LIVEUP TOTHEMISSION安行畅远 不负使命

IVISION愿景I成为最受信赖的检验检测机构
IMISSION使命 HIDEA理念|为工程质量保驾护航 客户满意合作共赢
ICOREVALUES核心价值观诚信、团队、专业、服务、成长
DEVELOPMENTGOALS发展目标
聚焦大交通主业,以试验检测为基础,以科技创新为引领,开展标准研究、科研创新、试验检测、技术咨询、成果转化、质量管控等综合服务,打造行业领先的工程咨询服务高端平台,通过高质量服务与持续创新为客户创造价值,实现员工与公司共同发展。
IHISTORICALEVOLUTION历史沿革

TABLEOF CONTENTS
公司简介 COMPANYPROFILE 05
公司机构 CORPORATESTRUCTURE
公司资质 COMPANYQUALIFICATION 09
主营业务 MAINBUSINESS

大型设备 LARGEEQUIPMENT 33
科研创新 SCIENTIFICRESEARCHINNOVATION 29


PROFILECOMPANY公司简介
山东高速工程检测有限公司
SHANDONGHI-SPEEDENGINEERINGTESTCO.,LTD
山东高速工程检测有限公司前身为山东高速工程咨询有限公司中心试验室,于2006年12月由山东高速集团出资成立。2010年3月变更为独立法人单位,注册资金2000万元,公司具有中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书(CNASL15985)、山东省市场监督管理局计量认证资质(CMA)(证书编号221520070643)、交通运输部公路工程综合甲级试验检测资质(交通GJC综甲2021-011)、公路工程桥梁隧道工程专项资质(交通GJC桥隧2021-014)、公路工程交通工程专项资质(交检交工第007-2025号)、建设工程质量检测机构资质(鲁建检字第01070号)、人防工程防护设备检测资质、水利工程质量检测乙级资质、IS09001质量管理体系认证、IS045001职业健康安全管理体系认证、IS014001环境管理体系认证,并获得国家高新技术企业、山东省科技型中小企业、山东省全员创新企业、山东省交通运输行业全员创新企业、山东省及济南市“专精特新”中小企业、山东省及济南市瞪羚企业、山东省及济南市企业技术中心、省属企业青年文明号等荣誉。
公司位于济南市二环东路山东大学兴隆山校区内,试验室面积约4000余平方米,下设力学、化学、水泥混凝土、沥青、沥青混合料、土工合成材料、交通工程等27个专项试验室。公司现有各类专业技术及管理人员130余人,其中工程技术应用研究员6人,高级工程师42人,工程师60人;硕士及以上学历人员占比70%。
公司拥有各类试验检测及科研设备1500余台套,原值8000余万元,其中拥有国际先进水平的美国TRT7000隧道超前地质预报系统、美国MTS岩石物理性能系统、美国TENSORII型红外光谱仪、APA多功能沥青路面分析仪、沥青路面材料温度特性测定系统、美国FWD落锤弯沉检测仪、三维激光扫描仪和国内领先水平的路面综合智能检测车等高精密、现代化试验检测、科研设备。


主营业务 MAIN BUSINESS
公司主要从事公路、铁路、桥梁、隧道、市政工程、献道交通、房建工程、机场等土建工程的试验验测、技术服务、科研创新与成果转化等工作。特别是在桥梁健康测、(特)大型桥梁载试验、路桥隧定期及特殊检查、模柔施工监控、随酒蓝控量测与地质超的预报、热青路面技术服务、地基基础和检基检测、第三方试验检测、工程交(峻)工验收等方面有着丰赢的工程经验,室内试验在大型桥梁支座和预应力系统、沥青及湿合料等方面具有较强的设备与技术优势。
平台建设 PLATFORM CONSTRUCTION
作为“山东大字山东高速集团工经技术中心高速集团的代表,公司与山东大学共同将“中心”建设成为国家级工程技术创新服务平台,成为集科学研究、技术开发、技术咨询、试验检测、人才培养为一体的产学研基地。目前,谈中心平台设有“山东高速集团院土工作站”
“山东省高速公路技术和安全评估重点实验室”,公司负责运行山东高速工程咨询集团“析柔结构大数据与性能诊治提升”重点实验室和“山东高逗长大桥梁大数提控制中心”的建设与管理,重点打造山东高速长大桥案养护管理及健康监测行业品牌,为山东大学翻关学科的发展和山东高速的建设、养护湿供强有力的理论与技术支择。
工作准则 WORKING PRINCIPLES
公司奉行“科学、公正、准确、高效”的工作准则,遭票“素质求高、检测求准。作风求严、服务求忧”的瘤导思想,按照“国家级工程技术公司的创新服务平台”的发展定位,全力招展省内外公路、市政、房建、铁路、水运、机场、轨道交通等行业工程检测市场,并坚持多元化发展,努力在智能交通、科研创新、标准制定、四新研发、养护决策、技术咨询、特种施工、计量校准、数苑候能等方面开拓新的经营塔长点,争创回内一流的检测与技术客询单位。



