工程掠影 视野

54

施工便道与机耕道结合，永临结合

便道边坡喷播植草做到施工现场能绿尽绿、多绿少硬、非硬尽绿

视野 工程掠影 49 施工便道骨架护坡绿化，绿色施工

施工区表土剥离集中存放

工程掠影 视野

50

绿色、人文施工

新建施工便道水沟作为农田灌溉渠共用，永临结合

视野 工程掠影 51 华蓥山隧道全长12150m，隧道出口依据现场实际地形进行合理规划、布置和建设，洞口建设规范化、标准化，整体布局协

调，全面突显“绿色、人文”铁路工程理念，又提升了工地文明施工形象。站前九标华蓥山隧道 中铁十五局西渝高铁康渝段

出口掌子面采用微台

阶法预留核心土施工工

艺，既减小开挖台阶凌空

面，又减少了对周边围岩

的扰动，保证了施工安全。

华蓥山隧道出口”洞口建“绿色人文”铁路工程

标准化施工-掌子面采用微台阶法预留核心土施工工艺

工程掠影 视野

52

华蓥山隧道出口”洞口建“绿色人文”铁路工程

视野 工程掠影 53 中心试验室自建活动板房，占地面积约2200m2，房屋总面积950.4 m2。其中操作区域：442.8m2、办公区域：96m2、其中

设有力学室、胶凝材料室、化学分析室等18个功能室。门墙外右侧粘贴红色试验室名称字样；院内及周边场地做硬化处理地面混

凝土浇筑，房屋内部铺设地板砖，确保平整清洁；院内房檐沿滴水纵深向设置加盖混凝土水篦子板覆盖的排水沟。并在院内、室

内适当位置设置企业文化、试验检测专业、岗位管理等文化标牌、励志口号，展示积极向上、求真务实的专业氛围，符合西昆公司

标准化管理办法，已于2023年1月6日验收通过。

中心试验室

大临标准化建设（中心试验室）

工程掠影 视野

54

智慧控制中心

标段拌和站均设置智慧控制中心，远程集中控制，一机双控和双控双机，一个操作员即可实现两条生产线运转，又可一个操

作两台设备；生产数据的统一汇总，信息化集成管控，实现了对原材料监控、智能检测、配比自动下发、混凝土生产、运输、签收等

系统操作，全过程无需人工进行数据干预，规范了管理流程。

大临标准化建设（智慧控制中心）

55 前 言

中铁十六局集团渝昆高铁云贵段站前八标项目位于云南省昆明市寻甸县、嵩明县境内，全长30.354km。共有隧道3

座，桥梁25座，路基14.235km，工程总造价34.6626亿元，合同工期72个月，是国家“一带一路”“百项交通扶贫工程”，西

部大开发、成渝地区双城经济圈建设等重大战略的重要组成部分。

渝昆高铁云贵段站前八标项目实行“高额风险抵押金”管理模式，自上场之初，就明确了“筑梦云南，建功渝昆”党建

品牌建设目标，围绕“党建引领促生产”“联创共建聚合力”“举旗担责树形象”强化政治引领功能，以党建工作带动项目部

树信誉，创品牌。项目连续荣获京昆高铁西昆公司上、下半年信用评价考核A+及综合评比考核第三名，渝昆高铁宜宾至嵩

明段施工准备优秀集体，上半年新闻宣传及文化建设考核，用稿第三名，获西昆公司绿牌奖励3张，综合考评末端加1.5

分。荣获中华全国总工会2022年度“便携式阅读站点”荣誉称号。

一、党建引领促生产，打造基层堡垒“强劲引擎”

渝昆高铁云贵段站前八标项目党支部通过建立党建工作立体化格局，扎实开展网格体系、品牌打造、创岗建区专项

活动，建立精细化指标评价标准，夯基础、固堡垒，有效发挥党组织示范作用，不断提升党建科学化水平。

中铁十六局渝昆高铁云贵段站前八标

汤雪英 杨志坚

思享

GUANLIYUTANSUO

管理与探索

党建领航促发展

打造西部高铁“新名片”

