轨道交通行业动态2318(188)

发布时间:2023-10-17 | 杂志分类:其他
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轨道交通行业动态2318(188)

—1—轨道交通行业动态第 18 期 总 188 期《轨道交通行业动态》编撰组 2023 年 9 月 30 日【本期目录】道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准出台(P2)关于继续实施对城市公交站场、道路客运站场、城市轨道交通系统减免城镇土地使用税优惠政策的公告(P4)站城融合 赋能城市 中国城市轨道交通 TOD 发展大会在锡召开(P5)李小鹏调度中秋国庆假期交通运输服务保障和安全生产工作(P7)徐成光视察成渝轨交展团(P8)上海市领导带队检查轨道交通中秋国庆运营安全保障工作(P9)刘洪建在调研检查中秋、国庆节日交通运输服务保障和安全生产工作时强调树牢宗旨意识 强化服务保障 全力确保群众欢乐平安祥和过节(P9)苏州轨道交通集团与北京市基础设施投资有限公司签署战略合作协议(P10)青岛地铁集团与济南轨道交通集团建立产业协作战略合作关系(P10)成都轨道集团与重庆轨道集团签署《协同推动轨道交通高质量发展合作协议》(P11)青岛地铁 6 号线列车自主运行系统(TACS)示范工程全场景运行及功能展示会举行(P12)深圳地铁实现运营线路全市域 BIM 化(P13)金华市轨道交通集团... [收起]
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轨道交通行业动态2318(188)
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轨道交通行业动态

第 18 期 总 188 期

《轨道交通行业动态》编撰组 2023 年 9 月 30 日

【本期目录】

道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准出台(P2)

关于继续实施对城市公交站场、道路客运站场、

城市轨道交通系统减免城镇土地使用税优惠政策的公告(P4)

站城融合 赋能城市 中国城市轨道交通 TOD 发展大会在锡召开(P5)

李小鹏调度中秋国庆假期交通运输服务保障和安全生产工作(P7)

徐成光视察成渝轨交展团(P8)

上海市领导带队检查轨道交通中秋国庆运营安全保障工作(P9)

刘洪建在调研检查中秋、国庆节日交通运输服务保障和安全生产工作时强调

树牢宗旨意识 强化服务保障 全力确保群众欢乐平安祥和过节(P9)

苏州轨道交通集团与北京市基础设施投资有限公司签署战略合作协议(P10)

青岛地铁集团与济南轨道交通集团建立产业协作战略合作关系(P10)

成都轨道集团与重庆轨道集团签署《协同推动轨道交通高质量发展合作协议》(P11)

青岛地铁 6 号线列车自主运行系统(TACS)示范工程全场景运行及功能展示会举行(P12)

深圳地铁实现运营线路全市域 BIM 化(P13)

金华市轨道交通集团成功发行 2023 年第二期绿色公司债(P15)

天津轨道交通集团与中国华融资产管理股份有限公司成功落地 20 亿元融资(P15)

珠三角城际目标:今年底四线贯通,广州地铁自主运营(P16)

西安地铁 1 号线三期开通初期运营(P16)

郑州市轨道交通 10 号线一期开通运营(P18)

沈阳地铁 2 号线南延线、4 号线开通运营(P19)

哈尔滨地铁 3 号线西北环老道外段开通初期运营(P22)

杭州地铁全力保障亚运出行(P24)

济南地铁:叫响运营品牌 暖心时刻在线(P26)

北京地铁试点非高峰时段“运快递”(P27)

北京地铁全力做好“两节”期间运营保障工作(P29)

成都地铁线网单日客运量创新高 783.92 万人次(P30)

武汉地铁线网客流再创新高 521.45 万乘次(P30)

杭州地铁刷新线网最高客流纪录 503.2 万人次(P31)

重庆轨道交通客运量再次刷新纪录 494.2 万人次(P33)

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郑州地铁线网日客运量创历史新高 259.17 万人次(P33)

天津轨道交通单日客流创新高 213.16 万(P34)

合肥轨道单日客流再创新高 157.76 万人次(P34)

哈尔滨地铁单日客运量再创新高 111.96 万人次(P35)

石家庄地铁线网单日客运量再创新高 64.39 万人次(P36)

兰州轨道交通单日客流量达 56.71 万人次,再创历史新高!(P37)

杭州地铁科技有限公司正式揭牌(P37)

厦门地铁建设有限公司、厦门地铁运营有限公司注册成立(P38)

苏州轨道交通集团发布《绿色城轨发展行动方案》(P39)

探索文化建设新路径 苏州轨道交通召开文化品牌运营研讨会(P40)

绿色建造 双碳智控 《常州地铁绿色城轨发展行动方案》正式发布(P41)

【政策法规】

道路运输企业和城市客运企业安全生产

重大事故隐患判定标准出台

近日,交通运输部印发《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判

定标准(试行)》(交办运〔2023〕52 号),指导各地科学判定、及时消除道路运输企

业和城市客运企业安全生产重大事故隐患。该标准将于今年 10 月 1 日起施行。

道路运输企业和城市客运企业

安全生产重大事故隐患判定标准(试行)

第一条 为指导各地科学判定、及时消除道路运输企业和城市客运企业安全生产

重大事故隐患,根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全

法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规,制定本标准。

第二条 本标准适用于道路旅客运输、道路普通货物运输、危险货物道路运输、

城市轨道交通运营、城市公共汽电车客运、出租汽车客运、机动车驾驶员培训、机动

车维修、汽车客运站等企业的安全生产重大事故隐患判定工作。

第三条 道路运输企业和城市客运企业存在下列情形之一的,应当判定为重大事

故隐患:

(一)未取得经营许可或未按规定进行备案从事经营活动,或超出许可(备案)

事项和有效期经营的;

(二)使用报废、擅自改装、拼装、检验检测不合格(含未在有效期内)以及其

他不符合国家规定的车辆装备、设施设备等从事经营活动的;

(三)所属经营性驾驶员和车辆存在长期“三超一疲劳”(超速、超员、超载、

疲劳驾驶)且运输过程中未及时提醒纠正、运输行为结束后一个月内未严肃处理,或

所属经营性驾驶员存在一次计 10 分及以上诚信考核计分情形且未严肃处理仍继续安

排上岗作业的;

(四)经营地或运营线路途经地已发布台风橙色及以上预警,暴雨、暴雪、冰雹、

大雾、沙尘暴、大风、道路结冰红色预警,或地质灾害气象风险红色预警等不具备安

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全通行条件时,未执行政府部门停运指令或企业应急预案要求仍擅自安排运输作业的;

(五)按法律法规和规章规定,其他应当判定为重大事故隐患的。

第四条 道路旅客运输企业存在本标准第三条规定的情形或下列情形之一的,应

当判定为重大事故隐患:

(一)800 公里以上道路客运班线未按规定开展安全风险评估,或所属客运车辆

未按规定执行凌晨 2 时至 5 时停车休息或接驳运输的;

(二)所属客运车辆违法承运或夹带危险物品的。

第五条 道路普通货运企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,应当

判定为重大事故隐患:

(一)所属货运车辆故意夹带危险货物或违规运输禁运、限运物品,且运输过程

中未及时提醒纠正、运输行为结束后一个月内未严肃处理的;

(二)所属货运车辆运输过程中违法装载导致车货总质量超过 100 吨的。

第六条 危险货物道路运输企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,

应当判定为重大事故隐患:

(一)运输危险货物过程中包装容器损坏、泄漏的;

(二)所属常压液体罐车罐体运输介质超出适装介质范围,或超过核定载质量载

运危险货物的;

(三)所属危险货物运输车辆未按规定采取相关安全防护措施的;

(四)所属运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)

在消除危险货物的危害前,到不具备危货车辆维修条件的维修企业进行维修的。

第七条 城市轨道交通运营单位存在本标准第三条(一)(二)(四)(五)规定情

形或下列情形之一的,应当判定为重大事故隐患:

(一)未按规定及时组织大客流疏散或列车重大故障清客的;

(二)未按规定及时整治桥隧、车站、轨道主体结构重大病害和损伤的;

(三)未建立保护区管理制度或执行制度不到位发生险性事件的。

第八条 城市公共汽电车客运企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,

应当判定为重大事故隐患:

(一)未按规定在城市公共汽电车车辆驾驶区域安装安全防护隔离设施的;

(二)新能源城市公共汽电车动力电池超过质保期,未按规定及时更换仍继续使

用的。

第九条 出租汽车客运企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,应当

判定为重大事故隐患:

(一)网络预约出租汽车经营者(网约车平台公司)线上提供服务的车辆或驾驶

员与线下实际提供服务的车辆、驾驶员不一致的;

(二)网络预约出租汽车经营者(网约车平台公司)未在 App 显著位置设置“一

键报警”,或虽设置“一键报警”但无法正常使用的。

第十条 机动车驾驶员培训机构存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,

应当判定为重大事故隐患:

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(一)在道路上进行培训时未遵守公安机关交通管理部门指定的路线和时间的;

(二)所属教练员饮酒、醉酒后从事驾驶培训教学,或未按规定在基础和场地驾

驶培训中随车或现场指导、在道路驾驶培训中随车指导的。

第十一条 机动车维修企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之一的,应当

判定为重大事故隐患:

(一)不具备危险货物运输车辆维修经营业务条件仍违规承修危险货物运输车辆

的;

(二)特种作业人员未按规定持证上岗的。

第十二条 开展汽车客运站经营的企业存在本标准第三条规定情形或下列情形之

一的,应当判定为重大事故隐患:

(一)未按规定执行一类、二类客运班线实名制管理制度的;

(二)允许超载车辆出站的。

第十三条 依照本标准判定为重大事故隐患的,道路运输企业和城市客运企业应

当按有关规定及时向属地交通运输主管部门和负有安全生产监督管理职责的管理部

门报告,并依法依规采取相应处置措施。

第十四条 本标准自 2023 年 10 月 1 日起施行。(来源:交通运输部)

关于继续实施对城市公交站场、道路客运站场、城市轨道交通系统

减免城镇土地使用税优惠政策的公告

财政部 税务总局公告 2023 年第 52 号

为继续支持公共交通发展,现将城市公交站场、道路客运站场、城市轨道交通系

统城镇土地使用税优惠政策公告如下:

一、对城市公交站场、道路客运站场、城市轨道交通系统运营用地,免征城镇土

地使用税。

二、城市公交站场运营用地,包括城市公交首末车站、停车场、保养场、站场办

公用地、生产辅助用地。

道路客运站场运营用地,包括站前广场、停车场、发车位、站务用地、站场办公

用地、生产辅助用地。

城市轨道交通系统运营用地,包括车站(含出入口、通道、公共配套及附属设施)、

运营控制中心、车辆基地(含单独的综合维修中心、车辆段)以及线路用地,不包括

购物中心、商铺等商业设施用地。

三、城市公交站场、道路客运站场,是指经县级以上(含县级)人民政府交通运

输主管部门等批准建设的,为公众及旅客、运输经营者提供站务服务的场所。

城市轨道交通系统,是指依规定批准建设的,采用专用轨道导向运行的城市公共

客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导

向轨道系统、市域快速轨道系统,不包括旅游景区等单位内部为特定人群服务的轨道

系统。

四、纳税人享受本公告规定的免税政策,应按规定进行免税申报,并将不动产权

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属证明、土地用途证明等资料留存备查。

五、本公告执行至 2027 年 12 月 31 日。

【行业快讯】

站城融合 赋能城市

中国城市轨道交通 TOD 发展大会在锡召开

9 月 22 日,中国城市轨道交通 TOD 发展大会(以下简称 TOD 发展大会)在江

苏无锡召开,来自全国 51 个拥有城轨交通的城市代表团,和城轨交通 TOD 全产业链

的 800 多名代表共襄盛会。

遵循城轨交通站城融合可持续发展理念,TOD 发展大会全面总结城轨交通 TOD

的创新实践和经验做法,为推动我国城轨交通场站及周边土地综合开发利用、促进城

轨交通和城市发展协同共赢标定航向。

TOD 发展大会由中国城市轨道交通协会和无锡市人民政府共同主办,协会资源

经营专委会、北京市基础设施投资有限公司和无锡地铁集团有限公司承办,是我国城

市轨道交通行业自上世纪九十年代组织以场站及周边土地综合开发利用(即 TOD)

开发建设实践以来,主办层级最高、参会单位最广、嘉宾代表最多、主要成果最丰、

社会影响最大的专业性盛会之一。

国家有关部委相关司局有关负责同志,中国城市轨道交通协会创始会长包叙定、

会长张燕友,无锡市人民政府副市长张立军,协会常务副会长周晓勤、副会长李国勇、

副会长兼秘书长宋敏华、副会长丁树奎、仲建华,资深专家沈晓阳,资源经营专委会

主任俞光耀等领导出席大会。大会由协会副秘书长、TOD 发展大会组织委员会副主

席兼秘书长李成新主持。

科学引领 展望城轨交通 TOD 高质量可持续发展新路

张燕友在致辞中表示,当前我国城轨交通行业正处于全面促进高质量可持续发展

的重要历史阶段,全面发展城轨交通 TOD 事业、建设城轨强国迎来重要窗口期。张

燕友认为,城轨交通企业产业经营发展的根本路径要以完善政策体系、推动多规协同、

创新机制路径为起点,探索出一条具有中国特色的城轨交通可持续发展 TOD 开发模

式和运营机制,从而实现站城融合、赋能城市、多元发展、强国建设的目标。

张立军在致辞中表示,从 2009 年启动第一条地铁线路建设开始,“轨道上的无锡”

持续滚动推进,以轨道交通引导城市发展加速推进,历经 14 年,精心实施了 10 多个

项目,在实践中不断探索创新,形成了轨道交通 TOD 发展的无锡经验、无锡模式。

无锡将以 TOD 发展大会为契机,分享城轨城市融合发展的经验,研究探讨站城融合

的新趋势、新途径,为 TOD 发展和城市现代化建言献策,共同擘画城市轨道交通 TOD

发展的新蓝图。

聚焦城轨交通可持续发展之路,包叙定以“公益为本,经营为要,增强自我造血

功能,助推城轨交通可持续发展”为题,从城轨 TOD 夯实“公益城轨”之本、城轨

TOD 创新“经营城轨”思路、城轨 TOD 助推“可持续城轨”发展等 3 个维度,表示

要坚持公益为本,不断优化相关功能,发挥城轨交通的惠民属性;坚持经营为要,增

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强自我造血功能,探索“经营城轨”全新经营理念和开源之道;以城轨 TOD 助推“可

持续城轨”发展,为各个环节的良性循环提供动能。

重磅发布 延伸城轨 TOD 发展新赛道触角

在我国城轨交通迈向高质量可持续发展的重要关键节点,《中国城市轨道交通协

会关于进一步鼓励和发展城市轨道交通场站及周边土地综合开发利用(TOD)的指导

意见》发布,这是首份以协会名义制定出台的全面指导城轨交通行业组织场站及周边

土地综合开发利用(TOD)的重要文献,对于进一步鼓励和发展城轨交通 TOD 的开

发和实践,具有重大的现实意义和深远的历史意义。

《指导意见》除引言外,共有 5 个部分,包括:重要意义;总体要求;基本原则;