COMPANY QUALIFICATION
公司资质











PRINCIPALBUSINESS主营业务
核心优势 COREADVANTAGES
“1个智慧监测平台+N套智慧监测技术与装备+N套数智养护与应急处置解决方案”智慧监测体系
实时监测诊断结构风险与性能衰变,防范重大安全隐患,助力科学养护,提升管养水平。
大规模集群管理
构建省域级/集团级基础设施智慧监测体系,优化信息整合与协同决策,实现监测、分析、预警、响应闭环。
区域网级智慧监测
构建“一网统管”区域级监测平台,融合检测、监测与管养数据,实现数据共享、联动报警、性能跟踪与重点分析。
数字李生智慧监测
研发养护参数化建模,实现病害精准投影与时空跟踪,支撑精准养护。
大数据分析
大数据分析挖掘规律,构建桥梁数据库,提升数据价值。
自动化报告报表模块
自研数据分析算法平台,支持拓展算法模板,一键生成报告。
聚集“交通基硅设施智能化领域,在基础设施数字化、基础设施智使盛知技术与装备、基础證施智能建造技术与装备、基陆设施科学决策与智慧管养四个方面进行科研创新与应用,开展交通基陆设施全要索、全周期数字化工作:广泛应用物联网、云计算、人工暂睫、大数据技术,进行新型检(监)测装备研发与应用:构建智能化的检(监)测应用体系;开展装配式建造胶术与装备、绿色新材料及应用技术等研发,推法交通基践设施工业化和标准化建造:开展基始设施全寿命周期性使演化机理及长寿命功能显升研究,实现高通公路中长期养护规划、项日级养护决和信息化深度融合与提升。
基础设施智慧监测 INTELLIGENTMONITORINGOFINFRASTRUCTURE




典型项目TYPICALPROJECTS

泰东黄河大桥结构健康监测



键为岷江特大桥结构健康监测
简易感知报警设备
Mobile monitoringtechnology and equipmen 移动化监测技术及装备



AWARD 荣誉奖项



桥梁工程
BRIDGEENGINEERING
初始检查,采集桥梁的基础状态整据,建立桥技术档,作为后期养护检查评定的基准,定期检查,特殊检查,对高速公路、国省道,市政楼梁进行一般评定和通应性评定。准确评定桥技术状况等圾、通行能力、抗洪能力等,分新病害成因,提出精准养护建议:应急检查,火灾、地震、水、抢修等特殊情形下的桥染安全性能检测与评估。桥养护决策及信息化健设,检测新技术、新装备研发与应用,桥骤病害机理及检测标准化。

荷载试验DYNAMICAND STATICLOADTEST





桥梁适应性评定 EMERGENCYINSPECTION


改扩建工程前既有桥梁调查评价INVESTIGATIONAND EVALUATIONOFEISTINGBRIDGEBEFORERECONSTRUCTIONANDEXPANSIONPROJECT



拉索专项检查 SPECIALINSPECTION OF STAYCABLES



定期检查: REGULAR INSPECTION




初始检查INITIAL CHECX




集团养护管理检查和交通部重点桥梁监测




安行畅远不负使命 15LIVE UP TO THE MISSION I
应急检查 EMERGENCYINSPECTION

应急加固施工过程监测 EMERGENCYREINFORCEMENTCONSTRUCTIONPROCESSDETECTION





新技术、新装备研发与应用 RESEARCH AND DEVELOPHENTAND APPLICATION OF NEWTECHNOLOGYAND NEWEQUIPHENT




Three dimensional scanning of Yellow River Bridge on Guogao Qinglan line 国离青兰线平期黄河大桥空问三维扫描




安行畅远不负使命 17LIVE UP TO THE MISSION I











路面弯沉及弯沉盆检测



















施工期隧道检测 CONSTRUCTIONTUNNELDETECTION
隧道工程
主要业务为高速公路、高速铁路、轨道交通、市政工程等多个行业涉及的隧道、地下空间工程、基坑、边坡等岩土工程的整测检测、物理探测及灾害治理评估等业务。









隧道、基坑、边坡健康检测 SLOPE HEALTHINSPECTION


常规检测ROUTINETESTING
室内委托试验、第三方检测、工地试验室、工程质量督查、道路病害检测与分析。检测业务范围涵盖公路、镀路、建工等板块;
技术服务 TECHNICAL SERVICE
洒青路面配合比设计、无机稳定类基层配合比设计、择和站调试、试验路铺筑指导、施工湿程技术咨询及新材料、新结构、新工艺应用技术支持。近五年承担了15条高等级公路的洒青路面技术服务工作,总服务里程达1000公里以上;










Guicing book of asphalt Pavement Construction沥青路面施工作业指导书


沥青路面施工作业指导书
SCIENTIFIC INNOVATE
岩土工程
GEOTECHNICALENGINEERING 科研创新
托省高速公路技术和安全评估重点实验室等料研平台,在料研方面进行了软土地基新型加园方式的研究、智能化监检测装备的研发与应用、基于单体监测模型对区域岩土工程预警的研究等工作。近五年共承担山东省交通运输厅项目3项(在研),主编地方标准3项,中报发明专利6项,其中已授权3项,发表论文10余篇,


桥梁工程



道路工程
ROAD ENGINEERING
新材料、新结构、新技术、新工艺的开发与应用。近五年共承担科研课题9攻,其中交通运输部交通运输行业重点科技项目2项,山东省交通运输厅科技项目6项,山东省工信厅技术创新项目3项。多项课题经中国公路学会评价,其成里均达到国际先进水平。共申报专利10项,其中已授权3项,获得软件著作权2项:获得山东省公路学会优秀科技成果二等奖1项,发表论文近30算。


Demonstration project of the whole structural layer of the first iron talings Expressway in Shandong Province 山东省内首条铁尾矿高速公路全结构层示范工程





LARGEEQUIPMENT大型设备


桥梁检测车 Bridige inspection vehicle [XCMG)
























DEPUTY PROJECTS
主要参与业绩
代表项目
MAINPERFORMANCE
在建项目技术服务
青银嘉速改扩建山本陵、京台高速改扩建山东陵、济南统城高道二环线东环股、济宁新机场嘉逮、济青中越、烟威改扩建、京沪高速济南连接线、济南城亮速济南连接域、德商赢速德夏限及夏聊险、清东豪速、泰东赢速、高广高速、宁果嘉速、文莱高速、建日高速滨海连接线、新台高速、济聊亮速;新疆克塔高速;海南中线高速;云南蒙自烧城高速;贵州安紫高速;河北沧千高速;甘肃天定亮速;四川西单高速、仁新高速;重庆石赠高速:青兰高通宁夏段;江西宁定高速宁都至安远段、昌宁高速冈上至宁都段:西藏拉责机场高速等:

Qingdao Bay Bridge
青岛海湾大桥
青岛海湾大桥由山东高速集团代表省政府出资人职责投资、建设、经营、管理,于2006年12月26日开工,2011年6月30日通车,是我国日前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程。青岛海湾大桥投资规模拉过100亿元,规划全长41.58公里,设计基准期100年。其中大沽河航道桥采用独塔主跨260m自式钢悬索桥,沧口航道桥为主跨260m稀索钢斜拉桥,红岛航道桥为主跨120m稀索钢斜拉桥。
公司主要参与工作:施工期混凝土箱梁荷载试验;运营期健康监测系统维护及专项提升工程;路面桥索定期检查:三个航道桥拉索(吊杆)无损检测等。

云南锁蒙高速公路
云南锁蒙高速公路显国家“五纵七情”公路交通网络中的一段,是国道主干线(GZ40)二连浩特一河口公路云南省境内的一段,同时也是亚洲公路网A14越南河内一云南昆明一绩甸曼德材的重要组成部分,全长78.716公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里小时,路基宽度26米,全线楼涵设计汽车荷载等级采用公路1级。2013年10月建成道车。公司主要参与工作:云南锁蒙高速公路k139+003桥蒙自岸台后病害路基改造专项工程质量检测、锁蒙高速公路技术状况评定。

Reconstructionandexpansion projectof TaianZaozhuang section f BeijingTaiwan Eapressway 京台高速泰安至枣庄段改扩建项目
京台高速公路泰安至枣庄段(鲁苏界)改扩建工程起自京台高速与青兰高速交叉的泰山枢纽,经泰安、济宁、枣庄,止于鲁苏两省交界的粤庄市台儿庄区张山子镇南的省际收费站,没计速度120公里/小时,主线全长199.483公里,项自总投资263.7亿元,计划工期42个月。由原双向四车道基础上拓宽为双向八车道,乘用“两拼宽为主,晨邮受限制路段采用单侧拼宽、高架桥为辅”的加宽方式,线路路由不变。
公司主要参与工作:京台高公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程既有公路调查评价项目、沥青路面技术服务、主体工程交工验收质量检测服务、专项检测限务、科研项目(大掺量RAP高性能沥青路面温再生技术研究、新旧拼宽案桥抗裂及抗震性能提升技术研究与应用)


国高青兰线泰安至东阿高速公路黄河大桥
国高青兰线奉安至东阿段全长75公里,投资機算91.87亿元,采用双向6车道标准建设,设计时速120公里。项日起自京台高迪泰山枢纽互通立交,自东向西穿越奉安市岱岳区、肥城市、济南市平用县募城市东阿县,正于东网县文山,接东网至聊城高速公路。项目设桥梁20座,互通立交了处,随道3座,服务区3处。其中黄河特大桥全长3.9公里,主桥为双塔中央索面斜拉桥,主嗒高140米,主跨跨经430米,采用钢一混组合梁结构,是目前黄河上同类型桥中跨径最大的一座。
公司主要参与工作:桥梁施工监控及荷载试验技术服务。
Gangshang Ningdu section of Nanchang Ningdu Expressway
Monitoring of Swivel Construction of wieiri Expressway Overpass Jiaoji Railway 潍(坊)日(照)高速上跨胶济铁路立交桥转体施工监控
荣乌国家高速公路滩坊至日限联络线潍城至日照段全长152.191公里,经滩坊市潍城区、安丘市、城市、日市五莲县、东港区,与日兰高速相接。项目采用设计速度120公里小时、双向四车道高速公路标准,路基宽28米,全封闭全立交,桥运设计荷载:公路一1级。公司主要参与工作:交工萄载试验技术服务:滩日高速上跨股济铁路立交桥转体施工监控技术服务(该转体桥重188000吨,转体长度130米,经过90分钟逆时针方向旋转96.5度,在空中实现精准对接)、运营期桥健康道测系统工程

南昌至宁都高速公路冈上至宁都段
冈上至宁都高遗是规划健设的“南昌一宁都一兴国一韶关”国家高速公路网的一部分,是江西四级六摘八射线”高速公路网主骨架的重要路段。项目总长248,601公里。本项目地形地质复杂,隧道长、爆破量极大、高空及深水作业多。
公司主要参与工作:桥柔T构监测专项试验检测、桥梁荷载试验检测、随道专项试验检测、连楼线柔级静营试验检测。

运营期间技术服务 TECHMCALSERVICESCUBINSCPERATION
青邯高速山东段、济南填城高速、京台高速山东段、京沪高迪济菜段、青乌海鸿大桥、青岛胶州湾高速、青岛新机场高速、荣询高通湖莱段、威青高速威乳段、日南高速河关险、烟海亮速、麦林高速、群河高速、利津黄河大桥、龙青高速、莱州北莱公路;云南昆明新机场高速、羊鸡喜速、鸡石高遮、锁蒙嘉速;四川乐宜嘉速、乐白高速、乐山烧城高速、泸渝高速;河南许禹高速、许毫高道;山西济香高速;湘南街部高速;湖北武高速、武麻高速、奖践亮速;安徽交通控股集团所辖高速等。
济莱高速公路
济莱高速起点位于济南市港沟南,终点位于莱芜市东北的西峪村。全长75.593公里,是山东省第一条生态环保高速公路,全线果用全部控制出入的双向六车道高速公路标准修建,设计速度100公里/小时。济南段概算投资25.8亿元,工程白2005年3月开工建设,于2007年12月22日建成通车。公司主要参与工作:道路、桥梁、随道定期检测、应急专项检测及特殊检测等。