1.四级联动激活动能，做强党员网格组织体系。

项目党支部积极创新党建工作思路，用活“支部建在连上”这一制胜法宝，形成“党政领导齐抓共管、工区部室联动配

合、党员干部带头示范、职工群众广泛参与”的四级联动工作机制，深化党建“叶脉工程”。以“高起点谋划、高标准开局、高

质量建设”为理念，建立业务部门“挂牌出题”，党组织“揭榜领题”，党员“亮牌解题”工作方式，在工地试验室建设方案确

定后，实行“一天一碰头、一天一调度、一天一分析、一天一安排”工作方法，统筹整合项目资源和工区力量，发挥牵头抓总

作用，仅用7天时间完成了总建筑面积为2425㎡的中心试验室建设、装修、设备招标、进场及验收准备等相关工作。

56

二、联创共建聚合力，破解资源融合“双赢密码”

项目部坚持以联创共建工作为抓手，致力以“公转带自转、自转促公转”的党建联合体形式，强政治，抓组织，聚思

想，严格做实党建各项工作，全力打造西部高铁新典范。

2.党建品牌引领发力，做优施工生产要素配置。

以创建“示范党支部”为宗旨，结合“品质党建提

升年”“打造西部高铁典范”等品牌创建，对标项目管

理新模式实行工区改革，按照经济责任成本测算缴

纳风险抵押金方式，压实工区党员干部提质创效积

极性。把党支部及工区四个党小组划片分区“包干到

户”，高质量推进党员包保班组质量安全责任制工

作，“强考核，抓落实”，日常巡查，发放联系单，调整

纠偏，每天跟进、每周检查，督促党员干部在项目建

设上精准施策、靶向发力，贯彻“快速、有序、节约”方

针，在最短的时间内把人、机、物等资源投放到现场，

再次创造16天建成3#拌和站，提前两个月贯通新皮

家山隧道的“十六局速度”，压缩原定工期、节省时间成本，实现效益、效率双提升，为现场施工生产按下“加速键”，并得

到新华网、云南卫视等主流媒体的关注。

1.活动联办，走出党建共抓“新路子”。

一是承办西昆公司“弘扬长征精神，奋战渝

昆高铁，打造西部高铁建设新典范”主题党日活

动，通过参观长征纪念馆、重温入党誓词、“沉浸

式”重走长征路，把长征精神转化为建设好渝昆

高铁的现实责任，进一步凝聚全员共识，汇聚干

事创业的思想伟力。

3.墩苗壮骨夯基固本，做大人才集聚建功平台。

党组织围绕生产经营任务，深入开展创岗建区活动，成立以工区经理为带头人的“党员先锋队”“青年突击队”，以

精品工程的考核结果检验突击队的突击成效，依托《铁路建设项目施工管理综合考评暂行办法》，定期对党员包保成效

进行考核，将考核结果量化，并与年度考核得分、评优评先、职务提升、民主评议党员等工作全面挂钩，提升党员的自觉

性和主动性，引导和激励广大党员在推进企业发展中发挥先锋模范作用。

承办重走长征路联合党日活动

项目部首个定制二衬台车

二是承办指挥部“安全生产月”启动仪式，以班组质量

安全包保党员递交承诺书、认领安全质量管理任务的形式，

全面压实党员包保安全责任。策划开展“安全文化送工地”