发展任务和保障措施。周晓勤在解读《指导意见》的相关情况时表示,协会明确要求

着重把握好以下几点:一是聚焦总结城轨交通 TOD 发展的重大成就和实践经验;二

是突出各地推动城轨交通 TOD 政策引领和顶层设计这个重点;三是着力重构对城轨

交通 TOD 建设实践中问题和挑战的认知和共识。周晓勤表示,协会期望各地政府各

部门各方面能够全力支持和悉心指导在地城轨交通企业进一步发展 TOD 开发实践,

特别在完善土地获取政策,给予实施主体获取及整合资源的优先及优惠权方面给予支

持和扶持;协会希望各地城轨交通企业结合实际,聚精会神,创新驱动,转型发展,

不断地推进 TOD 的全面开发和建设。

宋敏华宣读《中国城市轨道交通协会关于推荐北京轨道 10 号线五路场段 TOD 项

目等“城市轨道交通 TOD 示范案例”的决定》。他表示,城轨交通 TOD 的开发建设,

创制了许多具有引领性、示范性、可借鉴、可复制的城轨交通 TOD 示范案例,成为

城轨交通场站及周边土地综合开发利用的“中国样本”。

在“城市轨道交通 TOD 示范案例”授牌仪式上,21 个优质“城市轨道交通 TOD

示范案例”项目获得表彰。“城市轨道交通 TOD 示范案例”是我国城轨交通 TOD 多

年发展极具代表性的成果,将为城轨交通 TOD 高质量可持续发展提供参考和借鉴,

发挥出示范引领作用。

大咖观点,精彩纷呈。北京市基础设施投资有限公司副总经理魏怡,无锡地铁集

团有限公司党委书记、董事局主席张军,上海申通地铁集团有限公司副总裁刘宏杰,

广州地铁集团有限公司副总经理张贻兵,深圳市地铁集团有限公司副总经理刘文,成

都轨道交通集团有限公司党委专职副书记、董事黄明华,徐州地铁集团有限公司党委

书记、董事长朱明勇等相继作主题发言,围绕城轨交通 TOD 的生动实践和特色经验

展开热议,各路观点齐聚一堂,引发在场观众共鸣。

此外,中国城市轨道交通 TOD(2024)论坛会旗交接到深圳,象征着有政府的

大力支持、城轨企业的责任担当、社会各界和行业上下的共同努力,我国城轨交通

TOD 可持续发展之路行稳致远。

深入探讨 推动中国特色 TOD 理念更好落地开花

TOD 发展大会同期还举办 2 场专题会。在下午举办的“城轨 TOD:高质量发展

新赛道”专题会议上,相关城轨交通企业介绍了发展城轨交通 TOD 的政策指引和顶

层设计情况,探讨了城轨交通 TOD 的创新实践和经验做法。《中国城市轨道交通 TOD

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发展报告(1997—2023)》和《中国城轨交通 TOD 指数报告》同步发布,全面梳理了

中国城轨交通 TOD 的发展历程、成果,并以城轨交通 TOD 指数的形式剖析了现状、

导向,得到与会者的普遍关注。

在“无界创新 共同成长”专题会议上,相关城轨交通企业和运营商代表围绕 TOD

如何唤醒城市活力,带动区域经济发展,实现便利高效的幸福生活展开讨论。

作为本次大会的举办地,无锡城轨交通 TOD 的特色开发模式值得关注。具有无

锡特色的“五大物业开发模式”,在助推站城融合可持续发展为其他城市提供宝贵探

索经验。“城市之心”三阳广场站、国内首个轨道交通上盖 WELL 社区愉樾天成、融

合“古运河”对话“新时尚”的文旅项目运河汇、立足“TOD+医疗”理念的无锡市

医疗健康产业园,都是无锡地铁特色 TOD 开发的优秀实践案例。9 月 21 日,TOD 发

展大会会务组特别策划组织了无锡地铁 TOD 项目参观考察,备受欢迎。

近年来,包括无锡在内的 30 个轨道交通城市纷纷出台 TOD 综合开发指导或扶

持的政策性措施,大力倡导并率先实践轨道交通场站及周边土地综合开发,TOD 模

式迅速成为先行城市建设参与者的新赛道,也是当下提升城市能级与核心竞争力所必

须倚仗的重要抓手。TOD 发展大会的顺利召开,充分彰显出全行业致力于在坚持并

持续优化通勤服务的“公益城轨”基础上,不断创新“经营城轨”思路,迈向具有自

我造血功能的“可持续城轨”之路,为促进我国城轨交通实现高质量发展积极努力。

(来源:本会)

李小鹏调度中秋国庆假期交通运输服务保障和安全生产工作

9 月 27 日,国务院物流保通保畅工作领导小组总指挥、交通运输部部长李小鹏

主持召开总指挥(全体)调度会议,学习习近平总书记向全球可持续交通高峰论坛致

贺信精神,认真落实党中央、国务院决策部署,就统筹做好中秋国庆假期交通运输组

织、保通保畅、安全生产等工作,进行再部署、再动员、再强调、再落实,全力保障

人民群众平安便捷出行,保障交通物流畅通有序运行。

李小鹏指出,2023 年中秋国庆假期叠加,探亲流、旅游流将高位运行,全社会

人员流动量将大幅增长。各地要进一步提高政治站位、强化思想认识、强化责任落实,

坚持系统观念、底线思维,重点关注客流规模大幅增长、自驾出行需求持续增长、交

通物流保通保畅、行业安全生产等重点情况,立足极限场景,确保部署提前到位、工

作有效推进、突发情况及时处置,为人民群众欢度节假日提供坚强有力的服务和保障。

李小鹏要求,各地要对照有关部署要求,对工作进行再检视、再强化、再落实,

以最大能力、最高标准、最实举措、最优服务,确保交通运输服务保障和安全生产各

项任务高质量完成。一是全力做好旅客综合运输组织。加强综合运输方式协同,畅通

出行“最先和最后一公里”,加大旅游重点地区及景区运力投放,进一步优化农村客

运组织,全方位满足群众出行需求。二是持续优化出行服务举措。不断改善售票服务、

候乘服务,严格落实重点群体乘车优待政策,强化重点乘客服务,科学精准落实交通

运输疫情防控举措,不断提升旅客出行体验。三是扎实做好交通物流保通保畅。充分

发挥各级物流保通保畅工作机制作用,加强值班值守和指挥调度,“一事一协调”解

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决好各类物流不通不畅问题,确保交通运输骨干通道畅通、重点枢纽平稳运行,保障

重点物资安全高效运输。四是切实做好路网疏堵保畅。严格落实重大节假日小型客车

免费通行政策,加强出行引导和高速公路服务区运营管理,坚决防范出现长时间、大

面积拥堵。五是抓细抓实行业安全生产。集中整治道路运输安全生产突出问题和安全

隐患,加强城市轨道交通运营安全管理,加强新能源车辆充换电安全管理,依法查处

各类违法违规行为,确保安全监管不缺位、不断链。六是妥善做好突发事件应急处置

和信息报送。

李小鹏强调,浙江和环浙各省份要再接再厉,持续做好杭州亚运会、亚残运会赛

事运输服务保障、社会面交通组织和交通运输安保工作,确保亚运会、亚残运会交通

保障任务圆满完成。

北京市、江苏省、浙江省、江西省、河南省、广东省、四川省,国家铁路局、中

国民航局、国家邮政局、国家铁路集团有关负责同志分别介绍了中秋国庆假期及杭州

亚运会交通运输服务保障和安全生产相关工作情况。

交通运输部领导,国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、国家铁路集团有关负

责同志,部内相关司局主要负责同志在主会场参会。各省(区、市)和新疆生产建设

兵团物流保通保畅工作领导小组(工作机制)有关负责同志,交通运输厅(局、委)

主要负责同志在分会场参会。(来源:交通运输部)

徐成光视察成渝轨交展团

9 月 26 日,交通运输部党组成员、副部长徐成光视察了成渝地区双城经济圈轨

道交通产业协同发展展团,并听取了汇报。他对成渝两地业主企业、轨道交通行业协

会及链主企业通过制定工作方案和任务清单、签署业主企业战略合作协议、链主企业

一致协同行动方案、链主链属企业交叉培育协议、发布《成渝地区双城经济圈轨道交

通产业协同发展倡议书》等行动促进两地轨道交通产业协同发展表示肯定。当听到重

庆已完成系列化跨座式单轨交通系统创新,形成了成套设备和设计施工方案时,徐成

光指出,跨座式单轨交通系统很有特点,值得推广。

9 月 25 日至 26 日,由交通运输部主办首届全球可持续交通高峰论坛在北京举办,

论坛的主题是“可持续交通:携手合作助力全球发展”。论坛期间,第十五届国际交

通技术与设备展览会在国家会议中心同步举办。交通运输部部长李小鹏出席论坛全体

会议并作主旨讲话。重庆市轨道交通(集团)有限公司总经理乐梅代表成渝地区双城

经济圈轨道交通产业协同发展展团,出席了全球可持续交通高峰论坛开幕式及全体会

议。

受交通部中国国际可持续交通创新和知识中心邀请,由重庆(国际)单轨协会、

成都市城轨交通产业协会共同组织的成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展展

团亮相第十五届国际交通技术与设备展览会。成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同

发展展团由两地十三家轨道交通行业企业共同参与,从产业协同行动、技术创新成果、

优秀企业代表等角度充分展示了成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展成果。

据悉,系列化跨座式单轨交通系统创新属世界首创,已形成大型、中小型、小型

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和旅游型跨座式单轨交通系统成套设备和设计施工方案。(来源:本会)

上海市领导带队检查轨道交通中秋国庆运营安全保障工作

9 月 28 日晚,上海市委副书记、政法委书记吴清,上海市副市长张亚宏前往轨

道交通人民广场站检查中秋国庆运营安全保障工作,申通地铁集团党委书记、董事长

毕湘利,市公安局城市轨道和公交总队总队长曹光毅参加检查,并汇报了中秋国庆期

间轨道交通大客流管控、应急处突等相关工作。

吴清指出,地铁是市民乘客公共交通出行的首选,一定要严格执行安全工作标准,

尤其是枢纽换乘车站等大客流车站的安全管控,确保整个网络安全平稳有序运营。

27 日下午,上海市副市长张小宏前往轨道交通豫园站检查,集团公司副总裁张

凌翔参加检查。

张小宏指出,当前轨道交通的安全运营是重中之重,思想上不能有丝毫松懈,要

用实际行动全力做好轨道交通运营安全保障工作。

此次中秋、国庆是 10、14 号线豫园站实施一体化管理后迎来的首个节假日,为

应对假期客流高峰,豫园站切实落实车站保驾工作,从闸机改造、客运组织、限流措

施、多方联动等方面,配齐人手、备足物资,全力保障乘客安全便捷出行。(来源:

地铁万象)

刘洪建在调研检查中秋、国庆节日交通运输服务保障和安全生产工作时强调:

树牢宗旨意识 强化服务保障 全力确保群众欢乐平安祥和过节

9 月 29 日,省委常委、市委书记刘洪建率队检查中秋、国庆节日期间交通运输

服务保障和安全生产工作,代表市委、市政府向坚守在一线的干部职工,致以亲切慰

问和节日祝福。刘洪建强调,全市各级各部门要树牢为民服务的宗旨意识,抓实抓细

交通运输、安全生产等服务保障工作,全力确保群众欢乐平安祥和过节。

中秋、国庆双节假期首日,全市各重要交通节点、重点交通场所客流量明显增长。

刘洪建一行先后到地铁东部汽车站站、东部汽车客运站、东部公交枢纽站,详细察看

运力保障、运输安全、旅客服务、应急处置等工作情况。他指出,今年双节叠加,假

期时间长,出行需求大幅增加,各级各相关部门要根据客流变化和乘客需求,提前研

判、制定预案,科学调配运力,加强调度引导,及时处置各类突发情况,确保群众出

行安全高效、顺畅舒心。

刘洪建强调,要始终绷紧安全生产这根弦,以“时时放心不下的责任感”,进一

步加强公共交通场所、车辆的安全管理、安全检查和从业人员安全教育培训,深入开

展安全隐患大排查大整治,严格落实值班值守制度,严密防范各类交通事故发生。

刘洪建强调,全市各级各相关部门要牢固树立为民服务意识,发扬舍小家顾大家

的奉献精神,高标准高质量做好假期服务保障各项工作,以党员干部辛苦指数换取群

众幸福指数。

调研检查中,刘洪建认真听取轨道交通集团有关企业经营发展、职工劳动保障、

薪酬发放等方面工作情况汇报,专题研究并给出指导意见。刘洪建要求,企业要全力

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以赴解难题、促发展,多措并举抓好经营管理、服务保障、安全生产等重点工作,落

实劳动保障各项政策,用心用情关爱一线工作人员,保障城市公共交通有序稳定安全

运行。

尹凌云、陈伟参加调研检查。(来源:昆明日报、昆明地铁)

苏州轨道交通集团与北京市基础设施投资有限公司

签署战略合作协议

9 月 21 日上午,苏州轨道交通集团与北京市基础设施投资有限公司(以下简称

“京投公司”)签署了战略合作协议。双方将围绕智慧城轨、城市轨道交通 TOD 综合

开发、产业链投资等领域进行深度合作。苏州轨道交通集团党委委员、副总经理朱宁,

京投公司董事会秘书、投资发展总部总经理任宇航分别代表双方签署协议。苏州轨道

交通集团党委书记、董事长金铭,京投公司党委书记、董事长张燕友出席签约仪式并

见证签约。

金铭在签约仪式上指出,苏州轨道交通集团牢记习近平总书记今年在江苏考察时

的嘱托和苏州市委市政府的号召,在科技创新、强链补链延链等重大任务上勇挑重担,

聚焦数字化、智能化、绿色化方向优化投资布局,先后成立了科技产业公司、大数据

公司、创新研究院公司等全资子公司,谋划发起设立产业发展基金,积极与央企、本

地优秀企业对接,致力于建设有一定影响力的轨道产业集聚新高地。京投公司作为统

筹推进首都轨道交通发展的龙头企业,具有丰富的投资经验和行业资源,培育了一批

以京投科技为杰出代表的产业集团公司。今年八月,苏州轨道交通集团成功增资入股

京投科技控股的苏州华启智能科技股份公司,标志着轨道集团主动向产业链上下游延

伸迈出实质性步伐。接下来,苏州轨道交通集团将进一步树立“链主”思维,深化与

京投公司的战略合作伙伴关系,并建立良好的互动合作模式,携手并进打造行业标杆。

张燕友在签约仪式上谈到,在长三角一体化发展的国家战略下,苏州是带动区域

发展的重要引擎,苏州轨道交通集团为区域基础设施的互联互通和转型升级发挥了良

好的示范作用。京投公司以推动首都轨道交通高质量发展为使命,努力推进“投资+

创新”转型、数字化转型和绿色低碳转型,重点打造了京投科技这个上市平台,其所

属的华启智能多年来扎根苏州,以高品质智慧轨道产品服务苏州的城市交通运行。京

投公司与苏州轨道交通将以智慧城轨为纽带,开展全面战略合作,为京苏两地协同发

展写上浓墨重彩的一笔。

本次签约是苏州、北京两地业主加强战略协同的重要里程碑,双方将整合优势资

源,汇聚南北智慧,实现京苏两地合作共赢,共同推进轨道交通产业高质量发展、助

力长三角地区交通运输更高质量一体化发展。(来源:苏州轨道交通)

青岛地铁集团与济南轨道交通集团建立产业协作战略合作关系

9 月 22 日下午,青岛地铁集团与济南轨道交通集团签订产业协作战略合作框架

协议。青岛地铁集团党委书记、董事长张君,济南轨道交通集团党委书记、董事长高

树金,总经理王伯芝参加签约活动。

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高树金首先对张君董事长一行表示热烈欢迎,对青岛地铁集团一直以来给予济南

轨道交通集团的大力支持和帮助表示衷心感谢。他表示,青岛地铁相较济南起步早,

发展迅速,运营里程、关键指标等表现亮眼,前期双方在规划设计、工程检测、原材

料生产等领域开展了密切合作。此次成功签约,标志着双方合作步入新阶段,希望双

方以此次战略合作为契机,本着“资源共享、优势互补、协同发展”原则,继续加强

沟通联系,搭建更加宽广的合作平台,在智慧城轨、产业协作等重点领域深化务实合

作,共同推动济南、青岛两市轨道交通事业高质量发展,携手为建设新时代社会主义

现代化强省贡献国企力量。

张君对济南轨道交通集团近年来取得的成绩给予充分肯定,并介绍了青岛地铁在

TOD 综合开发、建筑渣土资源化处置、智慧工地、班组建设等方面的工作情况。他

表示,前期双方建立了稳固的合作基础,也取得了良好成效。下一步,希望双方发挥

好各自产业场景、项目管理等资源优势, 相互赋能,携手共赢,努力在绿色低碳、科

技创新等方面开展全方位、深层次合作,打造更多标杆合作成果,共同推动山东轨道

交通产业发展再上新台阶。

青岛地铁集团副总经理刘纪俭和济南轨道交通集团党委委员、副总经理刘凤洲、

卢庆亮参加活动。刘纪俭和卢庆亮代表双方签订战略合作协议。

根据协议,双方将在产业协同发展、商业资源共享、投资结构优化、项目资本运

作、拓展外部市场等领域深入开展合作,构建全面战略合作关系和长效合作机制,推

进共同实现可持续协调发展。

座谈交流前,集团总经理王伯芝陪同张君董事长一行来到济南重工集团,实地参

观机械加工和盾构机生产车间,详细了解盾构机生产经营有关情况。(来源:济南轨

道交通)