四川乐山至自贡高速公路
乐白高速是园川省华西地区连楼川南、川中,射重庆地区及长江流域经济区域的重要通道。全线长113.18km:技术标准采用双向四车道高速公路标准,设计速度每小时80公里。设有乐山港、乐山大佛等9个收费站,设有3个停车区及2个服务区,共有151座桥,其中特大桥1座,大桥63座,中桥86座,小桥1座,运洞393座,特长随道2座。
公司主要参与工作:道路、桥梁、隧道定期检测,应急专项检测、特殊检测及特大析梁永久性观测点布设及观测技术等。


Zhelan high speed railway
日兰高速铁路
日兰高速铁路(Rizhao-LankaoHigh-speedRailway),又名鲁南快速铁路客运通道,是国家《中长期铁路网规划》中“八拟八横”高速铁路网的区域连接线,是山东省“三横五纵”高速铁路网的重亚组成部分。日厕至曲阜段全长235千米,设8个车站,设计行车速度:350km/h,运营的最高速度为310千米小时。
公司主要参与工作:第三方检测(包含隧道衬、析梁基柱、复合地基、路基填筑、路基指墙、抗滑、插杆(索)等质量检测);温凝土实体质量抽检(合无损检测和取芯试验);路基附属结构质量轴检。
市政工程技术服务 MUNICIPALENGINEERING TECHNICALSERVICES
济南市轨道交通R1线、顺河高架商二期工程、济南市工业北路快速路工程、济南市二环南路建设工程(西段)、青岛梅岭东路随道监控、贵阳轨道交通1号域、泰安租山汶河景区斜拉桥施工量控、济南市CBD历下广场站第三方质量检测项日等。

Pandaojing interchange of Scuth extension of southeast expressway of 2nd Ring Road in Jinan 济南二环东南快速路南延板倒井立交
济南二环东南快速路是济南市快速路网的重亚路段,也是济南至泰安快速通道的组成部分。东南二环路延长线工程拥有世界最大规模的市八车道粗宽断面随道群,最大开挖宽度20米,随道净宽16.7米,高架析和随道占比高达64.6号,占全线的三分之二;道总里程9.74公里,一半里程是在随道中穿行。
公司主要参与工作:基桩及随道检测;隧道担前地质预报与施工监控量测技术服务。
Jianshuiqun tunel f East entensin of southeest expnsswy of nd Ring Road inJinan 济南二环东南快速路东延浆水泉隧道
济南二环东南快退路是济南市快速路网的重要路段,也是济南至奉安快速通道的组成部分。东南二环路延长线工程拥有世界最大规模的城市八车道邮宽断面随道群,最大开挖宽度20米,随道净宽16.7米,高架桥和题道占比高达64.6%:占全线的三分之二;道总里程9.74公里,一半里程是在隧道中穿行。
公司主要参与工作:基桩及隧道检测:睡道超前地质预报与施工监控量测技术服务。