活动，聘请11名“群众安全监督员”，强化全员安全监督意

识，发挥联合党支部的凝聚力。

四是联合省交通运输厅铁

路处、西昆公司征拆处开展“路地

共建促征拆，凝心聚力保投资”主

题党日活动，推动征地拆迁工作

取得关键性突破。

三是承办西昆公司“安全优质铸

精品，创新争先当先锋”劳动竞赛推进

会，激发参建人员实干巧干，创先争优

的劳动热情，营造了“比、学、赶、超”的

浓厚氛围，确保实现渝昆高铁建设质

量安全持续稳定和全面完成年度投资

任务“两大目标”。三次联创共建活动

的承办，分别获得西昆公司会泽指挥

部签发的三张“绿牌”奖励，共计为信

用评价综合考评末端增加1.5分，助力

项目连续荣获上下半年信用评价考核

“A+”荣誉。

开展安全知识竞赛

承办劳动竞赛推进会 承办劳动竞赛推进会

承办安全生产月启动仪式

开展路地共建活动

57

2.监督联动，扣紧正风肃纪“领扣子”。

项目党支部与西昆公司及兄弟单位联合签订《党建和党风廉政建设联创共建协议》，牢固树立责任共同体意识，

构建资源共享、过程共治、成果共用、发展共促的联创共建新格局。自主开展“企业规章五分钟”，紧扣春节、端午、中

秋等时间节点，开展中央八项规定和反对四风专项督查，遏住易发、多发节点，形成长效机制。通过风险防控清单、廉

洁“三色码”动态管理等载体，正作风，不断延伸廉政建设触角，推进全面从严治党向纵深发展，保障党员示范、高效

执行。与中铁二院监理公司开展“党风廉政建设联创共建共保协议签约仪式”，邀请嵩明县纪委领导讲授专题党课，

摸索“资源共享，清廉营商环境”的党风廉政共建新模式，加强联防联控、协同合作，打造清廉工程，共筑廉政命运共

同体。

新皮家山隧道贯通

58

3.科研联合，汇聚创新创效“金点子”。

大力弘扬新时期科学家精神、劳模精神和工匠精神，将发明专利、课题研究等作为重要载体，结合小新街隧道和

陈家隧道各洞口围岩情况，联合业主指挥部、东南大学，以党员为骨干成立隧道技术攻关小组，鼓励“四新技术”“五

小成果”应用，积极开展《高烈度地震区高铁软硬地层大断面方形抗滑桩机械成孔施工技术》《隧道超欠挖控制技术

研究》《高烈度地震区不良地质高速铁路工程路桥隧综合施工技术研究》等课题，目前已经确立科研创新课题共计17

个，其中路基6个，桥梁3个，隧道8个，1项新型专利正在申请中。积极开展工艺工法创新，通过提升各工序可控性促进

施工生产，提高隧道“颜值”；针对重点工序需求定制二衬台车，采用旋转分流逐窗浇筑，有效加快混凝土浇筑速度；

为台车配置32个平板振动器、8个拱顶液压插入式振捣器，有效避免混凝土离析、冷缝等问题；均匀分布在各处的带

模注浆压力检测点，注满浆时绿灯提示，未满浆处能被准确发现；拱顶预留带模注浆孔和纵向注浆管，便于及时对拱

顶进行二次注浆，确保了成型隧道的外观质量。

59 三、举旗担责树形象，巩固企业文化“生动注脚”

