业务挑战：

加州初创公司Canoo不仅重塑了汽车的概念，也重塑了如何接触客户的商业模式。为了将其想法推向市场，Canoo需要一个基于云端的数字化协同平台，方便世界各地的设计和工程专家工作。

解决方案：

借助达索系统的云端3DEXPERIENCE平台，Canoo与全球150多个合作者共享数据库和项目文件。由于不需维护服务器和网络基础设施，Canoo投入更多资源来开发有竞争力的产品。

业务成效：

通过充分利用3DEXPERIENCE平台上的并行开发，让Canoo在2021年顺利向市场推出首款车型。Cano0的设计创新有助于灵活地定制车辆配置，无论是私家轿车还是送货卡车，都采用通用的底盘来定制。

如果您志在创新，您就需要数字化平台来提供支撑。我可以肯定地说，对于我们正在进行的创新，达索系统3DEXPERIENCE平台是绝佳的不二之选。 3

-Stefan Krause,Canoo联合创始人、顾问委员会主席

电动汽车初创公司为新的交通模式实现创意设计

不妨从头到尾思考一下您对汽车的认知：它们的实体设计、它们的持有模式、以及它们大多数时间是如何停放的。现在将所有这些观念都扔进垃圾堆，为新事物让路：订阅电动汽车(EV)。

加州初创公司Canoo不但在重塑汽车本身，也在重塑用户如何使用汽车的商业模式。如今主流的汽车持有方式是购置或租赁，让司机承担了沉重的购置成本、保险和保养。Canoo的订阅电动汽车模式将在环境和财务方面更具可持续性。

Canoo联合创始人兼顾问委员会主席StefanKrause将把目标瞄准到美国的特大城市，并表示：“我们不想成为另一家生产汽车并通过经销商销售产品的电动汽车公司，这并非是未来的商业模式。许多人不想为注册汽车、保养汽车、出售二手车而烦恼，他们想按月付费就满足所有交通出行所需，而我们正在创造一辆能够实现这一点的汽车。”

为了实现这一愿景，同时实现在2021年新车进入市场的宏伟目标，Canoo依靠达索系统的云端3DEXPERIENCE@平台作为自己的全球协同平台，开展数字化设计与数字化工程。

Krause指出：“我们从[2017年]车库创业之始，就一直在使用云端3DEXPERIENCE。按照我们的上市时间目标，我们没有6个月的时间在后台计算机上进行研发。云端系统是绝佳选择，在我们多次搬迁和扩建中，它都能无缝地为我们服务。只要将计算机放在桌面上，就可以立即与全球各地的合作伙伴进行高效协作。”

意义非凡

Krause曾在宝马和德意志银行担任过高管，以前有大量的时间在洛杉矶的滚滚车流中借机思索改进交通的方法。他发现，越来越多的汽车只是占用道路基础设施，没有进行路线优化，导致基础设施利用率很低。他发现，私家车有 90% 的时间都处于闲置，变成低利用率的资产投资。他还发现，尽管为了解决排放问题，电动汽车已经开始兴起，但是整个行业仍然困守老旧的设计模式。

Krause知道，大公司固守成功的模式，往往会避免创业风险。他与另一位前宝马公司高管ulrichKranz共同创设Canoo，并建立起一支志同道合且富有远见的执行团队。

他表示：“虽然我们的文化不同，但人们来到Canoo工作，是因为他们认同我们的理念。我挚爱汽车，也愿意解决人类面临的各种问题。工作在技术前沿，追求有意义的目标，真的是令人无比振奋。”

激发设计创新

Canoo有一项别具一格的设计创新，就是它专有的滑板架构。不同车型尽管外形各异，但都基于通用的存储电池和电驱动传动系统的车身底盘。弃用传统的三厢车辆设计，即发动机居前、乘客居中、行李在后面，Canoo可以自由地将车厢部分配置成私家车、共享汽车或厢式送货车，或是其他类型的车辆。

在云上设计能加快产品上市进程。不必与供应商交换文件，我们就能使用统一的数据库开展工作。 33

-Alexi Charbonneau,Canoo车辆滑板架构与车厢设计负责人

Canoo车辆滑板架构与车厢设计负责人AlexiCharbonneau指出：“我们正在打破三厢设计的老路子，在滑板架构的顶部打造开放空间，我们采用车轮上的“阁楼”设计，能根据用户的需要提供相关定制。”