业务类型 | 典型项目 | 项目规模 |
运营期公路技 术状况评定 | 交通运输部年度国省干线 2022-2024公路网技术状况监测 | 近三年参与海南、广西、贵州、云南等21个省份的 路网重点桥梁、重点隧道、交通安全设施检测 |
山东高速省内公路技术状况检测 | 路线全长3897公里,29863座桥梁、138座隧道 | |
四川乐自、乐宜、泸渝、 宜威、宜彝高速公路 | 路线全长533.667公里,1157座桥梁,44座隧道 | |
云南锁蒙、羊鸡、通建、鸡石、 昆明新机场高速 | 路线全长61.7公里,492座桥梁、4座隧道 | |
济广高速济南至菏泽段 | 路线全长152.8公里 | |
第三方检测及 交工验收 | 沈海高速南村至青岛日照界段 | 路线全长131.45公里 |
G219线温泉至霍尔果斯公路 | 路线全长168.613公里 | |
京台高速山东段 | 路线全长361公里 | |
董梁高速沈海高速至新泰段 | 路线全长197.1公里 | |
德郸高速德州至高唐段工程 | 路线全长46.117公里 | |
济南至青岛高速公路改扩建工程 | 路线全长309.158公里 | |
济南至潍坊高速公路工程 | 路线全长162公里 | |
济南轨道交通1号线、6号线、 7号线、9号线建设工程 | 路线全长分别为26.1公里、39.2公里、 30公里、14.8公里 | |
青岛市地铁15号线一期工程 | 路线全长为34.5公里 | |
桥梁施工监控 与健康监测系 统布设 | 胶州湾跨海大桥 | 自锚式悬索桥、斜拉桥、最大跨径260m |
济南绕城高速北环段黄河特大桥 | 自锚式悬索桥、最大跨径350m | |
高商高速黄河特大桥 | 钢管混凝土系杆四连拱桥、最大跨径260m | |
济南黄河第二公路大桥 | 混凝土连续-刚构组合体系箱型梁、最大跨径210m | |
泰东高速黄河特大桥 | 双塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥、最大跨径430m | |
济南黄河三桥 | 独塔双索面扁平钢箱梁斜拉桥、最大跨径386m | |
合江长江一桥 | 钢管混凝土拱桥、最大跨径530m | |
济南绕城高速西环段黄河特大桥 | 四塔钢混组合梁部分斜拉桥、最大跨径240m | |
沾临黄河特大桥 | 双塔双索面钢混组合梁斜拉桥、最大跨径442m | |
桩基地基基础 检测 | 济莱高速铁路 | 基桩检测约9500根,承载力检测723处。 |
青岛胶州湾大桥水下检测 | 跨海航道桥水下基础摸探和多波束扫测 | |
国华HG14海上光伏项目 | 高应变法检测69根,焊缝检测3440处 | |
邹城至济宁高速、临滕高速公路 | 桩底岩溶探测约100根 | |
济南绕城高速公路二环线西环段 | 基桩8144根,取芯2.4万米,承载力检测1507处 | |
京台高速山东段 | 基桩26824根,取芯5734米,承载力检测1518处 |
业务类型 | 典型项目 | 项目规模 |
路面技术服务 | 重庆渝湘复线、武隆至道真公路 | 路线全长285.6公里 |
黑龙江省国省干线养护工程 | 涉及养护里程331公里 | |
济广高速济南至菏泽段改扩建工程 | 路线全长152.8公里 | |
东营至青州高速公路 | 路线全长88.05公里 | |
济南至高青高速公路 | 路线全长93.305公里 | |
临沂至滕州高速公路 | 路线全长140公里 | |
济微公路济南至济宁新机场工程 | 路线全长88.5公里 | |
桥梁初始检查 | 济南绕城高速公路二环线北环段 | 路线全长67.62公里 |
潍坊至青岛高速公路 | 433座桥梁初始检查 | |
济微高速济宁新机场至枣菏段 | 144座桥梁初始检查 | |
济南绕城高速公路二环线西环段 | 368座桥梁初始检查 | |
明村至董家口高速公路 | 522座桥梁初始检查 | |
沾化至临淄高速公路 | 275座桥梁初始检查 | |
济南至潍坊高速公路 | 208座桥梁初始检查 | |
胶州湾跨海大桥 | 胶州湾大桥全长36.48千米 | |
京台高速公路济南至泰安段 | 完成184座桥梁初始检查 | |
京台高速齐济段 | 正交异性钢桥面加固技术,UHPC用量约1700方 | |
济南绕城高速二环线北环段 | 正交异性钢桥面加固技术,UHPC用量约1500方 | |
北京路沂河桥及两岸立交改造 | UHPC新I旧桥梁拼宽改造,UHPC用量1000方 | |
UHPC材料功能 化制备与多元 化应用技术 | 临滕高速隧道边沟盖板项目 | 高耐久预制构件应用,隧道边沟盖板约65000块 |
蟠龙山隧道UHPC复合盖板项目 | 高耐久预制构件应用,隧道边沟盖板约35000块 | |
济南绕城高速小许家至遥墙段 | 正交异性钢桥面加固技术,UHPC用量约900方 | |
工业南路PUC无缝伸缩缝改造 | 无缝伸缩缝用量63米 | |
中小跨径桥梁 PUC材料无缝 伸缩技术 | 少海北路1号桥等伸缩缝改造 | 无缝伸缩缝用量40米 |
济菏高速桥梁伸缩缝维修改造 | 无缝伸缩缝用量39米 | |
济晋高速PUC无缝伸缩缝改造 | 无缝伸缩缝用量33米 | |
临沂至滕州公路 | 半刚性基层三层均有应用,应用量约2万吨 | |
超缓凝胶凝材 料应用 | 荣乌高速改扩建 | 半刚性基层三层均有应用,应用量约8千吨 |
济南绕城高速公路改扩建东绕城 | 半刚性基层三层均有应用,应用量约8千吨 | |
济南绕城高速北环段 | 半刚性基层三层均有应用,应用量约5千吨 | |
高青至商河高速公路 | 半刚性基层三层均有应用,应用量约5千吨 |
专家顾问 EKPERTCONSULT
TEAMEXPERT专家团队
杨华中YANG HUAZHONG
杨华中,男,1967年7月生,清华大学电子工程系教授,博士生导师,国家杰出青年基金获得者,教育部“长江学者”特聘教授。1998年5月获清华大学电路与系统专业博士学位,1998年7月普升为清华大学电子工程系教授,中国科学院自动化研究所兼职教授,国际电气与电子工程师学会会士(IEEEFellow)。在高能效智能处理芯片、高速高精度数据转换芯片、电子系统设计自动化等方面取得了多项开创性成果。已经出版英文专著1本、改编英文教材1本、出版中文专著3本、中文教材1本、普通中文著作2本;发表学术论文500余篇:获得授权的国际发明专利100余项。获得纽伦堡国际发明展金奖、国际设计自动化年会(ISLPED)设计竞赛奖两次、国际学术会议最佳论文奖4次、教育部技术发明一等奖、中国公路学会科学技术一等奖。依托“山东高速基础设施智慧监测与运维大数据平台”,在智能采集终端、无线低功耗传感设备、组网技术和智能采集策略、大教据分析算法等方面开展相关科研课题、产品研发、产业化合作。
肖月
张建东,男,1963年生,留日博土,研究员级高级工程师,博士生导师,中组部“千人计划”国家特聘专家,苏交科集团股份有限公司副总工,南京工业大学特聘教授、东南大学产业教授,亚太地区(APEC)注册结构工程师和注册土木工程师。2014年入选江苏省科技创新团队领军人才。目前兼任世界道路协会(PIARC)技术委员会委员、中国公路学会桥梁与结构分会理事、交通运输部安全专家库专家等。主要研究领城包括:主要从事钢结构和钢混组合结构、预制装配化桥梁、桥梁运营养护技术、施工安全与监测等方面的研究与应用。发表学术论文160余篇,出版著书6部,获中国和国际授权专利120余项,主编多部国家行业和地方标准,科研成果获省技术发明一等奖、省科技进步一等奖、华夏科技进步一等奖、中国优秀专利奖、中国公路学会一等奖等奖项。依托京台高速改扩建工程及济青中线高速公路工程,开展《新旧拼宽梁桥抗裂及抗震性能提升技术研究》及《装配式钢-UHPC高性能组合桥梁建设关键技术研究》课题及相关方向的合作。
黄平明,男,1965年1月出生。1995年东南大学博士毕业,2007年佐治亚理工和DoT访问学者。2001年破格晋升为教授,博士生导师。从1996年起,历任桥梁教研室副主任,桥梁与结构实验室主任,杨梁研究所副所长,杨梁系副主任,公路学院副院长等职务。担任教育部“公路大型结构工程安全中心”主任。主要研究领域包括:公路桥梁养护维修及加固技术,大跨径桥梁施工控制,桥梁新材料,弯斜桥设计技术,桥梁评定技术,桥梁智能维养。直接参与(第三起草人)起草了我国《桥梁养护技术规范》。出版一部专著,三部教材,发表200余篇学术论文,其中SCI收录10余篇,E1收录60余篇。已经培养硕士研究生200余名,培养博士35名,研究已获得省部级以上奖励4项,其中学会奖2项,省政府奖2项,其他奖6项。交通运输部“新世纪十百千人才工程”第二层次人选,交通部优秀骨干教师,交通部、科技部、教育部、财政部、陕西等省入库专家。依托京台高速黄河二桥工程项目,开展《基于健康监测系统的多跨预应力混凝土刚构-连续梁桥长期性能评估与加固关键技术研究》课题合作。
肖月,男,1986年1月生,荷兰代尔夫特理工大学道路与铁道工程博士毕业。现为武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室研究员、博士生导师,绿色建筑材料及制造教育部工程研究中心副主任,教育部霍英东青年教师奖、湖北省楚天学者、武汉理工15551青年拔尖人才、武汉理工大学“一流大学一流学科”创新团队首席专家。土要研究领域:路面材料设计与应用技术研究,长寿命路面抗滑层材料及技术,环境友好沥青材料与沥青路面功能化设计。在领域内著名期刊发表论文共计93篇,论文5次入选交通部交通运输重大科技创新成果库,2篇高被引论文总被引300余次;主编国际学术专著2部,获授权发明专利17项。担任《中国公路学报》等6个国内外领域著名学术期刊副编辑和青年编委。依托“大宗固废材料在交通领域循环利用行业研发中心”,在道路工程材料、固废资源化等方面开展相关科研课题、产品研发合作。