项目部注重培养员工良好的行为规范，通过志愿服务、文体活动等激发党员干部以身作则、率先垂范，积极参与文化

建设的热情，为企业文化凝魄聚魂、强筋壮骨。

1.联驻地，抓精准，践行央企担当。

项目部深入基层，与驻地村委会进行蔬菜采购合作，便捷订购方式，密切企地联系，助力现场和谐推进。依托现场，优

先使用寻甸县等贫困地区民工，对于没有技能的工人，成立电焊等技能培训班，授人以渔，巩固脱贫攻坚成果，激发乡村

振兴内生动力。瞄准人员流动加大疫情防控压力的关键点，积极主动联系嵩明县交通运输局，组织项目党员和团员青年

连续5天日均20人支援高速路口等抗疫一线。成立“志汇铁建”青年志愿服务队，志愿服务4次，累计参加志愿服务160人

次，以全力以赴的拼搏精神，勇作为、敢冲锋的先锋模范作用，诠释了央企铁军的责任和担当。

参加疫情防控志愿服务

承办寻甸回族彝族自治县交通运输局质量月活动

60

2.出亮点，铸精品，塑造立体形象。

通过红色教育、警示教育、群团文化教育等，开展丰富多彩的职工文化活动，通过演讲比赛、宣传周、教育月、趣味游

戏、集体生日、职工慰问等活动凝聚人心、宣传企业，荣获中华全国总工会2022年度“便携式阅读站点”荣誉称号。充分运

用新媒体传播优势，注重通过微信公众平台、媒体客户端等多媒介联动，多角度展示项目部安全生产、科技创新、基层党

建、社会责任等方面发展成果，获得了云南卫视、云南网、人民网、新华网等媒体广泛关注，外树形象，内鼓干劲，传播正能

量，真正起到了文化铸魂、文化塑形、文化赋能的良好效果。 职工在职工书屋阅读

同监理单位签订联创共建共保协议

项目部职工书屋获中华全国总工会

“便利型阅读站点”荣誉称号

开展集体生日会

开展元旦趣味运动会

55 前 言

近年来，交通运输行业为我国经济的飞速发展作出了巨大的贡献，但也存在着施工作业流程不规范、工程数据信息

混乱、施工安全问题频发、能耗较高、环境污染严重等问题。目前，我国经济已经由高速增长转入高质量发展阶段，工程建

设的重心已经不在于盲目求快，而是要把更多的精力放在提高建筑质量、提升工地管理水平、安全施工、文明施工、绿色

施工等方面上。为适应时代发展的新要求，隧道建设中运用BIM、GIS、IoT等信息化技术的力量，构建高效、科学、严谨的

智能建造管理平台，让施工安全环保可靠、信息互联互通、监管方便快捷，让建造更“智慧”。

中铁十一局渝昆高铁川渝段站前一标

王福海 吕超 王君楼

BIM技术在隧道工程建设的应用

56

一、BIM+GIS+IOT技术背景

二、工程概况

BIM是指建筑信息模型，能结合相应的数据信息构建起三维建筑模型，BIM技术具有可视化、虚拟建造等特点，

利用BIM技术可以建立微观的工程模型信息。

GIS技术为工程建立宏观的地理环境信息，在GIS地图中可以自动定位、实景呈现。根据GIS提供的位置信息，可

进行人员、物料、设备的定位跟踪，并实时反馈到智慧建造一体化平台上。

IoT技术应用于工程建设中，通过射频识别、红外感应等设备，可以实时采集人员、机械、物料等要素所处的状

态，之后将数据进行传输及处理，实现工地中的万物互联。

IoT技术将人员、机械、物料等要素通过传感器联系到一起，构建起智慧工地管理系统的大网络，实时掌握工地

中的情况。但IoT本身无法获取物体的原始数据信息，需要从设计初期利用GIS技术建立宏观的地理环境信息，利用

BIM技术建立微观的工程模型信息，并在施工进行中与原始模型、计划进度安排进行对照，保证施工过程有条不紊进

行。因此，GIS技术、BIM技术是智慧工地系统的基础，是信息来源，是数据库，而IoT技术是智慧建造管理系统的核

心，最终，多种信息技术协同，实现虚拟与现实的统一。

中梁山隧道隧道位于重庆市九龙坡区与大渡口区境内，全隧长4973m，其中Ⅴ级围岩1022m、Ⅳ级围岩

2255m、Ⅲ级围岩1645m，进口明洞31m、出口明洞20m。全隧为设计为“人”字坡，最大埋深约234m。隧道洞身