成都轨道集团与重庆轨道集团

签署《协同推动轨道交通高质量发展合作协议》

9 月 27 日,成都轨道集团与重庆轨道集团签署《协同推动轨道交通高质量发展

合作协议》(以下简称《合作协议》),今后双方将全面开展产业协同、科技创新、资

源经营、人才培训、资本合作等多领域、多业态合作,携手共建世界级轨道交通产业

集群。

此次签约,将充分释放“1+1>2”的协同效应,构建优势互补、分工合理、布局

优化的产业生态体系,推动区域外产业技术、人才和资本向成渝地区加速聚集,为全

力打造以成渝为核心、有效辐射西部地区的现代化轨道交通产业体系提供有力支撑。

产业协同——

根据《合作协议》,双方将成立工作专班,搭建区域产业合作交流平台,围绕“链

主聚链属”发展模式,联合两地具备技术创新研发、关键部件生产制造、配套供应链

体系等核心能力的企业,在泛轨道交通产业高端装备制造、科技创新、绿色城轨、智

能运维等重点领域精准发力。

在车辆大修、通信信号、牵引、制动、供电等轨道交通专业领域以及人防设备、

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电(扶)梯等轨道交通特种设备领域形成区域产业协同,逐步实现市场资源共享、产

业协同化布局、能力差异化互补,推动两地优势业务“走出去”。

资本合作——

双方将以资本合作为纽带,以泛轨道交通高能级产业项目为载体,通过合资合作、

交叉持股等多种方式,招引和培育泛轨道交通产业“专精特新”及“小巨人”企业,

推动轨道交通高端制造业、高新技术产业发展。

科技创新——

双方将携手两地科研院所及产业头部企业在推进科技创新和科技成果转化上同

时发力,以“绿色低碳”“智慧城轨”为创新突破口,加快推动跨坐式单轨、CBTC

列控系统互联互通、融合供电技术、进口牵引系统改造及检修技术等轨道交通关键设

备、核心技术的研发应用。

同时,通过共同建设先进技术应用联合研发中心、共同申报国家级科研项目、共

同孵化具有行业影响力的科研成果,不断提升协同创新能力。

人才培训——

双方将深度开展轨道交通专业化人才培养合作,共同打造“产学研培”深度融合

的城轨人才职业培养体系,推动人才链与创新链、产业链深度融合发展,全力打造轨

道交通行业一流的产教融合示范高地,通过科技资源共享、核心技术共研、产业人才

共育,为轨道交通产业发展不断注入“源头活水”。

资源经营——

此外,双方还将聚焦两地轨道交通线网广告、商业等共性资源,积极探索联合招

商、协同经营等合作模式,稳步促进两地轨道资源整体效益规模化。

聚焦 TOD 产业,探索同业态、同需求资源项目的建设运营协作模式,积极构建

“十大消费场景”,将轨道“人流”转换为空间“商流”,在促进区域经济发展的同时,

让市民乘客的通勤路、出行路更有温度、更有质感、更有内涵。

下一步,两地将坚持为民之心、聚合轨道之力,全力建设现代化轨道交通产业体

系。匠心打造宜城宜产、宜居宜业的产城融合典范,全面助力成渝地区双城经济圈建

设。(来源:成都地铁)

【科技前沿】

青岛地铁 6 号线列车自主运行系统(TACS)示范工程

全场景运行及功能展示会举行

9 月 16 日,由中国城市轨道交通协会、青岛市人民政府指导,青岛地铁集团主

办的列车自主运行系统(TACS)示范工程全场景运行及功能展示会(以下简称展示

会)在青召开。展示会以“自主运行、未来已来”为主题,五十余家城轨交通企业、

大型轨道交通设计院 200 余人,与十多名行业知名专家齐聚一堂,乘坐青岛地铁 6

号线 TACS 列车,体验了列车自主运行系统的各种运营场景及功能。

中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华、副会长丁树奎、副秘书长王飚,

青岛市人大常委会副主任、地铁工程建设指挥部总指挥张建刚,青岛地铁集团党委书

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记、董事长张君,中国中车集团总裁助理宁文泽,中铁电气化局集团副总经理、总工

程师林云志等出席。青岛地铁集团总经理纪明涛主持会议。

宋敏华立足城轨行业的发展现状及未来规划,就“青岛地铁列车自主运行系统示

范工程”和展示会与在座嘉宾进行了探讨。宋敏华表示,2016 年,为促进我国城轨

行业信息化的健康发展和智慧城轨的有序建设,适应发展需要,协会以“交通强国,

城轨担当”的使命感,推进了一系列示范工程建设,其中“青岛地铁列车自主运行系

统示范工程”于 2017 年成为国家级重点领域关键技术产业化的示范工程。宋敏华认

为,一个完全自主创新的系统,从理论研究到实际应用,需要付出大量的时间、人力

和物力,需要持续的投入和坚定的决心,有时还需经受从质疑到理解的过程。今天,

项目团队在示范工程的关键示范点车车传输上完成了工程化,在自主运行方面取得突

破,取得重要的阶段性成果,这个成就的取得,得益于青岛地铁领导的坚定信念和项

目团队的鼎立配合。他希望通过本次展示会的成果,进一步推动行业贯彻落实“建设

交通强国”的目标,从战略高度思考交通强国建设,推动我国由交通大国向交通强国

转变。

张建刚表示,近年来,青岛以城市更新建设三年攻坚行动为抓手,积极构建安全、

便捷、绿色、高效的城市轨道交通网络体系,加快建设“轨道上的青岛”,助力全国

轨道交通行业提速发展。是在轨道交通产业发展方面,青岛作为中国轨道交通装备制

造的“摇篮”和重要产业集群,始终坚持以创新为动力、以科技为引领,加快集聚创

新资源,促进创新链和产业链深度融合,推动创新创业成果更好转化为经济发展新动

能,力争到 2025 年轨道交通装备产业链产值规模突破 1500 亿元,带动轨道交通产业

集群全产值突破 2000 亿元。他表示在大家共同努力下,TACS 系统必将得到进一步

的推广应用。

张君表示,在国家发展改革委、中国城市轨道交通协会的大力支持下,青岛地铁

集团坚持创新发展战略,注重外引内联、产学研相结合,联合中车四方所、四方股份、

上海富欣、中兴高达等单位,共同开展“列车自主运行系统(TACS)示范工程”项

目,历经 7 年奋战,如今以青岛地铁 6 号线的实际工程应用向行业展示 TACS 全场景

运行及其功能。今后,青岛地铁还将在三期项目上全面应用。

青岛地铁集团副总经理刘纪俭从研究背景、示范工程成果、技术优势及实践与发

展等 4 方面,介绍了 TACS 示范工程项目,并介绍了后续项目推广、互联互通新功能

探索以及 TACS2.0 的创新发展等 3 方面的工作安排。

本次展示会还分别进行了场景演示、智慧车站展示、登乘列车体验、主题研讨等

多项活动。

展示会由上海富欣智能交通控制有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、

中车青岛四方车辆研究所有限公司、北京中兴高达通信技术有限公司、青岛富欣城轨

科技有限公司联合承办。(来源:本会)

深圳地铁实现运营线路全市域 BIM 化

为落实深圳市加快推进建筑信息模型(BIM)技术应用的要求,加速数字孪生先

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锋城市建设,深铁集团近年来大力推进城市轨道交通工程 BIM 应用。

建筑信息模型(BIM)技术以工程项目的各项相关信息数据为基础建立了三维信

息化模型,通过数字信息仿真,模拟建筑物所具有的真实信息。该技术的运用对有效

提高工程效率、节约建设成本、降低工程污染等领域具有重要意义。

截至 2023 年 6 月 30 日,深铁集团所辖 15 条既有地铁线路均完成 BIM 模型创建

工作,4 座枢纽、25 座场段、21 座主变电所共计 756 个 BIM 模型,成为国内首家全

市域地铁运营线路 BIM 化的轨道交通企业。

深铁集团高度重视既有线 BIM 建模工作任务,制定了专项工作方案,成立了工

作专班,组建了联合项目组,实行“一把手”负责制,强化统筹协调作用,逐项落实

既有线 BIM 建模工作。

深铁集团 BIM 团队协同相关业务部门通过制定方案、明确标准、细化任务,进

一步明确目标确保既有线 BIM 建模工作科学有序开展,项目组以图为基、不断完善

研发平台,精准管控工作进度,不仅提前完成全部既有运营线路的模型创建工作,还

完成了相关成果提交。

15 条地铁线路完成 BIM 模型创建工作。目前 BIM 成果已顺利通过质检,并提交

至市 CIM 平台进行数据融合。

深铁集团依托自主研发的 BIM 平台,结合已构建的 BIM 模型,融合现有业务系

统,深刻融入全市基于 BIM 的“规建管用”一体化管理模式,自主开发城市轨道交

通运维、应急及公共服务等方面场景智慧化应用,赋能各业务板块。

“规建管用”一体化管理方面

深铁集团全力打造全国首家实现全市域运营线路 BIM 化的轨道交通企业,利用

现有 BIM 技术标准及工作方案等资料,规范系统的进行 BIM 建模,提升 BIM 建模

质量。

为市 CIM 平台提供高质量 BIM 模型,助力全市既有重要建筑 BIM 精模建设工

作,服务智慧城市和数字政府建设大局,助力建设数字孪生先锋城市,推动数字经济

和实体经济深度融合,以数字化赋能经济社会高质量发展。

城市轨道交通运维方面

一是一体化运营管理。基于 6 支、6、10、12、14、16、20 号线的 BIM 模型,

结合综合监控系统,探索实现线路整体运行态势和各车站实时运行状态信息的一体化

查询,以三维可视化赋能客流统计、能耗管理、调度监控等业务分析。

二是数字化运维模式。通过大数据平台将 EAM 系统设备属性信息与 BIM 模型进

行绑定,承载设备设施全寿命期信息,创新工单管理、维修维保管理等业务管理模式,

助力传统设备管理模式向基于 BIM 的三维化、数字化、协同化转变。

应急及公共服务方面

一是可视化应急指挥。为了将应急指挥工作深入到更小管理单元,深铁集团以

BIM 平台为数据底座建设应急指挥系统,将摄像头与 BIM 模型绑定,实现在 BIM 平

台调用实时画面,为现场应急指挥提供三维可视化支撑;录入车站三防、防火、行车、

安防、AED 五类应急物资信息,实现车站应急物资的三维资产可视化管理,为突发

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事件的应急处置赋能。

二是空间化安保区管理。通过将 BIM 模型与安保区范围的隧道埋深、百米标、

摄像头、巡查设施设备、巡查人员定位等信息融合,实现 BIM 平台与安保区管理业

务系统的空间数据联动,赋能安保区全过程管理,提升风险研判能力。

三是场景化枢纽管控。运用 BIM 模型承载各专业数据,开发枢纽的物业服务、

公共安防、设备管控、方案演示等业务场景,满足对枢纽复杂空间多业态数据集中式

管控的需求,支持按项目业态、时间等维度查看和统计有关业务数据,赋能枢纽协同

管理。

目前深铁集团 BIM 平台已融入全生命周期各业务管理,日均登录超 1000 人次,

累计登录超 110 万人次。

实现运营线路全市域 BIM 化,这些改变“未来可期”

深铁集团既有运营线路全市域 BIM 化,向数字孪生先锋城市建设提供了准确、

可靠、系统的轨道交通基础设施孪生数字底座,直观量化了轨道交通沿线地上地下设

施关系、地质勘察与物探信息、各类管线信息等数据,有助于延伸轨道交通沿线城市

空间应急、安保、运维、风险源管理、灾害防御等场景智慧化应用深度,为沿线城市

空间开发方案研判开辟了新的媒介与渠道。

下一步,深铁集团将高质量推进各项工作,勇当深圳市数字孪生先锋城市建设行

动排头兵。(来源:深圳地铁)

【投融资与 PPP】

金华市轨道交通集团成功发行 2023 年第二期绿色公司债

9 月 18 日,市轨道交通集团成功发行第二期绿色公司债 5 亿元,期限 3 年,票

面利率 3.2%,刷新第一期发行记录,再次创浙江省 AA+绿色公司债历史最低票面利

率。今年以来,市轨道交通集团已成功发行两期绿色公司债,共计 8 亿元。(来源:

金华轨道交通)

天津轨道交通集团与中国华融资产管理股份有限公司

成功落地 20 亿元融资

为全面加快推进“三量”工作,创新资产盘活合作模式,在市领导的大力支持下,

轨道交通集团与中信集团子公司中国华融资产管理股份有限公司(以下简称“华融公

司”)共同设立有限合伙企业,以盘活集团存量股权资产形式,于 9 月 22 日成功落地

20 亿元融资。该融资项目是轨道交通集团贯彻落实天津市政府与中信集团战略合作

协议的具体举措,是天津国有企业与四大资产公司首次成功开展融资合作,也是全国

地铁行业与四大资产公司开展的首次合作,更是中信集团近年来最大一笔业务。

轨道交通集团牢固树立市场意识、规矩意识和盈利意识,通过合规设置交易结构,

引进市场化资管团队,有效盘活集团现有存量资产。本次项目的交易结构设置为“双

LP+双 GP”模式,项目存续期间,集团将积极借助 SPV 企业市场资管团队专业资源,

共同推动标的企业股权、资产盘活处置业务。

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此次项目成功落地,既创新了集团融资模式,及时补充了流动性资金,也充分发

挥了资产公司盘活资产的专业优势,探索了集团与资产公司合作的新方向,同时进一

步提振了金融机构对天津的发展信心,为全面助力全市“十项行动”和巩固提升“轨

道上的京津冀”建设成效贡献力量。(来源:天津轨道交通)

【建设动态】

珠三角城际目标:今年底四线贯通,广州地铁自主运营

9 月 14 日凌晨,广佛南环城际接入佛山西站天窗点作业圆满完成任务,标志着

珠三角城际广佛南环、佛莞、新白广三线分别接入佛山西站、东莞西站、新塘南站的

既有线施工全面拉开帷幕。珠三角城际公司表示,广州地铁集团公司要求年底实现佛

肇-广佛南环-佛莞-莞惠“四线贯通、自主运营”,广佛南环接入佛山西站四电工程对

完成工作目标至关重要。

广佛南环城际西起佛山西站,终达广州南站,全长 35.001 公里,设车站 5 座,

设计时速 200 公里。目前,除接入佛山西站的接触网、电力工程既有线施工未完成外,

广佛南环城际全线其他建安工程已基本完成。

珠三角城际公司表示,广州地铁集团和珠三角公司各级领导高度重视并密集协调,

9 月 8 日中国铁路广州局集团组织与接入施工相关的 23 个单位及部门召开专题会议,

对“9 月份完成三站接入”工作表示大力支持并进行周密部署,以确保目标实现。

其后,珠三角城际公司与中国铁路广州局集团相关处室、站段及车间负责人员密

集对接,对广佛南环城际接入佛山西站施工方案、安全协议、施工计划、月计划、日

计划等各项审批流程,采用“线上”和 “线下”两种方式同步进行,快者优先、特

事特办,并于 9 月 12 日办完所有施工手续,9 月 14 日获得“三线”接入的第一个天

窗点,为 9 月完成广佛南环城际接入佛山西站目标奠定了基础,也为广佛南环城际静

态验收及“四线贯通”迈出了坚实步伐。(来源:广州日报)