工学硕士,高级工程师,现任山东高速工程检测有限公司董事长。毕业于长安大学桥梁与隧道工程专业,山东建筑大学硕土生校外合作导师,山东省阳光采购服务平台评标专家。主要从事桥梁工程施工控制、健康监测、智慧高速“基础设施智能化”方面的工作,作为项目负责人主持完成了青银线济商黄河大桥、济南黄河二桥、南盘江大桥等10余座特大特殊结构桥梁的健康监测数据平台建设工作,主持完成了青兰线黄河大桥、京台南段京杭运河特大桥等30余座特大特殊结构桥梁的施工监控工作。承担山东省交通运输厅科技计划项自课题5项,山东省工信厅技术创新项目立项课题3项,山东高速集团2019年度科技创新项目课题3项。参编山东省地方标准2部,中国工程建设标准化协会团体标准3部自前承担智慧高速“基础设施智能化"、新型组合结构体系桥梁、超高韧性量合材料、超高性能混凝土等多项科研课题。

正高级工程师,现任山东高速工程检测有限公司监事会主席,交通运输部公路水运工程试验检测评审专家。主要从事工程材料、桥梁混凝土工程、地基与基础工程、隧道工程的检测、研究、分析、评价等工作,先后主持10余个高速公路、高速铁路、市政、水运项自的施工控制、第三方检测、监督检测、交工验收、定期检测和技术咨询工作,对混凝土设计及地基与基础缺陷判定方面进行了大量检测、研究、验证、总结工作,并在混凝土优化设计及基础缺陷处置、利用方面积累了丰富经验,为服务项自的工程质量提供了可靠的技术保障。熟悉机构质量体系运行和管理,参与编写了交通运输部《公路水运工程试验检测机构等级标准》《公路水运工程试验检测等级管理要求》,参加等级评定、证复核、检查评价等工作。参与中国公路学会、交通运输部、省交通科技创新项目4项,参编国家标准2部,省地方标准1部,部级工法1项,授权发明专利1项,实用新型专利4项。

工学硕士,高级工程师,毕业于山东大学岩土工程(桥隧方向)专业,现任山东高速工程检测有限公司总经理,注册土未工程师(道路)、注册咨询工程师(投资)。拥有深厚的专业理论功底和丰富的实践经验,先后从事公路桥梁设计、交通工程科技创新及推广应用、路面及桥梁新型材料科研成果研发及转化等相关工作。参入多项部、省重点工程勘测设计任务,所属项目多次被评为省部级优秀设计;主导“四新技术”的研发和推广工作,推动超缓凝胶凝材料、UHPC、疏水耐久性路缘石、抗剥落剂等多个系列材料在国内外项自推广应用,累计四新成果合同额过亿元;主持和参与《基于微波加热的绿色环保再生沥青拌合站关键技术研究》《新一代环保型干法SBS改性沥青路面成套技术研究》高速公路基础设施智能感知与数字化关键技术研究》等多项课题科研工作,均达到国际先进水平;取得授权国家专利10项(其中发明专利8项),第一作者发表核心以上论文3篇,授权软件著作权6项。