DK13+550.8～DK13+603.2段上跨在建轨道交通5号线延长段跳蹬至江津线中梁山隧道，两隧道轨面高差约26m，

线路交角约28°；洞身DK13+744.7～DK13+855.5段上跨既有华福分离式公路隧道，隧道与南、北洞轨面高差分别约

为31m、30m，线路交角约32°。隧道共穿越烂泥沟煤矿、门洞湾煤矿两处采空区，属于微瓦斯隧道。施工组织分为进

口、横洞、出口三个工区同时组织施工。

表1 中梁山隧道各级围岩长度及其占比统计表

长度（m）

1645

Ⅲ Ⅳ Ⅴ

长度（m）

2255

比例（%）

33.1

比例（%）

45.3

比例（%）

21.6

长度（m）

1073

三、BIM在创建隧道模型中的应用研究

3.1 隧道结构体BIM模型创建

为实现隧道二维的平面图纸向三维空间模型的转化，将隧道结构体按照施工阶段分为超前支护﹑初期支护、二

次衬砌和附属结构等若干单元，利用Revit软件创建构件单元，包括二衬台车、仰拱栈桥、钢拱架、系统锚杆、锁脚锚

杆、钢筋网片等，建立单元库并赋予单元属性信息，同时整合参数化模型形成公司级BIM族库。建模使用时直接调用

BIM库中的构件模型进行拼装，这样建立的模型包含了隧道结构体的全部属性信息﹐提高建模精度与效率。

利用Civil3D+Revit+Dynamo软件建立隧道洞身主体结构模型，在参数化族类别中对洞身截面赋予尺寸参数，

包括隧道断面各段圆弧半径、二次衬砌厚度等参数。利用Civil3D中创建的中心线点参数在Dynamo中生成旋转角度

与各断面横坡坡度参数值赋予，创建出符合设计图纸要求的隧道三维模型。同时根据后期项目管理的信息需求，确

定模型信息字段，在MicrosoftExcel中批量完成构件信息的录入，通过Dynamo将数据与构件进行连接，形成信息模

型，如图1所示。

3.2 隧道地质体BIM模型创建

为合理地反映地质环境对隧道结构体的影响，需要创建与隧道结构体模型相匹配的隧道地质体BIM模型。

创建与地质勘测同精度的三维地质模型﹐是利用BIM模型进行隧道围岩稳定性分析研究的基础，将勘查资料

输入到三维地质模型中﹐生成具有物理属性的地质剖面(包括纵剖面，横剖面)，将相同属性地质体进行连接建立三

维地质模型里。其中物理属性包括岩体的弹性模量，粘聚力和内摩擦角﹐并且据此建立了地质灾害发生的可能性公

式。利用软件建立地质模型对地质纵剖面横剖面﹑岩层产状和物理力学参数进行智能推演﹐查看特定属性地质模

型下隧道开挖围岩变形信息，如图2所示。

图1 高精度隧道模型图

57

四、基于BIM、GIS、IOT技术的智慧建造一体化协同管理平台开发应

4.1 施工组织安排

在工程项目施工中，对照工程的实际情况，为了能将项目主体及周边环境情况直观展示出来，采用了BIM技术

与GIS技术相互结合的方式，打造“电子沙盘”，包含图层控制、底图切换、飞行漫游等功能，能将BIM技术和GIS技术

的优势有效互补，提升展示的整体效果，也可对项目施工阶段管理工作的实施提供支撑，如图3所示。

图2 中梁山隧道地质模型剖面图

图3 BIM+GIS技术隧道内部场景搭建效果图

58

59 4.2 BIM可视化技术交底

隧道工程施工技术交底一般采用设计图纸与文字相互配合的方式，传统基于设计图的施工技术交底不够直观、难以

精确表达复杂的构件搭接关系，交底人与交底内容理解有偏差，可能出现工期延误乃至返工的问题。

BIM模型本身具备直观、可视化的特点﹐能为项目施工提供指导，使得施工人员通过更具体、更直观的三维模型了解

施工的具体要求，保证了技术交底工作的实施效果。基于BIM技术的技术交底使得交底内容更直观、精确，施工作业人员

能更快理解设计施工方案，避免因理解偏差造成的返工，极大提高了工作效率，BIM可视化交底模型如图4所示。

4.3 成本管理

BIM模型收集了大量的构件信息，可以帮助管理人员实现工程量的快速准确计算，为成本管理工作的实施提供可靠