该车最多能乘坐七人，而外部尺寸却与一部紧凑型轿车相仿。此外，该车可自动驾驶，并配备智能设备来优化交通路线。在Charbonneau的创新议程上，还有车辆轮廓的重塑。

他表示：“之前没有人这样做，因为沿袭传统汽车轮廓既简单方便，又不会过于突兀。”

云支持的全球协作

Canoo最初有5个用户在云端3DEXPERIENCE平台上，并考虑当用户数达到30个时，就迁移到本地部署的系统上。现在不再这样想了，如今Canoo可以轻松地在云上支持全球150多个用户。

Canoo实施路线的负责人MattSommer表示：“对我们来说，无需管理服务器或基础设施是巨大的解放。此外，云模式还简化了许可证管理，同时还让我们保持在技术升级的前沿。”

他补充说，该解决方案能够进行优异的扩展，轻松地添加更多协作者。

Sommer指出：“我最看中3DEXPERIENCE的一点是添加新用户非常简便。只需要登录平台并安装相关介质就能实现。”

由于节省了供IT基础设施和后台系统使用的资源，Canoo得以专注于产品开发和工程师间的交流互动。

Sommer表示：“我们能够开展协同设计。内部的用户建模并更改设计，我们的供应商和承包商能实时地看到这些变更。我们不必管理一个文件系统，或是管理大家在哪儿存储数据。用户将文件保存到云，其他人就能立即看到。”

Charbonneau指出，Canoo面临的最大的创新挑战，是对世界各地专家提供的多类型设计与多学科工程实现快速整合。

Charbonneau表示：“并行设计与工程的最大优势，是充分利用来自不同公司与不同国家的专业知识，并把它们整合到一个产品中。在云上设计能加快产品上市进程，不必与供应商交换文件，因为我们能使用统一的数据库开展工作。”

此外，为了进一步节省时间，Canoo还充分运用该平台的SFE技术，支持车身概念工程、性能评估，为汽车与交通运输行业开展优化。

Charbonneau表示：“得益于SFE技术，我们可以在不需要计算机辅助设计(CAD)数据的情况下，就提前创建计算机辅助工程(CAE)模型。不到两周，我们的整车模型就创建完成并投入运行。六个月后，我们同步CAD和CAE，用CAD驱动CAE进行优化设计。我们不采用传统的先CAD再CAE的做法，而是从CAE发展到CAD，从而显著加快我们的开发速度。”

打破现状的创新目标

充分利用3DEXPERIENCE平台提供的设计、工程与协同能力，Canoo正在从根本上改变人们心目中的汽车概念，变革汽车的购置、驾驶与付费方式。

上图：该车最多能乘坐七人，而外部尺寸却与一部紧凑型轿车相仿。

下图：Canoo有一项别具一格的设计创新，就是其专有的滑板架构。不同车型尽管外形各异，但都基于通用的存储电池和电驱动传动系统的车身底盘。

Canoo简介
Canoo是一家致力于开发付费使用电动汽车的加州公司。这家精品加州电动汽车品牌计划在2021年率先在美国城市投放首款电动汽车产品。

收入：无可用数据所在地：加州托伦斯如欲了解更多信息，敬请访问：https://www.canoo.com

他表示：“之前没有人这样做，因为沿袭传统汽车轮廓必须与专为销售用户设计的汽车截然不同。我们正在打造能够实现这种商业模式的汽车。您仍然需要从一地前往另一地，只是到某一天，这种汽车能载着您，自动从一地前往另一地。我们出行的关系将发生巨大改变。您按月付费，其他的交给Canoo解决，这是十分舒心的体验。我们将把您从持有汽车的种种不便中解放出来。”

Krause认为，是他们的产品创新平台在支撑Canoo的独特目标。

“如果您要追求创新，您就离不开数字化平台的支持。最后，我可以肯定地说，对于我们正在进行的这类创新来说，达索系统3DEXPERIENCE平台是绝佳的不二之选。”

我们的3DEXPERIENCE?平台能为各品牌应用注入强大动力，服务于11个行业，并提供丰富多样的行业解决方案体验。

作为一家为全球客户提供3DEXPERIENCE?解决方案的领导者，达索系统为企业和客户提供虚拟空间以模拟可持续创新。其全球领先的解决方案改变了产品在设计、生产和技术支持上的方式。达索系统的协作解决方案更是推动了社会创新，扩大了通过虚拟世界来改进真实世界的可能性。达索系统为140多个国家/地区超过27万个不同行业、不同规模的客户带来价值。如欲了解更多信息，敬请访问：www.3ds.com。

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