工学博土,毕业于同济大学道路与铁道工程专业,正高级工程师,山东高速工程检测有限公司党总支委员。山东高速集团“突出贡献专家”、“山东交通大工匠”、山东高速集团内训师。长期专注于沥青路面材料与结构的相关研究,主要从事沥青路面结构与新材料机理研究与开发,以及新技术、新材料、新工艺推广等技术服务工作。作为绿色路用新材料及大宗国废在交通行业资源化应用创新团队带头人,开展了一系列绿色路用新材料、大宗固废资源化应用研究,取得了一批国际先进的科研成果。参与《TR沥青混合料增强剂开发与应用技术研究》《股东地区花岗岩应用于高速公路沥青路面成套技术研究》《多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范》和《新一代环保型干法SBS改性沥青路面成套技术研究》等20项厅局级及以上课题,其中山东省重大科技专项1项,交通部项目4项,已完成结题项自10项,均达到国际先进水平。撰写学术论文17篇(第1作者发表核心论文9篇,E检索5篇),出版专著1部,授权国家专利21项(其中发明专利14项),参编地方和团体标准4项、工法1项。2020年获山东省科学技术进步奖三等奖1项、近年曾获山东公路学会优秀科技创新成果一等奖1项、二等奖2项。

王阳春WANG YANG CHUN
工学硕士,高级工程师,2013年毕业于南京工业大学桥梁与隧道工程专业,现任山东高速工程检测有限公司副总经理。现主要从事大跨径桥梁施工监控量测、桥梁健康监测系统设计与研究,以及桥梁方向科研课题的研究工作。作为团队主要成员承担山东省“桥梁结构大数据与性能诊治提升”交通运输行业重点实验室平台的运行工作;作为团队主要负责人,先后完成了济南黄河第二公路大桥、青银线济南黄河大桥、滨州黄河大桥、沾临黄河大桥等50余座特大或特殊结构桥梁健康监测系统的建设及运维工作;参与山东省交通运输厅科技计划项目课题8项,山东省工信厅课题3项;参编山东省地方标准3项,团体标准2项,发表论文5篇,其中SC12篇,授权软件著作权5项,发明专利7项,实用新型12项。

王宗宝 WANG ZONGBAO
正高级工程师,现任中心试验室经理,毕业于山东交通学院土木工程专业,山东省公路水运试验检测技术专家、评审专家,山东高速集团首席技师,山东高速工程咨询集团金牌检测师。持有道路工程、桥隧工程、交通工程、铁路工程检测师证书。主要从事工程建设材料优选、施工全过程质量检测、技术咨询服务、工程质量问题评估等业务,涵盖公路、铁路、轨道交通、市政、房建、机场、水利等领域。主要负责高速集团所有在建高速公路项目年度质量督查;济青、京台、京沪等20余条高速公路第三方质量检测;济南地铁6号线、青岛地铁15号线等10余个轨道交通第三方质量检测;工业北高架、黄河大道北延等10余个市政道路第三方质量检查。在工程建设实体质量检测评估、原材料质量控制、质量问题分析处理等方面经验丰富。承担省部级重点科研课题7项,授权发明专利4项,实用新型专利7项,发表论文10余篇,其中SC1篇,获山东省科技进步奖三等奖、山东公路学会科学技术优秀成果二等奖、全省交通行业优秀质量管理小组二等奖。

马乃轩MANAIXUAM
工学硕士,高级工程师,现任桥梁健康监测中心经理。毕业于长安大学建筑与士木工程专业,青岛理工大学、济南大学硕士研究生校外导师,山东高速集团“首席技师”。主要负责基础设施智慧监测业务与数智化创新及相关科研工作,研发“山东高速基础设施智慧监测与运维大数据平台”,组建覆盖“设计、建设、运维、研发”全业务链的基础设施智慧监测团队,承担山东省省级长大桥梁结构健康监测平台建设及运维工作,先后负责完成济南黄河三桥、泰东黄河大桥等省内外150余座桥梁监测系统的设计、建设及运维工作,构建了全省最大、国内领先的基础设施监测集群。相关成果在京台、济青智慧高速,济宁、东营、青岛国家城市安全凤险综合监测预警平台试点等重点项目建设应用。主持研发的“桥梁简易感知报警设备”入选交通运输部第一批《高速公路监测预警应用示范典型案例》。参与省交通运输厅、工信厅科技创新项目10余项。参编山东省《智慧高速公路建设指南》等地方和团体标准3部,发表学术论文18篇,授权发明专利13项、实用新型专利12项、软件著作权8项。获山东省交通工程创新创业大赛一等奖、山东省第五届数据应用创新创业大赛二等奖等奖项。