的数据支持。同时，施工技术人员可通过对BIM模型的深入分析和研究，实现工程量的评估，也可构建相应的材料数据库，

明确隧道工程施工建设中对各种材料的具体需求，确保限额领料政策的贯彻落实。将BIM技术与传统的工作流程相结合，

能推动施工阶段成本管理工作的顺利实施。在实际操作中，须实现成本管理工作的精细化和具体化，优化成本管理流程，

保证成本管理的效果。

在针对工程成本进行管理的过程中，需将施工单位的用人成本、材料采购成本、材料使用情况等全部考虑在内。专业

的BIM软件可帮助工作人员统计隧道工程施工中材料的需求和消耗情况，为材料采购及使用计划的编制提供参考和借

鉴。项目部门工作人员可查阅隧道工程材料的使用情况，通过有效的审核工作，推行限额领料，确保在实施项目管理的过

程中实现三量对比。

图4 BIM可视化交底模型图

60

4.4 进度管理

传统项目管理中施工进度一般采用网络计划图描述，但是对于隧道工程而言建立网络计划图复杂程度较高，欠

缺直观性，管理人员无法快速完成施工任务间逻辑关系的处理。

以BIM技术为支撑，通过模拟相应的施工过程，可预测施工进度，对比实际施工进度和模拟施工进度的差异，可

通过不同颜色显示超前、正常、落后情况，并可统计相应部位及占比。

及时做好施工方案的优化调整。

BIM技术可模拟项目施工过程，帮助管理人员更好地把控施工进度，防范施工过程中可能存在的问题，制定出有

效的应对措施，优化进度方案和施工方案，确保项目顺利完成。相比传统以管理人员经验为核心进行进度优化的方

式，BIM技术支撑下的精度优化更全面、精细。

图5 钢拱架BIM模型量 图6 二衬BIM模型量

图7 进度管理界面

61 4.5 安全管理

隧道工程施工中存在安全隐患，需做好安全管理工作。项目管理的角度，可将BIM技术、GIS技术、Iot技术与现场

视频监控系统结合起来，将人员、设备、材料信息接入到智能建造管理平台中，对应现场的实际位置在电子沙盘中进

行图标标注，工作人员可通过点击监控图标的方式，在弹出的监控窗口查看现场实际情况。隧道工程本身现场作业

区段相对较长，作业人员分散，为保障施工人员人身安全，对所有人员的信息进行整理归档，采用人脸识别+指纹识

别的管理模式采集工作人员的考勤信息和定位信息，要求其在进入施工现场和生活区域时验证身份进入。

图9 车辆管理界面

图8 视频监控界面

62

4.6 监测预警

隧道开挖受到地质影响较大，运用BIM技术根据设计地质资料按开挖组织方式建立隧道开挖地质模型，在BIM

模型中建立起相应的测点模型，添加模型动画图标，设置好对应的报警数值，依照预警等级设置不同的图标颜色。施

工过程中将每次的超前地质预报成果与围岩监控量测数据导入平台中，超前地质成果与设计地质进行对比，监控量

测数据与预警值进行对比，利用BIM模型直观展示隧道前方地质变化与围岩变形情况，提前做好预警工作。

五、结论

将BIM、GIS、IoT等信息化技术综合应用到隧道工程项目管理中，能提升管理的可视化水平，帮助工作人员查看

隧道施工各部分的细节，开展可视化交底，共享施工信息和数据模型，找出施工中存在的问题并及时修改，切实提高

沟通效率，为成本管理、进度管理和安全管理等提供支撑，确保隧道工程施工效果，推动交通运输行业的健康发展。

图10 人员管理界面

我的西昆日志 65 人文

WODE XIKUNRIZHI

我的西昆日志

⸺中铁上海局渝昆高铁云贵段站前七标项目党工委书记 纪庆和

渝昆高铁党旗红

联创共建争先锋

我的西昆日志

66

今天，中铁上海局第一批现场观摩共30余人来到我们渝昆高铁云贵

段七标项目倪家村隧道现场参观学习。

这一批人员全部来自集团公司沈白高铁项目，这是在集团公司统一

安排下，为进一步学习交流隧道施工管理经验，不断提高现场管理水平

而组织的，计划还有第二批来自另外的项目。观摩人员既有项目经理、

总工、技术员、安全员、领工员，也有作业班组负责人。他们先后到倪

家村隧道的进口、斜井和出口工区。围绕洞口规划、信息化管理、初支