【运营动态】

西安地铁 1 号线三期开通初期运营

西安地铁 1 号线三期工程于 9 月 21 日中午 12 时开通初期运营。西安地铁 1 号线

三期工程是西安城市轨道交通骨干线1号线的延伸,起于1号线二期沣河森林公园站,

终至咸阳西站,线路全长 10.61 公里,均为地下线,设 7 座车站。线路建成后对加快

西安—咸阳一体化发展进程,统筹推进西安都市圈建设,促进西安与周边城市协同发

展具有重要意义。

运营时间及首末班车时刻表

西安地铁 1 号线三期开通后与既有 1 号线贯通运营,全线首班车采用多点发车方

式,其中纺织城方向首班车分别由咸阳西站、沣河森林公园、后卫寨三个车站发出,

发车时间均为 06:00;往咸阳西站方向首班车分别由纺织城、后卫寨两个车站发出,

发车时间均为 06:00。纺织城站开往咸阳西站方向末班车发车时间为 23:30,咸阳西站

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开往纺织城站方向末班车发车时间为 23:05。

行车组织安排

地铁 1 号线全天开行单一交路,单程行驶时间为 70 分 14 秒。最大上线列车 50

列,高峰最小发车间隔 2 分 58 秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要,

可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。

票制票价

1 号线三期票价沿用线网统一的 “里程计价制”,咸阳西站至纺织城站全程票价

为 8 元。1 号线三期车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。

线路特色亮点

——西北地区首条连通两市主城区的地铁线路

西安地铁 1 号线三期开通后,全线将连接西安、咸阳主城区,成为西北地区首条

连通两市主城区的地铁线路,不仅能够让西安、咸阳两地市民实现快捷跨市出行,也

将成为加快西安—咸阳一体化发展进程的轨道交通经济线、示范线。

——线路贯通运营后保持小间隔大交路

作为既有线的延长线路,西安地铁 1 号线三期为了保证与既有线路运营服务水平

保持一致,开通初期最小发车间隔便达到 2 分 58 秒,且贯通运营后全线 42 公里采用

单一交路运行。

——建设期间成功下穿徐兰高铁及渭河

西安地铁 1 号线三期工程在咸阳西—宝泉路区间建设过程中通过加大线间距、增

加线路埋深、绕避高铁 CFG 桩等措施,成功下穿徐兰高铁、创造了国内地铁盾构施工

首次成功穿越高铁无砟道床路基段的先例。中华西路—安谷区间施工首次采用泥水盾

构成功下穿渭河,克服了高水压、长距离、复杂地质的巨大挑战,完成 2 公里不换刀

连续安全穿越的目标。

——线路装修结合秦代建筑和历史文脉进行设计

西安地铁 1 号线三期全线车站装修设计构思结合秦代建筑和历史文脉,选取秦代

元素符号,形成“山水风宇、陵波飞檐”的设计理念,叠加竹简、小篆、青鹞、玄鸟

的动势意象,在空间中形成从两侧墙向顶部中央由实到虚的过渡。各车站装修结合所

处城市区域的环境风貌,文化底蕴和区域色彩,进行抽象表达,以“点、线、面”的

手法,融入至西安轨道交通网络之中。

——打造“一瞥式”体验文博展区

西安市轨道集团联合西安市文物保护考古院、国际古迹遗址理事会西安中心相关

专家进行策划,在咸阳西站内打造了“一瞥式”体验的“回望秦都两千年”文博展。

利用车站部分公共空间,将渭河古桥遗址的桥桩、避水石、挡桩石及站点附近秦汉古

墓葬中发掘的秦汉时期空心砖展示其中,以展现西安地铁在项目建设过程中对文物保

护的相关措施,同时使地铁空间增添了浓厚的历史文化气息,让乘客一眼回望秦都千

年。

公众参与 开门问策

西安市轨道集团将在1号线三期开通3个月内,持续开放线上意见建议征集通道,

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邀请市民乘客就地铁 1 号线三期建设、运营服务等方面提出宝贵意见。对广大市民乘

客提出的合理化意见建议,我们将认真梳理,建立清单限时整改,不断提升管理水平。

(来源:西安地铁)

郑州市轨道交通 10 号线一期开通运营

郑州市轨道交通 10 号线一期于今日(9 月 28 日)11 点 58 分开通运营。

10 号线一期是由郑州中心城区向西部新城放射的市域快线,串联了荥阳、中原

西路商圈和老城区等区域,连接郑州火车站、郑州西站两大交通枢纽,乘客出行更加

便捷高效。开通运营后,郑州地铁运营线路达到 9 条,线网运营里程达到 261.17 公

里,位列全国第 13 位。

10 号线一期起于郑州西站,止于郑州火车站,全长 21.849 公里,共设 12 座车站,

全部为地下车站,分别为郑州西站、李商隐公园站、庙王站、柳湖站、市委党校站、

郑州一中站、西流湖公园南站、二砂站、市中心医院站、绿城广场站、医学院站、郑

州火车站。其中换乘站 5 座,与 14 号线在市委党校站换乘,与 5 号线在市中心医院

站换乘,与 1 号线在绿城广场站、医学院站、郑州火车站换乘。

10 号线一期是郑州首条全自动运行地铁线路,将通信、信号、站台门、车辆等

核心系统通过计算机、通信、系统集成等技术,具备协同控制及应急联动功能,实现

全自动运行。根据全自动运行系统特点,编制试验了 50 项全自动运行系统联动场景

及应对策略,主要包含进站停车等 22 项正常运行场景,车辆设备故障等 11 项故障场

景、站台紧急关闭等 17 项应急场景。全自动运行系统具有更安全、更高效、更节能、

更经济、更高服务水平的突出优点,极大提升了地铁运行的安全与效率。

10 号线一期车站装修设计主题为“西部绽放、通达天下、立足国际、展望未来”,

采取现代简洁的装修风格,以白灰作为空间主色调,搭配亲和力较强的线路色橙色,

设立极具郑州文化特色的《华夏五千年》《大美郑州》等文化墙,打造简洁明快、通

透舒适、具有现代感的一体化城市公共地下空间,更好地展现城市品位、彰显城市魅

力。

10 号线一期开通运营后,郑州西站、郑州火车站、庙王站、李商隐公园站 4 个

站点首班车 6:00 齐发,末班车郑州西站—郑州火车站方向 22:00 发车、郑州火车站—

郑州西站方向 22:35 发车,工作日最小行车间隔约 6 分钟,周末及节假日行车间隔约

7 分钟。票价沿用线网统一的“里程计价制”,车站均支持二维码扫码过闸和人脸识

别乘车功能。电客车采用 A 型车 6 辆编组,最高运行速度达 100km/h,初期运营后共

投入使用 14 列电客车,满足市民出行需求。母婴室、七彩通道设计、楼梯高矮扶手、

自助票务处理机等 10 余处服务设施再升级,电客车显示屏提供各车厢密度及车站电

扶梯位置等多元信息,8 座车站设置无人客服中心,为乘客提供票卡处理等服务,为

市民出行提供更为舒心、更加智能的乘车环境。

行稳致远,向美而行!郑州地铁集团始终牢记建设“轨道上的都市”职责使命,

深入推进“党建引领、三核并重、治理驱动”战略布局,加快建设品质卓越、产业多

元、发展持续的新型现代化轨道交通,更大程度发挥地铁线网的经济效益、社会效益,

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为广大市民提供更具品质的出行服务,为城市现代化建设提供更大动能。(来源:郑

州地铁)

沈阳地铁 2 号线南延线、4 号线开通运营

2023 年 9 月 29 日,沈阳地铁 2 号线南延线、4 号线将正式开通运营,沈阳地铁

运营线路达 5 条,实现“三站一场”与地铁无缝换乘,开启“空铁联运”新篇章。

开通当日,2 号线南延线、4 号线各车站于 10 时 30 分正式开站。

线路概况

沈阳地铁 2 号线南延线,为沈阳地铁首条“机场线路”,开通后与既有地铁 2 号

线贯通运营。线路北起既有地铁 2 号线全运路站,南至桃仙机场站,全长 13.7 公里,

设车站 7 座,分别为:沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一

路站、综合保税区站、桃仙机场站。

沈阳地铁 4 号线,为沈阳地铁开通运营的第 5 条线路,是线网中又一条南北走向

的重要干线。线路北起正新路站,南至创新路站,全程 34 公里,设车站 23 座,分别

为:正新路站、文官街站、望花站、观泉路站、北大营站、合作街站、洮昌街站、沈

阳大学站、沈阳北站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五马路站、砂阳站、南

京桥站、长白岛站、长白南站、金仓路站、云杉路站、红椿路站、城建学院站、沈阳

南站、创新路站。换乘站 4 座,在合作街站与地铁 10 号线换乘,在沈阳北站与地铁

2 号线换乘,在太原街站与地铁 1 号线换乘,在长白南站与地铁 9 号线换乘。

运营时间及首末班车时刻表

2 号线南延线:桃仙机场站首班车时间为 6:00,末班车时间为 22:00;蒲田路站

首班车时间为 6:00,末班车时间为 23:00。

4 号线:正新路站和创新路站首班车时间均为 5:30,末班车时间均为 23:00。

双线开通后,线网首班车将继续采用多点发车,发车点位由原有 14 个增至 19

个。其中,2 号线新增 3 个发车点位,4 号线新增 2 个发车点位。

行车组织安排

2 号线:增购车辆 43 列,运力得到有效提升,工作日早高峰行车间隔由 4 分 30

秒压缩至 4 分,晚高峰行车间隔由 5 分压缩至 4 分。双休日高峰行车间隔由 6 分 22

秒压缩至 5 分 15 秒。

4 号线:工作日高峰行车间隔 5 分 45 秒。双休日高峰行车间隔 6 分 40 秒。

新线路 新站点 新风貌

本次新线装饰装修设计坚持标准站“一线一景”、特殊站“一站一景”的原则。

标准站造型风格适中,更多采用标准化照明灯具,墙面、柱面采用烤瓷铝板,以简约

实用为主。特色站更多结合车站周边元素,同时将中华优秀传统文化、城市文化融入

其中,在色彩使用和造型上更加丰富。

在兼具美观的同时,本次新线车站装饰装修在材料上也充分吸取既有运营地铁线

路的经验,多选用易生产、易施工、易维护的装饰材料和施工工艺,选择能耗低、使

用寿命长、易于维护的灯具和设施,在满足使用标准的同时进一步节能降耗。在车站

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吊顶上采用镂空设计,利于吸收声音,打造相对安静的乘车空间,提升乘客地铁出行

体验。

2 号线南延线按照装修风格可分为:4 座标准站:沈本大街站、沈中大街站、创

新一路站、综合保税区站;3 座特色站:省博物馆站、中央公园站、桃仙机场站。

4 号线按照装修风格可分为:15 座标准站:创新路站、城建学院站、红椿路站、

云杉路站、金仓路站、南京桥站、南五马路站、市府大路站、皇寺路站、洮昌街站、

北大营站、观泉路站、望花站、文官街站、正新路站;8 座特色站:沈阳南站、长白

南站、长白岛站、砂阳站、太原街站、沈阳北站、沈阳大学站、合作街站。

票制票价

新线开通后,沈阳地铁票制票价规则保持不变,沿用现有里程分段计价票制,运

用最短路径法,起步价为 2 元,最高票价 7 元封顶。

因换乘车站的增加,部分站点路径票价有所下降。例如:沈阳站乘车至胜利南街

站票价由 5 元变为 3 元,下降 2 元;沈阳站乘车至长白南站票价由 4 元变为 3 元,下

降 1 元等。

沈阳地铁“96200”服务热线正式上线

打造全新沈阳地铁“024—96200”服务热线,对原有服务热线进行了功能整合和

系统重构,统一受理包含运营、建设、爱心预约、失物招领等全口径业务诉求信息和

服务帮助,“7×24 小时”全时段即通即答、接诉即办,开启沈阳地铁“24 小时总客

服”新篇章。

进入“空铁联运”新时代

9 月 29 日,沈阳地铁 2 号线南延线、4 号线开通运营,沈阳地铁 9 号线二期、10

号线二期同步开工建设。至此,沈阳地铁运营里程 165 公里,在建里程 125 公里,串

联“三站一场”,沈阳正式进入“空铁联运”新时代。

地铁既是民生工程,更是民心工程。交通是城市发展的“血脉”,在省委、省政

府和市委、市政府的坚强领导下,自 2010 年起,沈阳地铁 1 号线、2 号线、9 号线、

10 号线先后开通运营,线网累计运送乘客突破 36 亿人次,日均客运量突破 120 万人

次,单日最高客运量 174 万人次,客流强度长期位于全国前列,以暖心服务保障市民

安全出行。随着地铁 2 号线南延线和 4 号线开通运营,地铁赋能城市发展的效能更加

显现,服务和支撑力度将更强。伴随地铁发展,沈城百姓也将不断看到沈阳发展的新

变化、共享振兴发展的新成果。

为城市发展提速,为百姓生活提质。作为沈阳市年度重点民生实事,沈阳地铁 2

号线南延线、4 号线一期的开通将实现“三站一场”间的有效连通,9 号线二期、10

号线二期的开工建设将进一步丰富市民出行选择,地铁线网也将更好满足沈城市民出

行需要,有效缓解地面交通压力,是把惠民生、暖民心、顺民意的工作做到群众心坎

上的务实举措,极大增强沈城市民的幸福感、获得感、安全感。随着沈阳地铁线网的

不断延伸,还将有力拓展城市发展空间,带动沿线经济社会发展,为区域发展注入新

的活力和动力,助力建设国家中心城市,为沈阳全面振兴实现新突破提供有力支撑。

——线网规模实现新突破

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“双线开通”后,沈阳地铁运营线路由 4 条增至 5 条,线网运营里程由 117 公里

增至 165 公里,车站由 92 座增至 122 座,换乘站由 7 座增至 11 座。地铁线网不断织

密,将进一步完善交通基础设施建设,有力打通城市交通大动脉,和平区、沈河区、

皇姑区、大东区、铁西区、浑南区、于洪区、沈北新区、苏家屯区均实现地铁通达,

“三站一场”等重要交通枢纽均实现地铁接驳,逐步形成“覆盖中心城区、连接发展

新区、串联重要枢纽”的地铁网络化运营新局面,为沈城市民提供更加安全、便捷、

高效、绿色、经济的运输服务,更丰富的公共交通出行选择,拉近城市各区域间时空

距离,打造“轨道上的城市”,不断满足人民群众对美好出行的需要。

——“空铁联运”实现新突破

随着“双线开通”,地铁线网串联沈阳站、沈阳北站、沈阳南站和桃仙机场等重

要交通枢纽,通过地铁实现铁路、航空高效便捷换乘,快速接驳能力将大幅提升,开

启“空铁联运”新篇章。“三站一场”间快速客运通道的形成,将更好满足市民乘客

“更多选择、更快到达”的需求,提升沈阳城市品质和城市形象,助力多层次轨道交

通一体化发展,推进综合立体交通网建设。同时,还将进一步推动临空经济区建设,

强化综合性交通枢纽功能,增强对周边城市辐射带动作用,助力沈阳现代化都市圈建

设提质增效。

——运营服务实现新突破

沈阳地铁积极推进“人文地铁”建设,持续优化营商环境,打造“暖阳”服务品

牌,以暖心服务持续提升乘客出行体验。

人性化举措更多了。在桃仙机场站等客流密集车站,进一步优化宽闸机位设置,

增配大型安检机,划定手推车停放区,设立便民服务站,方便乘客高效出行。优化了

新线卫生间、母婴室等车站功能区设置,更好服务乘客出行多样化需求。

智慧化设计更多了。积极探索智慧地铁建设,在桃仙机场站设立了全线网首个“智

能客服中心”,满足乘客票卡办理及信息查询等需求。“阳阳”机器人首次上线,可与

乘客实现智能交互。新线列车车内显示屏增加“智能指引地图”,为乘客提供电扶梯、

出入口位置等多项丰富信息。4 号线列车增加乘客计数系统,乘客可通过车站电视提

前了解到站列车各车厢拥挤程度,引导乘客选择最佳候车位置,方便乘客快捷出行。

运营效率更高了。持续优化行车组织,2 号线增购车辆 43 列,进一步提升运力

并缩短线路车隔,工作日早高峰行车间隔由 4 分 30 秒压缩至 4 分,晚高峰行车间隔

由 5 分压缩至 4 分。双休日高峰行车间隔由 6 分 22 秒压缩至 5 分 15 秒,减少乘客等

候时间。线网首班车多点发车点位也由原有 14 个调整为 19 个,方便乘客快捷出行。

沟通交流更方便了。上线沈阳地铁“96200”服务热线,开通沈阳地铁官方微信

公众号,“7×24 小时”受理建设、运营等全口径业务诉求信息和服务帮助。常态化

举办“地铁开放日”活动,邀请市民“全周期”参与地铁建设运营,打造“零距离”