苏文明SUWEMING
工学硕土,高级工程师,毕业于重庆交通大学建筑与土木工程专业,现任桥梁事业(一、二)部经理,桥梁工程研究中心经理。山东高速工程咨询集团有限公司“优秀检测师”,主要从事特大型桥梁施工控制、荷载试验、承载能力评定、智慧工地建设、科学研究等相关的工作。参与山东省交通运输厅科技计划项目7项发表学术论文9篇,授权发明专利4项、实用新型专利11项,软件著作权5项。作为项目负责人,先后主持丰都长江二桥(主跨680m钢箱梁斜拉桥)、沾临高速黄河特大桥(主跨442m组合梁斜拉桥)、京台高速京杭运河特大桥(主跨209m系杆拱桥)、大北环黄河特大桥(主跨350m空间缆自锚式悬索桥)等70余座特大型桥梁施工控制及荷载试验工作,首次提出采用“无应力索长选代法”计算斜拉桥合理成桥状态的方法,独立开发了“空间缆自锚式悬索桥合理成桥状态”的计算程序,具有较高的学术水平和丰富的桥梁施工及检测经验。
徐兴伟XUXIMGEI
工学硕土,桥梁加固中心经理,毕业于中南大学土木工程专业,获得工程咨询集团“优秀检测工程师”,所带领团队先后获得工程咨询集团“青春担当好团队”、高速检测“董事长特别奖”。主要从事大跨桥梁施工监控、桥梁加固用新材料研发与推广、桥梁加固以及桥梁方向课题研究工作。作为主要负责人先后完成了宁梁高速、京台改扩建(南段、北段)高速、济高高速等10余座大桥、特大桥梁的施工监控工作;作为项目负责人带领团队先后完成了东营胜利黄河大桥、临沂沂河大桥、青岛墨水河大桥、济南横二路大寺河桥等6座桥梁的新材料推广及应用工作。先后承担了山东省交通运输厅科技计划项自课题4项,山东省工信厅课题1项,山东高速集团科技创新项目课题5项。参编山东省地方标准3部;授权发明专利3项,实用新型专利8项;发表软件著作权2项:发表学术论文6篇,其中EI检索2篇;获得省部级工法3项;获得2022年度山东高速集团养护管理科技创新成果二等奖。
陈 CHEN ZHENG
工学硕士,高级工程师,毕业于山东科技大学交通运输规划与管理专业,现任数字交通技术中心经理。现主要从事公路基础设施数字化、养护决策科学化、养护应用智能化等方向的技术研发工作。参与多项省内外重点科技项目研发工作,获得山东公路学会科学技术三等奖、安徽省公路学会交通科技进步二等奖、山东省创新方法大赛三等奖等荣誉。作为负责人,带领团队聚焦数字经济和公路养护高质量发展,以数字技术为引领,重点研究大数据与人工智能时代下的业务重构及创新数据驱动的新路径,探索基于长周期养护理念的工程医院服务新模式,研发车载式路面表观三维数字化与深层病害同时空检测集成装备、“鲁智巡”高精度智能巡检车、病害图像识别自动识别系统、基于AI学习的道路长期性能衰变模型、路面性能及病害大数据分析与诊治智慧平台等成套技术与产品,推动常规业务与数字化增值服务的融合,助力检测公司向数据应用服务商的转型发展。

刘宪明 LIU XIANMING

南晓聪 NAN XIAO CONG

王鑫洋 WWNG XINYANG
工程硕士,高级工程师,道路部经理,毕业于武汉大学土木工程专业,济南市高级人才。现主要从事公路技术状况评定、交峻工验收、智慧高速“基础设施智能化”等方面的工作。作为生产项目负责人完成了济青、京台、烟威、日兰等多条高速公路改扩建既有道路调查项目,完成省内外多条新建高速、运营期高速的交峻工验收和技术状况评定,具有丰富的公路检测、养护、管理经验。作为科研项目负责人或主要人员参与交通运输部重点科技项目、山东省交通运输厅科技计划项目、山东省工信厅科技创新项目等8项,授权发明专利1项、实用新型专利4项。目前承担智慧高速“基础设施智能化”、养护科学决策及信息化平台建设、路面病害图像自动识别等多项科研课题。
工学硕士,高级工程师,毕业于北京交通大学桥梁与隧道工程专业。主要从事隧道与地下工程物探预报、质量检测、健康监测,岩土工程稳定性评价、自动化监测及相关科研工作。作为项自负责人或主要参与人员先后完成了世界上同等规模最长的双向八车道山岭公路隧道群济南绕城高速济南连接线、京沪高速济南连接线隧道的超前地质预报、监控量测、质量检测;济南至泰安高速公路工程、济南至潍坊高速公路工程、济南市顺河快速路南延(英雄山立交至南绕城高速)建设工程、鲁南高铁、济莱高铁、济南轨道交通6号线等十几个项目几百公里隧道的检测工作及运营期每年近百公里隧道的定期检查及技术状况评定工作。先后承担山东省交通运输厅科技计划项目3项发表论文10余篇,授权发明专利2项,实用新型专利6项,参编地方标准2部。具有丰富的隧道与地下工程检测、技术状况评估经验。
工学硕士,高级工程师,道路工程研究中心副经理,毕业于重庆交通大学材料学专业,山东建筑大学本科毕业生校外指导老师。山东高速科技发展集团有限公司“优秀技术人才”,山东高速集团“首席技师”。主要从事沥青路面技术服务、材料检测、新材料的研发、新型检监测技术的应用、沥青质量控制、铁尾矿在道路工程中的综合应用及大宗固废在交通工程领域的综合利用等方面的工作。承担山东省交通运输厅科技计划项目课题4项,交通运输行业重点科技项目2项,发表论文12篇,授权发明专利2项,实用新型专利6项,获软件著作权2项,参编地方标准2部。获得山东省公路学会科技优秀成果奖二等奖1项,山东省创新方法大赛二等奖1项,山东省高校科学技术奖三等奖1项。作为技术负责人完成10余条高等级路面技术服务工作,具有丰富的沥青混合料设计经验及原材料的检测经验。

OPENCOOPERATION开放合作
为加快推动公司转型升级,积极实料技创新惠动发展器略,推进重大料授研发、创新能力建说和成果推广应用,坚持“走出去”与“引进来”相结合,博采众长、与时惧港,努力打造料研创新型公司,助力高速集团的新旧动能转换,
1、走出去积极承担社会责任,坚守主责主业,精研细作,准新型基础设施前沿发展动态,主动求变,紧扣市场需求导向,采取走出去战略,打碳传统业旁范围和人才学科限制,在更大范围、更广领域和更高层次上参与行业合作和宽争,打造多专业、综合性的人才体系支撑,促运传统医有业务升级和新兴业务拓展。
2、引进来积极推动较企合作和人才柔性引进简略,与多所知名院校和专家团队签订产学研合作协议,开展多领域的科研创新和成果转化工作,先后引进了中组部“千人计划”专家1名,交通部“十百千”人才工程第二层次专家1名,致育部“长江学者”1著。
3、交流合作公司在新型检(监)测技术与装备、交通基赋设施智能化、工业化装配式建造技术与装备、新材料研发及应用技术等领域,与清华大学、同济大学、山东大学、长安大学、交通运输部公路科学研究院等行业知名高校、科研院所广泛开展技术合作。