平整度控制、仰拱填充和防水板铺设、二衬外观质量控制、V形缝创新

工艺和其它相关简易工装、平台工装等内容进行了全面的现场观摩和及

时交流。

观摩带队的中铁上海局沈白高铁项目部总工程师包佳武对我们说

“渝昆项目能做到如此标准化，把隧道施工这个老大难的事干的得心应

手，体现了也得益于他们对隧道施工的深刻理解和认知。通过加强管

理，把工作做细、做实，让实体质量有了质的飞跃。所以我们要加强自

身的业务水平学习，才能提高自身的管理水平”。

相互学习交流借鉴 提高隧道施工水平

2023年1月4日，星期三，晴

我的西昆日志 67 今天项目召开了春节前最后一次党工委会议，其中一

项议题是研究通过了关于表彰3名党员为“党员安全质量

包保先进党员”、3个班组为“党员安全质量包保示范班

组”。

党员安全质量包保活动是我们云贵段七标为充分发挥

项目党员在安全质量管理中的积极作用，团结带领全体作

业班组人员，进一步提高项目安全质量管理水平而开展的

活动。半年以来，我们制定了《实施办法》、明确活动组

织机构、落实工作要求及开展方式、举行了启动仪式、指

导党员与班组签订《包保责任书》，并邀请标段总监单位

进行全过程监督。包保党员日常工作中紧密联系包保班

组，及时了解人员和现场情况，班组也积极参与，有效解

决了作业过程中的问题苗头。项目党组织也对检查过程中

发现的重点安全质量问题下发《工作联系单》，督促反思

和落实整改，确保了项目全年安全生产。

发挥党员作用 包保安全质量

2023年1月8日，星期一，晴

我的西昆日志

68

我的西昆日志 69 今天是正月十五元宵佳节。经过项目部的努力，项目

管理人员到岗率超过90%，1100余名一线工人已奔忙在各自

岗位，项目工点已实现全部复工，施工生产全面恢复。

为顺利保证节后的复工复产，春节放假前，项目部就

对恢复施工生产所需人员、物资设备等要素进行储备，并

制定复工复产计划。节后初八刚过，第一时间就召开了安

全生产暨复工复产工作部署会，协调解决制约复工复产的

各类问题。项目部每日对复工复产节点、物资设备、工人

返岗等信息进行梳理通报。正式复工前，认真开展复工前

安全检查，对进场机械、设备等进行全面安全排查，同时

扎实抓好“三级”复工安全教育培训及相关考试，以及开

展技术交底以及隐患排查整治，切实消除安全隐患。今天

上午我就列席参加了最后一批复工安全教育培训。

正月里都是年。尽管忙于复工复产，但年味仍在大家

心里依存着。晚上我们分别适当安排了职工的聚餐，并举

行了猜灯谜和放焰火活动。那夜幕中时时绽放的灿烂焰

火，让每一个人不得不激动欢喜，因为那更象来自深邃远

方美丽的呼唤，昭示一年即将开始的奋斗画卷。。

复工复产“忙” 元宵佳节“乐”

2023年2月5日，星期天，晴

我的西昆日志

70

我的西昆日志 69 今天上午10点，渝昆高铁云贵段七标率先在全线

控制性工程倪家村隧道，开展了“渝昆高铁党旗红、

联创共建争先锋”党员先锋工程创建活动启动仪式。

此项创建活动是按照渝昆高铁会泽指挥部管段功

能型联合党支部、寻甸段项目“党建联盟”的相关工

作要求，结合全线重点控制工程倪家村隧道工程建设

实际，为联合打造党建工作品牌，采取在控制性工程

亮出创建活动主题和创建具体目标的方式，扩大党建

活动的声势和影响力。创建过程中，通过抓学习强化

服务意识，抓创新扩大攻关成果，抓廉洁增强奉献担

当，充分发挥党组织在重点工程建设中的政治引领作

用和广大党员的先锋模范作用，为高质量建设倪家村

隧道工程、高效率打造西部高铁建设新典范，提供坚

强的政治和组织保证。

启动仪式上，会泽指、监理单位、地方政府以及

集团公司相关部门都表示给予支持帮助。我作为施工

单位党组织负责人，在创建动员中倡议“要以倪家村

隧道党员先锋工程创建为契机，积极投入到创建活动

中来，用良好的创建活动成果，推动全线创建活动的

全面开展，用实际行动融入到深入学习贯彻二十大精

神活动中去！”

