道空隙的填充

泡沫混凝土的应用

泡沫混凝土的应用

七、主要施工质量控制和检测

⚫ 浇注方式

质量控制和检测

⚫ 单层浇注厚度

一次浇注厚度过大时，由于泡沫混凝土自身重量的影响，深处的气泡

受到压缩而使轻泡沫混凝土的湿容重有所增加。故原则上单层次浇注

厚度不宜超过0.8m，同时考虑到单层浇注厚度太薄时消泡对泡沫混凝

土容重的影响，原则上单层浇注厚度不应小于20cm。

质量控制和检测

⚫ 浇注时间

为避免泡沫混凝土初凝后受到外力干扰，初凝固化后气泡

出现破裂现象，单次浇注时间应以不超过水泥初凝时间为

控制标准：上下相邻层位之间的浇注间隔时间以下层泡沫

混凝土顶面可行人且不留脚印为标准，一般这个间隔时间

均大于水泥终凝时间。

质量控制和检测

质量控制和检测

◼ 取样计时 60分钟后

◼ 发泡剂稳定性检测（泌水量、沉降距）

质量控制和检测

◼ 合 格 不 合 格

◼ 发泡剂稳定性检测

◼ 发泡剂稳定性检测（泌水量、沉降距）

质量控制和检测

◼ 泡孔大小检测-目测对比法

◼ 合 格 （0.1-1mm) 不 合 格（大于1mm)

七、泡沫混凝土经济指标

泡沫混凝土经济指标

泡沫混凝土主要成本构成

一般设计构造要求：

泡沫混凝土上方可设置一层厚度15cm的C15混凝土顶层。底层

下方宜设置厚度不小于30cm的级配砂砾或碎石垫层。填筑体底部应

设置1层钢丝网补强，填筑体顶层应设置1层钢丝网补强，填筑体填

筑高度超过6m时，应每隔3~5m水平铺置一层或两层钢丝网。

一般施工工艺要求：

施工准备—外墙面板制作与安装—沉降缝、施工缝、伸缩设置--

泡沫混凝土制作与施工—顶板施工—养护。

平均单价在300—350元/立方

◼ 单纯泡沫混凝土材料价格约200元/立方

泡沫混凝土经济指标

同类型工程比较：

1.轻质路堤 （宽32m，长100m，高3.5m)

EPS轻质路堤 695万元

泡沫砼轻质路堤 356万元

泡沫珠轻质土路堤 350万元

粉煤灰轻质路堤 278万元

2.与地基处理比较（宽32m，长100m，高3.5m)

塑料排水板+预压 160万

泡沫砼轻质路堤 （部分） 232万元

塑料排水板+真空预压 205万

3.与地基处理比较（宽32m，长100m，高5.0m)

水泥搅拌桩 266万元

泡沫砼轻质路堤 507万元

双向水泥搅拌桩 417万元

塑料套管桩 579万元

预应力管桩 401万元

4.一般的桥梁工程 800万元

以上仅仅是从工程费用的比较，整体工程应考虑征地拆迁、环境、工期及营运费用等

综合比较。

八、泡沫混凝土拓展研究

1.材料方面

◼ 泡沫添加剂:早凝、增强的外加剂，以减少消泡增加强度。

◼ 水泥浆材料添加：添加粉煤灰、细土、矿粉，以降低成本。

◼ 预制块安装型，公路预制安装泡沫混凝土路基，尚未有见报道，可方

便施工，环保。

◼ 2.应用途径方面

◼ 防撞设施：利用泡沫混凝土轻于水并具有消能的特点可作为水上，海

上桥梁墩柱的防撞设施，可降低造价，方便施工和养护。

◼ 海涂路基：探索泡沫混凝土在海涂软土路基的应用。

泡沫混凝土实用生产技术及其应用

◼ 感谢浙江省交通设计研究院

◼ 谢 谢 大 家