沟通交流平台。

——工程建设实现新突破

沈阳地铁深入实施全面振兴新突破三年行动和“振兴新突破、我要当先锋”专项

行动,咬定目标、攻坚克难,坚持以技术创新保障线路高质量建设,不断刷新建设“进

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度条”,奋力跑出地铁建设“加速度”。

地铁 4 号线建设过程中,实现了超深富水砂层中修建车站并完成盾构接收;首创

新型管幕工法修建超浅埋大跨车站;在沈阳北站-皇寺路站区间首次实现盾构直接切

削大直径障碍群桩下穿既有运营线;在北大营站-合作街站区间首次采用盾构脱壳接

收技术。同时,首次采用 LTE 综合承载信号 CBTC 及宽带集群方案,通信性能获得

较大提升。

地铁 2 号线南延线建设过程中,实现 BIM 三维管综技术全面应用,提高出图质

量,提升工程效率;在全运路-沈本大街站区间和沈中大街-省博物馆站区间,通过采

用液体阻尼钢弹簧浮置板道床减振措施,有效降低地铁运行带来的振动影响;通过运

用预评估加固等方式,完成大管径输水管线等多个风险源的近距离穿越,有力保障工

程高质量完成。

随着“双线”开工,目前地铁在建线路 5 条,分别为 1 号线东延线、3 号线、6

号线、9 号线二期和 10 号线二期,在建里程 125 公里,在建车站 90 座。

启航新征程、砥砺再出发。沈阳地铁将继续深入贯彻落实习近平总书记关于东北、

辽宁振兴发展的重要讲话和指示批示精神,特别是在新时代推动东北全面振兴座谈会

上的重要讲话精神,按照省委、省政府和市委、市政府要求,深入实施全面振兴新突

破三年行动及“振兴新突破、我要当先锋”专项行动,牢牢把握高质量发展这个首要

任务,实施集团高质量发展“12345”方略,加快推进地铁 1 号线东延线、3 号线、6

号线及 9 号线二期、10 号线二期建设,加压奋进、顽强拼搏、狠抓落实,建好民生

工程,办好民生实事,以实干担当打好打赢新时代东北振兴、辽宁振兴的“辽沈战役”,

为谱写中国式现代化沈阳新篇章作出新的更大贡献。(来源:沈阳地铁)

哈尔滨地铁 3 号线西北环老道外段开通初期运营

9 月 29 日 8 时 58 分,在中华巴洛克街区站举行了哈尔滨地铁 3 号线西北环老道

外段开通初期运营启动仪式,一列 3 号线地铁从中华巴洛克街区站缓缓驶出,迎来了

第一批老道外乘客,标志着哈尔滨地铁 3 号线西北环老道外段正式“开门载客”。

开通仪式上,市政府副市长谭乐伟,中国交通建设集团有限公司副总裁孙立强,

地铁集团党委书记、董事长林岩松,国家开发银行黑龙江省分行副行长孙英红,普天

东信集团总经理许宜斌共同按动象征着开通的按钮。开通活动由地铁集团总经理周广

含主持,哈尔滨市委办局相关领导,地铁集团班子成员参加开通仪式。

民生是人民幸福之基。百年老道外承载着哈尔滨最早的城市记忆,汇集了城市最

初的本土文化。这里既有小商品集散的熙熙攘攘,又有传统餐饮小吃的人间烟火,更

有代表着哈尔滨独特建筑文化的百年中华巴洛克历史建筑群,这些都已成为中外游客

来哈必到的“打卡地”。

哈尔滨地铁 3 号线西北环老道外段车站分别为:中华巴洛克街区站、清真寺站、

靖宇公园站,正处于老道外的核心。现代化的交通工具,给沿线居民带来了便捷的出

行方式,提升了老道外区域公共服务配套水平;对于已名气在外的老道外,将带来更

多的中外游客,增添人气和无限商机。

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老道外三个车站“长”啥样? 坐地铁来一趟“历史文化旅游”

老道外,是哈尔滨民族工商业发祥和成长之地,具有百年丰厚的积淀,是冰城“文

化旅游”必往的“打卡地”。地铁 3 号线中华巴洛克街区站、清真寺站、靖宇公园站

在车站设计、装修时充分结合周边特色建筑和历史文化,使站内风格与地域文化天然

融合。

走进中华巴洛克街区站,扑面而来的大幅 LED 显示屏,展现了“哈尔滨民族工

商业龙商文化”的起源:中华巴洛克建筑的精髓——雕刻精美的石柱、华丽的拱门和

精致的立面;在牌匾、对联、灯笼映衬下的仿古建筑的店面,让人回忆童年的味道,

好似品尝一口,便会垂涎欲滴。

清真寺地铁站,则以“民族团结”为主题,结合清真寺的地理环境,整体设计以

欧式风格为基调,与时代相融合;现代简洁的线条与欧式复杂的造型为一体设置,与

墙面相呼应的色彩玻璃相配合,增加了车站的文化属性;尤其是公共区楼梯口的百合

图案,充分表现了哈尔滨这个团结与奋进的多民族城市的历史文化。

在靖宇公园地铁站,一组东北抗联塑像屹立在“白山黑水”间,展现了杨靖宇等

抗日英雄艰苦卓绝的战斗场面。车站利用顶棚抬高空间,绘画出风雪交加的天气背景,

使用灰蓝色色调,柱面上的雪松在雪中顺势而生,通过灯光衔接犹如穿进云空,所营

造的不屈不挠的精神境界,让人身临其境地感受到英雄视死如归的革命品格。

这些车站的设计、装修风格与周边环境紧密地融合在一起,呈现出独特的韵味。

折中主义建筑风格,让人们感受到历史与现代的交融;艺术品装饰的文化墙,展示着

老道外人民的智慧和创造力,让乘客可以通过乘坐地铁来一趟“历史文化旅游”。

创造高寒地铁建设多项之最 地下穿越全国最大保护建筑群

哈尔滨地铁 3 号线西北环建设创造了多项高寒地铁建设之最,包括在地下正穿全

国最大的保护建筑群——中华巴洛克街区等难题。

从太平桥向靖宇公园盾构穿越时,高速铁路线沉降控制标准仅 3mm,应用“克

泥效”工法和“自动化监测实时反馈系统”,建设中,及时填充了盾构掘进的建筑空

隙,同时根据实时的监测信息来动态的指导掘进参数,最终盾构以 0.5-1mm 的微沉

降标准快速顺利完成,高标准地完成了穿越任务。

穿越靖宇街两侧的中华巴洛克保护街区,保证沿线有几十栋超过百年的老建筑安

全无恙,是对建设者的考验。为避免盾构机在建筑群正下方穿越,对地面产生“搅动”

造成房倒屋塌,施工单位采取“设立盾构掘进试验段、对隧道周边进行加固、适时调

整掘进参数”等办法,刷新了盾构机成功穿越全国最大保护建筑群的先例。

地面上“风平浪静”,地面下“波谲云诡”。当靖宇五道街—北马路段施工时,突

然遇到了一片地下锚索,全部是钢丝绳。这是当初地上高层建筑施工时遗留的,如果

不切断清除,卷到盾构机里不堪设想。而此时再找这高层建筑的施工单位,施工图纸

已经不全了,经过推断这种直径达 2 厘米的钢丝绳至少有 700 多根。地铁集团和建设

单位邀请国内最顶尖的专家,研究解决方案,最终从地面挖钻,切断并清除了这些拦

路的钢丝绳。

老道外可连接多个换乘车站 迎中秋国庆地铁延时、票价优惠

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开通试运营之际,住在道外清真寺附近的张大娘可高兴了:“过去到南岗学府路

上的医大二院看病,得倒两趟公交车,现在地铁开到‘家门口’,坐地铁去只用‘一

炷香’功夫,真是既快又方便!”哈尔滨地铁 3 号线西北环老道外段开通,给张大娘

这样的三十万老道外居民带来了满满的幸福感。

“十字+环线”的哈尔滨地铁线网基本形成,在老道外段开通后,通过多个换乘

车站,可以实现主城区的自由接驳出行。

从老道外的三个车站,通过太平桥车站,可以换乘 1 号线,快速抵达南岗、平房

等城区;通过珠江路站,可以换乘 2 号线,快速抵达香坊、南岗、道里、松北等城区;

通过医大二院站,可以换乘 1 号线,快速抵达南岗、平房等城区。明年,3 号线西北

环全面通车后,从老道外还可以在人民广场站换乘,去松北、道里区更加方便。

地铁以其“安全、准点、舒适、快捷”的优势,在城市轨道交通中扮演着重要角

色,已成为广大市民绿色出行的首选。2023 年 9 月 28 日,哈尔滨地铁线网单日客流

创历史新高,突破 111.96 万人次,随着老道外段地铁开通,百万客流将成为冰城地

铁节日运营的常态。为了更好地服务中外游客和市民,今年的中秋和国庆,哈尔滨地

铁多项惠民服务重磅推出。

发行地铁计次票:9 月 29 日开始,实施计次票发行售卖活动,共发行 10 万张优

惠计次票,在线网各大车站发行。这些车站包括:

——1 号线:新疆大街站、黑龙江大学站、和兴路站、博物馆站、太平桥站

——2 号线:江北大学城站、世茂大道站、尚志大街站、省政府站、气象台站

——3 号线:体育公园站、工农大街站、进乡街站、会展中心站、油坊街站、清

真寺站

线网年内第二次大提速:9 月 29 日起,高峰时段上线列车数增加、运能增加,

站停时间、运行周期优化,行车间隔压缩,2 号线由 5 分 10 秒压缩至 4 分 58 秒,3

号线由 6 分 58 秒压缩至 5 分 58 秒,1 号线维持 3 分 58 秒。

延长运营时间:计划从 9 月 28 日开始至 10 月 6 日,为期 9 天,线网运营时间由

22 点 30 分延长至 23 点。

双节期间,哈尔滨地铁还将做好大客流准备,增加 13 列备用车随时待命,缓解

客流压力。

城市轨道交通已逐渐成为冰城公共交通的主干线,地铁 3 号线西北环老道外段开

通后,老道外也将加入城市公共交通的大动脉。交通配套设施的升级,将大大改善老

道外居民的出行方式,收获的是民生的幸福感、和谐度。老道外车站周边的各种商业

文化业态,在这段地铁开通后还将产生“同城效应”,让地铁经济圈为城市创造新活

力新机遇。(来源:哈尔滨地铁集团有限公司)

杭州地铁全力保障亚运出行

潮起东方,宾至杭城。9 月 23 日,杭州第 19 届亚运会开幕式取得圆满成功。秋

分与桂花,水与潮,宋韵与诗词这些元素在昨晚的杭州交汇。

保障大客流出行,是杭州地铁的使命和责任。9 月 23 日亚运会开幕式散场后,

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地铁 22:25 正式启动疏散,至 23:20 地铁 6 号线奥体中心、博览中心站最后一批观众

运离,散场工作结束,总用时 55 分钟,共调用地铁 54 列次,共计运送人员 32775

人,现场秩序安全、平稳。

当四海宾朋汇聚钱塘江畔,属于杭州的亚运故事如约而至。杭州地铁将以最热情、

最饱满的姿态迎接八方宾朋,共同奏响“爱达未来”的和谐乐章。

快速进站 地铁保畅

地铁保畅,稳是前提。

为了做好开幕式保障工作,杭州地铁针对奥体中心体育馆周边重点车站,做了大

客流“一站一方案”,根据车站结构属性以及开幕式观众散场的客流方向,对车站的

出入口做了进一步调整。

为了让散场观众能够快速有序地进入车站乘车,奥体中站站开放散场观众通过 A、

C、E、G 口,博览中心站开放 A1、B2、C、D 口。每个出入口,都有地铁工作人员

引导观众有序进站,确保进站第一个步骤平稳有序。

快速过闸 免费乘车

散场运输,快是关键。

9 月 23 日,开幕式观众当日凭票可全网免费乘坐地铁。杭州地铁全网各站均安

排专用通道及站务,做好引导与核验工作,各站站厅两侧闸机群提前各释放闸机作为

专用通道,观众免费进出站乘车。

延长运营 加密班次

为了确保开幕式观众顺利离场,杭州地铁针对亚运重点赛事场馆周边线路在赛事

散场阶段加密行车 1 小时,并在邻近车站提前安排空车,视客流情况上线投运。

9 月 23 日 22 时后,6 号线最小间隔压缩至 2 分 30 秒,7 号线最小间隔压缩至 3

分 30 秒。

55 分钟 运送 3.2 万人

自 8 月下旬以来,杭州地铁先后开展 3 次开幕式全量、全要素交通保障演练,对

开幕式结束各个环节交通组织的科学性、合理性进行反复测试。同时,开展复盘分析,

查缺补漏,进一步提升突发事件响应处置能力。

在各个环节的高效配合之下,杭州地铁在 22 时 25 分钟启动运输,共调用 54 趟

车次,用时 55 分钟,圆满完成 3.2 万人开幕式观众运送工作。

万把雨伞 伴你出行

除了保障乘客出行安全,专业周到的服务也能让大家感受到满满的安全感。为此,

运营公司在车站为乘客再次增设了 5000 把普通彩虹伞,5000 把晴雨彩虹伞,不论是

刮风下雨还是艳阳高照,杭州地铁都会陪伴每一位乘客。

枢纽站点 末班车守候

不仅仅是彩虹伞,杭州地铁针对亚运上新了多项暖心服务。

在杭州西站、杭州东站、萧山国际机场站,上新“末班车守候”服务。以服务台

为“守候关键点”,通过关键点接力、站内广播引导、通过“守候闸机”进站,发放

“末班车守候”暖心提示小纸条、站台“留会灯”打造暖心守候。

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针对亚运期间、枢纽站点外地乘客多,乘客遗失物品后领取较为麻烦,火车东站

(东广场站)站上新“拾物到家”服务。车站若捡取乘客遗失物品乘客不方便领取的,

车站在办理认领手续后,乘客可自行下单快递公司并告知车站快递单号,即可在家等

待拾遗物品上门。

手语姐姐 畅行无碍

针对听障乘客,为了让他们与车站工作人员实现实时面对面语音翻译无障碍沟通,

杭州地铁在部分车站上线了“手语姐姐微信服务平台”。

同时推出《盲人乘坐地铁指导手册 3.0 版本》,视障乘客可以在车站客服中心查

阅,或在工作人员的协助下通过扫码获取语音版车站信息,通过输入对应站点进行一

键查询。彩虹有爱,畅行无碍。

秋分之时,钱江潮起。护航亚运,护“杭”未来,杭州地铁邀您共赴亚运之约!