渝昆高铁党旗红、联创共建争先锋

2023年2月17日，星期六，晴

我的西昆日志

70

人文

DUOCAI XIKUN

多彩西昆

71 夜半春雨乍寒，

轻掩规程规范。

长记生产时，

守住底线红线。

加班，

加班，

渝昆建设矢志坚。

如梦令

成都大西南监理渝昆高铁川渝段监理一标 彭体龙/著

72

绘画作品

四川路桥渝昆高铁川渝段站前六标项目

《气洁》 康凯/绘

73 “千里送鹅毛，礼轻情意重”,在元旦、春节临近之时，暖心的节日礼物不远

千里从沈阳“飞”到了我们的手中，营养丰富的橄榄油、甜甜蜜蜜的糖果、种类齐

全的干果及祝福满满的春联和福字，礼物虽轻，但心意满满。这不只是为我们每位

员工精心准备的实实在在的年货，更是装填满了公司及公司领导对我们每位员工及

家属真心实意的关心和爱护，在这寒冬腊月天里，暖人心、暖人情。

充满情谊的礼物提醒着我

们，新的一年又要来到了。小

时候过年代表着有新衣穿、有

肉吃，浑圆饱满的饺子、香喷

喷的炸肉丸、 炖得酥烂的排

骨、晶莹剔透的粉蒸肉让你吃

个够，还有平时不怎么能吃到

的糖果、巧克力，也放满一大

盘子，想吃几个吃几个，家长

们也不拘着孩子们吃喝，所以

常常因为吃的太多不消化闹肚

子，惹得大人们哭笑不得。

除夕一大早，大人们就将

春联和福字用自家制的浆糊贴

起来， 寓意春节正式拉开序

幕。妈妈们聚在一起做各种美

食，唠一唠家长里短，说一说

父母孩子，爸爸们打扫除尘，

打打下手，谈一谈今年的收获，话一话来年的希望。吃饱喝足了，大人们四人一桌

打麻将、打扑克，边聊天边娱乐，好不快活!孩子们，揣着满满一兜儿的小鞭儿就

呼啦啦跑出了门，满院子放鞭炮，大一点儿的孩子就放二踢脚，“吱儿~~~啪”和

“噼噼啪啪”一阵乱响，还伴着孩子们的笑声，好不热闹!孩子们最开心地大概就

过 年

中铁建大桥局渝昆高铁云贵段站前1标 王彭德/著

兔

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是收压岁钱了，给长辈们磕个响亮的头，就有一个小小的红包，高高兴兴地揣起

来，这就是未来一年自己的零花钱了!当然，小朋友们的压岁钱总会被爸妈以“给

你攒着”为理由而“没收”,压岁钱到底哪儿去了?大概是每个小朋友永远疑惑的问

题。到了晚上，家家户户挂上红灯笼，一家人围坐吃着火锅、喝着小酒，看着电视

里的春晚节目，屋里温馨有爱，屋外噼啪乱响的鞭炮和五光十色的礼花不绝，让寒

冷的冬夜也 热闹非凡，年味儿十足。新的一年，大人们期盼顺风顺水、全家欢

乐，孩子们期盼快快长大，再过新年。

现在长大了，成为一名铁建人，忙碌的工作是我们的主旋律，虽然再没有小时

候对新衣服、鞋子、美食和压岁钱的期待，但年终岁尾能够“回家过年”大概是每

个铁建人心中最深的执念，不为母亲做的熟悉的饺子味道，不为父亲总唠叨的那几

句话，只为与亲人团聚、团圆，作为孩子陪一陪父母，作为丈夫、妻子陪一陪伴

侣， 作为爸爸、妈妈陪一陪孩子。可作为铁建人，身负建设祖国的重任，几年回

不了家变成了常态，看着能与家人团圆的同事，说不羡慕是假的，每年发红包和打

视频电话成了我们过年的新习惯，远隔千里，对亲人缺少陪伴的愧疚永远是心底最

难受的，但对亲人的那份惦念永远是最美好的。

每年为了让每位职工都能过好年，公司及公司领导提前几个月谋划，不管距离

再远，也要把这份心意送达，只为告诉我们：冬日再冷，总有暖阳高照，铁建人离

家再远，总有人在关心、关爱。

“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏；千门万户疃疃日，总把新桃换旧符”,

让我们过好“年”、守好“岁”、开好“头”,辞旧迎新，开启追求未来美好生活

的“启动键”,待春暖花开日，必是我大桥局再续辉煌时。

75 摄影作品

中铁上海局渝昆高铁云贵段站前七标

《晨晖》 刘新/摄

76

摄影作品

中铁上海局渝昆高铁云贵段站前七标

《水天一色》 邓雪含/摄

81 摄影作品

中铁十六局渝昆高铁云贵段站前八标

《远眺》汤雪英/摄

82

摄影作品

中铁十六局渝昆高铁云贵段站前八标

《 私语》 汤雪英/摄

第一��中铁十八局渝昆高铁云贵段站前五标项目部

姚云晓