(来源:杭州地铁官方)

济南地铁:叫响运营品牌 暖心时刻在线

今年以来,济南轨道交通集团扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义

思想主题教育,凝心聚力加快高质量发展,深入践行“人民地铁为人民”初心使命,

聚焦乘客需求,规范服务标准,创新服务模式,将便民举措贯穿乘客出行的细微环节,

把济南地铁运营服务品牌不断擦得更亮。

为学子筑梦 为青春护航

金秋开学季,济南地铁启动“闪耀青春,追梦不止”系列活动,为来济求学的八

方学子和返校学生提供暖心服务,助力他们在新的学年轻装上阵、逐梦未来。

在济南东站、济南西站、彭家庄站、济泺路站等站,济南地铁专门设置“济南地

铁·在您身边”新生服务驿站,配备行李打包带、防暑降温用品、爱心医药箱、针线

包、手推车等便民服务用品,提供行李打包搬运、信息咨询、出行指引等暖心“定制”

服务。在紫薇路站、大学城站等高校毗邻车站,济南地铁工作人员为同学们详细介绍

大学生免费乘车优惠政策、出行信息、地铁周边等内容,暖心护航同学们的开学之路。

“我们听到最多的话就是学生们的一声声‘谢谢’,这正是对我们最大的鼓励和

支持,也是我们在为民服务这条路上继续前进的动力。”客运部站务二中心主任王琦

说。

暖心服务,时刻在线。今年中高考期间,济南地铁在全线网各车站开辟“考生绿

色通道”,在临近考点的车站设置“爱心候考区”,配备饮用水、纸杯等物品,同时全

线网所有车站均配备医药箱、文具等物品,为需要的考生、家长提供帮助。在毕业季,

济南地铁开展“夏日限定·毕业季”系列活动,通过线上征集故事、录制毕业祝福广

播、制作播放毕业季主题视频等方式为广大毕业生送上毕业祝福,并组织策划“快闪”、

“嗨!同学,我想对你说”毕业漂流瓶、线下打卡等多种活动,在学生之间反响热烈。

匆匆的路途 地铁的温度

济南地铁坚持“乘客至上”,瞄准“行业领先、国内一流”目标,全面开展服务

提质行动,以服务树品牌、以品牌促发展,努力为市民乘客提供有温度、多样化、差

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别化的优质服务。

推出“女性关爱包”特色服务,让女性乘客出行更安心、舒心、放心;在全线各

车站配备“爱心雨衣”,为有需求的乘客解燃眉之急;通过列车加开、延时运营、缩

短运营间隔等措施,全力做好各大活动期间服务保障;推行“强弱冷车厢”服务,满

足市民乘客对车厢温度的差异化需求……济南地铁以优质的服务回应市民乘客的支

持与陪伴,让大家在匆匆的路途中感受细微的美好。

不久前,一则济南地铁工作人员和市民一起帮助视障乘客的视频登上网络热搜,

引发了众多网友的点赞和关注,视频中,济南地铁 2 号线彭家庄站值班站长张成伟轻

扶着视障乘客的肩膀,小心地将其从地铁站护送到出租车上,过程中市民也为两人撑

起雨伞,画面温暖且感人。对张成伟来说,视频的走红既是对他工作的肯定,也是对

济南这座城市温度的彰显。

精管理、优服务 排隐患、保安全

为改善市民乘客出行体验,济南地铁以服务品牌打造为契机,开展各类技术专项

行动,秉承精益求精的理念,努力提升地铁运营水平,为市民提供安全、便捷的出行

环境。

济南地铁针对弓网关系(即电客车受电弓与接触网)采取系列优化措施,聚焦解

决地铁弓网运行中出现的磨耗问题,组建整治工作专班,总体调度、科学筹划,制定

工作计划,每周组织工作推进会,解决工作难点,适时调整攻关要点,确保各项工作

有序有效开展。同时,探索出了一套行之有效的弓网关系整治方案,为后续处置相关

问题积累了宝贵的实践经验。

在列车清洁方面,济南地铁注重细节,加大列车清洁力度,确保列车整洁卫生。

在对线网开展隧道冲洗专项行动期间,累计投入 600 余人次,完成 130 余公里的隧道

冲洗工作,期间严把质量验收关,确保作业标准化、精细化,有效改善了地铁运行环

境,提升了区间排水能力,确保市民乘客安全舒适出行。

此外,济南地铁也着力开展车站轨顶风道专项排查工作和异物排查专项整治工作,

对作业过程中可能出现的各类问题进行全面梳理,保障了轨行区散热通道顺畅,消除

了异物掉落风险。排查期间严把质量验收关,对每项问题逐一落实整改措施,严格对

照技术要求进行验收,切实消除各类安全隐患。

服务无止境,筑梦永前行。济南地铁将以更加精细化、有温度的服务,提升市民

出行的舒适度,打造更有品质、更加卓越的运营服务品牌,努力为泉城人民的美好生

活赋能,为城市的繁荣发展贡献力量。(来源:济南地铁)

北京地铁试点非高峰时段“运快递”

9 月 23 日,北京市启动城市轨道交通快递运输试运营工作,这是全国首例利用

城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。

今年以来,市交通委会同市邮政管理局,组织交研院、轨道院等研究机构及京投

公司、北京地铁公司、京港地铁公司、北京轨道运营公司、顺丰速运、中国邮政北京

分公司等企业开展广泛调研和分析,选定了 4 号线、9 号-房山-燕房线作为北京市首

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批城市轨道交通非高峰时段快递运输试点线路,在不调整列车发车时间和停站时间、

不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上,利用非高峰时段的富余运力,通过

固定线路、专人押运的方式组织快递运送。

本次试点是北京探索物流配送与城市轨道交通融合新模式的初步尝试,也是推动

交通高质量发展的具体举措。利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输,

替代货车运输,提升既有城市轨道交通资源利用效率,有利于降低快递货运车辆道路

运输需求,逐步缓解城市道路交通拥堵,降低碳排放。

利用城市轨道交通非高峰时段 探索快递运输新模式

目前,北京市常住人口逾 2000 万,每日收寄投递快递量约 1500 万件,主要通过

城市道路运输。

近年来,北京城市轨道交通规模持续扩大,运营线路 27 条,里程 807 公里。北

京积极探索创新,利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输,充分利用城

市轨道交通资源,探索城市配送系统与城市轨道交通系统的高效利用。本次试点也是

货运“公转铁”在城市交通领域里的尝试,探索将物流配送从道路运输转向轨道运输

的新模式。由市交通委牵头,组织广泛调研和供需匹配分析,选定了 4 号线、9 号房山-燕房线作为首批试点线路。

其中,9 号-房山-燕房线试点于 9 月 23 日启动,利用上午 9:00 后出城方向运力

充足的优势(该时段运输区段平均满载率低于 20%),运输报纸报刊。由 9 号线六里

桥站上车,运输至燕房线燕山站下车。

4 号线试点工作于 9 月 25 日启动,仅在工作日的非高峰时段开展快递运输试运

营。即 12:30 和 15:30,分两个批次,运输顺丰同城快递。该时段运输区段平均满载

率低于 50%。由西单、国家图书馆和魏公村站上车,运输到海淀黄庄站下车。

双重安检 固定区域 专人押运

为确保试点线路安全有序运营,保障乘客出行安全,市交通委牵头开展了专题研

究,要求试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》,并通过

地铁安检。结合两条线路的运输特点,明确了不同的安检模式。4 号线采用安检前置

和车站安检双重安检模式,预先经人工筛选出符合要求的快递件,到车站集中安检。

9 号-房山-燕房线运送的报刊品类固定且符合要求,由邮政人员对报纸报刊进行检查

并进行封装、加贴封条,到达车站后经地铁安检人员现场检查封条完好后直接进站。

货物在运输过程中,整齐放置在车厢内的固定区域,不影响车厢乘客乘车,满足

地铁相关安全要求。

两条试点线路均安排专人进行跟车押运,确保货物在地铁车厢内运输时,有专人

看管,确保货物在运输过程中不影响乘客出行。

研发专用设备 多轮测试磨合

试点企业研发了针对城市轨道交通运输的专用设备。顺丰速运专门针对试运营选

用了适用于城市轨道交通运输尺寸的可循环利用箱装载和运输快递件。中国邮政北京

分公司与运营企业积极对接,研发了城市轨道交通运输专用推车。根据地铁设施设备

的参数要求,确定了专用推车的车体尺寸和车轮参数及材质,便于运输操作,提高货

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物运输安全性。

两条试点线路的寄递企业在相关部门的监督指导下,开展多轮运输实战测试,持

续优化运输方案、改造研发设备、加强多方配合,保障货物运输过程平稳、高效、有

序,不影响乘客出行体验。(来源:北京交通订阅号)

北京地铁全力做好“两节”期间运营保障工作

今年中秋、国庆是疫情实施“乙类乙管”后的第一个 8 天长假,假期客流人数有

望迎来年内新高。为做好“两节”期间运输保障工作,地铁公司提前研判安全运营形

势,预判客流分布走势,有针对性地制定保障措施,确保“两节”期间运营平稳有序。

周密安排部署 精心组织实施

地铁公司提前召开 2023 年中秋节、国庆节期间运输保障工作动员部署会,就节

日期间运输工作安排、应急值守及应急处置工作进行部署。确保各单位、各部门高度

重视、提高站位,切实增强做好“两节”服务保障的责任感和使命感。上下同心、全

力以赴,坚决打好“两节”期间安全运营服务保障攻坚战。

加强组织领导 在岗、在职、在责

地铁公司在调度指挥中心设立中秋节、国庆节运输总指挥部,各二级单位设置分

指挥部,在重点地区周边车站设置现场指挥部。在此基础上,根据工作实际增设现场

指挥部,协调运输保障工作。总指挥部和分指挥部 24 小时领导带班值守,各单位执

行 24 小时带班、值班制度,确保“在岗、在职、在责”。

合理调配运力 适时加开临客

地铁公司以客流为导向,在做好运力运量匹配分析基础上,合理安排节前、节日

期间、节后不同时段的各线路列车运行计划。各线路安排预备车和司机热备待命,适

时加开临客,缓解局部大客流压力。2 号线、6 号线、7 号线、9 号线等线路已做好首

班车提前、末班车延后等延长运营时间的准备工作。

细化客运组织 加强协调联动

针对节日期间天安门地区客流量增大的情况,相关车站做好临时封闭的准备,附

近车站做好大客流应对准备;针对 10 月 1 日升旗仪式后客流疏散需求,相关车站提

前制定客流组织和宣传引导工作方案;针对重点景区和商圈周边车站、“七站两场”

接驳车站客流时空分布特点,相关车站细化形成车站客运组织及保障方案。同时,各

车站加强与属地政府、公安、执法大队、铁路、民航、公交等外部单位的沟通协调,

密切联动。

规范岗位形象 提升服务质量

各岗位人员严格落实服务规范要求,注意执岗形象和服务行为,避免引发纠纷和

舆情。现场工作人员加强服务设备设施巡视,发现故障和破损及时报修,做好维修期

间现场的秩序维护。加强站车环境管理,特别是做好大客流车站卫生间保洁工作,根

据天气情况合理做好车厢温度控制。加强线上购买定期票和使用电子车票的宣传力度,

减少现场购票压力。

做好检修维护 确保安全运营

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各车辆设备设施维修单位加强维护检查、风险辨识及防范,确保隐患排查治理到

位、车辆设备设施检修维护到位、规章制度执行到位。对一时难以解决的风险隐患,

制定切实有效的风险防范措施,落实监控防范责任,严防死守,确保安全风险可控、

能控、在控。节日期间,安排技术骨干力量在重点车站、重点部位值守,确保发生故

障及时有效处置。

强化消防安全 消除事故隐患

各单位对站内蓄电池组、设备控制柜、冷却塔、电扶梯等火灾隐患情况进行专项

检查;严查使用大功率电器、电气线路老化、私拉乱接电线等违规用电问题;加强商

业设施等重点部位的火灾隐患排查和巡视,加强可燃物清理、吸烟管控,及时消除消

防安全隐患,严防起火冒烟事故。

严密安保措施 维护公共安全

各车站认真执行安检标准,严格安检程序,规范安检员处置流程。列车乘务管理

员严格执行列车安全巡视制度,切实维护车内安全运营秩序。

不以事艰而不为,不以任重而退缩。北京地铁公司将时刻保持大战状态、弘扬大

考作风,确保高质量完成“两节”运输保障任务。(来源:北京地铁之窗订阅号)

成都地铁线网单日客运量创新高 783.92 万人次

海上生明月,天涯共此时。中秋、国庆双节到来,蓉城生活的烟火气更盛更旺。

今年中秋、国庆假期长达 8 天,探亲流、旅游流交织,全国交通旅游行业全力以赴护

航市民出行,成都地铁助力千家万户在佳节前团圆。

2023 年 9 月 28 日,中秋节前一天,成都轨道交通线网单日客运量创新纪录达

783.92 万人次。成都地铁通过提前晚高峰上峰时间、压缩列车间隔、提升运力配置等

优化行车组织方式,满足市民乘客出行需求。

当日地铁各线路末班车延时服务50~60分钟,开行列车6084列次,列车兑现率、

准点率均为 100%。

单日进站量前三的车站为成都东客站、春熙路、犀浦,分别为 19.06、9.72、7.53

万人次。

14 条运营线路体现了成都地铁强劲的运输能力,一串串客流数据也展示了成都

的交通活力与经济实力(来源:成都地铁运营)

武汉地铁线网客流再创新高 521.45 万乘次

双节前夕客流再创新高 2023 年第三次 500 万+

9 月 28 日,中秋国庆假期前一天,武汉城市轨道交通线网客运量 521.45 万乘次,

刷新 4 月 30 日 519.01 万乘次的最高纪录,为今年以来第三次突破 500 万大关。

全线网各条线路客流数据情况:2 号线达 132.9 万乘次,位居第一;4 号线排名

第二,客运量为 79.3 万乘次,为今年来最高值;7 号线排名第三,客运量首次突破

60 万,达 60.8 万乘次。

9 月 28 日,武汉地铁运行图兑现率、正点率均为 100%。

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2 号线客流增幅明显 高校邻近站点创新高

9 月 28 日中秋国庆假期前一天,通勤、返程、出游、探亲等多重客流叠加,推

动着地铁线网客流量的明显增长。

当日中午开始,随着高校陆续放假,沿线站点如佛祖岭、秀湖等站客流增加明显。

车站及时启用备用安检机,进站安检点增加工作人员为乘客提放行李,增加无包快检

通道,出入口、进闸处都增加工作人员引导进站,多举措保障乘客快速通行。当天,

佛祖岭站集散量达到 6.4 万人次,创历史新高,较前一日(9 月 27 日)增幅达 90%。

当日中午至晚 8 时 30 分,2 号线共加开临客 5 列,及时缓解高峰时段突增客流的压

力。

交通枢纽站迎来进出城高峰 及时启动应急预案

假期首尾几天,枢纽站是城市交通的“主战场”。2 号线汉口火车站、4 号线武汉

火车站及 4、7 号线武昌火车站均迎来客流高峰。

在 2 号线汉口火车站,开往天河机场方向的列车到站后,八成以上乘客下地铁后

前往火车站。车站根据客流预案,划出部分免安检进站区域为出站通道,用伸缩栏杆

进行隔离;三个方向共增设 9 组闸机通道为出站,保障以出站为主的客流快速通行。

现场除车站员工外,安保、护卫、保洁员全员上岗,同时增加驻站民警,确保客流高

峰时段,人人都是安全员、疏导员、保洁员。

9 月 28 日,2 号线汉口火车站客流达 23.2 万人次,为今年来最高值,较 27 日增

幅达 82%。根据预测,9 月 29 日,将迎来进出站客流叠加的最高峰。车站已提前备

足物资、人员,细化优化大客流组织方案,与行车调度、列车乘务员、驻站民警进行

多次综合演练,以保障高峰时段乘客出行快速舒适。

此外,4 号线武汉火车站,4、7 号线武昌火车站也迎来进出城客流小高峰。各大

交通枢纽地铁站已及时启动客流组织预案,行进通道、进出站闸机、手扶电梯、站台

等重点区域均设有临时岗位。

9 月 28 日,4 号线武汉火车站客流集散量为 13.3 万人次,4、7 号线武昌火车站

集散量分别为 10.4 万人次、6.5 万人次,较前 9 月 27 日平均增幅均超过 80%。

提前准备做好节日客流应对 多措并举确保运营安全顺畅

为保障中秋、国庆双节期间地铁大客流组织工作,武汉地铁提前做足准备工作。

深入开展运营设备设施专项整备,提高行车安全性和稳定性,提升乘客地铁出行的舒

适性。客流高峰时段投入最大运力,重点线路增加备用列车数量,以及时应对突发大

客流。合理组织安排人员,根据客流预测情况,对重点车站、重点部位动态增设专人

专岗进行疏导。(来源:武汉地铁运营)

杭州地铁刷新线网最高客流纪录 503.2 万人次

中秋节,国庆节,亚运会。双节+亚运的配置,让杭州的人气值居高不下。和亚

运热度一样节节升高的,还有杭州地铁的线网客流。

9 月 28 日,杭州地铁线网单日客流首次突破 500 万,达到 503.2 万人次。

“杭州地铁,越来越热闹了!”是最近一段时间,大家对地铁最明显的印象。

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是啊,我们共同见证了杭州第 19 届亚运会的盛大开幕,见证了钱塘江灯光秀演

绎城市之夜,见证了西湖音乐喷泉水雾与灯光交相辉映。

走啊,这个长假,让我们一起继续乘坐杭州地铁,去看秋日里的桂子江南,去看

亚运赛场的力量和汗水,去大声说出对杭州的热爱。

杭州地铁,冲“亚”!

地铁,城市文明的窗口线

随着 516 公里线网的铺就,地铁逐渐成为城市文明的窗口线。透过地铁看到杭州

的美,杭州人的美,成为一个新视角。

湖山有幸,尽兴归。西湖有美,迎客来。

7 月 25 日,阔别 3 年的杭州西湖音乐喷泉回归。乘着地铁去看一看夜西湖,游

一游夜杭州,是很多市民的新选择。

数据成为最好的印证。9 月 28 日,1 号线龙翔桥站单站客流达到 15 万人次左右,

比今年五一上涨了 2.29%。

另一个城市窗口,则在市民中心站打开。作为观赏杭州奥体中心“大莲花”的绝

佳观赏地,市民向对岸远眺,美景尽收眼底,打卡城市阳台灯光秀,也成为了杭州市

民以及外来游客在杭州夜间最好的休闲娱乐活动。4、7 号线市民中心站,距离城市

阳台最近的地铁站。9 月以来人气颇高,据统计,市民中心站 9 月客流比今年 8 月涨

了 22.04%。

大客流之下的地铁保障,是另一抹城市文明亮色。为了做好大客流服务保障,杭

州地铁推出彩虹服务,贴心服务,于大客流车站完善每一处安检进站细节,做好大客

流预案,确保每一位乘客的安全出行。

地铁,城市生活的烟火线

今年以来,杭州地铁线网日均客流持续攀升,从年初的 370 万攀升至近期的 420

万人次,更是在 9 月 22 日达到了 484.64 万人次。时隔 6 天,再次刷新最高客流纪录,

达到 503.2 万人次。穿梭不停的地铁和川流不息的人群,串起了一条城市生活的烟火

线。

翻看今年以来的出行热门站点,白洋站、丁桥站、金沙湖站的进站客流涨幅明显。

每天,这些站点都会涌入为生活奋斗打拼的年轻人,他们从城市的各个方向进站,搭

乘地铁去追逐梦想,乘风破浪。

这当中 3 号线丁桥站涨幅最大,达到 25.15%。这条从城市东北方向穿市中心一

路往西的路线,它的加入,让城市东北方向的居民有了出行的新选择。从此,清晨日

暮,总有一趟伴你出门,陪你回家的地铁。

作为下沙早高峰的客流大站,金沙湖站的数据,也是另一番烟火气的象征。数据

显示,今年以来,1 号线金沙湖站的数据一路走高,比去年同期上涨 18.95%。

你看,地铁循环反复,但是始终一路向前,一如手握梦想的你们的模样。

地铁,保障亚运的交通线

9 月 23 日晚,杭州第 19 届亚运会开幕式在杭州奥体中心体育场盛大举行。保障

大客流出行,是杭州地铁的使命和责任。开幕式散场后,杭州地铁用时 55 分钟,共

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调用地铁 54 列次,共计运送人员 32775 人,完成开幕式观众运送工作。

开幕的丝滑退场,只是亚运和地铁相遇的开始,不断延伸的线网,让两者有了更

多的交集。

据统计,杭州地铁全线网共有 22 座车站能够直达亚运场馆。数据显示,近期线

网客流增长最快的前 5 个车站中,有 3 个车站毗邻赛事场馆。博览中心站首当其冲,

与今年五一相比,客流增长率达到 125.11%。

这股全民亚运的浪潮之下,黄龙体育中心站、奥体中心站、黄龙洞站,成为近期

的赛事热门站点。其中黄龙洞站自亚运会开幕以来客流涨幅最大,达到 98.16%,黄

龙体育中心站较亚运前上涨 68.69%,奥体中心站因为距离亚运会主场馆非常近,客

流涨幅达到 65.71%。

为了更好地保障亚运,持亚运门票的观众,都可以在凭票在当日地铁运营时间段

内免费坐车。为了方便市民出行,对有亚运接驳专线停靠的站点,站厅付费区、接驳

出入口,杭州地铁也设置了大幅亚运专线引导标识。同时与公交做好信息互通,同步

掌握观众转运情况。

乘地铁看亚运,已经成为杭州市民心照不宣的默契。(来源:杭港地铁)

重庆轨道交通客运量再次刷新纪录 494.2 万人次

2023 年 9 月 28 日,中秋、国庆小长假前一天,重庆轨道交通线网客运量达 494.2

万人次,创下历史最高客运纪录。

数据显示,重庆轨道交通线网客运量突破 494.2 万人次,较 2023 年 4 月 30 日创

下的 471.9 万人次纪录,增长约 4.73%。重庆轨道交通 6 条线路同步创下客运量历史

新高,其中环线 82.3 万人次、4 号线 12.2 万人次、5 号线 32.1 万人次、6 号线 88.9

万人次、9 号线 32.9 万人次、江跳线 5.8 万人次。

9 月 28 日当天面对大客流,重庆轨道集团加大重点车站、重点时段运力投入、

加强人员值守和物资储备,及时根据现场情况调整客流管控措施、优化行车组织、缩

短发车间隔,视情况组织备用列车上线运行,多措并举,全力护送乘客安全、畅通出

行。

2023 年 2 月重庆轨道交通运营总里程突破 500 公里,同样是今年 2 月重庆轨道

交通客运量 3 次打破纪录:从 424.3 万人次到 425.3 万人次,从 433.9 万人次到 436.6

万人次,从 468.8 万人次到 471.9 万人次,再到 9 月 28 日的 494.2 万人次,今年重庆

轨道交通已 7 次刷新客运纪录。

每一次客运量的突破,都是重庆轨道交通“惠民有感”“我为群众办实事”的佐

证。从 0 公里到 501 公里、从 1 条线路到 12 条线路,重庆轨道交通线网不断织密,

市民游客出行更加便捷。重庆轨道集团也将继续优化客运组织、提升运营服务,为市

民游客提供更美好的出行体验。(来源:重庆轨道交通)

郑州地铁线网日客运量创历史新高 259.17 万人次

9 月 28 日,郑州地铁线网日客运量达 259.17 万人次,创单日客运量历史新高!

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其中,1 号线客运量 69.71 万人次,2 号线客运量 56.38 万人次,3 号线客运量 24.43

万人次,4 号线客运量 15.93 万人次,5 号线客运量 58.93 万人次,6 号线客运量 3.53

万人次,城郊线客运量 19.02 万人次,10 号线客运量 7.51 万人次,14 号线客运量 3.73

万人次。

今年,中秋和国庆假期再次“合体”,形成 8 天超级黄金周。精彩纷呈的文旅消

费活动火热进行,各景区和特色活动相继开启,市民出行意愿强烈,地铁客流刷新记

录,车站人潮涌动,一派繁忙,地铁运营紧张有序。9 月 28 日,郑州地铁线路“客

流王”为 1 号线。线网进站量前三的车站分别为:郑州东站 9.93 万人次,二七广场

站 6.09 万人次,郑州火车站 5.25 万人次。

坐地铁,游郑州,绿色出行又便捷。随着 10 号线一期初期运营,广大市民乘客

搭乘地铁出行,逛街、访亲会友、旅游、看电影,说走就走、更加快捷便利。郑州地

铁结合线网客流特点,节前一天及中秋、国庆期间(9 月 28 日~10 月 6 日),地铁线

网总体延长至 23:30,各线路分别延长运营服务时间约 30~90 分钟。郑州地铁提前部

署,制定专项保障方案,密切关注重点车站客流变化,精准及时投放运力,开展精彩

纷呈的地铁主题活动,为广大市民提供安全便捷、贴心舒心的乘车体验,让市民乘客

快快乐乐搭乘地铁游玩郑州。

郑州地铁持续打造让市民乘客更满意的地铁服务体系,增强市民乘客出行获得感、

幸福感、安全感。(来源:郑州地铁资讯)

天津轨道交通单日客流创新高 213.16 万

2023 年 9 月 28 日,“双节”假期前一天,天津轨道交通线网单日客运量创新纪

录 213.16 万,天津轨道交通单日客流创新高。这是 2023 年以来第 6 次创新高,地铁

6 号线二期、10 号线客流同步刷新历史纪录。

昨天(9 月 28 日)进站量最高的车站为天津站、营口道站、和平路站、西站、

大学城站。线网全日开行列车 3395 列次,增开 80 列次,列车兑现率、准点率均为

100%。

结合客流情况,天津轨道交通各运营线路均使用了“节前专用运行图”,全网延

长运营时间 1 小时。同时结合不同线路、时段、区域特点和即时客流情况,灵活调整

备用车上线,压缩相关衔接线路的行车间隔,加强现场联控,动态调整线网运力配置,

满足乘客出行需要。(来源:天津轨道交通)

合肥轨道单日客流再创新高 157.76 万人次

9 月 28 日,合肥轨道线网单日客流达 157.76 万人次。这也是继 4 月 28 日 148.94

万人次后,再次刷新线网单日客流最高纪录。其中,4、5 号线均创历史新高。1 号线

35.22 万人次、2 号线 36.56 万人次、3 号线 41.25 万人次、4 号线达 24.86 万人次、5

号线达 19.87 万人次。

进站量排名前六的车站分别是合肥南站、合肥火车站、三里庵站、职教城东站、

四牌楼站、安大磬苑校区站。

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为保障客流快速、安全、有效通行,合肥轨道都做了哪些工作?

——调整行车安排

合肥轨道交通提前部署、精心策划,根据节假日期间客流特点,提前编制列车运

行方案,优化行车组织,强化备车安排,以最优运力投入运营,提升行车组织的科学

性及灵活性。中秋国庆假期期间,轨道交通线网最小行车间隔达到 3 分 28 秒,全线

网延时运营至次日 00:30,日均增加载客列车 244 列次,充足的运力投放进一步保障

节假日期间乘车出行便捷。

——优化客运组织

“双节”前夕,合肥轨道交通提前对接国铁、客运站、站点周边商圈、景点等人

流聚集地,联动公安、安保、属地社区做好客流疏导;启动诚信“白名单”、分流管

控“出入口”、设置铁马“回形阵”、临时“过街通道”、新增荧光“提示牌”、招募医

务“志愿者”等措施保障广大市民乘客出行顺畅,同时制定客运组织保障方案,加强

客流动态研判,全面做好应对准备。

——保障安全出行

为有效应对各类突发应急情况,合肥轨道交通开展各类关键行车设备故障,大客

流等突发事件应急演练,同时加强设备巡查力度,对车辆、供电、信号、轨道、环控、

消防、电扶梯、站台门、道岔等重要行车及服务设备进行全面检查,并在重点车站安

排人员驻站保驾值守,确保设备稳定运行。(来源:合肥轨道交通)

哈尔滨地铁单日客运量再创新高 111.96 万人次

今年恰逢中秋、国庆双节“同至”。9 月 28 日,哈尔滨地铁线网单日客运量突破

百万大关,达到 111.96 万人次,再创历史新高,客运强度达到了 1.43 万人次/公里,

位居国内地铁前列。

线网客流屡创新高,不断刷新历史记录

9 月 28 日,双节长假前夕,线网各个车站人潮涌动,再次创下历史新高,线网

总客运量 111.96 万人次,其中 1 号线 41.94 万人次,2 号线 35.44 万人次,3 号线 34.57

万人次,进站量前三的车站分别为江北大学城站 4.14 万人次,新疆大街站 3.05 万人

次,哈尔滨站 2.91 万人次,较平时分别增长 166.78%、76.65%、32.74%;出站量前

三的车站分别为哈尔滨站 5.50 万人次,中央大街站 2.99 万人次,凯盛源广场站 2.97

万人次,分别较平时增长 200.8%、12.03%、41.04%;换乘站乘降量前三的车站分别

为博物馆站 18.55 万人次,医大二院站 12.32 万人次,珠江路站 7.69 万人次,分别较

平时增长 13.3%、40.35%、16.35%。

2023 年哈尔滨地铁线网客流不断攀升,累计客运量 1.97 亿人次,其中 1 号线

7543.07 万人次、2 号线 5962.01 万人次、3 号线 6145.24 万人次,单日客运量先后 9

次刷新最高记录,线网日均客流已经由 1 月份的 35.86 万人次增长至 9 月份的 86.71

万人次,涨幅 141.80%,4 月至 9 月日均客流量达到 80.35 万人次。

提高运营保障力度,延长线网运营时间

今年中秋、国庆双节,又迎来地铁 3 号线老道外段开通初期运营,旅游、商业、

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展会等活动密集举办,市民乘客出行意愿进一步增强,线网客运量迈进百万大关。为

满足市民游客出行需求,哈尔滨地铁提前部署,统筹安排,全面提高运营保障力度,

各级领导包保车站下沉保驾,运营人员全员上岗,为运营服务安全“上保险”。同时,

长假期间市内大型商圈、热门景点等休闲娱乐出行客流需求将进一步增加,为缓解中

心城区夜间休闲、购物客流密集的压力,最大限度满足乘客节日出行需求,9 月 28

日至 10 月 6 日为期 9 天,哈尔滨地铁 1 号线、2 号线、3 号线延长末班车运营时间,

由 22 点 30 延长至 23 点。

压缩最小行车间隔,线网行车二次提速

今年 3 月份,哈尔滨地铁进行了第一次线网提速,早晚高峰行车间隔调整一致,

并压缩平峰行车间隔,同时开展“消峰”行动,全面取消低峰时段,延长平峰时段覆

盖至运营结束,全面提升线网服务水平,提高乘客乘车体验。此次双节期间,哈尔滨

地铁进行线网第二次大提速,通过优化站停时间及运行周期,调整上线列车数量,2

号线最小行车间隔由 5 分 10 秒压缩至 4 分 58 秒,3 号线最小行车间隔由 6 分 58 秒

压缩至 5 分 58 秒,进一步提升线网整体运能。同时,为应对假期突发大客流情况,

线网额外增加 13 列备用车随时待令,当各线路出现大客流情况时,立即组织热备车

加开上线快速缓解客流压力。

3 号线老道外段开通后,其经过的中华巴洛克街区是哈尔滨重要的历史文化保护

街区,拥有现存世界最完整中华巴洛克建筑群,具有人文环境优势和商圈品牌优势,

道外区又是餐饮老字号云集的地方,此次长假期间,商圈、景点游客将会明显增多,

同时哈尔滨地铁还将重点关注交通枢纽车站、换乘枢纽站、热门旅游景点周边车站以

及商圈周边等重点车站,将加强信息沟通,主动掌握客流动态,并增加重点车站的服

务人员,为乘客提供现场引导和帮助,保障乘客出行顺畅。如客流集中,或出现瞬间

大客流情况,部分站点会根据现场客流实际情况,采取相应限流措施,届时请乘客听

从现场工作人员指引,有序进出车站。(来源:哈尔滨地铁)

石家庄地铁线网单日客运量再创新高 64.39 万人次

9 月 28 日,石家庄地铁线网日客运量达 64.39 万人次,再创单日客运量历史新高。

其中,1 号线 31.51 万人次,2 号线 11.51 万人次,3 号线 21.37 万人次。

为保障双节期间地铁安全平稳运营,石家庄地铁提前谋划,主动作为,从行车组

织、客流组织、票务组织等方面充分做好各项准备工作和应急处置预案。

结合今年我市打造摇滚之城部署安排,并根据往年节假日客流规律和近期客流情

况,石家庄地铁及时调整运营服务时间,自 9 月 28 日--10 月 6 日延长运营服务时间

1 小时,在 9 月 28 日当天,各车站提前 30 分钟进入晚高峰运营。

“双节”假期,石家庄地铁在与铁路、公路、景区接驳的车站增派车站服务人员,

加强客流疏导,通过乘客广播、告示等方式,积极引导市民乘坐地铁,并密切监控车

站客流,如遇客流突增的情况,及时采取客流控制、疏导等措施,确保乘客安全便捷

乘坐地铁。同时,地铁各车站备足便民服务用品,为有需要的乘客及时提供帮助。

守护乘客安全出行,始终是石家庄地铁的社会职责。石家庄地铁将一如既往秉承

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“心诚、意诚,伴您全程!”的服务理念,践行“地铁,让城市更美好”的初心,用

心用力用情做好运营服务保障工作,为广大市民安全便捷高效出行保驾护航。(来源:

石家庄轨道交通)

兰州轨道交通单日客流量达 56.71 万人次,再创历史新高!

9 月 28 日,兰州轨道交通线网运营单日客流量突破 50 万人次大关,达到 56.71

万人次,这是继今年 7 月 14 日当天客流量达到 41.61 万人次,8 月 18 日当天客流量

达到 48.81 万人次以来,第三次刷新的单日客流量纪录。

9 月 28 日,兰州轨道交通线网运营单日客流量达到 56.71 万人次,单日客流强度

达 1.69 万人次/公里。其中,1 号线当日客流量 43.16 万人次,2 号线当日客流量 13.55

万人次,换乘客流量 8.78 万人次(1 号线向 2 号线换乘 5.05 万人次,2 号线向 1 号线

换乘 3.73 万人次)。当天,兰州轨道交通 1 号线车站客流量排名前三的车站依次为:

西站什字站、西关站、兰州西站北广场站;兰州轨道交通 2 号线车站客流量排名前三

的车站依次为:兰州火车站、雁白大桥站、东方红广场站。

针对中秋、国庆“双节”前后客流特点,兰州市轨道交通有限公司提前部署、科

学组织,铺画了符合实际的列车运行图,结合重大节日大客流特征及实时客流变化情

况,提升线路运能。同时,线路各车站根据《车站客流组织方案》,及时开展客流组

织作业,安排业务能力突出的员工担任重要岗位值守人员,并在车站易发生客流拥堵

的出入口、安检口、进出站闸机口处增加站务服务人员,强化车站现场客流组织,引

导乘客有序排队过闸,分散车门候车,全力保障乘客安全有序出行。在不断攀升的客

流强度和不断增加的运输压力下,兰州轨道交通运营工作整体平稳、安全有序。今年

以来,兰州市轨道交通有限公司持续提升运营服务质量,尤其是“三大攻坚战”后公

司内强素质,提振信心,克服困难,不断提升服务水平和质量,有效应对重大节日、

重要活动大客流,切实为广大市民乘客的出行保驾护航。(来源:兰州轨道交通)

【经营之道】

杭州地铁科技有限公司正式揭牌

9 月 20 日,杭州地铁科技有限公司揭牌活动顺利举行,集团公司党委书记、董

事长朱少杰为科技公司揭牌,党委副书记、总经理朱春雷主持活动,党委副书记泮红

宣读《关于成立杭州地铁科技有限公司的通知》,副总经理叶冰出席活动,科技公司

领导班子成员参加了活动。

集团党委书记、董事长朱少杰指出,成立科技公司,是集团公司坚持市场导向、

抢抓发展机遇,在认真分析轨道交通行业发展新趋势,审慎研究轨道交通产业市场前

景、公司现有资源优势基础上做出的一次重大战略抉择;更是集团公司立足新阶段

“1+N”发展战略,坚持多元发展,拓展经营领域,优化经营结构,提高公司高质量

发展竞争层次的一项重大战略决策;还是整合公司现有科技、人才资源,培养专业化

科技人才队伍、补齐科创能力“短板”的一次重大破冰探索。

就科技公司未来发展,朱少杰董事长提出了三点希望:一是坚持科技挖潜,找准

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发展定位。科技公司要立足集团赋予的“填补智能维保、技改创新等市场空白”的使

命,尽快找准定位,明确业务模式,制定分阶段战略规划,尽早实现杭州地铁设施设

备维保及改造的创新突破,实现“智慧制造”、“技改创新”、“专业维保”、“网络管理”

有机结合,切实提升企业市场盈利能力;二是坚持智慧赋能,打造自有品牌。科技公

司要顺势而为、抓住“绿色”和“智慧”发展机遇。要借助集团在建设、运营、经营

等领域的市场优势,通过承接集团内部业务,迅速积累业绩、打开市场。要充分运用

站台门等方面的自主知识产权,对外输出产品和服务,切实提高科技变现能力,以标

杆项目打造自有品牌,为后续拓展市场打下基础;三是坚持党建引领,展现全新形象。

科技公司要始终牢记国有企业的使命担当,在推进市场化经营中,时刻绷紧廉洁自律

之弦,在公司初创期就要梳理廉政风险点,通过建立健全各项内控管理制度,筑牢廉

洁防线。要坚持“求真务实,敢闯敢干”的作风,强化人才队伍建设,打造企业卓越

执行力,充分展示新企业、新面貌、新状态、新作为。

朱春雷总经理要求,科技公司要尽快找准定位、明确发展方向,把经营的理念贯

彻到生产经营全过程,优化管理机制体制,聚焦市场需求,研发具有核心竞争力的产

品和系统,以更大力度、更大担当、更大作为,助推杭州地铁可持续高质量发展。(来

源:杭州地铁官方)

厦门地铁建设有限公司、厦门地铁运营有限公司注册成立

8 月 23 日,厦门地铁建设有限公司注册成立。注册资本 10000 万元。根据企查

查显示,该公司由厦门轨道建设发展集团有限公司 100%持股。

经营范围包括:

许可项目:建设工程施工;建设工程质量检测;建设工程监理;建设工程设计;

人防工程防护设备安装;人防工程防护设备制造;铁路运输基础设备制造。(依法须

经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准

文件或许可证件为准)。

一般项目:轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;城市轨道交通设备制造;

电气信号设备装置制造;电气信号设备装置销售;轨道交通工程机械及部件销售;轨

道交通绿色复合材料销售;智能控制系统集成;信息系统集成服务;新材料技术研发;

轨道交通通信信号系统开发;轨道交通运营管理系统开发;软件销售;软件外包服务。

(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

8 月 28 日,厦门地铁运营有限公司注册成立。注册资本 10000 万元。根据企查

查显示,该公司由厦门轨道建设发展集团有限公司 100%持股。

经营范围包括:

许可项目:城市公共交通;公共铁路运输;建设工程勘察;建设工程监理;建设

工程施工;建设工程质量检测;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验。(依

法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门

批准文件或许可证件为准)。

一般项目:信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);信息技术咨询服务;工

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程管理服务;工程技术服务(规划管理、勘察、设计、监理除外);设备监理服务;

轨道交通运营管理系统开发;信息系统集成服务;智能控制系统集成;软件开发;信

息系统运行维护服务;普通机械设备安装服务;专用设备修理;通用设备修理;电子、

机械设备维护(不含特种设备);技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术

转让、技术推广;计量技术服务;仪器仪表修理;轨道交通专用设备、关键系统及部

件销售;轨道交通工程机械及部件销售;电子元器件与机电组件设备销售;机械电气

设备销售;通信设备销售;特种设备销售;五金产品批发;金属工具销售;租赁服务

(不含许可类租赁服务);特种设备出租;非居住房地产租赁;住房租赁;停车场服

务;市场营销策划;业务培训(不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训);

体验式拓展活动及策划;组织文化艺术交流活动;品牌管理;票务代理服务;广告设

计、代理;广告制作;平面设计;广告发布;摄像及视频制作服务;普通货物仓储服

务(不含危险化学品等需许可审批的项目);人力资源服务(不含职业中介活动、劳

务派遣服务);技术进出口;货物进出口。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依

法自主开展经营活动)。(来源:轨道科技网)

苏州轨道交通集团发布《绿色城轨发展行动方案》

9 月 21 日,苏州轨道集团发布《苏州轨道交通绿色城轨发展行动方案》,提出开

展“绿色规划先行、节能降碳增效、绿色出行提升、绿智融合赋能、站城融合协同、

绿色建造推广”六大绿色城轨行动,全面推动苏州轨道交通绿色低碳可持续发展。中

国城市轨道交通协会副会长丁树奎,及北京、深圳、天津、西安等地多名专家出席《行

动方案》评审会暨发布会。集团党委书记、董事长金铭,党委副书记、副总经理王占

生等参加会议。

会上,专家组认真听取了苏州轨道交通建设运营及绿色发展相关工作开展情况,

并对《行动方案》进行质询。专家组认为《行动方案》指导思想正确,工作原则合理,

总体目标清晰,重点任务可操作性强,实施成果特色突出,保障措施完备,实施计划

全面,是一个符合行业绿色发展总体要求和苏州轨道交通实际情况可实施性强的行动

方案。《行动方案》对标行业先进,苏州绿色城轨发展蓝图提出了六大绿色城轨行动,

符合苏州轨道交通发展需求,具备行业示范作用,可以作为苏州市轨道交通绿色城轨

发展的引领性文件和建设依据。专家组一致同意通过审查。

丁会长代表中国城市轨道交通协会,对《行动方案》给予高度评价,并指出《行

动方案》的发布,为行业绿色城轨建设贡献了苏州智慧、苏州方案。

金铭表示,苏州轨道交通将对标一流、担当实干,以绿色发展、数智赋能为抓手,

充分发挥顶层设计引领作用,推动产学研用一体化发展;以技术创新、智慧赋能为手

段,优化管理举措、分解目标责任,明确各阶段工作内容,做好过程控制;发挥院士

协同创新中心对集团绿色发展的重要支撑作用,激励规范绿色创新工作,制定绿色转

型人才培养计划;加快实施一批重点项目,落实创新技术应用,有序推广预制装配式

技术、智能高效空调系统、永磁同步牵引、直流照明系统、双向变流装置等节能技术,

不断探索绿色前沿新技术,布局更多绿色应用场景,最大程度落实高质量发展理念,

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为广大市民提供更加优质的出行服务,为城市可持续发展贡献力量。

苏州绿色城轨贯彻党中央、国务院关于“碳达峰、碳中和”目标的精神,落实苏

州市委市政府的要求,响应协会《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》的部署,

以促进集团高质量发展为目标,统筹铺画了一张具有苏州特色的“1-3-6-3-6-1”绿色

城轨发展蓝图,围绕“引流、节能、洁能”三大本质特征,树立苏州“人文、高效、

低碳”的绿色城轨形象,开展“绿色规划先行、节能降碳增效、绿色出行提升、绿智

融合赋能、站城融合协同、绿色建造推广”六大绿色城轨行动,并提出六大保障措施,

打造一批绿智示范线路,为全面推动集团绿色低碳可持续发展提供了指导。(来源:

苏州轨道交通)

探索文化建设新路径 苏州轨道交通召开文化品牌运营研讨会

9 月 23 日下午,苏州轨道交通集团为加快推进城轨协会“文旅融合”课题研究,

组织召开“人文城轨 顺道经济”文化品牌运营研讨会,邀请国内文化产业专家、学

者围绕地铁文化品牌建设开展交流讨论,探索地铁文化建设和“文旅融合”可持续发

展新路径、新模式。中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤、副秘书长李成新,苏

州市国资委副主任殷卫中、苏州市文化广电和旅游局副局长徐红霞,苏州轨道交通集

团党委书记、董事长金铭,副总经理钱曙杰、朱宁出席会议。

研讨会上,地铁文化品牌建设课题组就《苏州城轨文化与运营研究报告》的相关

内容和研究成果进行了汇报。与会专家认为,项目研究主题具有广阔的实践空间,研

究报告资料扎实、研究工作全面透彻,为打造轨道交通文化运营品牌和商业转化提供

极具价值的方案构想和路径参考,同意项目结题。专家们还对轨道交通文化品牌建设

和地铁空间艺术化、市场化运营提出了宝贵的意见和建议。

周晓勤常务副会长指出,多元融合是城市轨道交通未来的发展重要趋势,文旅融

合是其中极具挑战性的一项课题。围绕地铁文化建设和文旅融合发展,苏州轨道交通

开展了一系列工作,积累了丰富的经验和案例,对轨道交通行业推进“文旅融合”,

实现可持续发展具有重要的借鉴和参考意义。他希望苏州轨道交通坚持“文化自信”,

充分传承和弘扬中国传统优秀文化,聚焦年轻群体精神文化需求,全力做好“文旅融

合”子课题研究,为轨道交通多元融合发展探索出一条新路径。

金铭表示,苏州轨道交通将努力讲好地铁故事,打造“苏州地铁 By the Way”顺

道苏州经济品牌,携手年轻人打造多元业态、复合场景,激发轨道交通“文旅融合”

产业活力。同时,围绕“乘着地铁”去探索跨界新玩法、去链接无限可能,满足人民

日益增长的美好生活需要,并推动集团转型升级和高质量发展。

会上,金铭向前来参会的文化旅游行业专家、学者颁发“苏州地铁 By the Way”

文化品牌运营顾问证书等。专家学者还围绕轨道交通文旅融合发展、文化创意产业、

青年文化消费及国外城市文化介绍等方面,进行了交流分享,为苏州轨道交通文化品

牌运营工作提供了有益启发。(来源:苏州轨道交通)

第41页

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绿色建造 双碳智控

《常州地铁绿色城轨发展行动方案》正式发布

为全面贯彻国家“双碳”战略部署,积极响应中国城市轨道交通协会号召,探索

实施常州特色的绿色城轨发展路径,9 月 23 日下午,常州地铁集团组织召开《常州

地铁绿色城轨发展行动方案》(以下简称《行动方案》)评审会和发布会。

会议邀请中国城市轨道交通协会副会长丁树奎,绿色智慧城轨建设办公室主任邢

智明、副主任娄永梅等协会领导和来自上海、北京、西安等地的 7 位专家出席。常州

地铁集团总经理徐卿、市住建局副局长赵洪平,市交通局副局长周旭栋,市国资委副

主任潘儒、地铁集团副总经理董毅及相关单位代表参加会议。经过专家评审,《行动

方案》一致同意通过。

在《行动方案》发布会上,丁树奎代表中国城市轨道交通协会表示祝贺,他希望

常州地铁强化实施方案的贯彻落实,围绕重点任务,最大可能地找到抓手,加大实施

覆盖面,争取最大的行动效果;强化与协会绿色城轨行动的对接,为协会后续安排的

先导工程、示范工程、科研项目、绿色标准、绿色创建等贡献更多的常州力量、常州

智慧、常州经验;抓住机遇,高质量建设绿色建造试点线路,充分发挥后发优势,在

绿色技术创新、全面绿色转型方面做出贡献,为全国城市轨道交通的绿色发展提供示

范与样板。

徐卿感谢各位领导和专家长期以来对常州地铁的关心和支持,他表示,常州地铁

将迅速抓好《行动方案》宣贯,践行见效,擦亮绿色城轨底色;抓好协同落实,争当

标杆,打造绿色城轨特色;加快产业布局,释放效益,增添绿色城轨成色。

《行动方案》以绿色转型为主线,以融合发展为基础,以绿色建造试点项目为抓

手,以降碳增效为重点,以创新驱动为关键,以智能建造为依托,围绕“聚人、节能、

洁能”三大关键要素,构建具有常州地铁特色的“1-6-4-1”绿色城轨行动框架:一张

常州地铁绿色城轨发展蓝图,“绿色规划先行、绿色出行提升、绿色设计降耗、绿色

建造推广、绿色能源发展、全面绿色转型”六大行动,统筹规划、设计、施工、交付、

运营全过程,形成“一整套行动计划、一系列绿色标准、一大批重点项目、一揽子科

研项”四大成果体系,建设一条三星级绿色建造试点线路。

常州是全国首批、江苏省唯一的绿色建造试点城市,常州地铁 5 号线入选绿色建

造试点第一批项目。目前,已编制实施《江苏省城市轨道交通绿色建造评价标准》《常

州市轨道交通绿色设计导则》等文件。下一步,地铁集团将加快建设绿色低碳发展体

系,全方位推动常州城市轨道交通绿色低碳、高质量发展,在绿色升级转型上迈出坚

实步伐,为我市深入实施“532”发展战略提供绿色城轨支撑,为“新能源之都”和

“无废”城市建设贡献力量。(来源:常州地铁)

报:创始会长、会长、轮值会长、副会长。

发:协会所属机构、秘书处各部室,全体会员单位。

主办:中国城市轨道交通协会 承办:大连地铁运营有限公司

(责任编辑:方力 余超婧 校对:潘奕婷 审核:王博)

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